Perkraustymo kaina į Angliją: be paslėptų mokesčių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir jei esu kažką išmokęs, tai tai, kad klientams labiausiai neramina ne tai, ar jų lėkštės nenukrys, o tai, kiek viskas viso kainuos. Kiekvieną kartą, kai skambina telefonu, girdu tą patį susirūpinimą – ar nesužinosiu vėliau, kad reikia mokėti dar už ką nors papildomai? Tikrai suprantu šią baimę, nes rinka yra chaotiška. Štai kodėl nusprendžiaus tiesiai ir be lakoniškų komercinių frazių papasakoti, kaip susiformuoja tikroji perkraustymo kaina į Angliją ir ką iš tikrųjų reiškia "be paslėptų mokesčių". Čia nėra jokių stebuklų, tik tiesioginės logistikos realijos, kurias verti žinoti prieš pasirašant sutartį.

Kodėl kainos skiriasi ir ar jos turi logiką?

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas be jokių mokesčių?

Tiesioginis atsakymas – niekas. Nėra tokios paslaugos, kuri būtų nemokama, nes kiekvienas sunkvežimis reikalauja degalų, o vairuotojas – atlyginimo. Tačiau kai sakau "be paslėptų mokesčių", turiu omenyje, kad pradinė apskaičiuota perkraustymo kaina į Angliją turi įtraukti viską: kėbulą, darbo rankas, pakavimo medžiagas, kelią net ir bilietus į keltą. Dažnai žmonės gauna pigų pasiūlymą, paskui sužino, kad keltų bilietis nėra įskaičiuotas, ir prideda dar 200 eurų. Tai yra būtent tas "paslėptas" dalykas, prieš kurį įspėju.

Ar pigiau važiuoti per keltą ar per tunelį?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai, nes viskas priklauso nuo to, kiek būsite Lietuvoje pakrauti. Keltai dažniausai brangesni, jei važiuoja tik vienas sunkvežimis, bet jie leidžia vairuotojui pailsėti. Tunelis (Eurotunelis) gali būti greitesnis, bet ten irgi savo niuansai su laiku. Asmeniškai dažniau rekomenduoju keltus dėl to, kad ten mažiau streso vairuotojui, o poilsę įstatyti į perkraustymo kainą į Angliją yra būtina, kad neįvyktų avarijų nuo nuovargio. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet saugiai.

Kiek uždirba vairuotojas ir ar tai įtakoja kainą?

Tai įtakoja tiesiogiai. Negalima tikėtis, kad už 500 eurų vairuotojas važiuos tris dienas viena kryptimi, miegos kabinoje ir maitins sausainiais. Jei mataite labai žemą kainą, ten greičiausia įskaičiuota tik mažiausiai galima algą, o tai reiškia, kad vairuotojas gali būti per pavargęs arba neturėti patirties. Aš visada sakau – geriau sumokėti už profesionalą, kuris neišsiteps jūsų sofos koridoriuje.

Ar degalų kaina keičiasi pasirašius sutartį?

Įprastai ne, jei sutartyje nėra specialios sąlygos dėl degalų kainos svyravimo. Didelės firmos turi degalų kortes ir užsako iš anksto, tačiau mažesnės gali taikyti priedą, jei degalai staiga pakils 20%. Bet esu dirbęs 20 metų ir retai kada matau, kad kas nors darą taip su fiksuota kaina. Paprastai perkraustymo kaina į Angliją fiksuojama iš karto ir degalų rizika ima ant savęs pervežėjas.

Ar galima kažkaip derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet ne tikiuosi, kad nukris 50 proc. Galime numesti šimtą ar du, jei jūsų data lanksti, pavyzdžiui, jei galite važiuoti savaitgalį, kai mums reikia gražinti tuščią mašiną. Tokie grįžtamieji reisai yra auksas ir ten kaina gali būti gerokai linksma. Tačiau jei reikia važiuoti tikslią dieną, tai... labiau neįmanoma nieko nuimti.

Kodėl viena firma klausia 1000, o kita 3000 eurų?

Galiausiai, tai vienas dažniausių klausimų. Skirtumas gali būti aptarnavime, draudime, o kartais tiesiog tame, kad viena firma tikisi, jog papildomai užsakysite "pakuotojus" už akių. Už 3000 eurų jums atvažiuos trys vyrai, viską supakuos, užkels į dėžes ir išveš. Už 1000 eurų jums gali atvažiuoti vienas vyras su pakiuvimu "jei patys nueisite". Tikrinkite kas įeina.

Daiktų kiekis ir tūris – kaip tai įtakoją biudžetą?

Ar turėčiau vesti tą seną sofonę ar nupirkti naują Anglijoje?

Tai labai praktinis klausimas. Perkraustymo kaina į Angliją skaičiuojama pagal tūrio kubus (m3). Sofa užima daug vietos, o jos vertė gali būti nulis. Jei ji sena, brangiau ją vežti negu nupirkti naują "IKEA" Londone. Tačiau jei tai brangūs antikvariniai baldai, tuomet važinėjama. Verta suskaičiuoti – vienas kubometras kainuoja apie 50-80 eurų, priklausomai nuo maršruto.

