Perkraustymo įmonės iš West Bromwich: kaip išsirinkti geriausią ir kuo ypatinga šis miestas

Sakykime tiesiog, pervežimai iš Anglijos niekada nebuvo lengvas reikalas, o kai kalba eina apie konkretų rajoną, tai čia jau visai kitas istorijos lygmuo. Aš šioje srityje jau beveik dvi dešimtys vaikščioju, mačiau viską – pradedant nuo pasigailėtinų „kibirkščių“ su nuskandintais „Ford Transit“ varikliais ir baigiant solidžiais, traukiniais besivaikiojančiais gigantais. West Bromwich yra specifinis place’as – čia daug pramonės, daug gyventojų, ir logistiškai tai tikrai patogu, nes visai netoli M5 ir M6. Rasti perkraustymo įmones iš West Bromwich gali būti lengva, jei žinai, kur ieškoti, bet kartais tenka pasukti galvą, kai matai kainas, kurios akivaizdžai nesusieja su realybe. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai sakau savo klientams per telefoną, be jokių gražių dailylentinių frazių, tiesiogi iš patirties. Sėskis patogiau, bus įdomu.

Kas čia per šūksniais su West Bromwich?

Kokios yra geriausios perkraustymo įmonės iš West Bromwich ir aplinkinių rajonų?

Kadangi aš asmeniškai dirbu su kai kuriais, pavardės nieko nesako, turiu žiūrėti į vairuotojus. Geriausios yra those, kurios atvyksta ne su dviračiu, o su padangas keičiančiu sunkvežimiu, turi plokščiadugnes (keltuvus), o ne tik rampą. West Bromwich vietovėje yra keletas solidžių „vaivorykštės“ spalvų stambiųjų firmų, kurios vežia kas savaitę į Lietuvą, tačiau mažesnių vietinių žaidėjų irgi gausu. Patirtis rodo, kad jei įmonė įsikūrusi prie pat „Sandwell“ pramonės zonos, tikriausiai žino, ką daro, nes vietos nuoma ten brangi, ir blogos firmos ilgai neužsilaiko. Svarbiausia – pažiūrėk, ar jie turi internete ne tik gražių nuotraukų, bet ir realių atsiliepimų kur ne tik „Penkiakliai“ iš vardo Martyno.

Ar verta rinktis vietines firmas iš West Bromwich, o ne iš Londono ar Birmingamo centre?

Be abejo, taip. Londono firmoms reikia uždirbti ant mokesčių, tiltų ir stovėjimo, o West Bromwich yra pakankamai arti Birmingamo, kad galėtų pasiimti krovinius, bet nuo miesto šurmulio šiek tiek atokiau. Be to, keliškumas čia gerokai geresnis – neiššoks į M6 kamščius taip greitai kaip iš centro. (Čia tikrai pravartu paminėti, kad Birmingamo centre dabar toks siaubingas judėjimas, kad vairuotojai ten užstringa valandėmis). Vietinės įmonės dažnai siūlo lankstesnius grafikus, nes joms nereikia važiuoti pro visą miestą kad ištrūktų į magistralę link Lietuvos.

Kokios yra vidutinės paslaugų kainos šioje srityje?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su kailiniu – vieną dieną stabilu, kitą degalai pabrango. Vidutiniškai vienas kubinis metras kroviniui maždaug 250–300 svarų sterlingų, jei tai dalinis pervežimas. Jei imate pilną sunkvežimį (apie 30-35 kubus), tai gali tekti nuo 2500 iki 3500 svarų priklausomai nuo to, ką dar reikia vežti – ar tai tik sofos ir spintos, ar dar traktorius po garažu. Žinoma, perkraustymo įmonės iš West Bromwich gali pasiūlyti pigiau, jei jos tuiščiai važiuoja atgal (backward load), tačiau tokių „vienišų“ vietų dabar labai sunku sugauti, nes visi taupo.

