Perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara ir realybė

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo rūsiančių vilkikų Kalėje iki klientų, kurie bandė suslėpti motociklą pianino viduje. Jei ieškote informacijos apie tai, kaip susiformuoja perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara, tai jūs esate tinkamoje vietoje, bet nelaukite „skaidrių“ korporatyvių atsakymų. Čia kalbėsime kaip yra. Rinka pasikeitė po „Brexit“ – tai nebe tie patys laikai, kai užsidėjai daiktus į furgoną ir važiavai. Dabar ten muitinė, dokumentai, ilgos eilės ir degalų kainos, kurios kartais verčia akis sukti. Nors daugelis skelbia itin pigias kainas, dažniausiai ten paslėptos komisinės, todėl reikia būti labai atsargiam ir skaityti tarp eilučių. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir atsakysiu taip, kaip sakčiau sau gerdami kavą.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir susiformavimą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja gana stipriai, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei kalbame apie mažą kiekį, tarkime, 5–10 kubinių metrų, tai perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara gali prasidėti nuo 600–800 eurų, tačiau tai be pakoavimo. Uždidžiausiems perkraustymams, kai reikia vilkiko su puspriekabe, kainos šuoliais kyla iki kelijų tūkstančių. Visada verta prisiminti, kad pigiausia ne visada reiškia geriausia, nes taupo ant vairuotojų poilsio ar techninės priežiūros.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Žinoma, priklauso, ir stipriai. Nuvežti daiktus į Londoną ar Mančesterį ne tas pats, kas į mažą kaimelis Velse ar Škotijos aukštumose. Anglija didelė, ir keliai ten yra specifiniai, ypač užmiestyje. Jei reikės važiuoti gilyn į Šiaurės Angliją, pvz., į Nukastlą ar Lidą, kaina gali padidėti dėl didesnių atstumų ir galimų sunkumų su dideliu transportu tenkant siaurose gatvėse. Todėl visada nurodykite tikslų adresą ar bent apylinkes, kad galėčiau paskaičiuoti maršrutą.

Kas labiausiai padidina galutinę sumą?

Svarbiausi dalykai yra kuro kainos (o jos, kaip žinote, dabar aukštos) ir keltų bilietai. Tą dieną, kai degalai brangsta, automatiškai brangsta ir perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara tampa nebe tokia konkurencinga. Be to, didelę įtaką turi tai, ar reikia kelti daiktus aukščiau nei trečiam aukšte be lifto. Tada reikia keltuvų, o tai papildomi žmonės ir laikas. Kartais klientai mano, kad tai įeina į standartą, bet ne, tai papildoma paslauga.

Ar taip, kad kuo daugiau daiktų, tuo pigiau kainuojama vienas kubinis metras?

Principas toks ir yra – dalinis krovinys (part load) visada brangnesnis už pilną. Jei užpildote visą furgoną ar vilkiką, kaina už kubą žymiai mažesnė, nes susimauname išlaidas vienam klientui. O jei turite tik kelias baldas, tenka ieškoti kitų klientų, kurie važiuoja tuo pačiu keliu, kad padengtume kelionės kaštus. Taigi, vienetinė kaina mažėja, kai auga bendras tūris. Tai gryna matematika.

Kada geriausia užsakyti, kad gauti gerą kainą?

Turėtumėte rašyti mažiausiai mėnesį iki planuojamo kelionės. Aš stengiuosi planuoti savo reisus iš anksto, kadangi keltų vietos, ypač vasarą ar švenčių laikotarpiu, išeina kaip karštos pyragai. Jei skambinate paskutinę sekundę ir sakykite „reikia vežti rytoj“, galiu padaryti tik vieną dalyką – pasakyti kainą, kuri jums nepatiks. Planavimas leidžia išlaikyti perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara lygį, be to, galiu rasti pigesnį keltą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žiūrėkite, aš visada stengiuos kalbėti atvirai, bet yra dalykai, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, užstatas už keltą arba galimas muitinės patikrinimo mokestis, jei jūsų dokumentuose bus klaidų (nors aš juos pats tikrinu). Taip pat, jei reikia įvežti daiktų į „London Low Emission Zone“, reikia mokėti mokestį už įvažiavimą. Tai ne paslėpta mokesčiai, tai oficialūs reikalavimai, apie kuriuos reikia pagalvoti iš anksto.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turite lengvai kraunamą krovinį, pavyzdžiui, dėžes su drabužiais, kurios stovi prie pat patalpos išėjimo, aš galiu šiek tiek nuleisti kainą, nes sutaupysiu vairuotojo laiką. O jei reikia nešti iš penkto aukšto be lifto per siaurus laiptus, derėtis bus sunku. Laikas – tai pinigai mūsų versle. Tačiau visada verta paklausti, nieko nelieka.

