Perkraustymo įmonės iš Teynham: kas turi žinoti apie pervežimus iš Kento kaimelių

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, pervežiau šimtus šeimų iš Anglijos į Lietuvą ir atgal, todėl galiu pasakyti viena – niekada nežinai, ką tiki diena. Kai klientas skambina ir klauso apie perkraustymo įmones iš Teynham, dažnai jis net neįsivaizduoja, kur tas Teynham yra (tai Kente, netoli Faversham), o ir dar didesnė bėda, kad dauguma vietinių vežėjų tiesiog neįsivaizduoja, ką reiškia važiuoti beveik 2000 kilometrų rytų link. Rinktis tą tinkamą yra tikras nemalonus darbas, nes čia ne vien apie kainą, o apie tai, ar tavo baldai nuvirs ant A2 greitkelio ar neiškris iš sunkvežimio kuriam nors Vokietijos automagistralėje. Neapsimoka rinktis pigiausio, kuris pasirodo esąs „vyras su furgonu“, todėl štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip išlikti sveikam ir su daiktais.

Kaip rasti normalų vežėją Teynham apylinkėse

Ar Teynham yra didelių perkraustymo firmų?

Sąžiningai kalbant, didelių tarptautinių korporacijų būstinės Teynham kaime greičiausiai nerasite. Tai gana ramus vietovėlė, todėl dauguma perkraustymo įmonių iš Teynham tiesiog yra registruotos kažkur gretimame Faversham ar Sittingbourne, o atvyksta tik pasiimti krovinio. Kartais tai net geriau, nes mažesnės firmos dažniau elgiasi kaip šeimyniniai bizniai ir rūpinasi kiekviena dėže, o ne tik tuo, kad pateiktų sąskaitą faktūrą laiku. Viskas priklauso nuo to, ko tiksliai ieškote – ar greito pervežimo į Vilniaus priemiestį, ar saugaus, brangiausio baldų gabenimo į butą centre.

Kodėl tiek sunku rasti patvirtinus atsiliepimus?

Yra dėl to tokia priežastis – žmonės dažniausiai rašo atsiliepimus tik tada, kai kažkas nutinka blogai. Jei perkraustymas įvyksta sklandžiai, žmogus tiesiog geria vyną ir užmirša parašyti „ačiū“. Be to, dauguma smulkių perkraustymo įmonių iš Teynham dirba senos mokyklos principu – turi „Facebook“ puslapį, bet neaktualią svetainę, o klientai suranda juos per žodį į žodį. Taigi, jei nematote šimtų penkių žvaigždučių peržiūrų, tai nebūtinai reiškia, kad įmonė bloga, gali būti, kad tiesiog dirba tyliai ir efektyviai.

Ar verta kreiptis į Didžiosios Britanijos grandines?

Didžiosios įmonės turi savo privalumų, bet jos dažnai brangiai įkainuoja savo vardą. Jei gyvenate Teynham ir reikia nuvežioti daiktus į Lietuvą, tokios grandinės dažnai tiesiog perduoda užsakymą subrangovams, o tuomet net nežinote, kas iš tikrųjų atvyks važiuoti jūsų sofą. Esu matęs situacijų, kai klientas mokėjo už „premium“ paslaugą, o atvažiavo vairuotojas, kuris net nebuvo matęs deklaratyvos užpildymo formų. Vietoj to geriau ieškoti vidutiniško dydžio firmos, kuri specializuojasi būtent Lietuvos maršrutuose.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiai?

Pirma, prašykite adreso. Jei jie duoda tik pašto dėžutę Bedfordshire’e, o sako, kad esą iš Teynham, tai kelias į nirvaną (t.y. bėkite). Antra, patikrinkite, ar jie turi transporto draudimą „Goods in Transit“. Be to, paklauskite apie HMRC numerį – legalus perkraustymo verslas Anglijoje negali gyventi be mokesčių. Jei vairuotojas pradeda vengti šių klausimų ar sako, kad „viskas tvarkoje, nebijokite“, geriau pasirašykite sutartį su kuo nors kitu.

Ar galiu pasitarti su kaimynais?

