Perkraustymo kaina į Londoną: ką reikia žinoti, kad nenukentėtumėte piniginė

Sveiki, ilgametėje šioje srityje, matęs viską – nuo itališkosofos, nulūžusios pusiaukelėje, iki šiukšlių maišų, vadovaujamų kaip „brangios kolekcijos“. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Londoną yra tik įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas, bet tiesa tokia, kad tai daugiau kaip logistika. Čia sužeidžia daiktų kaina, kuro pokyčiai ir, žinoma, tas nemalonus žodis “muitinė”. Dažnai klientai skambina tik paklausę kiek kainuoja, o kai pradedu aiškinti apie ridos metrus, dokumentus ir galimas uždelstimas, jie nustemba. Čia ne paprasta siunta, tai jūsų gyvenimas, kurį reikia perkelti per tūkstančius kilometrų, todėl kaina nėra fiksuotas skaičius ant lentos. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai tikrai atrodo be jokio šlifuoto marketingo.

Apie kainas ir bendrus dalykus

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Vidutiniškai? Sunku pasakyti, nes vienam tai yra keli dėžės, kitam – visas namas su pianinu. Jei kalbame apie pilną krovininuką (apie 20–25 kubinius metrus), tai perkraustymas į Londoną kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur Lietuvoje reikia užeiti. Mažesniems kroviniams, daliamiems krepšiams, kainos gali prasidėti nuo 300–400 eurų, bet ten gaištime laukiant, kol surinksime kitus klientus. Didžiają dalį sudaro kuras ir kelių mokesčiai, o jie, kaip žinote, dabar aukšti. Geriausia visada kreiptis individualiai, nes aš negaliu spėlioti, ką jūs turite.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Tai gi klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos ima po pusę šimto, kitos – po keturis tūkstančius. Paslaptis tame, kas įskaičiuota. Pigios firmos dažnai neima atsakomybės, jei kažkas pasidaužo, arba joms neturi draudimo. O brangios? Jos užtikrina, kad vairuotojas nebus vienas, kad bus įkėlimo technika, ir kad bus dramblio kaulo apdaila ant vairo (tiksliau, ant važiuoklės). Taip pat įtakos turi ar tai yra tiesioginis reisas ar dalinis krepšys. Perkraustymas į Londoną negali būti pigus, jei norite saugumo.

Ar galima taupyti pasirinkus dalinį krepšį?

Galima, bet tai turi savą kainą – laiką. Dalinis krepšys reiškia, kad mes surinkime kelis klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet reikės palaukti, kol mes surinksime kitus krovinius. Kartais tai trunka savaitę, kartą dvi. Jei jums skubate ir reikia rasti butą iš karto po atvykimo, tai gali būti problema. Bet jei daiktų mažai, pvz., tik studento reikmenys, tai geriausias pasirinkimas. Tiesiog supraskite, kad jūsų dėžės slinks po Lietuvą prieš išvykdamos į Angliją.

Kas labiausiai_padidina galutinę sumą?

Pirmiausia, tai, jei jūsų adresas Londone yra centre arba labai siauroje gatvėje. Ten sunkvežimis neprivažiuos, reikės samdyti mažesnį sunkvežimį „paskutinės mylios“ paslaugai, ir tai kainuoja. Taip pat, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto – tai papildomi žmogaus valandos. Ir žinoma, muitinės sąskaitos, jei netyčia bandysite įvežti kažką, kas neįeina į asmeninių daiktų statusą (pvz., naują verslo įrangą). Tada perkraustymas į Londoną nudraustas tiek, kad akys išlenda.

Ar kainų pasiūlymai galioja ilgai?

Normalios firmos pasiūlymas galioja nuo savaitės iki dviejų. Kuro kaina kasdien pasikeičia, o mūsų maržrutas nėra ilgas. Negaliu jums dabar pasakyti kainą, kuri galioti po trijų mėnesių. Jei gavote pasiūlymą, geriau jį užfiksuokite. Kai kurios „velniop“ firmos galioja ir ilgiau, bet tada susidursite su tuo, kad prieš pat išvykimą jie pareiškia „kilo kuro kaina, reikia papildomai 100 eurų“. Tai ne sąžininga praktika, bet, deja, pasitaiko.

Ar verta dalyvauti pačiam krovinio įkėlime?