Ar šios įmonės dirba savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Daugelis dirba, bet ne visi. Didžiosios firmos lenktyniauja laiku ir važiuoja net per Velykas ar Kalėdas, tačiau tada tikėkis papildomo mojerio (surcharge). Vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia poilsio, tad jei užsakiusi pervežimą sekmadienį, nebenamek, kad jis atvyks ryte tyčia. Paprastai pasakraustymas (loading) vyksta darbo dienomis, nes tobuliau yra tai daryti šviesiu paros metu, o ne žibintus laikant, nes West Brom’e sodas gali būti toks rauplėtas, kad sunkvežimiis įvažiuos, bet nebeisšvažiuos.

Kainos ir kada laukia „nustėrimas“

Ar galima susitarti dėl kainos, jei daug daikto?

Visada galima bandyti šnekėtis. Esu matęs situaciją, kai klientas turėjo tiek daikto, kad reikėjo ne vieno sunkvežimio, o atsigavo nuolaida, nes užpildė visa vietą. Vairuotojai nemėgsta važiuoti tuščiais, tad jei turi tiek daikto, kad užpildysi visą plokščiadugnę išilgai ir įstrižai, gali būti tikras pasiūlymas. Bet nusimano, jei bandysi nutempti kainą iki mėsainio kainos – tuomet tiesiog uždarys vadą. Kuro kaina dabar tokia, kad tai nulemia viską.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris ir ką reikia žinoti?

Matematiškai tai paprasta: ilgį daugini iš pločio ir aukščio. Bet realybėje? Vieną kartą klientas sakė turi tik „kelių dėžių“, o paaiškėjo, kad tai buvo tiek didelių šaldytuvų, kad teko iškrauti visą sunkvežimį. Aš patariu matuoti ne tik daiktus, bet ir parodyti vairuotojui vaizdo įrašą per WhatsApp. Perkraustymo įmonės iš West Bromwich dažnai dirba su „matais“ (cubic metres) ir ne su svoriu, svoris svarbus tik jei veži sausas sulas ar metalo laužą. Žinok, kad sofa įstrižai užima daugiau vietos negu tiesiai.

Ar paslaugos kaina įskaitia pakavimą į dėžes?

Dažniausiai ne. Bazinė kaina yra „už transportą“, t.y. pakrove įsivažiuoja, idėja turi jau būti paruošta. Jei reikia žmogaus, kuris supakuoja lėles indus į burbuliukų plastiką, tai jau papildoma paslauga, kainuojama valandomis. Kartais firmos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet tada tikrink, ar nėra smulkmenoje parašyta, kad duoda tik 5 dėžes nemokamai, o už likusias reikia mokėti kaip už auksą.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai pasitaiko?

Standartas yra 30-50 proc. avansas, o likutį sumokėti, kai daiktai jau pasiliečia Lietuvoje arba (kas dažniau) prieš iškraunant. Nenoriu naikinti, bet yra pasitaikę istorijų, kai vairuotojas pareikalauja visų pinigų dar Anglijoje, nes sakosi „deguonis baigiasi“. Nedarai taip – tai šlamštas. Solidi firma laikia žodį ir be pašto mokesčio. Pasižiūrėk į sutarties detales – ten visuomet parašyta, kada mokamos „final payment“.

Ar kainuoja papildomai, jei sunkvežimiis negali privažiuoti prie namų?

Oi, kaip kainuoja. West Brom’e yra tokių gatvių, kur sunkvežimis atvažiuotų tik jei jis būtų iš lepino. Jei reikia nešti 50 metrų neperduodant krovinių per kelią – laukę „žmogiškųjų išteklių” papildomo mokesčio. Kartais tai nulemia tiek, kad pigesnis pervežimas tampa brangiausias. Vieną kartą teko nešti sofos per sieną, nes vartai buvo per siauri (pamenu juos velkia per tvorą, baisiai buvo žiūrėti). Geriau iš anksto pasakyk apie siaurus vartus ar važiuojamąją dalį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų – nebent tu nežinai, ką ieškoti. Gali būti mokestis už „vieną ranką“ (jei turi tiesiog padėti nusivilkti staltiesę), už užraktų nutraukimą (jei pamiršai raktą ar užrakinei saugykla), arba už ilgą laukimą. Jei tu užtrunki su raktų paieška valandą, vairuotojas tikrai nukreips laikmačio rodyklę. Taip pat, kai kurioms perkraustymo įmonėms iš West Bromwich gali būti mokestis už šiukšlių ivežimą, jei nuspręsi palikti senas spintas pačiam išmesty, o juos nešti į deginimo.

