Perkraustymo kaina į Angliją skaidriai ir sąžiningai: Kas formuoja biudžetą ir kodėl viskas pasidaro brangu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kartais atrodo, kad pervežimų pasaulis vis dar pilnas paslapčių. Klientai dažnai skambina ir klausia to paties: „Kiek kainuos nuvežti dalykus į Angliją?“, o aš turiu sėdėti ir aiškinti, kad nėra vieno atsakymo. Perkraustymo kaina į Angliją nėra fiksuotas skaičius telefonu knygoje – tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo degalų kainos degalinėje, nuo to, ar kelyje užstrigs vairuotojas, ir net nuo to, kiek tiksliai jūsų sofos sveria. Esu matęs viską – nuo idealiai suskaičiuotų biudžetų iki tokių katastrofų, kai klientas galvojo, kad „maždaug tiek pat“ reiškia pusantro kubo, o išeina penki. Būtina kalbėti tiesiai, be jokių paslėptų mokesčių, nes tikras sąžiningumas čia retas dalykas.

Bendrosios kainos ir susiformavimas

Perkraustymo kaina į Angliją nuo ko prasideda?

Viskas prasideda nuo tūrio, tai yra akivaizdu. Jei turite tik kelias dėžes ir čiužinį, tai viena kaina, o jei ketinate vežti visą namų ūkį su pianinu, tai visai kita. Dažniausiai taikomas kubometro kainos modelis, tačiau reikia atsižvelgti ir į svorį, jei daiktų yra ypatingai daug arba jie labai sunkūs. Dar prisideda distancija – ar važiuojame į Londoną, ar į kažkurį atokų kaimelis Velse (kas techniskai ne Anglija, bet dažnai klientams viskas vienodas). Taigi, pagrindas yra tūris ir maršrutas, o prie jų prisideda kelių mokesčiai ir keltų bilietai.

Ar kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Taip, skiriasi, ir kartais tai labai erzina. Gali būti, kad prieš savaitę skaičiavome vieną sumą, o šiandien degalai brango dešimtiašiai centų, tai ir jums kaina pakyla. Nereikia man manyti, kad aš čia kažką pridirbu – mes stengiamės laikytis rinkos, bet ji juda. Be to, kiekvienas krovinys unikalus, jei reikia specialios technikos pakelti stiklinę vitriną per langą, tai tas darbas apsimoka brangiau. Taip pat įtakoja ir sezoniškumas – vasarą viskas brangiau, nes visi nori važiuoti tuo metu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Tai yra klasikinis klausimas. Pigiau siūlo tie, kurie arba užmiršta pridėti mokesčius, arba planuoja įdėti jūsų daiktus prie kitų penkių klientų viename sunkvežimyje (tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu). Kartais tai tiesiog „kišenių“ firmos, kurios neturi draudimo, o jei nutiks avarija, jūs nieko negausite. Aš tokių dalykų vengiu, nes gera reputacija brangesnė nei greitas pelnas. Pasitikėkite savo intuicija – jei kaina atrodo per good to be true (per gera, kad būtų tiesa), tai taip ir yra.

Ar verta laukti sukelto krovinio?

Dalinis krovinys, kai dalijatės sunkvežimių erdve su kitais, tikrai gali būti pigesnis, bet jums reikės laukti. Vairuotojas turi surenkti visus daiktus iš kitų klientų Lietuvoje, pervažiuoti, o tada Anglijoje iškraustyti visus po eilę. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate, tai jums tikrai netiks, o jei laiko daug ir norite taupyti, tai geras variantas. Tiesa, tikrai sunku tiksliai pasakyti, kiek laiko užtruks, nes viskas priklauso nuo to, kiek greitai surinksime kitus krovinius.

Kaip apskaičiuojamas kubometras?

Kubometras – tai 1 metras ilgio, 1 metro pločio ir 1 metro aukščio. Viskas, ko aš dažniausiai matau, yra tai, kad klientai neturi jokių pojūčių apie tūrį. Jie sako „turime keletą baldų“, o išeina, kad tų baldų pilnas kambario. Geriausia paimti metriniu matuolu ir pamatuoti didžiausius daiktus (sofos, spintos), tada prie tų matmenų pridėti mažesnius daiktus kaip dėžes. Taip gausite apytikslį tūrį, o mes jį tikslinsiuems, kai atvažiuosime į vietą pažiūrėti.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, jei sutariate iš anksto ir sąrašas daiktų nekinta. Bet jei paskutinę minutę pasakote: „O, dar ši spinta ir dar šis dviratis“, tai kai kurios firmos pridės papildomą mokestį. Aš stengiuosi nieko nebedaryti be papildomo suderinimo, nes tai sukuria nepasitikėjimą. Fiksuota kaina yra geriausia abiem pusėms, nes žinote, ką išleidžiate, ir aš žinau, kiek uždirbu. (Tik nepamirškite, kad jei pakeičiate adreso vietą Anglijoje į tolimesnę, kaina gali keistis).

