Perkraustymo kaina į Angliją: individualūs pasiūlymai paruošiami

Dirbu šioje srityje jau ilgai, o gal ir per ilgai, kad stengčiausi surasti idealų atsakymą į klausimus apie kainas. Kiekvienas kartas yra skirtingas, ir tai yra pagrindinė problema su standartiniais interneto kalkuliatoriais, kurie nieko neveikia realiame gyvenime. Dažniausiai žmonės ieško paprasto skaičiaus, o perkraustymo kaina į Angliją susideda iš milžiniško kiekio smulkių detalių, kurias reikia įvertinti tiesiogiai su klientu. Nors turiu patirties, retai kada galiu pasakyti tiksliai, kiek kainuos, kol nepamatysiu, ką turime vežti. Tad štai keletas realių atsakymų į klausimus, kuriuos kasdien girdžiu telefonu.

Apie kainas ir tai, kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Nėra vienos vidutinės kainos, nes visi siunčia skirtingus daiktus. Vienam tai keli krepšiai su drabužiais, kitam – visa buto apyvarta. Perkraustymo kaina į Angliją prasideda nuo labai nedidelių sumų už dalinius krovinius ir baigiasi tūkstančiais, kai tenka išsinuomoti didelę mašiną. Degalai, urvai, PVM – visa tai verčia kilti. Taigi, neduokite paprastų atsakymų, paprašykite tikro skaičiavimo.

Ar galite pasakyti, kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Kodėl aukštos? O kas nekelia kainų? Degalai dabar ne tokiokie, kaip buvo prieš porą metų. Be to, Anglijoje po „Brexit“ viskas pasikeitė – dokumentacija užtrunka ilgiau, o vairuotojų trūkumas yra milžiniškas. Reikia mokėti už laiko taupymą, o mūsų laikas brangesnis nei anksčiau. Taip pat, jei norite greito pristatymo, tai kainuoja. Jei galite laukti savaitę, gali būti pigiau.

Ar taip, kad kuo daugiau daiktų, tuo pigiau kilogramas?

Bendra teisinga taisyklė yra tokia, tačiau ne visada. Jei užpildome mašiną pilnai, mes už ta sutaupome, tačiau tada tenka skirstyti kainą tarp daugiau krovinių. Bet čia yra vienas „bet“ – jei daiktai yra sunkūs, pavyzdžiui, knygos ar metalo laužas, tai kaina gali šokti viršun, nes užtenka vienos tonos, kad viršytumėm svorio limitą. Sunkūs daiktai mums brangiau, nes sudeginame daugiau degalų.

Kas vyksta, jei aš apsigaunu savo daiktų kiekiu?

Tai klasika. Žmogus sako, kad turi 10 dėžių, o paskui pasirodo, kad dar yra dviračias, šaldytuvas ir senoji sofa. (Taip, būna, kad klientai pamiršta prisiminti apie baldus, stovinčius garaže). Tokiu atveju kai kurių firmų vairuotojai gali tiesiog nepriimti likučio arba paprašyti papildomai pinigų vietoje. Geriau nuo pradžių pasakyti tiesą.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jei aš pats padėsiu krauti?

Galima, bet tai nėra didelė suma. Didžiąją kainos dalį sudaro kelionės išlaidos, o ne darbas už kilogramą. Tačiau jei jūs turite draugų, kurie gali padėti pakrauti į mašiną Lietuvoje, o Anglijoje jums padės kiti, tai mes sutaupysime vairuotojo laiką. Laikas – pinigai, o ilgai kraunant vairuotojas verčia dirbti viršvalandžius. Tai gali sumažinti kainą, bet ne tikrai padarys ją pigiu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą be PVM?

O tai jau jų verslo strategija, dažniausiai siekiant atrodyti pigesnėms paieškos sistemose. Mes visada kalbame apie galutinę sumą su mokesčiais, kadangi klientas vis tiek t ją mokėti. Be PVM kainos dažnai yra klaidinančios, ir kai ateina mokėti, žmogus nustebs. Asmeniškai manęs, tai šiek tiek ne sąžininga, bet rinkoje tokios firmos yra. Visada klauskite, ar kaina galutinė.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į Škotiją?

Aišku, kad brangiau. Jei mes įeiname į Angliją per Londoną ir važiuojame prie šiaurės, tai keliaujame šimtus mylių daugiau. Kuro sąnaudos didelės, be to, vairuotojui reikia poilsio, jei kelionė trunka ilgiau nei numatyta. Į Edinburgą ar Glazgą važiuoti visada brangiau nei į Mančesterį ar Londoną, todėl ir pasiūlymai bus didesni.

O kodėl kai kas sako, kad gali vežti ir už 200 eurų?

