Perkraustymo kaina į Angliją pigiai ir patikimai: Kas slepiasi už skaičių?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tiesą sakant, kiekvienas kartas, kai skamba telefonas, sukelia tą patį klausimą žinutėje: „Kiek kainuos?“. Žmonėms visada svarbiausia yra perkraustymo kaina į Angliją pigiai ir patikimai gauti, tačiau retas supranta, kad tas „pigiai“ ir „patikimai“ dažnai eina kaip lytiniai partneriai – kartais suderinti, kartais ne. Per šią laiką mačiau viską: nuo tai, kaip vairuotojai išmeta daiktus ant gatvės Anglijos miesteliuose, iki to, kaip klientai stebisi, kad jų sofa netilpo į „ekonomišką“ furgoną. Britanijoje eurai nebebevaikšto, muitinės nuo Brexito pasidarė kaip šienas, o kuras brangesnis nei mano pirmasis automobilis. Taigi, jei norite suprasti, iš ko susiformuoja kaina ir kodėl vieniems kainuoja šampanas, o kitiems – vanduo, skaitykite toliau. Niekas nesakys, kad tai paprasta, bet bandžiau paaiškinti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus stalo.

Kainodaros formavimas ir bendri klausimai

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Perkraustymo kaina į Angliją pigiai ir patikimai priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei turite tik kelias dėžutes ir galinę sofa, tai gali tekti vos kelių šimtų eurų, tačiau jei perkraustote pilnam namui su pižamomis ir šaldytuvu, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio ir aukščiau. Reikia atsižvelgti į tai, ar tai bus dalinis krovinys, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais, ar išskirtinis reisas. Be to, labai didelę įtaką turi kuro kainos, kurios, kaip žinote, dabar yra kaip lunatikas – šoka aukštyn ir žemyn be jokios logikos. Taigi, konkretaus atsakymo be matmens negaliu duoti, bet galiu pasakyti, kad vidutiniškai mažam butui reikėtų skirti maždaug 1200–1500 eurų, jei viskas vyksta sklandžiai ir be papildomų rūpesčių.

Ar galima rasti pigiau nei rinkos kaina?

Žinoma, galima. Visada rasite vadybininką, kuris pasakys „taip, mes vesime už 300 eurų“. Bet čia tas paties, kas nusipirkti bilietą į „Titaniką“ po išplaukimo – atrodo pigu, tačiau galų gale gali tekti plaukti ledų vandenyse. Dažnai tokios įmonės neturi savo technikos, tiesiog perkelia užsakymą kitiems, o kai kažkas nutiksta (o nutinka dažnai), jie dingsta iš radarų. Aš asmeniškai nerekomenduoju ieškoti to, kas yra žemiausios rinkos kainos, jei jums rūpi saugumas. Pigus reisas dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, naudos seną techniką, o jūsų daiktai gali būti įkraipomi kaip bulvių maišai. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir būti ramiam, nei vėliau gaišti nervus teisme bandydamas susigrąžinti prarastą turtą.

Kodėl vieniems kainuoja 500, o kitiems 2000 eurų?

Skirtimas didžiulis, tačiau jis slypi detaliuose. Vienam klientui reikia pervežti vieną kėdę iš Vilniaus į Londoną – tai greitai ir pigu, nes vairuotojas tik įsimesia į kažką didesnio reiso. Kitiems reikia pervežti pianiną iš trečio aukšto be lifto, su išmontavimu ir specialia įranga. Čia jau kaina šoka į dangų, nes reikia ne tik fizinių pastangų, bet ir spec. technikos. Taip pat įtakos turi vietovė – jei reikia važiuoti į gilų kaimą Škotijoje, kur keliai prastai, arba į Londono centrą, kur reikia mokėti už įvažiavimą (Ulez zona), tai viską prideda prie sąskaitos. Dar vienas dalykas – terminas. Jei sakote „reikia rytoj“, tai tai kainuoja tris kartus brangiau nei „reikia po savaitės“. Skubumas visada kainuoja.

Kaip tiksliai apskaičiuoja tūrį?