Dariai – neapmokėta (Klausimai apie paslaugas)

Į ką verta kreiptis dėl ilgo distancinio pervežimo į Lietuvą?

Kreipkis į tuos, kurie reguliariai važiuoja. Nėra gera idėja klausti firmos, kuris vežia kiaules, ar gali nuveži baldus. Specializacija čia svarbi. Geriausiai kreiptis į lietuviškas firmas, kurios turi bazių Lietuvoje, nes tada gali saugiai laikyti daiktus, jei namai dar nebaigti. Anglų firmos yra brangios ir dažnai neįsivaizduoja, ką reiškia važiuoti į kaimą už Ukmergės be „Sat Nav“ signalo.

Ar įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas West Bromwich teritorijoje?

Taip, daugelis turi, nes čia pramoninis rajonas. Sandėliavimas gali būti naudingas, jei parduodi namą bet dar nesi gavęs raktų nuo naujojo. Kaina svyruoja, bet dažniausiai tai nėra per brangu palyginti su Londonu. Žinoma, reikėtų įsitikinti, ar sandėlis sausas, o ne kadaise buvęs gamybinis cechas, kur pilnasi vanduo kai lyja (o Anglijoje lyja dažnai).

Kokias galimybes turi klientai, norintys pervežti brangius daiktus ar paveikslus?

Brangius daiktus reikia apdrausti. Firmos dažnai turi standartinę draudimo polisą, bet ji gali padengti tik labai mažą sumą (pvz., 10 svarų už kilogramą – tai labai mažai, jei turi „Bosch“ šaldytuvą). Paveikslus reikia supakuoti į specialias dėžes su medžiagine konstrukcija, o ne į paprastą kartoną. (Kadaždien matau, kaip įkelia paveikslą į maišą – šiurpina).

Kaip vyksta procesas, kai reikia perveži labai daug stambių daiktų?

Jei turi daug stambių daiktų, pvz., mūro krosnį ar granito lentą, reikia iš anksto įspėti. Standartinis keltuvas (tail-lift) pakelia apie 500-700 kg. Jei daiktas sunkesnis, reikės specialios technikos (hiab crane) arba kelių vyrų. Nesu tikras, ar kas nors už tai imasi be ypatingo užmokesčio, bet tai galima išspręsti. Geriausia nufotografuoti daiktą ir išsiųsti vadybininkui.

Ar firmos gali padėti su iškraustymu galinėje vietoje (Lietuvoje)?

Daugelis gali, tačiau tai kainuoja. Vairuotojai dažnai nori tik numesti daiktus ir važiuoti toliau, nes jau pavargę po kelias paras kelyje. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tikėkis didelio neapykantos žvilgsnio (ir pinigų). Geriausia susitarti iš anksto, kad Lietuvoje laukia vietinis pagalbininkas, o ne tik Anglijoje dirbantis vairuotojas.

Ar yra galimybė susitarti dėl dėžių pristatymo iš anksto?

Kai kuri firmos tai daro nemokamai, jei gyvena netoli, kai kurios už tai imasi kažkiek ten. Dėžės įprastos kainuoja nebrangiai, bet jas reikia surinkti, o tai laikas. Jei gali, nusipirk „B&Q“ ar „Homebase“ ir susirink pats, bus pigiau, nei mokėti firmos už transportą tuščiomis dėžėmis.

Ar įmanoma perveži transporto priemonę (automobilį)?

Taip, tai labai popiaru. Įdeda į sunkvežimį po plokščiadugnę arba, jei mažas, ant viršaus su stoginėmis. Tiesa, dėl Brexit dabar reikia daugiau dokumentų (HMRC pranešimai ir t.t.), todėl nepatarčiau vykti „už akių“ su lengvuoju automobiliu. Turi būti išregistruotas (taisyklės pasikeitė, prieš tai buvo lengviau).