Galbūt tai yra keliaujantis studentas, kuris turi vieną dėžę ir važiuoja savo automobiliu. O jei jums reikia vežti pianiną ar spintą, tai už 200 eurų niekas neišveš. Labai dažnai kainose slepiasi paslėpti mokesčiai arba prastos sąlygos. Žiūrėkite ne į skaičius, o į tai, kas įeita. Kartais pigiau iš viso nevežti, nei susitvarkyti su sugadintais daiktais.

Dokumentai ir muitinė (tas dalykas, kur visi baiminasi)

Ar tikrai reikia deklaracijas užpildyti, jei tai ne verslas?

Taip, reikia. Nuo 2021 metų, tais metais (kaip jų nepamiršti), kai Britanija iš�jo iš ES, viskas pasikeitė. Net jei vežate tik asmeninius daiktus, reikia pateikti muitinės deklaraciją, kadangi tai išorės prekyba. Be teisingai užpildytų dokumentų siena nepraeisite. Manau, kad dauguma to nežino, kol užsibrėžia į urvus. Tai būtinas blogis, kuriam reikia skirti laiką.

Kas gali nutikti, jei sąraše nenurodysiu kažko brangaus?

Muitinės tarnybos turi savo metodų. Jei jie randa daiktų, kurių nėra sąraše, gali pradėti tyrimą arba konfiskuoti siuntą. (Buvo atvejis, kai vaikui vežė dviratį, o parašė „žaislai“ – ir tenko ilgai aiškintis). Geriau viską užrašyti, net jei tai atrodo svarbiaus. Nesąžiningumas čia gali kainuoti daugiau nei patys perkraustymo išlaidos.

Kiek laiko trunka dokumentų ruošimas?

Jei viską duodate laiku – tai diena, dvi. Bet jei prisimenate paskutinę minutą, tai gali užtrukti ir ilgiau. Mums reikia Jūsų paso kopijos, adreso Anglijoje ir daiktų sąrašo. Kai kas bando daryti patys, tada gaunamas chaosas ir dokumentai atmesta. Aš visada patariu patikėti tai brokeriams, kurie tuo užsiima kasdien. Taip sutaupote nervus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už senus daiktus?

Asmeniniams daiktams, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčiai netaikomi (išskyrus alkoholį ir tabaką). Tai yra svarbu. Jei vežate naują kompiuterij, kurį nupirkote prieš savaitę, jis gali būti apmokestintas. Taigi, jei planuojate naujų daiktų įsigyti, geriau tai padaryti jau Anglijoje, arba būti pasiruošusiam sumokėti. Muitinė tikrina, ar daiktai atrodo naudoti.

Kas vyksta su maistu ir gyvūnais?

Maistas yra problema. Jūs negalite vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių be ypatingų leidimų, jei tai ne uždaryta pakuotė. Gyvūnai gali būti vežami, bet jie turi turėti pasus, čipus ir skiepyimus. Augalai taip pat griežtai reguliuojami. (Vieną kartą mums urve konfiskavo visą daržovių dėžę, klientą labai nuliūdino). Geriau suvalgyti viską prieš sieną.

Ar reikia Anglijoje tarpininko (customs broker)?

Beveik visada taip. Lietuvos vairuotojas negali tiesiog pravažiuoti, nes Anglijos sistemos neleidžia to be registracijos. Mums reikia partnerio, kuris galėtų įregistruoti įvežimą. Tai kainuoja papildomai, bet be to neįmanoma legaliai. Pasitikėkite, šios išlaidos įeina į perkraustymo kainą į Angliją, kai mes teikiame pasiūlymą. Niekas nemano, kad tai malonu.

Ar galiu pats padaryti deklaraciją?

Galit bandyti, jei turite nemiegamas naktis ir norit susipažinti su britų muitinės sistema „CHIEF“ arba naująja „CDS“. Ji yra sudėtinga. Jei padarysite klaidą, gausite baudą arba pristatymas bus sustabdytas. (Žinau vieną verslininką, kuris taip nusprendė sutaupyti, ir jo krovinys stovėjo urve dvi savaites). Geriau mokėti profesonalui už jo darbą.

Eiga, laikas ir realių situacijų pavyzdžiai

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Idealiu atveju, jei nėra eilių urvuose, tai tai yra 2–3 dienos viena kryptimi. Bet idealu atvejai reti. Urvuose prie Kalės gali stovėti ir po 6 valandas, o kartais ir ilgiau. Be to, reikia laiko pakrauti, iškrauti, pateikti dokumentus. Taigi, ne tikėkite, kad iš Rygos į Londoną nuvažiuosite per dieną. Geriau planuokite savaitę.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus iš buto?