Jeigu jūsų tikslas – tikrai užtikrinti, kad vaza neiškris, taip. Bet dažniausiai klientai tik trukdo. Mūsų ekipažas žino, kaip dėti dėžes ant vienos kitos, kad jos nenukristų važiuojant per šiukšlynes Anglijoje. Jei pradėsite rodyti, kur dėti kilimą, mes prarasime valandą. O valanda – tai pinigai. Geriau patikrinkite sąrašą (inventorių) ir tegul vaikinai dirba. Jūsų dėmesį labiau reikia dokumentams ir raktams, o ne tai, kaip laikyti sofos ranką (čia tokia patarė smulkmena, bet labai svarbi).

Kaip apmokėjimas įvyksta?

Standartiškai imama dalis pinigų iš anksto (depozitas), kad užfiksuotume datą ir nebūtume jūsų „palaukę“ be piršto tavo kaušės. Likusią dalį sumokate patogumo momentu – arba grynaisiais vairuotojui (tai dabar reta, nes nebekuria pinigų), arba pavedimu prieš išvykimą. Kai kada imama ir po pristatymo, jei turime pasitikėjimo. Bet su naujais klientais be deposito pradedu retai, nes buvu apgautas (kad ir kaip keista skambinti atvirai, bet tokių atvejų buvo).

Ar reikia įsigyti draudimą?

Privalomai. Nors vairuotojai važiuoja saugiai, kelyje visada įvyksta staigmenų. Gali būti avarija, gali būti blogas oras (Anglijoje lyja, kaipžinote). Daugelis klientų sako „o, man nieko nenutiks“, o tada skambina verkdami, kad lūžo vitrina. Draudimas nuo visos rizikos apsaugo jūsų investicijas. Be jo, jei dėžė nukrito iš sunkvežimio (o tai buvo atveju prieš kelerius metus, nulūžo stabdžiai traukinyje „Eurotunely“), gausite tik išsipildymo simbolišką sumą.

Ar taupyti ant dėžių?

Nenaudokite mažmeninės parduotuvės dėžių nuo bananų. Jos netvirtos. Jei ant jų uždėsime 50 kitų dėžių, apašnioje susilpnės apačia, o jūsų indai nusaus. Geriau išsinuomoti ar nusipirkti specialias moving dėžes. Perkraustymas į Londoną – tai ilgas kelias, dėžės patirs vibraciją 2000 kilometrų. Taupyti 20 eurų ant dėžių ir taip išsiųsti brangius indus yra absurdo lygis. Pasitikėkite manimi, aš mačiau padarytas piktas kavos puodus.

Dokumentai, muitinė ir Londono specifika

Kokius dokumentus turiu parengti?

Jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės) – tiek jūsų, tiek visų, kuriekeliauja su daiktais. Svarbiausia – deklaracija (krovinio sąrašas). Be to, jei jungiatės su šeima, reikės santuokos ar gimimo liudijimų kopijų, kad muitinėje tikėtų, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybai. Jeigu dokumentų nėra, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Anglai su tuo labai griežti.

Kas yra „ToR01“ forma ir kodėl ji svarbi?

Tai yraTransfer of Residence (perkeliant gyvenamąją vietą) dokumentas JAV (JK). Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jei jums nėra 12 mėnesių gyvenote JK ir ketinate gyventi bent 12 mėnesių. Be šios formos perkraustymas į Londoną tampa labai brangus, nes mokesčiai gali siekti 20–30 procentų nuo daiktų vertės. Užpildyti ją lengva, bet reikia dėmesio. Kartais klientai pamiršta pasirašyti arba nurodo neteisingą adresą, tai sukelia nepykantį muitininką.

Ar sunku gauti ToR01?

Sunku pavadinti negalima, tai biurokratinis procesas. Reikia užpildyti formas internetu, pateikti kopijas. Priklausomai nuo jų apkrovos, tai gali užtrukti nuo trijų dienų iki trijų savaičių. Aš niekada negarantuoju gavimo laiko, nes tai jų reikalas. Geriausia tai daryti iš karto, kai tik žinote, kad vyksite. Vieną kartą teko laukti mėnesį, nes jie „pamečia“ dokumentą sistemoje (tokia buvo situacija su Vilniaus klientu prieš porą metų).

Kas nutinka, jei ToR01 nespausdinu?