Rizikos, baimės ir įkyrūs klausimai

Ką daryti, jei įvyko avarija ar daiktai buvo pažeisti pervežimo metu?

Pirma – nedaryk panikos. Antra – užfiksuok viską (nuotraukos, vaizdo įrašai). Trečia – skambink į draudimo kompaniją, ne firmos vadybininkui. Firmos dažnai bando išsisukti, sakydamos, kad „pats blogai supakavai“. Turi būti sutartyje parašyta, kas atsako. Aš kartą mačiau, kaip vairuotojas užkliuvo ant bordiuro ir visi indai suskilo – tai buvo košmaras. Bet buvo draudimas, tai viską atlygino (nors truko laiko).

Ar įmanoma ir saugu vežti augalus?

Galima, bet tikrai ne saugu tiems augalams, kurie mėgsta šilumą. Sunkvežimis neužsilenkia naktį, ir gali būti -5 laipsnių žemiau nulio. Kai kada rekomenduoju laikyti juos keleivio salone, jei ten vietos, bet dažniausiai jie keliauja kartu su baldais ir atšąla. Jei turi brangų medžį, geriau jį atiduoti draugams pasižiūrėti.

Kaip pasižiūrėti į įmonės reputaciją, kad nenukristi ant šunų?

Google reviews yra viena, bet ten daug pirktų. Žiūrėk „Facebook“ grupėse, pvz., „Lietuviai Anglijoje“ ar panašiose. Ten žmonės pasakoja tiesą, kad ir blogiausią. Taip pat pažiūrėk į firmos įstatinį kapitalą (Companies House) – jei jis 10 svarų, tai tikėtina, kad jei kažką susprogs, jie nieko neatstos. (Ai, turiu omeny ne kapitalą, o pinigus sąskaitoje, bet čia smulkmena).

Kas nutinka su daiktais, jei nebeina susisiekti su gavėju Lietuvoje?

Tai problema. Firmos dažniausiai laiko daiktus savo sandėlyje ir ima mokestį už saugojimą dienai. Jei to nepaisai, gali būti, kad tą sofa parduos ar išmes. Todėl būtinai duok gavėjo kontaktą, kuris tikrai atsakys į telefoną, o ne senelę, kuri nebeleidžia į namus.

Ar verta bijoti „Black Friday“ stiliaus pasiūlymo, kai kaina perženga priemenę?

Nekalbu apie parduotuves, bet apie pasiūlymus, kai sako „Vežame 100 svarų visą namus“. Vengk to kaip ugnies. Nė vienas vairuotojas nevažiuos dešimtimis valandų už du šimtus svarų už degalus. Tai dažnai būna apgaulingų firmų arba „klonų“ strategija. Pasiimk depozitą ir išnyksta. Tiki savo intuicija – jei per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai yra melas.

Kokios yra bendrosios rizikos susijusios su tokio tipo pervežimais?

Pagrindinė rizika – laikas. Sunkvežimis gali sugesti, perėjimo (Ferry) gali būn atšauktas, arba gali būti policijos patikra ir rasti nelegalų daiktą (o tu apie tai nežinai). Be to, yra rizika, kad tavo daiktai sumaišomi su kitų klientų (jei dalinis krovinys) ir kažkas pradingsta. Užrašyk numerius ant dėžių.

Ką daryti, jei vairuotojas bando paprašyti papildomų pinigų vietoje?

Nemokėk. Skambink į būstinę. Jei vairuotojas reikalauja „gėrimo pinigų“ (tea money), tai yra tiesiog kyšis. Legitimios perkraustymo įmonės iš West Bromwich to nedaro. Jei reikia daryti papildomus darbus, tai turi būti užfiksuota raštu arba su telefono galutiniu patvirtinimu iš vadybininko.

Visokie įvairūs suktiniai

Ar įmanoma perveži maisto produktus?

Maisto produktus, ypač mėsą ar pieno produktus, griežtai draudžiama vežti daugumoje atvejų dėl sanitarinių taisyklių, neb tai tai yra uždarytos pakuotės, skirtos asmeniniam vartojimui, bet vėlgi, dėl Brexito muitinė gaištuoti gali. Vieną kartą bandžiau nuveži dešrelių maišą, teko jas visus suvalgyti paties (su vairuotoju) prieš pat sieną, nes muitininkas nepraleido.

