Perkraustymo įmonės iš Southampton: patirtis, rizikos ir kaip neišsipildyti nuo nervų

Dirbu su logistika jau virš dvidešimties metų, ir jei yra vienas dalykas, kurį išmokau per tą laiką, tai tas, kad perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip planuojame arba kaip parašyta brošiūrose. Žmonės dažnai suklaidinami grožių, kurias žada reklamos, bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie Didžiosios Britanijos uostmiestius. Jei ieškote patikimų perkraustymo įmonių iš Southampton, turiu jums pasakyti – pasiruoškite darbo, nes rasti dešimtąjį vairuotoją, kuris nepirks visą savaitgalį prieš kelionę, gali būti didžiulis pasisekimas. Čia nebus sausa teorinė kalba, o paprasti žodžiai apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje, sandėliuose ir, deja, kartais ir teisme.

Kaip rasti ir ką tiksliai ieškoti (arba kaip nesukti galvos)

Kur geriausia pradėti paiešką, jei gyvenu Southampton-centre?

Nereikia eiti per saulę vaduoti tiesiai į pirmąjį biurą gatvėje, dažniausiai ten dirba tik vadybininkai, o ne tie žmonės, kurie kraus jūsų sofą. Pradėkite nuo vietinių forumų arba Facebook grupių, kuriose Southampton lietuviai dalinasi patirtimi – ten rasite nuomones apie tai, kaip firmos elgiasi, kai kažką sudaužo (o tai nutinka dažnai). Tikrai verta perskaityti ir „Google“ atsiliepimus, bet atkreipkite dėmesį ne į penkių žvaigždučių kiekį, o į tai, kaip įmonė atsakinėja į neigiamus komentarus. Jei vadovas pradeda įžeidinėti klientą viešai – bėkite tolyn, su tokiomis perkraustymo įmonėmis iš Southampton jums tikrai nereikės darbo.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai vienodam užeigimui?

Tai senas klausimas, klausiamas kas antrą dieną. Viskas paslaptyje nėra – vienos firmos moka mokesčius, draudžia darbuotojus ir turi naujus „Mercedes“ sunkvežimius, o kitos... na, kitos veža senais „Scania“ (ar kažkuo panašiu, galiu apsirikti su modeliu), kur kuro sąnaudos didesnės, bet algos – maironas. Taip pat į kainą įeina rizika – jei įmonė siūlo per pigiai, gali būti, kad ji neturi tinkamo draudimo, o tai reiškia, jei vairuotoja užmuš ant „zebros“, apie savo baldus galite užmiršti. Geriausios perkraustymo įmonės iš Southampton nedirba už maistą, jos dirba pelnui, bet ir atsako už tai, ką veža.

Ar verta tikėti vatpine kaina, kai skambinu telefonu?

Niekada. Vatpinė kaina telefonu yra kaip meilės išpažintis per gėrimus – skamba gražiai, bet ryte gali gailėtis. Vadybininkas padarys viską, kad pateiktumėte dokumentus ir sumokėtumėte avansą, o kai atvažiuos sunkvežimis, staiga pasirodys, kad jūsų kanapė yra 30 kilogramų sunkesnė nei įsivaizdavote, arba reikės papildomo žmogaus nešimui. Užklausę rašytinį įvertinimą, būsite apginti nuo tokių nemalonių staigmenų, bent jau teoriškai (praktikoje viskas gali būti įdomiau). Tikra vertė aiškėja tik tada, kai vadybininkas pamato jūsų daiktus gyvai, o ne per jūsų arogantišką aprašymą telefonu.

Ar galiu pasitikėti įmonėmis, kurios reklamuojasi lietuviškai?

Pusiau taip, pusiau ne. Lietuviškos perkraustymo įmonės iš Southampton turi didelį privalumą – su jomis galite susikalbėti savo kalba ir suprasti visas niuansus be vertėjo pagalbos. Tačiau yra ir blogos pusės: kartais tokios firmos elgiasi pernelyg „laisvai“, regisdamos savo tautietį kaip lengvą auką, kuriai galima nupirkti du alaus ir užmiršti apie sutartį. Nedarykite prielaidos, kad tik dėl to, kad jūsų kalbame, mes būsime sąžiningi – patikrinkite dokumentus taip pat, kaip tikrindumėte anglais ar lenkus. Nuo kalbos priklauso komunikacija, o ne sąžiningumas.