Tada, atvykus į Doverį arba Folkstoną, mūsų vairuotojas bus sustabdytas, o krovinys gali būti patikrinamas ir uždelsiamas. Muitinės saugykla Londone arba uoste kainuoja pinigus – kasdien, tenka sumokėti laikymo mokestį. Tas mokestis gali būt didesnis už patį perkraustymo į Londoną kainą. Negerai suktis be dokumentų. Labiau primygtinai rekomenduoju rūpintis tuo iš anksto.

Ar galima vežti maistą?

Asmeninių daiktų statusas neleidžia vežti maisto produktų dideliais kiekiais (prekybai). Galima pasiimti sau keletą džemesto arba dešros, bet ne dviratis rūkytos mėsos. JK muitinė labai griežta dėl mamsai ir gyvūnų produktų po „Brexit“. Jei vairuotojas rado dešrelę dėžėje, ją tiesiog konfiskuos. Nors kartais praleidžia, jei tai nedidelis kiekis, o žiūrėk, jis tikras lietuvis, tai praeis... bet geriau nerizikuokite.

Ar automobilis įeina į perkraustymą?

Įeina, bet tai kita kalba. Automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykimą, kad būtų nemokamai įvežtas su ToR01. Taip pat reikės techninės apžiūros (angliškai MOT) ir draudimo iš karto po įvežimo. Vairuotojas užpildys papildomą formą transportui. Perkraustymas į Londoną su automobiliu brangesnis, nes mažiau vietos daiktams. Be to, jei automobilis nevežia, tai dar viena problema, tokių buvo.

Kodėl Anglijos muitinė lėtina?

Po „Brexit“ viskas pasidarė lėčiau. Anksčiau važiuodavo pro muitinę lengvai, dabar reikia pateikti duomenis elektroniniu būdu (Entry Summary Declaration). Jei nors viena skaitmuo blogai, sistema meta klaidą. Mes turime biurokratą, kuris tuo užsiima, bet kartais jie (JK pusė) užstringa. Beveik kiekvienas *perkraustymas į Londoną dabar turi riziką 1–2 valandas prastovėti pasienie.

Kas daroma su alkoholiu ir tabaku?

Galima įvežti tam tikrą limitą be mokesčių, jeigu tai ne prekybai. Bet jei būsite bandęs įvežti 200 butelių degtinės „dovanoms draugams“, tai bus traktuojama kaip prekyba ir konfiskuojama. Muitinės šunys (tai tokie specialūs aptarnavimai) puikiai uodoja alkoholį. Geriau laikykitės normų. Nors esu matęs, kai pro lietuvą pravažiavo beveik pilnas sunkvežimis alaus, bet tai buvo didelis rizika (ir brangus kyšis, turbūt, nenoriu net galvoti apie tai).

Ar reikia mokėti PVM už naudotus daiktus?

Jeigu naudojote daiktus mažiau nei 6 mėnesių, muitinė gali juos laikyti naujais ir apmokestinti PVM. Jeigu daugiau – ne. Pateikiant ToR01, nurodote, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami. Bet jei rasiame dešimt neleidžiamų kompiuterių „dėžėse“, gali kilti įtarimų, kad tai verslas. Tada gali būti apmokestinta. Tenka atidžiai žiūrėti, ką klijentai įdėja, nes kartais patys nežino šių taisyklių.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų išvykstant?

Skambinti man ir verkti (juokauju, bet ne visai). Reikia greitai surasti elektronines kopijas. Jeigu trūksta ToR01, reikia susitarti su vairuotoju, kad jis lauktų štabelių (kol mes spausdiname nurybės). Kartais įmanoma sutvarkyti jau kelionės eigoje, jeigu turite prieigą prie el. pašto. Bet jeigu pamiršote pasą... tai tada jūsų daiktai važiuoja į saugyklą, o jūs liekate Lietuvoje.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Kaip tinkamai pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog „virtuvė“. Rašykite „stiklas, švilpukai, duonos keptuvė“. Kai bus iškraunama Londone, vairuotojas nežino, kur dėti dėžę, jei ten tik užrašas „daiktai“. Geriausia naudoti spalvot lipdukas kiekvienai kambariui (pvz., raudonas – virtuvei, mėlynas – miegamajam). Tai sutaupo laiką. Prisimenu vieną atvejį, kur klientas pažymėjo visas dėžes kaip „ svarbu “, ir mes tiesiog negalėjome suprasti, kur dėti tuos krepšius. Buvo chaosas.