Kaip tiksliai susiskaičiuoti, kiek kubų turėsiu?

Nebūčiau tikras 100 proc., kol kas niekas nenuėjo ir nesimatavo viską gyvai. Yra tokių internetinių skaičiuoklių, bet jos dažnai meluoja. Geriausia – nufotografuoti kiekvieną kambarį ir atsiųst man. Aš su akim pamatau, ar ten reikės 10 ar 15 kubų. Kartais žmonės sako "turime tris dėžes", o tąai tas "trys dėžės" yra didžiuliai šaldytuvai. (Sori, ne šaldytuvai, o dėžės iš po šaldytuvo).

Ar galiu vežti dalinius krovinius (dalį sunkvežimio)?

Taip, tai vadinama "daliniu kroviniu" arba "part load". Perkraustymo kaina į Angliją tokiu atveju bus mažesnė, jei jūsų daiktai užima mažiau vietos, bet turite būti pasiruošę laukti. Mes surinkame keletą klientų, kol pilna mašina, ir tada važiuojame. Gali praeiti savaitė ar dvi. Jei skubate, mokėsite už pilną mašiną, net jei ji tuščia.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai reali problema. Buvo atvejų, kai klientas sako "tik kelios dėžės daugiau", o tąai užeina į mašiną ir ten nebelieka vietos. Tada reikia arba viską permontuoti (kas užima laiką), arba imti papildomą priekabą. Abu variantai brangūs. Geriau pasakykite, kad turite 20 kubų, nors turite 15, nei atvirkščiai.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus (dažus, benzinas)?

Negalima. Tai ne tik kad įeina į perkraustymo kainą į Angliją, tai tiesiog nelegalu be specialių leidimų. Vairuotojus gali sustabdyti muitinėje ir padaryti problemų visam reisui. Jei turite tokio stuff, geriau juos išmesti arba vežti savo automobiliu, jei ten leidžiama. Negerai daryti riziką dėl kelis litrus kainuojančių dažų.

Kaip elgiamasi su dviračiais ar sodu?

Dviračius galima, reikia specialių stovų. O daržovių sodą... ne. Muitinė Anglijoje labai griežta dėl žemės. Jei atvešite vazoną su žeme, gali būti konfiskuotas arba reikės specialiai apdoroti. Geriau palikite kaimyniams, pasakysiu aš jums.

Paslėpti mokesčiai ir "nepageidaujamos staigmenos"

Ar mokėti už keltų bilietus atskirai?

Jei įmonė pasako "kaina be keltų", bėkite. Normali perkraustymo kaina į Angliją visada turi įtraukti perkėlimą per jūrą. Keltų bilietas vienam sunkvežimiui gali svyruoti nuo 150 iki 300 eurų viena kryptimi. Tai nemažai pinigų, kuriuos "užmiršta" pasakyti ne sąžiningos firmos, kad atrodytų pigiau.

Kas yra "long carry" mokestis?

O tai, kai sunkvežimis negali privažiuoti prie pat jūsų namų dėl siaurų gatvių, pėsčiųjų zonų ar pan. Tada vairuotojai turi nešti daiktus 50, 100 metrų rankomis. Tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Anglijoje, ypač Londone, tai dažnas dalykas. Pažiūrėkite, kur gyvensite – ar ten galima privaziuoti "volvo".

Ar yra mokestis už laukimą (waiting charge)?

Yra, ir jis nėra paslėptas, bet žmonės apie jį nežino. Jei vairuotojas atvažiuoja į iškrovimą 9:00 ryto, o jūs dar neturite raktų ir atvykstate 11:00, tas laikas turi būti apmokėtas. Vairuotojo laikas – pinigai. Paprastai pirmą valandą leidžiame nemokamai, bet vėliau - kas valanda.

Ar reikia mokėti už parkavimą Anglijoje?

Anglijoje parkavimas yra siaubingai brangus, ypač miestuose. Jei reikia statyti mašiną centre, gali tekti mokėti už dieną 50-100 svarų. Tai dažnai nėra įtraukta į pradinę perkraustymo kainą į Angliją, nes mes negalime žinoti, kur bus statoma mašina. Tai reikia pasidaryti patys arba susitarti dėl mokėjimo iš anksto.

Kas dėl ULEZ (Londono zonos) mokesčio?

Tai dabar aktuali tema. Jei važiuojate į Londoną, sunkvežimis turi mokėti ULEZ mokestį, kuris nėra mažas. Nebūčiau tikras, ar dabar jis 100 ar 120 svarų dienai (jis keičiasi), bet jis būtinai bus pridėtas prie sąskaitos, jei maršutas eina per zoną. Neklauskite, kodėl jis toks didelis, klauskite Borisą Džonsono (juokauju, bet ne visai).

Ar draudimas yra paslėptas mokesčis?

