Perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją svarbūs kriterijai

Gyvenimas užsienyje, ypač Anglijoje, jau seniai nebe naujiena, o kasdienybė tūkstančiams lietuvių. Tačiau, kai susiduriate su galimybe ar būtinybe persikelti, viskas atrodo kaip miškas, kuriame labai lengva pasiklysti. Ne rūpintis bilietais, o susirasti patikimą žmogų, kuris nuplaktų jūsų gyvenimą į sunkvežimį ir nuvežtų per jūrą. Tai nėra paprasta, net jei atrodo priešingu atveju. Perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją – tai tas momentas, kuris gali nulemti, ar jūsų baldai atvyks sveiki, ar juos reikės surinkti iš skiautų. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: kainos nedominuoja. Dominuoja tas, kas užrašyta smulkiu šriftu ir ar vairuotojas nemiega vairuojant. Pažiūrėkime, kaip tai iš tikrųjų veikia.

Kainos ir komerciniai niuansai

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į JK?

Žiūrėk, klausimas kainos yra pirmas, bet jis dažniausiai būna neteisingas. Negaliu tiesiog pasakyti "500 eurų", nes aš nežinau, ar tu perkeli vieną krepšį ar visą namų ūkį su pižamomis ir šaldytuvu. Kainą formuoja tūris kubiniais metrais, atstumas nuo jūsų durų iki Londono ar Mančesterio, ir, žinoma, kuras. Dar reikia prisidėti keltų bilietus, kurie dabar brangsta kaip šventiniai kepalai. Taigi, jei kas sakys "nuo 300", žiūrėk į sąskaitą po to – ten gali būti paslėpti mokesčiai už keltą ar iškrovimą. Vidutiniškai, jei turi mažiau daiktų, gali tekti mokėti tūkstantį ar du, o jei pilnas reidas – tai žymiai brangiau.

Ar verta laukti "akcijų"?

Nėra tokios dalyko kaip nemokamas perkraustymas, tikrai. Jei matai skelbimą, kad perveža už pusę kainos, tai greičiausiai jie taupo ant kažko kito – draudimo, vairuotojo arba degalų. Esu matęs situacijų, kai tokiomis "akcijomis" viliojami žmonės, o paskui jų daiktai stovi kažkur sandėliuke Vokietijoje ir reikia mokėti išpirką. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, ne pigiausią ir ne brangiausią. Perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją turėtų remtis ne skelbimu su šypsenėle, o logika. Pigu gali būti tik tada, kai tu pats vairuoji savo mikroautobusą (ir tai abejoju).

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Visada stengiuos patarti mokėti dalį sumos užstatu, o likutį – kai daiktai jau yra Anglijoje arba netoli jos. Jei reikalauja 100% iš karto, bėk. Tai didelė rizika. Yra geri, patikimi brokeriai, kurie dirba sąskaitų faktūrų pagrindu, bet mažos firmos dažnai dirba "iš rankos į ranką". Aš asmeniškai visada siūlau sutarti dėl 30-40% avanso, kad būtų užfiksuota tvarka. Po to, kai vairuotojas iškrauna daiktus ir tu pasirašai CMR sąvarašą, tu moki likutį. Tai saugiau ir tau, ir jiems.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoji?

O, tai klasika. Vairuotojas laukia valandą, dvi, trys... Anglijoje ne visada lengva rasti vietą stovėjimui, ypač centre. Jei tu nesi laiku – prasideda problemos. Dauguma firmų turi standartinius tarifus už laukimą, pvz., 50 svarų per valandą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užstrigo ant žiedo (M25) ir vairuotojas turėjo laukti 5 valandas. Kaina išaugo dvigubai. Taigi, jei nori išvengti nemalonumų, būk tikru, kad turi kur statyti sunkvežimį. Arba bent jau pasirūpink kava vairuotojui, jei jis visgi laukia – tai nulemia nuotaiką.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja papildomų mokesčių už " sunkų krovimą"?