Kaip elgtis su vaizdo įrašų stebejimo kameromis namuose?

Jei turi vaizdo įrašų stebejimo sistemą, palik ją įjungtą. Tai gali būti geriausias įrodymas, jei kažkas nutinka. Tačiau nepamiršk pasakyti vairuotojui, kad jis yra filmuojamas – ne dėl privatumo (ji juk į tavo namą), bet kad jaustumės atsakingiau. Žmogus, žinodamas, kad maty kažkuris akis, mažiau lėtins.

Ar įmanoma susitarti dėl specifinio laiko išvykimo?

Galima bandyti, bet nenurodyk „tikslios valandos ir minutes“. Sunkvežimis gali užstrigti „Dartford Crossing“ mokėjimo vietoje. Geriau nurodyk dieną ar dienų intervalą. O jei turi lėktuvą, tai geriau planuok pervežimą savaitę anksčiau, o ne tą pačią dieną.

Ar firmos vežia dviračius ar motorolerius?

Taip, tai labai dažna praktika. Juos tiesiog užkabina ant keltuvo arba įdeda į vidų, jei vietos užtenka. Svarbu, kad būtų išleisti kuro (benzino) – degalai įleidžiami į patalpą negali būti. Motorolerius reikia užfiksuoti kaip transporto priemonę, o ne kaip krovinį, kadangi tai keičia dokumentus.

Kaip greitai reikia gauti pasiūlymus?

Paprastai turi gauti per 24-48 valandas. Jei laukia savaitę ir niekas neatsako, tai gali reikšti, kad jie nevykdo maršrutu arba blogai dirba su klientais. Aš visada sakau – jei neatsako per dvi dienas, iešk kitaip. Paslaugų sektorius greitas, niekas nesilaiko klientų atsakymo labai ilgai ( nebent tai super pigūs „vabaliukai“).

Ar įmanoma perveži gyvūnus?

Didelius gyvūnus (šunis, kates) įprasta veži keleivinių autobusų arba specialiomis firmomis, ne pervežimo sunkvežimiais. Sunkvežimyje ypač per karštą vasarą gali būti mirtingai juodame. Kūdikiai? Oi, ne, apie kalbama negali būti. Kriminalu.

Kokius dokumentus reikia tureti išvykstant iš Anglijos su daiktais?

Reikalingas pasas (ar BA), asmens kodas (Lietuvoje), o galbūt ir „Inventory list“ (daiktų sąrašas). Nors daugumai daiktų, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčio nėra, muitinė gali paklausti, kuo tai čia įkeliama todėl šis sąrašas svarbus. Ypač jei turi techniką, kuri atrodo kaip nauja.

Kas daryti, jei turi daiktų, kuriuos nori palikti Anglijoje (parduoti/duoti labdarai)?

Firmos dažnai gali numesti šiukšlių dėžę (skip) arba nuvežti į labdaros (charity shop). Tačiau ne taip, kad tu užsidegi ryšulį kieme. Turėk omenyje, kad „labdaros parduotuvės“ ne viską priima – jie ne mūšio laukas. Ypač jei tai seni sofos su dėmėmis.

Ar įmanoma sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Daugelis turi GPS sekimą ir gali nusiųsti nuorodą. Bet ne visada tai veikia 100 proc., kaip „Uber“ aplikacija. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba j tiesiog pamiršta įjungti trackerį. (Kažkas vairuotojų mėgsta išjungti, kad jų nebebūtų matoma, kurioje paboje jie valgo cepelinus).

Kaip susitvarkyti su rūdžių pažeistais baldais dėl drėgmės?

Jei turi rūdžių ant metalo baldų, geriau išvalyti prieš kraunant, arba uždėti plastikinį apvalkalą. Rūdys gali pernešti ant kitų daiktų (pvz., ant baltųjų audinių). Vairuotojai dažnai nemato to, kas paslėpta po gobtuvu, tai užtikrink, kad ką mati – tą ir valyk.