Tai priklauso nuo pasiūlymo. Jei jūsų pasirašytas darbas apima „vairuotojo padėjė“, taip. Jei užsakėte tik važiavimą, tada jis tik vairuos mašiną ir lauks. Dauguma klientų mano, kad vairuotojas yra darbininkas, bet jis yra vairuotojas. (Žinau, kad skamba keistai, bet jis turi poilsio laiką, kurio negali praleisti nešdamas sofos į ketvirtą aukštą be lifto). Svarbiausia pasikalbėti iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite mums, o ne jam. Mes stebime lokaciją. Kartais vėluoja dėl eismo, kartais dėl techninių problemų, o kartais tiesiog dėl to, kad paskutinis klientas vėlavo. Mes visada informuojame, kiek galima. Žinau, kad nervuuža, kai laukiate visą dieną, bet esame sujungti su keliu. Mes nedingsime, jei kas nutiko, tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Taip, dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur yra mašina. (Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba giliuose miškuose, bet tai retai). Tai padeda ramiau jaustis. Ypač kai vežate kažką brangaus ar labai svarbaus. Nors sakyčiau, dažniausiai žmonės patys sau sukuria stresą, stebėdami kiekvieną valandą.

Kas nutinka, jei sugenda daiktas kelyje?

Turime draudimą. Jei įvyksta avarija arba kažkas užlūžta dėl blogų kelių (Anglijoje kalneliai...), mes atsilyginame. Bet čia svarbu: daiktai turi būti tinkamai supakuoti. Jei dėžė su stiklu išbyra, nes nebuvo įtvirtinta, mes neatsakome. Užpildykite pranešimą apie pažeidimus (vadinamas „Condition report“) dar prieš išvykstant. Tai jūsų draudas prieš mus.

Ar įmanoma atvežti daiktą šiandien už rytoj?

Jei mes neturime laisvos mašinos, tai neįmanoma. Mes ne esome „Uber“ kroviniams. Planuojame keliones iš anksto, kad sujungtume krovinius ir padarytume pelningai. (Kartas gaunu skambučius iš įmonių, kuriems reikia kelti biurą per naktį – tai atsieina milžiniškai). Galima rasti ekspresinį variantą, bet tuomet perkraustymo kaina į Angliją bus tris kartus didesnė. Planuokite iš anksto.

O jei aš neturiu galutinio adreso Anglijoje?

Tai dažna problema. Galime pristatyti į sandėlij Anglijoje laikinai, arba į mūsų bazę Lietuvoje, kol susirandate būstą. Sandėliavimas Anglijoje yra brangus dalykas, ten vietos mažai. Geriau laukti su mumis Lietuvoje, nei mokėti už laikiną sandėliavimą Londono pakraštyje. Būstą rasti per savaitę įmanoma, bet ne visada lengva.

Ar vairuotojas gali mane paimti į save į Angliją?

Techniškai ne, nes tai yra krovinių pervežimas, ne keleivių. Draudimas neapima keleivių, o jei sustatys policija, gausite baudą, o mums – problemų su licencija. Žinau, kad tai patogu, tačiau dėl taisyklių mes to negalime daryti. Geriau ieškoti autobuso ar lėktuvo bilieto.

Rizikos ir blogos patirtys (ką reikia žinoti)

Ar dažnai pasitaiko, kad dingsta kroviniai?

Su legaliomis firmomis – retai. Bet rinkoje yra „tamsiųjų arklių“, kurie priima mokėjimą ir išvyksta. (Girdėjau istoriją, kai vyras sumokėjo 2000 eurų iš karto ir daugiau nieko negirdėjo). Todėl visada patikrinkite mūsų licencijas, atsiliepimus arba paprašykite rekomendacijos. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai melas. Saugokite savo pinigus.

Kas yra „kliringas“ ir kodėl visi jį nemėgsta?

Tai tiesiog anglų kalbos žodis, reiškiantis muitinę ir sandėliavimą. Kai krovinys atvyksta, jis turi būti išlaisvintas. Jei dokumentai blogi, jis stovi kliringo zonoje. Už kiekvieną dieną tenka mokėti. (Ten tenkinamas ir stovėjimo mokestis, ir krovimo darbai). Tai vienas brangiausių dalykų, jei kas nors negerai su dokumentais. Todėl aš taip daug kalbu apie sąrašus.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios siūlo fiksuotą kainą telefonu be vaizdo?

Rizikinga. Kaip aš galiu pasakyti, kiek svorio, kai nematau? Jei jie sako „300 eurų už viską“, tada paskui reikalauja „už sunkų krovij“ ar „už ilgos nešiojimą“. Tai vadinasi „uždaryti“ klieną. Aš asmeniškai nemėgstu tokių žaidimų. Geriau padaryti vaizdo skambutij, parodyti kas turite, ir gauti tvirtą pasiūlymą, kuris nepasikeis vėliau.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nepatenkinti?