Dažniausiai klientai sako: „aš turiu mažai daiktų, tik vieną palapę“. O atvažiavęs matome, kad ta „palapė“ užima pusę furgono. Mes paprastai skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Standartinis „Ford Transit“ telpa maždaug 10–12 m3. Jei sakote, kad turite 5 m3, tai gerai, bet dažnai žmonės suklysta, nes nepažymi didelių baldų, kurie užima daug vietos. Geriausia padaryti nuotraukas arba nufilmuoti butą, tada aš galiu akimi įvertinti. Kartais nutinka taip, kad klientas sako „viskas telpa į 10 dėžių“, o tas vėliau pasirodo esąs 20 dėžių ir dar sofa. Tada tenka keisti mašiną vietoje, o tai kainuoja.

Kas yra dalinis krovinys ir kodėl jis pigesnis?

Dalinis krovinys (angliškai „part load“) yra tada, kai mes į tą pačią mašiną subėriame kelių klientų daiktus. Jums tai gali būti pigiau, nes mokate tik už užimtą vietą, o ne už visą furgoną. Tačiau yra ir „bet“ – kelionė gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti prie kitų klientų, iškrauti įvairiose vietose. Jei skubate, tai ne geriausias pasirinkimas. Bet jei galite laukti savaitę-dvi ir norite sutaupyti, tai puikus variantas. Perkraustymo kaina į Angliją pigiai ir patikimai su daliniu kroviniu yra dažniausiai pasirenkama tų, kurie turi laiko ir nori taupyti pinigus.

Anglijos specifika ir muitinė (Brexit)

Ar reikia eiti į muitinę, kai perkeliate daiktus?

Nuo tada, kai Britanija išėjo iš Europos Sąjungos, viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavai kaip namo, dabar reikia deklaruoti. Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, su kuriais gyvenote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai dažniausiai galima taikyti nulinį muito tarifą (Transfer of Residence - TOR). Bet reikia pildyti formų, gauti specialų kodą. Jei to nepadarysite, britai gali priskaičiuoti PVM ir mokesčius, o tai gali būti labai skaudu. Aš niekada nesakau 100 proc., kad viskas įeis, nes muitininkai gali būti įniršę, bet jei dokumentai tvarkingi, paprastai praeina.

Kas daryti, jei neturite EORI numerio?

Man atrodo, tą EORI numerį dabar reikia tik firmoms, o asmenims... ar ne? Žinai, kas ten, geriau patikrinti, bet anksčiau buvo taip, kad asmenims tai nebe taip būtina, jei tai ne prekybinis siuntinys. Bet vis tiek rekomenduoju pasidomėti oficialioje svetainėje, nes taisyklės pasikeitė daug kartų per pastaruosius metus. Jei klystu, tai pasakykit, bet aš visada liepiu savo klientams pasidomėti šiuo klausimu iš anksto, kad nebūtų nepykčių plento riboj. Geriau vieną kartą pavargti pildant formas negu stovėti prie sienos ir žiūrėti, kaip tavo daiktai laukia patikrinimo.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės jūsų paso ar asmens dokumento kopijos, krovininio sąrašo (packing list), kuris turi būti gana detalus – ne „daiktai“, o „3 stalai, 5 kėdžių, 10 dėžių su drabužiais“. Taip pat reikės adreso, į kurį vežate, ir galbūt TOR numerio, jei jau gavote. Be šių dokumentų vairuotojas nebus įleistas į Britaniją arba neleis išvažiuoti atgal iš Lietuvos. Dokumentų rengimas yra pusė sėkmės, jei juos pamiršite, pristatymas gali užtrukti savaitęmis. Taip pat reikia įvertinti ar daiktai yra nauji, ar naudoti, nes už naujus gali tekti mokėti mokesčius net jei tai ne prekybinis siuntinys.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Mėsą, pieno produktus ir kiaušinius į ES įvežti galima tik labai mažais kiekiais (asmeniniam vartojimui), o į Britaniją taip pat yri ribojimai dėl ligų. Jei vairuotojas rasiems dešrą, kurią nenurodėte dokumentuose, viską gali konfiskuoti, o vairuotojui įrašyti baudą. Geriau nebandyti vežti mamos raugintų agurkų ar dešros, neverta rizikuoti dėl penkių eurų vertės daikto. Vaisius ir daržoves dažniausiai praleidžia, bet viskas priklauso nuo muitininko nuotaikos tą dieną.