Draudimas turėtų būti standartinis, bet jo apimtis skiriasi. Yra privalomas draudimas (minimalus) ir galimas pilnas. Paprastai perkraustymo kaina į Angliją įtraukia bazinį draudimą, pvz., 5 eurų už kg. Jei turite brangų kompiuterį ar paveikslą, gali tekti papildomai jį apdrausti. Neklauskite, kodėl, tiesiog taip yra su tais daiktais.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" naktmaros

Ar dabar reikia eiti į muitinę dėl perkraustymo?

Po "Brexit" taip, viskas pasikeitė. Reikia pildyti Transfer of Residence (ToR) formą Anglijoje. Jei jos nėra, galite mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus. O tai gali būti labai skaudu. Perkraustymo kaina į Angliją nieko nepadarys, jei dokumentai tvarkingi, bet jei ne – mokesčiai gali viršyti patį pervežimą.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai leidimas atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį reikia užpildyti internetinėje svetainėje (gov.uk). Gana paprasta, bet reikia angliškai kalbėti arba turėti vertėją. Jei ne, mums padėsime, bet tai papildomas darbas. Be šio numerio perkraustymas gali tapti labai brangus pramogas.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima (beveik). Mėsą, pieno produktus, vaisius – draudžiama. Muitinė nuplėš viską. Galima kiekvienas sausas maistas, pavyzdžiui, makaronai ar konservai, bet geriau nieko nevežti, kad nebūtų nepatogumų. Nėra verta rizikuoti dėl dėžės cukraus.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarus?

Galima, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių alaus, muitinės pareigūnai tai pamatys ir apmokesins. Jie turi akities kaip sakalai. Geriau nusipirkti Anglijoje, nors ten ir brangiau. Tai nenaudinga rizika.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei visi dokumentai tvarkingi (ToR, inventoriaus sąrašas), tai trunka 15-30 minučų. Jei trūksta kažko, gali stovėti valandas. Esu matęs, kaip sėdėjo 4 valandas, nes klientas buvo užmiršęs pasidaryti sąrašą. Tas sąrašas turi būti labai detalus, netgi "du šaukštai" nurodyti neverta, bet tikslingi daiktai – taip.

Ar jūs (pervežėjai) tvarkote muitinę?

Mes pagalbome parengti dokumentus, bet techniškai muitinę atlieka muitinės tarnyba. Mes esame tik tarpininkai. Bet dėl perkraustymo kainos į Angliją, mes įtraukiame dokumentų parengimą. Mums nerašo, kas ir ką vežia, tai jūs turite mums pasakyti tiesiai.

Realios problemos ir kaip išvengti blogų įmonių

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei kaina peržema, jei neleidžia atvažiuoti į jų sandėlį pažiūrėti mašinos, jei kalba tik apie mokėjimą iš karto 100 proc. – bėkite. Geri pervežėjai leidžia apžiūrėti, turi normalias svetaines, ne tik "Facebook" puslapį be nuotraukų. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar įmanoma, kad mano daiktai dingsta?

Taip, atsitinka. Yra "firmų", kurios surinkia daiktus, parduoda juos ir išnyksta. Todėl reikia tikrinėti juridinį statusą. Perkraustymo kaina į Angliją pas tokioj firmos bus nuostabi, bet jūs niekada daugiau nieko nematysite. Naudokitės sutartimis, ne žodžiais.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda ar avarinai?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba samdome pagalbines rankas iš vietinių firmų Anglijoje. Tai gali truputį pavėluoti, bet daiktai pasiekia tikslą. Tokios išlaidas dengia draudimas (jei turite teisingą). Nebūkite panikuoti, mes esame profai.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sekimą. Mažesnės – tiesiog skambina vairuotojui. Aš asmeniškai dažniau skambinu, negu žiūriu į ekraną, nes vairuotojas gali sakyti tiesiau: "stoviu užkelių, gausu sniego". GPS nieko nepasakys apie sniegą.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą (CMR protokolą). Negalima laukti, kol atvyksite į Angliją ir po savaitės skambinsite sakydamas "o čia koja atsiskyrė". Vairuotojas turi žinoti iš karto. Tai svarbu draudimo išmokai gauti.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai dažnai pasiūlo didelės "corporacinės" firmos, kurios tikriausiai padarys viską idealiai, bet užmokes už prekės ženklą. Reikia rasti vidutinį. Perkraustymo kaina į Angliją turi būti pagrįsta logistika, o ne rinkodaros skyriaus fantazija.

Išvada

Apibendrinant, nėra vienos fiksuotos perkraustymo kainos į Angliją, kuri tiktų visiems, tačiau yra viena taisyklė – visada klauskite, kas įeita į kainą, o kas ne. Paslėpti mokesčiai dažniausiai slepiasi ten, kur jūs nesitikėjote: keltuose, parkavime, laukime arba dokumentų paruošime. Geriausias būdas apsisaugoti – nebijoti būti erzinus ir klausinėti "o kas, jei...". Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad sąžiningas pokalbis iš pradžių sutaupo daugiau nervų nei šimtas eurų nuolaida. Pasiruoškite gerai, dokumentus tvarkykite laiku, ir tada joks persikraustymas nebus košmara.