Ką daryti su brangia elektronika (kompiuteriais, TV)?

Labai rekomenduoju juos išpakuoti iš originalių dėžių. Kodėl? Nes originali dėžė su rodoma nuotrauka rodo, kas viduje, tai kviečia vagis. Geriau apvynioti antklode arba įdėti į nebrangią dėžę. Be to, neleidžiame vežti akumuliatorių arbatviršių lėktuvu (jeigu keliauja kuri nors dalis lėktuvu), bet sunkvežimiu tai ne problema, tik reikia, kad jie nejudėtų. Vienas klientas įdėjo neįjungtą serverį į dėžę, kurioje buvo metalinių detalių... trumpas jungimas ir degantis kvapas (tokia buvo situacija 2018 metais). Dabar žiūrime labiau.

Ar vairuotojas padės su išsiuvimu?

Pagrindinis darbas yra įkėlimas ir iškrovimas sunkvežimio. Jeigu jums reikia surinkti lovos ar stalą, tai papildoma paslauga. Kai kurie vairuotojai yra rankšluosniai ir gali padėti su smulkeniais dalykais, bet ne laukite, kad jie statys spintą tris valandas. Perkraustymas į Londoną įskaito fizinį perkėlimą, ne montavimą. Jeigu reikia meistro, tai reikia tartis iš anksto.

Kaip elgtis su nešvarias padėklais?

Prašome, nenukelkite durų su šunų išmatomis. Viena kartą (pasiilgu šios situacijos) vykome į Londoną, atidarome sunkvežimio duris, o ten kvapo kaip senosios fermos. Vairuotojas atsisakė įeiti. Reikėjo samdyti valymo komandą prieš tai. Nėra jokių prievartos įstatymų mums darbui su šlamštu. Daiktai turi būti švarūs. Nuplaukite šaldytuvą – tai pagrindinį taisyklė.

Kas nutinka jei dažų liejasi?

Jeigu nekažką supakavote ne tikrai gerai, dažai gali susilieti. Jūs atsakote už tai. Mes pasirašome sutartį, kad daugiau neįtraukiame. Dėl to svarbu gerai uždengti baldus. Staltiesės arba sraigės (popierius). Geriau per daug, nei per mažai. Yra buvę atvejų, kai vazone teko dažai, nušluota visą apdailą. Negerai.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui Londono centre?

Absoliučiai taip. Londone labai sunku pristabdyti sunkvežimį centre, be specialaus leidimo (vienintelis įvažiavimas). Jeigu gyvenate centriniame Londone (Westminster, Kensington ir pan.), tai reikės papildomos mašinos („paskutinės mylios“). Neklauskite, ar vairuotojas gali tiesiog užstoti ant „raudonos linijos“. Jis gaus baudą, kurią mokėsite jūs. Ir ji bus didelė (apie 130 svarų). Perkraustymas į Londoną centre – tai logistikos iššūkis Nr. 1.

Ką daryti jei vairuotojas pavėluoja?

Mes stengiamės laikytis grafiko, bet yra dalykų, kurių negalima užtikrinti – spūstys A2 plente „Dover“ uoste arba muitinėje. Jeigu pavėluojame daugiau kaip 24 valandas, gali būti kompensacija (priklausomai nuo sutarties), bet pavėlavimas dėl spūsčių – tai jėga majore. Nebijokite skambinti man – aš tikrai paskambinsiu vairuotojui ir pažadau, kad jis praneš. Su tokiomis spūstimis Anglijoje dabar yra kasdienybė.

Ar galima siųsti daiktus į kitą adresas negu mano?

Galima, bet reikia užtikrinti, kad gavėjas pasirašo. Jei siunčiate draugui ar pažįsttam, jis turi turėti dokumentus (leidimą) priimti daiktus jūsų vardu. Kitu atveju gali būti traktuojama kaip vagystė arba muitinės pažeidimas. Geriau viskas sušifruoti iš anksto.

Kas su važiuojančiais gyvūnais (katėmis, šunimis)?