Ar alkoholio ir cigarečių vežimas apribotas?

Taip, labai griežtai. Jei pervežate daugiau nei leidžiama (paprastai tai 800 cigaretės, 10 l stipraus alkoholio ir pan.), tai tai jau laikoma prekyba, o ne asmeniniais daiktais. Tada gali būti ne tik konfiskavimas, bet ir baudos, net teismo procesai. Aš visada sakau klientams – jei norite nusipirkti degtinės pigiau, geriau tai padarykite čia, Anglijoje, ir pristatykite namo, o ne bandykite įvežti furgonu kaip „dovanas“. Muitinės šunys turi puikią uoslę, ir jei jaus daugiau nei standartą, sustabdys mašiną tikrai.

Transporto procesas ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Standartiškai, jei važiuojame su daliniu kroviniu, tai gali užeiti nuo 5 iki 14 dienų, nes reikia surinkti kitus siuntinius, nuvažiuoti prie kitų klientų. Jei tai išskirtinis reisas (tik jūsų daiktai), tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Londono važiuojame apie 2–3 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo laukimo laiko keltuose (Doveris-Kale arba Dunkerkas). Žiemos metu, kai yra rūkas arba audros, keltai gali nebevažiuoti, tai prideda papildomų valandų ar net dienų. Reikia kantrybės, nes mes ne valdom orų, nei jūros bangų.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Būčiau milijonierius, jei galėčiau garantuoti datą 100 proc. Geležinkelis vėluoja, keltai užšąla, plente įvyksta avarijos ir susidaro spūstys, ypač prie Calais. Kartais važiuoji pro Belgiją ir ten kažkas dega, viskas stovi. Sakau klientams datą su rezervu – „planuojame pirmadienį, bet gali būti ir antradienį“. Jei jums būtina, kad daiktai būtų būtent rytoj 8:00 ryte, geriau skraidykite lėktuvu su lagaminu, o ne vežkite furgonu. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo ant sienos 3 dienas dėl migrantų problemų, klientas buvo labai nusivylęs, bet mes padarėme viską, kas galėjome.

Kas vyksta su kroviniu jūroje?

Krovinys yra užrakintas furgone, vairuotojas išlipa ir važiuoja keleiviniu keltu arba palieka mašiną traukinyje (Eurotunnelas). Jis nešioja daiktus ant pečių. Mašina stovi vienoje iš daugybės vietų garaže. Kartais, jei jūra bangų, gali būti truputį „krūva“, bet profesionaliai įtvirtinti daiktai turi išlaikyti. Esu matęs, kai blogai užsegta dėžė nukrito per staigų stabdymą kelyje, bet jūroje paprastai viskas ramu, jei oras leidžia. Svarbiausia, kad vairuotojas gerai užrakintų galines duris.

Kaip vairuotojas randa adresą Anglijoje?

Dauguma vairuotojų dabar turi navigacijas, bet Anglijos kaimai yra keisti – vienas gatvės pavadinimas kartojasi 10 kartų skirtinguose rajonuose. Todėl labai svarbu, kad pateiktumėte ne tik adresą, bet ir pašto kodą (Postcode). Be jo niekas nieko neras. Taip pat prašome telefono numerio, kad vairuotojas galėtų paskambinti, jei pasiklyš (o jie pasiklysta dažnai). Jei gyvenate namuose, kur nėra gatvės pavadinimo, o tik „Farm 4“, tai būkite tikri, kad nurodėte koordinates, kitaip vairuotojas suks ratą valandas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mes stengiamės siųsti pranešimus, kai mašina išvyksta, kai plaukia keltu, kai atvyksta. Bet realaus laiko sekimas kaip taksyje – ne visada įmanomas, nes vairuotojas gali būti vietoje, kur nėra interneto, arba tiesiog užmirštas įjungti programėlę. Kartais aš pats žinau, kur mašina, tik tada, kai vairuotojas man paskambina. Taigi, nereikia spausti vadybininko kas valandą „kur jis?“. Geriau susitarti dėl pranešimų taisyklių iš anksto.