Teynham nėra milžiniškas miestas, taigi tikėtina, kad jūsų kaimynas jau kada nors vežėsi daiktus. Vietinės žinios čia vertinamos labai aukštai. Galbūt jie žino apie ką nors, kas atvyko iš Lietuvos ir dirba čia, arba gali patarti, ką vengti. Vietiniai forumai ar net „Nextdoor“ programa gali būti naudingi, nors ten dažniau šnekama apie dingusius kates, ne apie sunkvežimius.

Kainos ir pinigai: ką tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Teynham į Lietuvą?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos pirmiausia, tai normalu. Bet atsakymas nėra paprastas. Vidutiniškai, jei turite buto kiekį daiktų (apie 15-20 kubinių metrų), tai reikėtų numatyti nuo 1200 iki 2000 svarų sterlingų. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite, ar reikia išmontuoti baldus, ir ar reikia dėžių. Jei somežioti su kainomis, gali gautis taip, kad pigiau bus nusipirkti naujus baldus Lietuvoje (ypač dabar, kai kursas pasikeitęs).

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toli nuo pagrindinio kelio?

Teynham kaimas gali būti keistas – vieni namai stovi tiesiai prie A2, kiti įsikūrę giliuose takuose, kur sunkvežimis net neprisukus. Jei vairuotojui teks važiuoti siauru keliu ir atsukti sunkvežimį, jis tikrai pridės už „prieigos sunkumą“. Tai ne jo kaltė, tiesiog techninė bėda – 18 tonų sunkvežimis negali važiuoti per kaimynų kiemus be pažeidimų. Taigi, jei gyvenate uždarame kieme, pasirūpinkite vieta iš anksto.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra kuras (kuris dabar brangiau nei mano pirmasis automobilis), keltų kainos (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) ir, žinoma, darbo užmokestis. Taip pat didelę įtaką tada data – jei norite važiuoti vasaros viduryje arba švenčių metu, kainos šoka į viršų. Ir dar vienas dalykas – aukštai pastatai be lifto. Jei reikia nešti sofą trečiu aukštu laiptais, tai papildomai valandos darbo, už kurį reikia sumokėti.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Dauguma gerų perkraustymo įmonių iš Teynham prašys nedidelio depozito (10-20 proc.), kad užfiksuotų datą. Tai yra normali praktika, nes reikia užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuos tuščiais. Jei įmonė nieko neprašo iš anksto ir sako „mokėk grynaisiais atvykus“, tai šiek tiek įtartina. Galbūt jie tiesiog labai pasitikinti, bet aš asmeniškai visada labiau pasitikiu tie, kurie turi tvarką su sutartimis.

Ar gali kaina pasikeisti paskutinę minutę?

Tai yra mano nemėgstamiausia situacija, bet ji įvyksta. Jei jūsų daiktų telpa daugiau nei planavote (pvz., užsipildė dar viena garažą), vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokesčio. Taip pat, jei prie pat išvykimo pasikeičia keltų tvarkaraštis ar kyla kuro kaina, gali būti pataisymas. Geriausia aptarti šią „varnelę“ sutartyje – kad jokių staigmenų nebūtų. Vieną kartą mačiau, kai klientui padidino kainą 200 svarų tik todėl, kad jis pamiršo pasakyti apie sunkų pianiną.

Kaip geriausia mokėti – grynais ar kortele?

Dauguma britų įmonių mėgsta banko pavedimus, tai saugu ir abiem pusėms patogu. Grynaisiais mokėti didelias sumas dabar nebe taip paprasta dėl plovimo taisyklių. Kortelės mokėjimas taip pat įmanomas, bet dažnai pridedamas 2-3 proc. mokestis. Aš visada patariu susitarti dėl pavedimo, ypač jei kalbame apie sumas didesnes nei tūkstantis svarų – turiite dokumentinį pėdsaką.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Standartinis transporto draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 svarų už kilogramą), tai reiškia, kad jei sulūžta jūsų 2000 svarų vertės sofa, gausite tik nuleidimą. Mano nuomone, jei vežate brangius baldus ar meno kūrinius, apsirūpinkite papildomu „all risk“ draudimu. Tai kainuos šiek tiek daugiau, tačiau miegosite ramiau (nors aš asmeniškai dažnai miegu prastai, kai žinau, kad ant kelio yra mano kliento krovinys).