Kiek kainuoja papildomos paslaugos?

Papildomos paslaugos, kaip antai pakavimo dėžės, pakavimo juosta, arba darbininkų pagalba iškraunant, visada kainuoja extra. Dėžė nėra dovana, man jos taip pat kainuoja. Jei reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai dar pridedamas „neįsivaizduojamo pastangos“ mokestis, nes niekas nenori nešti sofos penkis aukštus žemyn. Geriausia iškarto pasakyti apie visas tokias bėdas, kad nebūtų staigmenų.

Anglija ir specifiniai kelio nuotrupiai

Perkraustymo kaina į Angliją įskaito keltą?

Dažniausiai taip, kainos skaičiuojamos „nuo durų iki durų“, tai reiškia, kad mokėti už keltą nereikia jums. Bet yra išimčių, jei važiuojate labai dideliu krovininiu, kuris viršija standartinius svorio limitus, tada gali tekti papildomai mokėti. Aš visada įskaičiuoju standartinio keleivio/transporto priemonės bilieto kainą į savo pasiūlymą. Jei kas nors pasako, kad keltas atskirai, tai įtarkite – jie nori uždirbti ant maržos.

Ar skiriasi kaina į Londoną ir į provinciją?

Žinoma, skiriasi. Londonas – tai chaosas, ULEZ zonos (nuo taršos), dideli rūkiai ir sunku privažiuoti. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas spūstyje, o laikas – tai pinigai. į tokius miestus kaip Mančesteris ar Birmingemas patekti lengviau, tad ir kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nors ne visada. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar yra vietos stovėti sunkvežimiui prie namo, ar reikės gaišti laiką ieškant legalios vietos.

O jeigu reikėtų važiuoti į Škotiją?

Techniskai tai ne Anglija, bet mes visi tai vadiname „Didžiąja Britanija“. Keliauti toliau į šiaurę reiškia daugiau degalų ir daugiau vairuotojo darbo laiko. Todėl kaina bus didesnė. Be to, kai kurie vairuotojai nemėgsta važiuoti per kalnuotas vietoves, ypač jei keliai blogi. Tad jei gyvenate kažkur dideblyje aukštumose, pasiruoškite, kad gali tekti papildomai pasikalbėti.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas yra privalomas, jis dengia krovinių atsakomybę tarptautiniu maršrutu. Bet jo suma dažnai būna nedidelė (pvz., pagal konvenciją ribojama), todėl aš visada rekomenduoju papildomą apdraudimus. Dauguma klientų šito neperžiūri, o tada, kai kažkas sužalojama, prasideda pyktis. Neklauskite man, kodėl taip yra, taip sukurta sistema, mes tik ją laikomės. Geriau užsidrausti už daiktus pagal jų tikrą vertę.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų, ypač po „Brexit“. Mėsos ir pieno produktų negalima vežti dideliais kiekiais į ES ar iš ES (t.y. iš Lietuvos į Angliją) be specialių leidimų, tai nuostabi buitinė situacija. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas asmeniniam naudojimui. Aš vieną kartą matau, kaip vairuotoją beveik sulaikė muitinė, nes jis bandė vežti pusę sunkvežimio šokolado be dokumentų. Nekelkite save į riziką dėl kelių dešerių kumpio.

Kaip veikia muitinė Anglijoje dabar?

Nuo 2021 metų viskas tapo sudėtingiau. Reikia pildyti deklaracijas, net jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai perkraustymui. Jei turite naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM (PVN) ir muito mokestį. Aš dažnai nespėju sekti visų jų taisyklių (jos pasikeičia kaip oras), todėl rekomenduoju susisiekti su brokeriu, jei turite brangių daiktų ar automobilių. Užtenka vienos klaidos formoje, kad krovinys užstrigtų uoste.

Pakavimas, techniniai dalykai ir vairuotojai

Ar patys reikia pakavti?