Jūs negalite tiesiog padėti šuns į dėžę ir leisti važiuoti sunkvežimiuni, nors kai kas tai bando. Gyvūnai turi kelionės dokumentą (pasą) ir mikročipą, bei turi būti įskaityti kaip keleiviais (tai neleidžiama daugelyje firmų). Paprastai gyvūnus reikia vežti atskirai (lėktuvu arba traukiniu), nes sunkvežimis nėra pritaikytas gyvūnų pervežimui (ten karšta arba šalta ir negirdi jų). Bent jau mes nežiūrime tokių paslaugų, nors yra firmų, kurios specializuojasi. Tai ne mūsų specializacija.

Kaip apsaugoti brangius paveikslus ar veidrodžius?

Jei tai vertingi dailės kūriniai, jie turi būti supakuoti į specialias medines dėžes (karkasus). Paprastas kartonas nepadės, jei kas nors atsitrenks į kraštą. Aš asmeniškai patariau užsakyti profesionalų pakavimą tokems daiktams. Paveikslas gali būti 500 eurų vertės, o jo sugadinimas – varginantis.

Ar reikia atsekti dėžių skaičių?

Būtina. Prieš išvykstant Lietuvoje mes sudarome sąrašą (inventorių). Prieš iškrovą Londone vairuotojas su jumis kartu tikrina. Jei trūksta dėžės, mes tai žinome iš karto. Niekada nespauskite „padėk viską“ be tikrinimo. Vieną kartą klientas pasakė „viskas gerai“, o vėliau rašė, kad trūksta dėžės su auksiniais papuošalais. Be tikrinimo neįrodysite nieko.

Kas daroma su tarpo medžiagomis po iškrovos?

Dėžės ir tarpo medžiagos (folija, popierius) lieka jums. Jūs turite susitvarkyti su jomis. Mes nevežame atgal šiukšlių (nes tai būtų brangu). Jei norite, kad mes juos pasiimtume, tai papildomai mokama. Tačiau dažniausiai klientai viską išmeta įnearest recycling centrą. Kartais užtenka sudėti į juodą maišą ir uždėti prie namų (bet ne visada leidžiama Londone).

Ar reikia rūpintis apdraudimu nuo pandemijos arba streikų?

Standartinis draudimas nedengia „Force Majeure“ (pavyzdžiui, streikų uoste arba pandemijos uždarymo). Jeigu dėl streikų krovinys stovi uoste, saugyklos mokesčiai mokami papildomai. Tokios situacijos retos, bet po „Brexit“ buvo trukdymų. Geriau turėti atsargą pinigų tokiai situacijai. Aš to nepasakodamas tikrai bijoju tuos „Calais“ streikus – ten sustojsta visa Europa.

Kaip elgtis jei daiktai užsidengia drėgmės?

Jei daug dėžių buvo šaltai, o atvykę į Londoną (kur dažnai drėgna) jas atidarote tuojau, gali rūkti. Leiskite dėžėms pristoti kambario temperatūrai prieš atidarydami. Tai svarbu ypač su baldais. Drėgmės pažaidos yra dažnai, kai žmonės skubėdami išpakuoja viską iš karto.

Ar galima susitikti su vairuotoju anksčiau?

Vidurį maršruto ne, nes jis važiuoja. Galima susitarti, kad jis jums paskambins prieš 2 valandas prieš atvykimą. Londone judėjimas yra kompromisas. Negalima jums sėdėti ant gatvės ir laukti. Vairuotojas taip pat negali laukti, jeigu jūs vėluojate iš darbo. Tam yra įprasta mokestis už laukimą (apie 40-50 eurų/val).

Paskutinis patarimas – ką daryti, kad būtumite ramus?

Pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Nekelkite daiktų, kuriais nenaudojate (daugybė klientų vežia senus šiukšles į Londoną, kur šiukšlių išvežimas kainuoja 100 kartų brangiau). Išsimatuokite didžiausius daiktus. Ir svarbiausia – pasitikėkite savo firma, ne kainos. Perkraustymas į Londoną yra daugiau nei sandėliavimas, tai jūsų gyvenimo permaina. Tepasiseka.

Išvada

Tad, sumąžius viską, perkraustymas į Londoną nėra paprastas dalykas, bet jeigu pasiruošiate tinkamai, jis gali būti net sklandus. Kaina nėra tik vienas skaičius, tai visuma nuo dokumentų iki vairuotojo užkandžių. Naudokitės protingai, nepabėkite nuo pasiruošimo proceso, ir tikrai gausite savo daiktus saugiai. Ir viską patikrinkite du kartus, anskčiau nei uždarysite duris. Gerų kelionių (ir gerų kaimynų Londone)!