Problemos ir rizikos (Realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Technika sena, varikiai dega, padangos plyšta. Jei mašina sugenda kelyje, mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, tai ne mūsų kaltė, tačiau mes stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą furgoną (tai vadinama „transload“), o tai laiko ir pinigų. Esu matęs, kaip vairuotojas (čia labiau kalbu apie savaitgalius) užstrigo be degalų Vidurio Anglijoje, nes degalinės buvo uždarytos. Tai buvo šūdas, bet išsigelbėjome. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar draudimas apima visus mano daiktus?

Draudimas yra, tačiau jis niekada neapima „visko“. Yra draudimo suma, yra rizikos (pvz., jūros nelaimė, avarija), tačiau jei pažeidžiate taisykles (pvz., vežate draudžiamus daiktus arba patys blogai supakavote brangų paveikslą), draudimo kompanija nemokės. Be to, daiktai turi būti įvertinti prieš kelionę. Jei sako, kad dėžėje yra drabužiai 50 eurų, o ten yra auksinis lankinukas už 2000, tai niekas nesumokės 2000. Skaitykite sutartį dėl draudimo, ten daug smulkmenų, kurios vargina protą, bet yra svarbios.

Kas, jei daiktų per daug ir jie netilpta į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako „10 kubų“, mes vežame mašiną po 10 kubų, o atvykus paaiškėja, kad tai 15. Turi dvi išeitis: palikti dalį daiktų (kas dažnai būna nepriimtina) arba ieškoti papildomos mašinos vietinei retransliacijai (kas brangu). Todėl labai prašau neapsigauti su matmenimis. Geriau pasakykite, kad yra 20 dėžių, nei 10, o paskui gaila. Aš asmeniškai visada pridedu +10% prie jūsų pasakytų matmenų, kad būčiau saugus, bet kartais ir to neužtenka.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Dažnai vairuotojai reikalauja raktų, kad galėtų atidaryti duris ir išnešti daiktus. Tai paprasta praktika. Tačiau jei jums tai nepatinka, galite susitarti, kad jūs būsite ten arba duoti raktus tik tuo laiku, kai jie reikalingi. Aš niekada girdėjau, kad mūsų vairuotojas kažką pavogtų, nes jie dirba ne pirmą dieną ir jiems nereikia problemų su policija, bet pasitikėjimas – dalykas subjetyvus. Jei turite brangų seifą ar kažką panašaus, geriau jį patys atrakinti ir užrakinti.

Ką daryti, jei sužinojau, kad vairuotojas vairuoja po alkoholį?

Tai situacija, kurią aš, tiesą sakant, labai nemėgstu, bet kartais (ypač su kitomis firmomis) nutinka. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, nedelsdami skambinkite policijai ir mums. Mes nedraugiškai žiūrime į tai. Mūsų įmonėje draudžiama vairuoti net po alaus pietums, tačiau rinkoje yra „laukininkų“, kuriems svarbiau numesti. Pasitikėkite savo instinktu – jei jūsų keliauja vaikučiai, o vairuotojas verksna, neleiskite jiems važiuoti. Saugumas svarbiau už perkraustymo kainą į Angliją pigiai ir patikimai.

Patarimai ir techniniai niuansai

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustytojų?

Sutaupyti galite, bet rizikuojate. Mūsų dėžės stiprios, dvigubos sienelės, skirtos svoriui. Jei pimsite parduotuvės dėžę po bananų, ji gali sugriūti po kito dėžės svorio. Aš sakau – geriau nupirkti pas mums brangiau, nei vėliau rinkti išsiliejusius indus. Taip pat mes turime specialias dėžes drabužiams (wardrobe boxes), kurios turi strypą ir kabyklas. Tai labai palengvina gyvenimą, nereikia visko lyginti.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nesužalotų?