Pinigai, mokesčiai ir kita "nuoboduola"

Į ką viską įeita ta paslėpta kaina?

Labai dažnai žmonės mano, kad sumokėję už valandą ar kubinį metrą, jie gauna viską įskaitant. Ne taip greit. Daugumoje atvejų kainos neįskaitomos dėžės, juodos maišai drabužiams, pakavimo juosta (o jos sunaudojama labai daug), o kartais net ir atsitraukimo kelias, jei vairuotojas turi važiuoti kelią su mokama rinkliava. Prieš pasirašant sutartį, klausykite kruopščiai: „Ar tai galutinė suma?“, „Ar įskaitote kuro priedlėlį?“, „Ar mokesčius už tiltą?“. Geriausios perkraustymo įmonės iš Southampton visada išskirsias tas išlaidas aiškiai, o ne paslėps jas po mažu šriftu apačioje.

Kiek reikia sumažinti avansą, kad būtų saugu?

Dvidešimt procentų – tai mano aukso standartas. Jei kas nors reikalauja sumokėti šimtą procentų iš karto, tai yra milžiniška raudona vėliava (ir ne mūsų trispalvė). Jei įmonė negali užtikrinti, kad turi pinigų degalams iki įsitraukimo į darbą, tai kažkas negerai su jų finansiniu valdymu. Yra buvę atvejų, kai įmonės surinkę avansus ir tiesiog išnyko, palikdami klientus su tuščiais rankomis ir nešvariais butais. Laikykite didesnę dalį pinigų sau, kol pamatysite, kad sunkvežimis tikrai stovi prie durų, o ne fantastiniame pasaulyje.

Ar galiu atsisakyti, jei pakeičiau nuomonę?

Galite, bet tai kainuos. Sutartys dažniausiai numato baudas už atšaukimą, ypač jei tai daroma prieš pat važiavimą, nes įmonė jau atidėjo jums vairuotoją ir sunkvežimį, kuris galėjo uždirbti pinigų kitur. Tačiau jei įmonė pažeidžia sutarties sąlygas, pvz., atvyksta pavėluoti dviem valandomis be pateisinimo, tuomet jūsų teisės atsisakyti yra daug stipresnės. Visada perskaitykite skyrelį apie atšaukimą prieš pasirašydami, o ne tada, kai jau sėdite rankinėje su pykčiu.

Ar priklauso kaina nuo to, kiek aš turiu daiktų?

Žinoma, priklauso, bet ne taip, kaip įsivaizduojate. Tai ne tik kiekis, bet ir svoris bei, svarbiausia, sudėtingumas. Pervežti šimtą dėžių su knygomis yra pigiau ir greičiau nei vieną sunkią vintage spintą, kurią reikia išnešti per trečią aukštą be lifts (pvz., tai būna senosiuose Southampton namuose). Vadybininkai taip pat vertina prieeigą – jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie namų ir reikia perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę, tai papildomai kainuos. Visada nufotografuokite prieeigą, kad vadybininkas neturėtų išsigalvoti priežasties užtraukti kainą.

Ar mokėti grynaisiais ar kortele?

Kortele yra saugiau, nes turite operacijos įrodymą ir galite padaryti „chargeback“ (grąžinimo prašymą), jei paslauga nebuvo atlikta. Tačiau dauguma vairuotojų, ypač mažų įmonių, mėgsta grynaisiais pinigais „ranka į ranką“, kad išvengtų mokesčių. Aš asmeniškai visada rekomenduoju kortelę arba įmoką į sąskaitą, nors žinau, kad kai kurie klientai, norėdami gauti nuolaidą, sutinka mokėti grynaisiais. Atsiminkite – jei sumokėsite grynaisiais be kvito, teisme liudys tik jūsų žodžiai prieš jų, o tai bloga strategija.

Logistika, dokumentai ir kiti "nuobodžiai" dalykai

Ar įmonė sukuria inventoriaus sąrašą ir kodėl tai svarbu?