Galite pakavoti patys, tačiau tada nebus draudimo, jei dėžės viduje kažkas susilaužo dėl blogo pakavimo. Mes siūlome pakavimo paslaugas, nes mūsų žmonės žino, kaip uždaryti dėžę taip, kad ji neišsiristų. Vienas klientas taip užpylė dėžę vynu, kad ji sverdė daugiau nei sunkvežimio ratas – vairuotoją vos neįvežė į duobę. Neklauskite man, ką jis galvojo, bet pakavimas yra pusė sėkmės.

Kokias dėžės geriausia naudoti?

Stiprios, kartoninės, nenaudotos antrą kartą (jei jos jau sugadintos). Nenaudokite plastikinių dėžių su dangčiais, jos slidžios ir vairuotojų nekenčia – jos visada iškrenta vienai kitai ant galvos. Geriausia pirkti standartinių dydžių dėžes, tad jas lengviau sukrauti į krovinių skyrių. O taip, nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės, kas joje yra, kitaip iškraunant bus chaosas.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Priklauso nuo paslaugos tipo, kurią užsisakote. Jei tai „tik pervežimas“, tai vairuotojas gali tiesiog nuleisti dėžes ant žemės prie namo ir važiuoti toliau. Jei norite, kad jis padėtų nešti į antrą aukštą, tai tai turi būti suderinta iš anksto. Dauguma vairuotojų yra geri vyrukai, bet jie ne akrobatų cirko artistai, tad jei turite labai siaurus laiptus, pasirūpinkite pagalba iššokus.

Kas daro, jei vairuotojas užstrigs?

Jeigu užstrigs dėl techninės gedimo, mes stengiamės išsiųsti kitą sunkvežimį arba meistrą, tačiau tai užtrunka. Esu matęs situaciją, kur vairuotojas užstrigo Anglijoje be degalų (tiesiog pamiršo užpilti, kas yra nepasitikėjimas) ir viskas pavėlavo dieną. Tokiu atveju mes neatsakome už jūsų prarastą laiką viešbutyje, bet stengiamės padėti kiek įmanoma. Geriausia turėti atsarginį planą.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Vairuotojai paprastai sąžiningi, bet jie ne sargybiniai. Jei vairuotojas sustoja pietauti ir paliesta sunkvežimį atvirą (kas draudžiama taisyklėse, bet vyksta), tada rizikuojate. Aš visada sakau, kad brangiausius daiktus (gintarus, pinigus, dokumentus) vežkite su savimis automobiliu. Nėra nieko blogesnio negu paaiškinti klientui, kad jo nešiojamas kompiuteris dingo iš kabino.

Kaip elgiamasi su baldais, jei nebeinaina pro duris?

Tai kasdieninė problema. Mes turime įrankių, išmontuojame kojas, nuimame duris nuo vyrių. Kartais net reikia iškelti per langą su keltuvu (jei toks yra pritaikytas). Jei apie tai nepranešate iš anksto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti milžiniškos sofos pro siaurus koridorius ir pasakys: „Jūsų problema“. Būkite protingi ir pasakykite apie didžiausius daiktus iš anksto.

Nepatogios tiesos ir problemos

Kodėl kai kurie klientai gauna didesnę sąskaitą nei numatė?

Todėl, kad jie sako, kad turi „mažai daiktų“, o realybėje turi pilną namą. Arba paskutinę minutę prideda „dar vieną mažą dėžę“, kurią jie pamiršo paminėti (ta dėžė dažnai būna didelė šaldytuvas). Tokiems dalykams aš neturiu kantrybės, todėl kaina didėja. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis – jei meluojate iš pradžių, nepageidaujau dirbti su jumis ateityje.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Galima, bet tai nerekomenduojama. Grynaisiais sunku sekti mokėjimus, o vairuotojai gali nusimesti rankas (kalbant apie blogas firmas). Aš priimu banko pavedimus, tai saugiau ir abiem pusėms aišku. Jei kas nors reikalauja tik grynųjų į rankas, be sąskaitos faktūros, tai 100% signalas, kad jie dirba „juodai“ ir jums nieko neįrodo, jei kas nors nepasiseks.

Kas daryti, jei atvykta sužalota?