Kaip susiskaičiuoja tūrį? Aš nežinau, kiek tai yra kubiniais metrais.

Nesijaudinkite, daugelis to nežino. Paprasčiausias būdas – matuoti ilgio, pločio ir aukščio pagrindinių daiktų. Aš dažnai klausiu, kiek yra spintų ar arklų (tai tokios standartinės dėžės). Jei nemokate, galiu įsivaizduoti pagal jūsų aprašymą, pvz., „vieno kambario butas pilnas“. Yra ir klaidų – kartais klientas sako „mažai daiktų“, o atvažiuoju ir ten pilnas vilkikas. Tada kelsim kainą (nesigirk).

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ niusansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Dabar, po „Brexit“, situacija kiek pasikeitusi, bet išvykstant iš Lietuvos (ES), oficialiai daug kas nebesikeičia, jei tai tik asmeninis daiktų perkėlimas. Reikia turėti asmens dokumentą ir, žinoma, daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą). Sąrašas turi būti realus – negalima rašyti „baldai“, reikia „medinė spinta, 2x1m“. Muitinė Lietuvoje dažniausiai praleidžia be problemų, jei nevežate prekybinių kiekių alkoholio ar tabako.

Kas vyksta tiesiogiai pasienyje su Anglija?

Čia prasideda pagrindinis dalykas. Kai atvykstame ant Anglijos (JK) pusės, priešais Doverį arba Eurotunelį, privalome pateikti „Entry Summary“ deklaraciją. Be šios deklaracijos į šalį neįleis. Aš ją pats pildau per savo sistemą, kaip atstovas, todėl jums nereikia švaistyti laiko su britų portalais (ten viskas sudėtinga). Jei šita dalis atliekama teisingai, perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara išlieka stabili, nes nėra baudų už delsimą.

Ar turi mokėti PVM ar muitą už savo senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs naudojote juos bent 6 mėnesius Lietuvoje, o dabar perkeliate gyventi į Angliją (Transfer of Residence), tai Jums nereikia mokėti nei PVM, nei muito. Tai labai svarbu – žmonės dažnai baiminasi, kad už seną sofą reikės mokėti mokesčius. Nereikia. Vienintelė sąlyga – jūs negalite šių daiktų parduoti per metus po atvykimo. Jei parduosite, gausite baudą.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti ką nors svarbaus deklaracijoje?

Tada gali būti problemų. Pavyzdžiui, atsitiko situacija, kai klientas neįrašė seno motociklo, kurį mes įtraukėme kaip dalį krovinio (ne, ne aš, aš viską tikrinau, bet vairuotojas nepastebėjo... (na, vairuotojas tikrai turėjo matyti). Muitininkai tai pastebėjo. Dėl to teko eiti į „Red Lane“, praleisti kelias valandas ir paaiškinti situaciją. Jei sąrašas tikslus, viskas vyksta per „Green Lane“ per 15 minučių.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maisto produktų reikia labai ribotai. Mėsą ir pieno produktus į ES iš JK ir atvirkščiai draudžiama arba labai apribota. Nuo šių metų taisyklės griežtesnės. Gyvūnus galima, bet turi būti visi veterinarijos pasai, čipai ir skiepai. Be to, kai kurios keltų kompanijos reikalauja specialaus leidimo gyvūnams vežti, tad apie tai reikia pranešti iš anksto. Negali tiesiog užsimesti šunį į furgoną.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks magiškas numeris, kuris leidžia nemokamai įvežti asmeninius daiktus. Jį reikia užpildyti britų muitinės svetainėje prieš kelionę. Jei jo nėra, gali būti taikomi standartiniai mokesčiai (dažniausiai 20% PVM ir galimas muitas). Aš padedu klientams gauti šį numerį, bet tai trunka kelias dienas, todėl delsti negalima. Be ToR numerio perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara išauga dėl biurokratinių išlaidų.

Ar tikrai man reikia rūpintis šiais dokumentais, ar gali tai padaryti vežėjas?

Patogiausia, kai tai padaro vežėjas (t. a. aš), bet tam reikalingi jūsų duomenys: paso numeris, adresas Lietuvoje ir adresas Anglijoje. Aš pats pildau visas anketas, kad jums nereikėtų kankintis su angliškais terminais. Tačiau atsakomybė už teisingumą visada liepia ant jūsų – jei saksate melagingą informaciją, baudas gausite asmeniškai. Mes tik padedame techniškai.

Ką daryti, jei daiktai nėra mano, o, pvz., dovana ar paveldėjimas?