Tai normalu, jei turi šifonierę, sveriančią toną ir gyvenantą 5 aukšte be lifto. Tada vairuotojas turi teisę paprašyti pinigų, nes jis vienas tos spintos nenukels. Bet jei jie bando užpilti už "lipdukus ant dėžių" ar kažką panašaus – tai nesąmonė. Būtinai aptarkite šiuos dalykus iš anksto. Geriausias perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją yra tas, kur visos šitos "smulkmenos" surašytos sutartyje, o ne sugalvotos kelio metu. Nepasiduok pinklioms, jei matai, kad bando uždirbti iš oro.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" chaosas

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų daiktams?

Dabar, po "Brexit", tai yra vienas sudėtingiausių dalykų. Anksčiau buvo paprasta – įvažiavai ir važiuoji. Dabar reikia deklaruoti daiktus, jei tu persikeli gyventi. Yra tokia forma kaip "Transfer of Residence" (ToR), kuri leidžia atsiveži daiktus be muito ir PVM. Be šitos popieriaus gali būti, kad tave sustabdys anglų muitininkai ir pareikalaus mokėti mokesčius už seną sovietinę televizorių. Geriau užpildyk šią formą ankščiau (ne, ankščiau – ankščiau yra kalbos klaida, turi būti ankstesnėmis dienomis) ir gauk patvirtinimą.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas dažniau reikalingas tarpininkams ar prekėms, o ne asmeniniam perkraustymui, jei tai nėra pilnas konteineris. Tačiau jei renkasi perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją su pilnu konteineriu (FCL), tai gali būti naudojamas tam, kad praeiti muitines be sustojimų. Bet dažniausiai paprastam žmogui užtenka CMR sąvarašo ir ToR numerio. Nereikia per daug gilintis į tuos TIR dalykus, jei tik esi tikras, kad tavo daiktai nėra kontrabanda. Vairuotojas paprastai viską žino.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Čia būk labai atsargus. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Negali įvežti dešros iš Lietuvos, jei ji yra nevakuumuota arba jei jos kilmė neaiški. Vieną kartą klientas bandė įvežti šimtą kilogramų šaltos uogienės... na, muitinėje tai nėra draudžiama, bet klausia, kodėl tiek daug. Geriau nepabandyti įvežti kiaulienos lašinių, nes gali prarasti visą krovinį dėl inspekcijos. Viskas, kas uždaryta ir ilgaamžis – žiūrėk, bet geriau palik mėsą čia.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors deklaruoti?

Jei turi kažką brangaus, pvz., naują kompiuterį ar brangų laikrodį, ir nenurodi sąraše, gali būti įtarinėjamas kontrabanda. Muitinė turi teisę konfiskuoti daiktus arba baudžia. Aš visada sakau klientams – rašykite viską. Net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje 10 metų. Geriau parašyti per daug, nei vėliau aiškintis, kodėl turi tūkstančio eurų vertę elektroniką be kvitų. Sąžiningumas čia užtikrina greitesį pravažiavimą.

Ar vairuotojas gali padėti su muitinės formalumais?

Jis gali padėti techniškai – pateikti dokumentus, parodyti, kas yra where (kur). Bet jis nebus atsakingas už tavo daiktų turinį. Jei turi draudžiamų daiktų, vairuotojas tiesiog paliks sunkvežimį ir važiuos toliau, o tu liksi su savo bagažu vienas prieš britų pareigūnus. Todėl perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją turi apimti ir tai, ar vairuotojas yra patirtas, ar jis tik pirmą dieną sėdi prie vairo.

Logistika, terminai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 2-3 dienos. Praktiškai – viskas kas. Prieš tai važiavome per Kaliningradą ar Lenkiją, dabar reikia važiuoti per Belgiją ar Prancūziją. Keltai iš Duisburgo ar Kalėjų gali būti pavėluoti dėl bangų ar streikų (Prancūzai mėgsta streikuoti). Vieną kartą mūsų reidas užstrigo 4 dienas, nes keltas neplaukė. Klientas buvo liūdnas, bet daryti nieko negalėjome. Taigi, planuok atvykti ne kitą dieną po išvykimo, o geriau savaitei po to.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – ne. Jei tau svarbu žinoti, kur yra tavo sofa, klausk apie tai iš karto. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę klientui, kai važiuojame į keltą, ir kai išvažiuojame iš jo. Taip jis žino, kad viskas vyksta. Bet neįsivaizduok, kad gali matyti kaip vairuotojas valgo pyragą degalinėje. Tokio lygio stebėjimas retai pasitaiko.