Kadangi jie žmonės taip pat. Jiems nenuostabu, kai klientas neparuošė daiktų, kai reikia nešti per purvą, kai nėra arbatos net. (Vienas mūsų vairuotojas sakė, kad jį nuliūdino, kai klientas liepė nešti sofą lietuje). Nors tai jų darbas, pagarbos visada reikia. Gerai nuotaika klientas dažnai užtikrina, kad daiktai bus vežami atidžiau.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangus kaina nereiškia geriausia. Reikia žiūrėti, kas įeina. Ar įeina draudimas? Ar įeina pakavimo medžiagos? Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar angliškai? Kartais vidutinis pasiūlymas yra geriausias santykis kainos ir kokybės. Nereikia būti skundai, bet ir nereikia būti milžinare. Raskite savo vidurkį.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tai neturėtų nutikti, jei turite rašytą pasiūlymą. Jei jis sako, kad kelias ilgesnis arba daiktų daugiau – kvieskite mus. Mes sutarsime. (Jeigu tikrai neįvykdyta sutartis jūsų pusės, pavyzdžiui, neįleido į namus dėl didelio sofos, tai tada jūsų klaida). Nemokėkite nieko papildomai be raštiško patvirtinimo iš biuro.

Ar yra dalykų, kurių jūs nevežate?

Žinoma, nevežame ginklų be leidimų, narkotikų, pavojingų cheminių medžiagų (išskyrus namų ūkio chemiją tam tikrame kiekyje) ir gyvų augalų su žeme. Taip pat nevežame daiktų, kurie gali užteršti mašiną arba kelti pavojų vairuotojui. Kartais klientai bando paslėpti kažką į dėžę su drabužiais, tai galiai nerekomenduoju. Muitinės šunys viską suranda.

Techninės smulkmenos ir įranga

Kokią mašiną naudosite manems?

Priklausomai nuo kiekio. Gali būti 3,5 tonos sunkvežimis (kelionės be C kategorijos vairuotojo pažymėjimo) arba 7,5 arba 20 tonų. 20 tonų sunkvežimis nevisur įvažiuos, ypač į Anglijos miestelius su siaurais gatvėmis. (Londono centre su dideliu sunkvežimiu reikia specialių leidimų). Mes parenkame mašiną pagal maršrutą, ne pagal tai, ką mes norime važiuoti.

Ar įeina dėžės ir plėvelės į kainą?

Įprastai taip, jei tai mūsų pilnas paslaugų rinkinys. Jei tik nuoma mašinos su vairuotoju – tuomet ne. Mums brangu duoti dėžes nemokamai, jei jų negrąžinate. (Klientai dažnai pamiršta atiduoti dėžes, jas praranda arba panaudoja kaip malkas). Geriau pasikalbėti iš anksto, ar reikės įsigyti medžiagas, ar mes jas atvešime.

Ar galima vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, galime. Tam reikia specialaus užkrovimo rampos arba hidraulinės platformos. Automobilis turi būti nevežiantis (t.y. ne galimas užeiti ir nusileisti), jei jis neįregistruotas. Be to, reikia ypatingos draudimo polisą transporto priemonėms. Tai sudėtingesnė operacija, nei tiesiog dėžės. Todėl pasakykite iš karto, kad turite mašiną.

Ar vežate pianinus ar safus?

Safus – tik tuščius. Pilnas sveria toną, niekas to nepakels. Pianinus – taip, bet reikia specialių priemonių. (Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo košmaras). Tokiems daiktams kaina bus didesnė, nes reikia daugiau žmonių ir laiko. Neleiskite sau pasakyti, kad tai paprastas stalas, nes nėra.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Įprastai prašome avanso, kad užfiksuotume datą ir apmokėtume dokumentus (muitinės). Likutį sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant. Mums tai garantija, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. (Yr buvo, kai žmonės išvyksta ir nebeatsako į telefonus). Esame tikri partneriai, todėl ir mums reikia saugumo.

Ar galima pasirašyti sutartį elektroniniškai?

Žinoma, mes gyvename XXI amžiuje. Galime išsiųsti dokumentus el. paštu ar per „DocuSign“. Svarbiausia, kad viskas būtų rašytu, o ne tik žodžiu. (Buvo atvejų, kai „žodinis“ pasiūlymas pasikeisdavo dvigubai, kai mašina jau važiavo). Rašytas sutartis – tai jūsų apsauga. Rekomenduoju visada viską paitikrinti prieš pasirašant.

Viskas, kas susiję su kelione į užsienį, atrodo sudėtinga iki tol, kol ją nepradėsite. Gerai suplanuotas perkraustymo kaina į Angliją gali būti maloni staigmena, o ne košmaras. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą internete, o rasti žmogų, kuris supranta, ką jūs norite pasakyti, net jei tai pasakote netvarkingai. Mes čia tam, kad padėtume, tad tiesiog klauskite, jei kažką neaišku. Geros kelionės!