Tuomet reikia kitokios procedūros. Dovanos turi savo limitus (pvz., iki 430 eurų gali būti be muito). Paveldėjimo bylos kartais būna sudėtingos, reikia įrodymų (mirusiojo liudijimo kopija ir t.t.). Tokiais atvejais reikia šiek tiek daugiau laiko dokumentams parengti, kadangi muitinė gali patikrinti arčiau. Nerekomenduoju siųsti tokių daiktų kaip „asmeninių“.

Logistika, laikas ir kelionės eiga

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Standartiškai, jei važiuojame per Kalkės (Calais) ir keltu į Doverį, tai patys vairuotojai kelią nuo Vilniaus (kaip pavyzdį) į Angliją nuvažiuoja per 2–3 dienas. Tačiau tai tik vairavimo laikas. Reikia įskaičiuoti, kad dažnai tenka laukti keltų (jei ankstesnis reisas pavėluoja) arba eilių pasienyje, ypač šventiniu laikotarpiu. Geriau planuoti savaitę, kai viskas turėtų būti atvykta per 4–5 dienas.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių transporto kompanijų turi GPS stebėjimą, tačiau aš visada saku – nesikreipkite per daug į tą žemėlapį. Vairuotojas gali sustoti papietauti arba užmigti poilsio zonoje, ir jums atrodo, kad jis stovi vietoje jau valandą. Nesukite panikos. Aš pats susisiekiu, kai krovinys artėja prie tikslo, arba kai yra didesnė delsa.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų, bet, deja, įvyksta. Esu matęs, kaip seni „Scania“ varikliai užsidega Vokietijoje. Tokiu atveju mes kviečiame techninę pagalbą. Jei gedimas didelis, gali tekti perkrauti daiktus į kitą furgoną. Tai gali prailginti kelionę vienai ar dviem dienoms. Žinoma, tai nepakenkia perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara logikai, nes tokias išlaidas dengia draudimas, bet nervų ji suvalgo daug.

Ar daiktai bus apdrausti?

Taip, visada turi būti sutartyje numatyta atsakomybės riba. Standartiškai, dauguma vežėjų siūlo draudimą pagal CMR konvenciją (apie 8.33 SDR už kg). Tai nėra milžiniška suma, todėl jei vežate brangius dalykus ( paveikslus, brangią elektroniką), geriau pasidaryti papildomą draudimą. Aš visada primenu tai klientams, o ne kiekvienas apie tai pagalvoja.

Kokia tikimybė, kad daiktai bus pažeisti pervežimo metu?

Jeigu gerai supakuota – labai maža. Bet jeigu statote ant kėdės dideles televizoras be dėžės, tikimybė 100%, kad ji nukris. Aš stengiuosi mokyti vairuotojų, kaip tvirtinti krovinius, tarp jų dedame užsklandas, pleistrus. Bet žemėlapis Anglijoje kartais būna kvailas – vienos „sleeping policemen“ (tokie greičio mažintuvai) gali būti tokie aukšti, kad furgono dugnas užgriūva. Ten reikia važiuoti lėtai.

Ar įeina į kainą iškrovimas paskirties vietoje?

Įprastai į kainą įeina iškrovimas „iki durų“ pirmame aukšte. Jei reikia nešti į aukštą, nešti toli nuo automobilio (pvz., jei sunku privažiuoti prie pat namo Londono centre, ten reikia gauti specialų leidimą sustoti), tai papildomi mokesčiai už vairuotojo darbo valandas. Paprastai viena valanda yra įskaičiuota, bet jei krovinys didelis ir iškrovimas trunka 4 valandas, likusios 3 bus mokamos.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dauguma klientų važiuoja viena kryptį (iš Lietuvos į Angliją). Bet kartais įdomu, kad perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara gali būti dar geresnė, jei radome klientą, kuris važiuoja atgal tuo pačiu furgonu (t.y. tuščia grįžtame nėra prasmės). Taigi, jei neturite ko vežti atgal, nieko blogo, tiesiog mums reikia rasti kitą užsakymą, kad padengtume grįžimo išlaidas.

Kokiomis dienomis geriausia vykti?

Nebėra tokius griežtų taisyklių, kad reikia važiuoti tik pirmadienį, bet savaitgalis (šeštadienis, sekmadienis) Anglijoje yra problematiškas dėl didelių parduotuvių ir prekybos centrų eismo. Taip pat keltų grafikai gali būti retesni. Geriausiai eina antradienis – ketvirtadienis. Tiesiog venkite startuoti penktadienį, jei nenorite, kad vairuotojas būtų įstrigęs eismose prieš Londoną.