Reikia iš karto fotografuoti žalą ir pranešti vairuotojui bei man. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti. Jei turite draudimą, procesas eis greičiau, jei neturite... tada gali tekti teismas, kuris trunka metus. Esu matęs, kaip klientai patys sugadino daiktus iškraunant ir kaltino vairuotojus – tai nepageidaujamas elgesys. Būkite sąžiningi, ir mes padėsime.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Įmanoma, bet tai ne taip paprasta. Negalima tiesiog įdėti šuns į dėžę su baldais. Reikia specialių sąlygų, o vairuotojas turi žinoti, kad gyvūnas yra, kad galėtų juo pasirūpinti (atidaryti vėdinimą). Tiesa, aš asmeniškai nerekomenduoju vežti gyvūnų krovinių skyriuje, ji ten per karšta arba per šalta, o garsas baido. Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimo paslaugą.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Tada prarandate depozitą arba turite mokėti baudą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje arba planavo savo darbą. Nemanau, kad kas nors dirba nemokamai. Jei atšaukiate savaitę iki, tai paprastai nėra problemų, bet jei skambinate tada, kai jau stovime prie jūsų vartų, tai jau nėra atšaukimas, tai apgaulingas veiksmas.

Perkraustymo kaina į Angliją ar gali nukristi žemiau?

Gali, jei sutinkate laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute (dalinti krovinius), arba jei turite labai mažai krovinių. Bet dažniausiai kaina yra tokia, kokia yra – degalų kaina nepasileidžia. Galima derėtis dėl papildomų paslaugų (pvz., nemokamai duoti dėžių), tačiau pagrindinio kilometro kainos nuleisti negaliu, nes tada dirbčiau nuostoliu.

Kodėl vairuotojai kartais būna nepasiekiami?

Jie vairuoja. Jie negali atsiliepti į telefoną, kai važiuoja 90 km/h greičiu autostradoje arba kai yra miego režime. Dažnai klientai pyksta, kad „niekas nepaėmė telefono“, bet tai yra saugumo reikalavimas. Geriau rašyti žinutes, vairuotojas jas perskaitys, kai sustos. Esu matęs, kaip žmonės panikuoja, kai vairuotojas neatsiliepia 20 minučių – nereikia to daryti.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Mažos firmos gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet jos turi mažiau resursų, jei kažkas sukasi. Didelės firmos turi daugiau sunkvežimių, bet dažnai biurokratinės ir brangios. Aš dirbu vidutinio dydžio (arba mažesnio), todėl galiu pasiūlyti individualų požiūrį. Rinkitės ne pagal logotipą, o pagal tai, kaip jie su jumis kalbėjosi ir kokių atsiliepimų turi (nors ir tuos atsiliepimus gali būti padirbti).

Kas daryti, jei pamečiu daiktą iškraunant?

Visada patikrinkite viską dar prieš vairuotojo išvykimą. Pasirašykite perduodamo-įrašo aktą (kai kurie vairuotojai tai nepamena, bet reikalaukite). Jei pastebėjote trūkumą jau išvykus vairuotojui, skambinkite iš karto. Jei pasirašėte, kad „viskas tvarkoje“, o paskui paskundžiate, niekas nepadės. Būkite atsargūs su popieriais.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jie labai tai vertina. Anglijoje kultūra kitokia, o mūsų vairuotojai dirba sunkiai, dažnai po 12 valandų per dieną. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus, buvo mandagus ir viską padarė greitai, 10-20 svarų arba eurai (priklausomai, kur esate) bus puikus ženklas pagerbimo. Tai nėra mokestis, tai dėkėjimas.

Kaip užtikrinti, kad „Perkraustymo kaina į Angliją“ nebus padidinta iš karto?

Rašykite sutartį. Rašykite visas sąlygas, įskaitant galimas papildomas paslaugas ir jų kainas. Jei sutartyje parašyta „kaina gali keistis“, tai jums reikia klausti kada ir kaip. Gera sutartis yra pagrindas. Jei kas nors atsisako rašyti sutarties, bėkite nuo jo toli. Aš visada rašau net mažiausiems užsakymams, kad ir man, ir klientui būtų ramiau.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas apie pasitikėjimą ir geras sąlygas. Nėra jokių stebuklų – taisyklingos perkraustymo kaina į Angliją susideda iš logikos, degalų kainos ir žmogiškojo faktoriaus. Jei suprantate, ką vežiate ir kiek tai užima vietos, ir pasiruošę sumokėti už kokybę, viskas vyks sklandžiai. Neklauskite pigiausio pasiūlymo, jei nenorite, kad jūsų taurės atsidurtų grindimis. Pasiruoškite, atidžiai skaitykite sutartis ir būkite kantrūs su keliais – tai vienintelis būdas nusiraminti.