Kas daroma, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet jis įvyksta. Esu matęs, kad degalų baką įpyla blogas kuras ir variklis uždūsta. Tuomet turi būti atsarginis planas – kita mašina, kuri turi atvykti ir perkrauti daiktus. Geros įmonės turi draudimą ir partnerių tinklą vietose. Blogos – paliks tave laukti kelyje. Todėl klausyk, ar įmonė turi "assistance" pagalbą kelyje.

Ar galiu nurodyti konkretų atvykimo laiką Anglijoje?

Gali bandyti, bet Anglijoje judėjimas yra chaotiškas. Ypatingai Londono žiede. Vairuotojas gali užstrigti spūstyje valandas. Jei turi sutartį su nuomotojais dėl raktų perdavimo 12:00, pranešk jiems, kad tai bus tiksliai "apie" 12:00, o ne "lygiai". Geriau atvykti anksčiau ir palaukti kavinėje, nei vėluoti ir sukelti stresą. Perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją taip pat reiškia ir supratimą, kad laikas – sąlyginis dalykas.

Ar įmanoma pervežti daiktus į šiaurinę Angliją ar Škotiją?

Žinoma, tik tai kainuos brangiau, reikia daugiau degalų ir laiko. Kai kurios firmos, kurios specializuojasi tik Londono maršrutuose, gali atsisakyti važiuoti į Edinburgą ar Glazgą. Reikia ieškoti tų, kurie važinėja po visą šalį. Kartais taip pat patogiau iškrauti sandėlyje pietuose ir tada vežti mažesniu sunkvežimiu į šiaurę. Tai papildomas mokestis, bet taip išvengsi didelio sunkvežimio važiavimo siaurais keliais.

Pakavimas, saugumas ir draudimas

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš pervežėjo?

Kartais taip, kartais ne. Jei jie siūlo "viskas įskaičiuota", tai gali būti pigiau, nei pats nubėgsi į statybinių prekių parduotuvę. Bet kartais kainos už dėžes yra pernelyg aukštos. Aš dažnai sakau – imk dėžių iš prekybos centrų, jos nemokamos (tik reikia susirasti tinkamo dydžio). O klijų juostą (pakavimo juostą) geriau nusipirkti patikimos, kad neišsiriptų. Niekas nenori rinkti savo indų iš asfalto, nes dėžė atsidaro.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudok daug popieriaus, audinio, putų. Nebijok permėtyti. Jei girdi, kaip indai barška dėžėje, tai reiškia, kad supakuota blogai. Vienas klientas man sakė, kad jis supakuoja "kaip gamintojas", bet atvykus paaiškėjo, kad jis tik užpyldė tuščias vietas laikraščiais (kas yra gerai), bet neuždėė viršaus dangčio. Rezultatas – suirusi vazų kolekcija. Būk atsargesnis, nei manau.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo. Net jei tiki į Dievą ir vairuotoją, draudimas privalo būti. Klausyk, ką jis dengia. Ar tai draudžia tik gaisrą ar ir sužalojimus? Ar yra fransizė (pirmasis sumokėjimas)? Geriausias perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją yra tas, kur sutartyje aiškiai parašyta "All risk" arba panašus variantas. Pasitikėk, bet patikrink. Aš pats kartais nesu tikras iki galo ką dengia mūsų standartinis draudimas (ne, juokauju, aš žinau, bet klientams visada liepiu perskaityt).

Kas nutinka, jei daiktas pasidaužo pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Tuomet rašomas pranešimas į draudimo kompaniją. Neleisk vairuotojai išvažiuoti, kol nepasirašei, kad viskas tvarkoje, jei matai, kad yra suirusi koja nuo sofa. Vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Procesas gali trukti mėnesį, bet pinigai grąžinami (jei nebuvo tavo kaltė dėl blogo pakavimo).

Ar galiu pervežti augalus?

Taip, bet ne visus. Yra sąrašo draudžiamų augalų, kadangi baiminamasi kenkėjų. Paprastai kambaryje augantys žiedai nekelia problemų, bet jei bandysi įvežti sodinukus su žeme, tai gali būti konfiskuota. Geriau palik kaktusą močiutei, o Anglijoje nusipirk naują. Nerašyk man, kad neperspėjau.