Specifiniai klausimai ir patirtis

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Mano atsakymas: jei baldai yra „ikea“ tipo, neverta. Kaina už transportą gali viršyti jų vertę. Anglijoje „Gumtree“ ar „Facebook Marketplace“ galima rasti pigių baldų. Tačiau jei turite brangų, masyvų, šeimos lobį, tą verta vežti. Kartais klientai sako, kad tai „just sentimental“ (tik jausminė vertė), o tada matau, kad tai tūkstančių vertės antikvaras. Tada perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara jau nebesvarbu.

Buvo atvejų, kai klientai džiaugėsi, o kada ne?

Žinoma, vienas klientas skambino ir sakė, kad tai buvo geriausias perkraustymas jo gyvenime – viskas atvyko sausai, greitai ir vairuotojas padėdė susidėlioti. O kitą kartą buvo... kaip pasakyti... „bloga energija“. Klientas buvo nepatenkintas tuo, kad kelionė užtruko viena diena ilgiau dėl rūko ant Juodosios jūros (o tai ne mūsų kaltė). Žmonės dažnai perima stresą ant vairuotojų, nors tie dirba po 14 valandų per dieną.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Profesionalioms kompanijoms – taip. Vairuotojai turi būti patikimi, jiems tai duona. Aš asmeniškai pažįstu savo vairuotojus jau metus (kai kurius dešimtmetį). Bet jei užsakovote atsitiktinę firmą be atsiliepimų... gali būti rizika. Geriau, jei kambario apkrovimą stebi kažkas iš šeimos arba jei turite kodinę spyną. Saugumas visada pirmiausia, nors aš niekada girdėjau, kad kas pavogtų duris (juokinga, bet įmanoma).

Kaip elgtis su parkavimu Anglijos miestuose?

Tai košmaras, ypač Londono centru (Congestion Charge, ULEZ zona). Prieš išvykdami privalu sužinoti, ar galima statyti sunkvežimį prie jūsų namų. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės (council permit). Jei vairuotojas užsistatys nelegaliai, baudą gausite jūs, o ne jis. Aš visada įspėju – patikrinkite, ar ten gali stovėti 7.5 tonų sunkvežimis.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, mes dažnai vežame automobilius vilkiko priekabje arba ant specialios platformos už furgono. Tai papildomai kainuoja, bet daug pigiau nei vairuoti patam (degalai, amžius, nuovargis). Be to, jei automobilis yra senas, gali kilti klausimų dėl jo įvežimo (mokesčiai). Reikia patikrinti, ar jis atitinka JK standartus (MHRA).

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas be PVM?

Jei esate fizinis asmuo, Jums paprastai PVM neturi rūpėti, nes paslauga yra iš užsienio (ES į ne ES ar atvirkščiai). Tačiau jei esate juridinis asmuo (įmonė), tuomet PVM svarbu. Aš visada aiškinu, kad kaina gali būti su ar be PVM, priklausomai nuo to, kas yra sutartyje. Nesigirkite, jei pamatysite „+21%“, jei tik įsiregistruote kaip individuali veikla.

Ar tikrai verta rinktis mažesnes firmas vietoj didžiulių?

Didelės firmos turi resursų, bet dažnai joms klientas yra tik numeris. Mažos, tokios kaip mano, dirba su kiekvienu klientu individualiai. Žinau kiekvieno krovinį istoriją. Taip, gali būti, kad technika ne tokia šviežia (nors mano furgonai geri), bet dėmesio – daugiau. O perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara mažose firmose dažniausiai lankstesnė, nes nėra tokios griežtos korporatyvinės biurokratijos.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai vyksta dažnai. Žmonės sako „tik kelios dėžės“, o paskui matau dar dvirasčius ir dar vieną lovą. Jei furgonas nebeatitinka tūrio, teks skambinti ir siųsti papildomą transportą. Tai brangu. Todėl labai prašau – sąžiningai įvertinkite kiekį. Geriau aš atsiųsiu didesnį furgoną iš karto, nei mes gausime dvigubą kainą dėl dviejų reisų.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja.

Nebejuokite, laikas bėga, o keltų kainos kyla. Jei žinote, kad vyksite, pradėkite rinkti dėžes. Geriausia pasitikėti patirtimi, nei bandyti sutaupyti ant visko ir paskui gailėtis. Patikimas partneris kelyje – tai pusė sėkmės. O dabar laukiu jūsų skambučio, kad susitartume.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors rinka yra sudėtinga ir brangstanti, visada įmanoma rasti gerą sprendimą. Svarbiausia – nešokti ant pigiausio pasiūlymo, o žiūrėti į patikimumą ir tai, kas įeina į kainą. Perkraustymo kaina į Angliją: konkurencinga kainodara nėra tik skaičius, tai kompleksinė paslauga, kurioje turi būti suderinti transportas, dokumentai ir jūsų ramybė. Tikiuosi, šie atsakymai padės jums suprasti, kaip viskas vyksta iš vidaus, ir nebeleisite apgauti.