Ką daryti, jei kaina per maža?

Jei gavote pasiūlymą, kuris atrodo per geras, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Gali būti, kad tai studentai, kurie nusipirko seną „Ford Transitą“ ir bando uždirbti pinigų atostogoms. Jie nebus drausti, jie nežino, kaip užpildyti muitinės deklaracijas Lietuvoje, ir greičiausiai pavėluos. Neklauskite, kodėl taip – tiesiog pasakykite „ačiū“ ir ieškokite kitos.

Logistika, maršrutai ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Teynham į Lietuvą?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas nelegalu), tai truktų apie 24 valandas. Bet realiame pasaulyje su poilsio laikais, keltais ir galimu „stumimu“ prie sienos, tai trunka 2-3 dienas. Dažniausiai krovinys išvyksta iš Teynham pirmadienį, o į Lietuvą atvykta trečiadienį arba ketvirtadienį. Neskubėkite planuoti išsiuntimo paskutinę dieną prieš atostogas – duokite jiems laiko.

Kur dažniausiai važiuoja tas krovinys?

Standartinis maršrutas yra per Doverį į Kalė (arba Dunkerką), toliau per Belgiją ir Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Kartais, jei orai blogi arba migrantų krizą (prie Kalė) didelė, vairuotojai renkasi kelią per Olandiją (Hook of Holland). Tas maršrutas brangesnis dėl keltų, bet kartais saugesnis. Teynham geografiškai patogus, nes greitai pasiekiate M2 ir M2, kurie veda link Doverio.

Ar gali mane vežti tiesiai į butą, jei sunku privažiuoti?

Jeigu gyvenate sename miesto centre arba labai siaurame gatvėlėje, didelis sunkvežimis tiesiog negali atvažiuoti. Tada reikia organizuoti „transloader“ – t.y. perkrauti daiktus į mažesnį furgoną prie miesto ribų. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko, tačiau išsaugos jūsų kiemą nuo asfalto sulaužymo. Praneškite apie tai įmonei iš anksto, ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie vartų ir blokuoja visą gatvę.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja arba yra problema?

Keltai – tai nuolatinė galvos skausma. Jūsų daiktai gali tiesiog stovėti keletoje valandą ar net dieną. Geros perkraustymo įmonės iš Teynham visada turi planą B ir jums praneš apie vėlavimą. Blogos įmonės neatsilieps į telefonus. Patarkiu – nedarykite scenų vairuotojui, kai jis atvyksta, jis taip pat pavargęs ir nervingas dėl to vėlavimo. Geriau paprašykite gerti arbatos ir palaukite.

Ar veža ir mažus siuntinius ar tik pilnus reisus?

Daugelis vežėjų siūlo „dalinius krovinius“ (part loads). Tai reiškia, kad jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą krovinį ir išpilti keliuose adresuose. Jei skubate, reikės mokėti už ekskliuzyvų reisą, kai sunkvežimis veža tik jūsų daiktus.

Ar reikia gauti numerius ant dėžių (inventoriaus sąrašas)?

Būtina. Be galo svarbu. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, o jūs turite turėti sąrašą, kur parašyta „Dėžė Nr. 1 – Virtuvė“. Jei dėžė dingsta (o tai nutinka), žinosite, ko nebeįmanoma atgauti. Be to, muitinė dažnai reikalauja tokio sąrašo, kad įsitikintų, jūs nevežate prekybinių prekių (pvz., 1000 litrų degtinės).

Kaip elgiamasi su transporto priemonių pervežimu?

Kartais žmonės nori nuvežti ne tik baldus, bet ir automobilį. Tai įmanoma, bet brangu. Reikia specialios leidimų, nes negali tiesiog užvežti mašinos ant priekabos be dokumentų, jei jos ne jūsų nuosavybė ilgam laikui (bet čia aš galiu būti šiek tiek netikslus su tais naujaisiais Brexit taisyklėmis, geriau pasitikrinti su muitinės brokeriu). Dažniau mašina važiuoja savo vėžiais, o vairuotojas ją grąžina.

Ar veža dviračius ir sodininko įrankius?