Asmeninė patirtis ir problemos

Ar buvote patyręs nuskendusius krovinius?

Ne nuskendusius, tačiau drėgnus – taip. Keltuose kartais būna taip, kad vėjas užplūšką į denį arba prasiveržia lietus. Jei dėžės stovi ant grindų, gali sudrėkti. Todėl visada stengiamės pakrauti ant paletų arba padengti plėvele. Vieną kartą atvykome ir kliento dėžės buvos minkštos kaip pyragai. Nuobodu, bet tai gyvenimas. Todėl pakavimo kokybė labai svarbi.

Kas daryti, jei įmonė neatsiliepia į skambučius po apmokėjimo?

Tai blogas ženklas. Jei prieš mokėjimą jie skambina kas valandą, o po to – tyla, tai gali reikšti, kad jie ieško kitos aukos arba tiesiog nesusitvarko su grafiku. Aš visada liepiu klientams rašyti el. paštu ir prašyti patvirtinimo. Jei nėra atsakymo per dieną – skambink iš karto. Jei niekas – ieškok kitos įmonės (jei dar ne vėlu). Pasitikėjimas – tai pusė sėkmės.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę firmą ar mažą lietuvišką?

Didelės firmos brangios, bet stabilios. Mažos lietuviškos gali būti lankstesnės, pigesnės, bet rizikingesnės. Aš, žinoma, esu šališkas, nes pats esu iš mažos firmos (o ne iš didelės), bet galiu pasakyti – mažos firmos dažniau dirba "širdimi". Jos bijo prarasti vardą. Didelėms tau tiesiog numeris sąraše. Tačiau jei turi labai brangų krovinių, gali būti saugiau su didžiuliu draudimu, kurį gali pasiūlyti gigantai.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai košmaras. Yra vairuotojų, kurie kalba tik rusiškai ar savo gimtąja kalba, o Anglijoje su muitininkais reikia kalbėti angliškai. Jei įmonė siunčia tokį vairuotoją, tai reiškia, kad ji sutaupo ant kvalifikacijos. Būk atsargus. Geriausia, kai vairuotojas moka bent pagrindus angliškai arba tu su juo gali susikalbėti lietuviškai. Bendravimas išspręs pusę problemų kelyje.

Ar galiu siųsti dalinį krovinį (dalį sunkvežimio)?

Taip, tai vadinama "part load". Tada tavo daiktai važiuoja su svetimais daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį. Rizika ta, kad jei kažkas blogai supakuota kito, gali nukristi ant tavo dėžių. Taip pat gali tekti laukti iškrovimo, kol iškrauna kitus klientus. Bet jei turi nedaug daiktų, tai geriausias pasirinkimas.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Daugiausia klaidų dėl laiko. Žmonės mano, kad galima persikelti per savaitę. Reikia žinoti, kad reikia rezervuoti datą mėnesį iš anksto, ypač vasarą. Dar klaida – nepakavimas brangių daiktų. O ir dar viena – nepažymėjimas dėžių. Ką gi, kai vairuotojas klausia "Kur šita dėžė?", o tu nežinai... Tai chaosas. Užrašyk ant kiekvienos dėžės, kas viduje ir į kurį kambarį nueiti.

Ar įmanoma pervesti automobilį kartu su baldais?

Taip, dažnai taip ir darome. Automobilis užkabinamas po sunkvežimiu (jei yra platforma) arba vežamas priekaboje. Reikia tik pateikti techninę pasą ir draudimą. Be to, reikia nustatyti, ar automobilis gali važiuoti savo eiga (jei senas, gali sugesti). Anglijoje registracija gali šiek tiek užtrukti, todėl reikia pasirūpinti tuo iš anksto, jei planuoji važiuoti dar tą pačią dieną.

Pabaigos mintys

Viskas su šiuo perkraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedai galvoti apie viską kartu. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti žmones, kurie neatsisuks nuo tavęs viduryje autostrados. Perkraustymo įmonės pasirinkimas į Angliją turi būti pagrįstas ne tik pinigais, bet ir intuicija, ir patikimumu. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad taviškiai atvyks sveiki ir be jokių nepykčių su anglų muitininkais. Gerai pasiruošk – ir viskas bus gerai.