Ar verta rinktis firmas, kurios siūlo „White Glove“ paslaugą?

„White Glove“ reiškia, kad jis atneš į rankas, supakuoja į popierių ir paliks ant rankos. Tai brangu, bet jei turi antikvarinius veidrodžius ar krištolo lustus, tai verta. Esu matęs, kaip krištolas buvo neštas kaip bulvių maišas – nesigavo nieko gero.

Kas nutinka, jei negaliu rasti savo daiktų iškrovus?

Jei vairuotojas iškrovė visą į gatvę ir dingo (dėl jo skubumo), tu turi problemą. Geriausia tureti sąrašą su numeriais dėžių. Jei trūksta dėžės, skambink iškart į dispečerį, kol vairuotojas dar nelyja toli nuo tavo namų (jis gal dar kažkur greta).

Ar galiu paprašyti, kad vairuotojo pagalbininkai būtų lietuviai?

Gali paprašyti, bet ne garantuoja. Dauguma firmų naudoja įvairių tautybių darbuotojus – rytiečius, lenkus, anglius. Svarbiau, kad jie suprastų instrukcijas „kelk“, „nekelk“, „rūpestingai“. Kalbos barjeras nebuvo problema, kiek kartų mačiau, kad kalbasi gestais.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl pavojingų medžiagų (degtukai, aerozoliai)?

Negali veži degiųjų medžiagų (petrolus, dujos) be specialaus leidimo. Tai yra baudžiama. Negali veži daug aerozolių – gali sprogti nuo karščio jei palikti saulėkaitoje. (Kartais važinėjant su pilnu priekaba, jis tampa kaip orkaitė). Geriau visa tai išmesti vietoje.

Kaip sugebėti išlaikyti nervus viso proceso metu?

Gerk kavą (ar alų) ir nelaikyk daiktų, kurie tau nebebesvarbūs. Dauguma streso kyla iš to, kad mes bandome viską kontroliuoti. Pasitikėk profesionalais, o jei nejaučiasi, pasirink kitus. Nervus sugadinti pigiau nei remontuoti nervų sistemą po pervežimo. Tiesiog pasiruošk, kad kažkas ne taip eis – taip yra visuomet.

Kaip perveži namų apyvokos reikmenis, jei turi daug indų?

Vykstant per „perkraustymo įmonės iš West Bromwich“, paprašyk specialių indų dėžių (kintamu su padalijimu). Tai pasitaupys daug laiko ir nervų. Supakuok kiekvieną indą atskirai. Nenaudok laikraščių, nes rašalas gali teptis į indus – naudok popieriaus rankšluosčius.

Ar galiu nuvežti savo daiktus į jų sandėlį pats?

Taip, dauguma smulkių firmų to leidžia. Užsuk, užkrauni, jie vežia kai susirenka pilną priekabą. Tai gali būti pigiau, nei užsakom iš namų paėmimą (kadangi nereikia mokėti už vairuotojo darbo valandas Anglijoje).

Ką daryti, jei turi daug knygų ir knygyną?

Knygos yra sunkios. Vieną kartą gavau užduotį perkelti visą studiją su knygomis – 30 dėžių po 20 kg. Vairuotojas bežodžiui žiūrėjo į mane. Geriausia knygas dėti į mažesnes dėžes, kad jas būtų nešti. Jeigu daug – gali tekti mokėti už svorį daugiau, kadangi knygų tūris mažas, svoris didelis.

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymo įmonėmis iš West Bromwich, yra apie tai, kad rasti balansą tarp kainos ir saugumo. Nėra tobulo pasirinkimo, bet yra toks, kuris tavęs nepažins. Žiūrėk ne tik į kainą, bet į tai, kaip su tavim kalba vadybininkas ar vairuotojas – ar jie tikrai nori padėti, ar tik kelia klausimus, kad užpildytų formą. Naudokis šia informacija kaip gide ir nebijok klausti to, kada atrodo keista, nes kartai kvailiausias klausimas išgelbėja tave nuo didžiausios bėdos. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, tavo sofa pasieks Lietuvą su visomis kojomis.