Taip, dviračius dažnai dedamos į specialią dėžę arba pakabinamos ant sienos sunkvežimyje. Sodininko įrankiai turi būti nuplauti – nėra nieko blogiau nei dirvožemio likučiai ant baldų. Muitinė labai atidžiai tikrina gamtinius produktus, todėl jei ant žirklių liks žemės, gali tekti mokėti baudą arba juos sunaikinti.

Dokumentai, muitinė ir „vabzdžiai“

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – pasas asmens dokumentams (nors jis ir nereikalingas daiktams, bet vairuotojas turi žinoti, kieno daiktai). Taip pat būtinas inventoriaus sąrašas (packing list), parašytas angliškai ir lietuviškai (bent jau daiktų pavadinimai). Jei turite brangų techniką, paimkite pirkimo čekius, kad įrodytumėte jų vertę – tai gali padėti išvengti didelių mokesčių.

Ar reikia mokesčių už atostogaujančius daiktus (ToR01)?

Tai yra labai svarbu. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, galite gauti atleidimą nuo PVM ir muito. Tam reikia užpildyti ToR01 formą (Transfer of Residence). Jei jos neturite, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujas prekes. Neklauskite, kodėl taip sudėtinga, tiesiog užpildykite ją anksčiau.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba angliškai, rusiškai ar lenkiškai. Jei nemokate šių kalbų, susitarsite angliškai – dauguma perkraustymo įmonių iš Teynham dirba su britų rinka, taigi angliškai turėtų mokėti bent pagrindus. Svarbiausia – viską užrašykite (adresą, telefono numerį), nes telefonu gali būti sunku suprasti akcentą.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Būkite atsargūs. Dėžės su makaronais ar aliejumi gali būti uždraustos dėl sanitarijos taisyklių, ypač jei jose yra gyvūninių produktų. Muitinės pareigūnai gali paprašyti viską išmesti. Geriau suvalgyti visas atsargas prieš išvykdami arba vežti tik tą, kas uždaryta ir nėra pažeidžiama. Aš vieną kartą mačiau, kaip moteriai atėmė dešrelių rinkinį, ji beveik nulindo.

O rūkysiu – ar galiu vežti tabaką ar alkoholį?

Čia yra griežtos ribos. Galite vežti tik tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota (be didelės baudos). Nerašykite sąraše „alkoholis“ – geriau išvardinkite kiekį ir rūšį, pvz., „6 buteliai vyno“. Sąžiningumas čia taikomiausia strategija.

Kas daryti, jei dėžė pasirodo sudaužyta atvykus?

Pirmiausia – nerašykite pasirašymo, kad viskas tvarkoje! Pažymėkite ant dokumento, kad „Dėžė Nr. 5 smarkiai sužalota“. Tada susisiekite su įmone ir draudiku. Jei turite „all risk“ draudimą, procesas turėtų būti greitas. Jei ne… tada gali tekti ilgai diskutuoti. Visada darykite nuotraukas prieš išvykstant ir po atvykstant – tai geriausias įrodymas.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauji kompiuteriai ar telefonai. Jei atrodo, kad vežate prekybiniu kiekiu (pvz., 5 vienodi laptopai), gali būti problemų. Asmeniniai daiktai, kurie naudoti, paprastai yra ok, bet jei dėžėje stovi naujas „iPhone“ su plevele, muitinė gali paklausti apie PVM. Geriau pasiimti seną telefoną su savimi į lėktuvą, o ne vežti jį sunkvežimiui.

Kaip su „vabzdžiais“ – ar tikrinama dėl kirmėlių?

Anglijoje yra problema su kelmėmis (Japanese knotweed) ar kempinėmis, bet baldų kontekste tai retai. Tačiau jei vežate senus medinius baldus iš namų, kur buvo pelėsis, gali būti problemų fitosanitarinės kontrolės metu Lietuvoje. Užtikrinkite, kad baldai yra švarūs ir sausi. Niekas nenori atvežti svetimų vabzdžių į savo naująjį namą (nors aš galiu būti šiek tiek paranojas, bet geriau saugu).

Pakavimas, baldai ir problemos

Ar jie patys pakuoja ar aš turiu tai daryti?