Naudokite burbuliukų plėvelę, o ne senus laikraščius (rašalas gali tepti). Kojas nuimkite, jei įmanoma. Stalus apvyniokite. Viskas turi būti užfiksuota juosta, kad nejudėtų. Jei paliksite stalviršį pliką, jį įdrėskite arba įbrėž. Vairuotojai neša sunkius daiktus, jie nėra akrobatai, todėl jei baldas slysta, jis nukris. Užtikrinkite, kad paviršiai būtų apsaugoti. Reikia pasirūpinti kad viskas būtų supakuota.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, vitrinas reikia išmontuoti, nes tiesiog neįeis pro duris ar į liftą. Jei nesumontuosite, vairuotojai gali bandyti tai padaryti jėga (kas baigsis laužymu) arba reikės mokėti už laukimą, kol kviečiate meistrą. Geriausia tai padaryti iš anksto. Mes turime savo įrankius, bet jei tai sudėtingas sistemos baldas, geriau, kad tai padarytų savininkas, kur žino, kaip jis susideda.

Kas yra „dvigubas vežimas“?

Tai kai viena mašina veža daiktus į Angliją ir atgal parsiveža kitus klientų daiktus iš Anglijos į Lietuvą. Tai leidžia mums sumokėti mažiau už kuro sąnaudas, nes mašina nevažiuoja tuščia. Tokiu būdu galime pasiūlyti geresnę perkraustymo kainą į Angliją pigiai ir patikimai. Jei jums reikia vežti tik į vieną pusę, tačiau sutinkate palaukti, kol mes surasime grįžtamą krovinį, gausite nuolaidą. Tai logiška ir ekonomiška.

Kodėl Londono perkraustymas brangesnis?

Londonas – darbas vairuotojams. Ten yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona, kurioje užvažiavimas kainuoja pinigus, jei mašina neatitinka standartų. Taip pat už važiavimą į centrą reikia mokėti mokestį (Congestion Charge). Be to, ten visada spūstys, vairuotojas praleidžia ten valandas ir niekur nebeveža. Jei gyvenate centre, reikia gauti specialų leidimą sunkvežimiams stovėti. Visa tai įeina į kainą. Jei galite, susitikit su vairuotoju miesto pakraštyje, bus pigiau.

Ar galima atidėti mokėjimą po pristatymo?

Dauguma firmų, įskaitant mus, reikalauja avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervestu prieš išvykstant iš Lietuvos (arba prieš iškraunant Anglijoje). Mokėjimas po pristatymo, kai viskas jau padaryta, yra labai rizikuota mums – kas gali užkirsti kelią pinigams gauti? Todėl reikalaujame atsiskaityti pagal susitarimą, o ne kada jums patogiu.

Kokias firmas geriau vengti?

Vengiate tų, kurie neduoda sutarties, kurie neleidžia apžiūrėti sandėlio, kurio kontaktas tik „Viber“ be pavardės. Jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa – tai melas. Taip pat atkreipkite dėmesį į atsiliepimus (Google, Facebook). Jei ten daug įžeidinėjimų ir beprasmiškų tekstų – tai gali būti pirminai sukurti, o realiųjų nėra. Pasitikėkite savo intuicija. Geriau pasirinkti firmą, kuriai rūpi reputacija, nei tokią, kuriai tik vienas reisas – užgrobti pinigus ir dingti.

Ką daryti, jei noriu patikimiausios paslaugos?

Jei jums svarbiausia yra ramybė, o ne kaina, rinkitės išskirtinį reisą. Mokėkite už pilną furgoną, užsidarykite jį ant spynos, jei norite, ir važiuokite. Tokiu atveju perkraustymo kaina į Angliją pigiai ir patikimai gali nebūti taip pigiai, kaip norėtumėte, tačiau rizika minimali. Taip pat pasirūpinkite draudimu ir visais dokumentais. Pasitikėkite profesionalais, o ne kaimynu, kuris turi „vairuotojo pažymėjimą“.

Išvada

Galiausiai viskas sumokėta ne pinigais, o nervais, jei pasirinksite neteisingą variantą. Perkraustymo kaina į Angliją pigiai ir patikimai nėra fiksuotas skaičius, tai kompleksinis sprendimas, įskaitantis logistiką, dokumentus ir žmonių patikimumą. Nereikia bijoti klausti aštrių klausimų brokeriui ar vadybininkui, jūsų turtas yra vertas dėmesio. Geriausia mano patirtis sako, kad taupyti ant dokumentų ar draudimo nėra verta, o šiek tiek brangesnis, bet patikimas pervežėjas sutaupys jums naktų miego. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai pasiekia naująjį namą saugiai.