Dauguma perkraustymo įmonių iš Teynham siūlo pakavimo paslaugą už papildomą mokestį. Jei turite daug laužytinų daiktų, geriau leiskite jiems tai daryti – jie žino, kaip uždengti baldus, kad jie nešoktų. Jei taupote pinigus, galite pakuti patys, bet tada dėl pažeidimų atsakomybė dažnai tenka jums ( nebent sutartyje nurodyta kitaip).

Kaip su pianinu – ar tai ypatingas dalykas?

Pianinas yra košmaras kiekvienam vairuotojui. Jis sunkus, jautrus ir brangus. Jo pervežimui reikalinga speciali technika (ir dažnai keturių vyrų). Nenuverkite kainos čia. Jei kas nors sako, kad „pianinas įeis į furgoną su kitais daiktais“ be specialios apsaugos – neitikite. Girdėjau istorijų, kai pianinai nukris nuo rampų... tai graudus vaizdas.

Ar galiu veži augalus?

Augalų pervežimas tarp šalių dabar po Brexito yra sudėtingesnis. Reikia fitosanitarinio pažymėjimo, kuris kainuoja brangiau nei patys augalai (dažnai). Asmeniškai aš patariu palikti augalus kaimynams arba dovanoti juos Anglijoje. Rizika, kad jie bus sunaikinti sienoje, yra per didelė, kad verta rizikuoti dėl kelių geranių.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite vaistus su savimi (asmeniniame bagaže). Jei juos paliksite dėžėje, kurios numatyta atvykti po savaitės, gali būti per vėlu. Be to, kai kurios kontrolės substancijos gali būti įtariamos. Nenaudingi vaistai taip pat turėtų būti išmesti geriau čia, nei bandyti vežti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžioji dalis baldų (lovos, spintos) turi būti išmontuotos. Tai sutaupo vietą (kas reiškia pinigus) ir sumažina sulaužymo riziką. Geriausia įmonės atvyksta su įrankiais ir tai daro patys. Jei bandysite tai daryti patys paskutinę minutę, tikėkitės, kažkas varžto liks viduje arba pasikraus.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai neleidžiama. Negalima veži pilnos benzininės pjaustuvo ar degutės (nors aš mačiau, kad žmonės bando slėpti). Dažai turi būti uždaryti ir, jei įmanoma, palikti čia. Jei įvyko nutekėjimas ir užteršta kitų klientų turto, teks mokėti už valymą ir atlyginimą.

Ar galiu vežti savo dviratį (dviratį, ne motorolerį)?

Taip, jau minėjau, bet pakartuosiu – dviračiai turi būti apsaugoti. Vienas klientas padavė dviratį be apsaugos, jis įsirėžė į kietą baldą ir abu sugadino. Uždėkite kartoną arba burbuliuką. Nerašykite „dviratis“ ant dėžės, parašykite „dviračio dalys“, jei norite išvengti papildomo dėmesio (nors legaliau būtų tiesiog gerai uždaryti).

Kas nutinka, jei aš susirgau ir negaliu išvykti planuotu laiku?

Gyvenimas. Jei susirgote arba dingo vizai, praneškite įmonei kuo anksčiau. Jei jie jau išsiuntė tuščią sunkvežimį (arba jau važiuoja), gali tekti mokėti kompensaciją už prarastą laiką (stojimo mokestį). Geriausia turėti draudimą, kuris dengia ir atšaukimo išlaidas, bet retas kas to įsigyja.

Išvada

Galiausiai, rinkdamosis perkraustymo įmones iš Teynham, nepamirškite, kad tai ne tik apie tai, kas už kiek, bet ir apie tai, kas atsakingas už jūsų gyvenimo turinį. Nėra tobulų vežėjų, ir aš pats mačiau daugybę situacijų, kai net ir geriausios firmos padarydavo klaidų – dėžės nukrisdavo, adresai susimaišydavo, bet svarbiausia yra tai, kaip jos spręsdavo tas problemas. Pasirūpinkite dokumentais, nesikuklinkite klausti aštrių klausimų apie draudimą ir būkite kantrūs su vairuotojais, kurie tą dieną keliavo daugiau nei jūs per metus. Sėkmės kelyje – Teynham jau toli už nugaros, o Lietuva vis arčiau.