Tai ne svarbu, tai būtina. Inventoriaus sąrašas (inventorius) yra vienintelė jūsų apsauga, jei kelionės metu dingsta arba daužosi daiktai. Be sąrašo, pasakęs „aš turiu tris šluotas“, jums niekas nepatikės, kad iš tikrųjų buvo penkios. Geros perkraustymo įmonės iš Southampton niekada neįsileis vairuotojo be tokio dokumento (gerai, gal tik labai seni vairuotojai, kuriems rūpi greitis, o ne tvarka). Užtikrinkite, kad sąraše būtų nurodyta bent jau daiktų būklė – „brangus kriauklė su įtrūkimu kairėje pusėje“ užsave daug nervingumo vėliau.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie buto?

Tai klasikinis Southampton problemos, ypač senamiestyje. Tada turi būti suorganizuota „shuttle“ (pervežimas maža transporto priemone) paslauga, kuri, žinia, kainuoja papildomai. Kartais vairuotojai tiesiog sustoja gatvėje, užstoja visą eismą ir pradeda nešti, ką gauna, o tai graižina akis policijai. Jei gyvenate per siaurame gatvelėje, praneškite apie tai iš anksto, nes vairuotojams dažnai būna įkyru, kai sužino, kad teks nešti daiktus pusės kilometrą atstumu.

Ar reikia rūpintis draudimu, ar jis įskaitomas?

Pagal įstatymus, įmonė privalo turėti transporto draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 funtų už kilogramą. Tai reiškia, jei jūsų 500 kg svarbi sofa sudegs, gausite tik 5000 svarų (o gal ir mažiau). Geriausios perkraustymo įmonės iš Southampton pasiūlys jums papildomą „All risk“ draudimą, kuris užtikrina pilną vertę. Nepabūkite tinginiai ir pasitikrinkite, kas pasirašoma draudimo polise – kartais ten būna išbraukimai dėl „brangmenų“, įskaitant elektroniką.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Southampton į Lietuvą?

Teoriškai, su keltu iš Portsmouth ar Dover, taiTurėtų trukti maždaug 3–4 dienas. Praktiškai? Užtruks tiek, kiek užtruks (tai yra mano standartinis atsakymas, bet jis veikia). Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro laivų uoste vairuotojas praleidžia kelionę, arba dėl techninių problemų stovi Slovakijoje. Jei jums pasakys „penkios dienos garantuotai“ – žiūrėkite į juos su įtarimu, nes mes gyvename Europoje, kur kelionės laikas priklauso nuo peršerkiamųų kiaulių kiekio kelyje (t.y., nuo eismo intensyvumo).

Ar galiu su jais važiuoti sunkvežimiu?

Techniškai – ne, jei norite, kad viskas būtų pagal taisykles. Draudimo reikalavimai draudžia keleivius kroviniuose sunkvežimiuose, nebent tai yra specialiai pritaikyta, duoms sėdynių kombinuota mašina. Kartais vairuotojai, norėdami uždirbti pinigų „kišenėn“, pasiūlys jums sėdėti gale už du šimtus svarų. Aš niekada nerekomenduoju to daryti – ne tik dėl saugumo, bet ir todėl, kad jei sustabdys policija, galite netekti ne tik pinigų, bet ir daiktų, kol aiškinatės situaciją.

Dėžės, pakavimas ir kaip nepadaryti klaidų

Ar galiu nupirkti dėžes iš jų ar geriau rasti pats?

Galite nupirkti iš jų, tai yra patogiau, nes atvezės tas dėžes kartu su kitomis paslaugomis. Tačiau jų kaina bus dukart didesnė nei jei nueisite į vietinę statybinių prekių parduotuvę arba rasite nemokamų dėžių „Facebook“ grupėje. Kartais perkraustymo įmonės iš Southampton turi savo naudotų dėžių fondą, kurias gali duoti už mažą mokestį arba nemokamai, jei jūsų krovinys didelis. Nepirkite mažų, pigių dėžių iš „eBay“, nes jos sugrūsta tiesiog pusiaukelėje, kai įdėsite knygas.

Kas su pianinu – ar jie tikrai moka juos_nešti?

Pianinai ir kiti muzikos instrumentai yra mūsų košmaras. Ne kiekviena įmonė turi specialią įrangą (varčias, juostas) ir patirtį su jais, todėl dažnai tiesiog atsisako tai daryti. Jei turite pianiną, tai turi būti paminėta pačioje pradžioje, o ne tada, kai sunkvežimis jau atvažiavo. Yra įvykių (kažkaip vis prisimenu tą istoriją), kai vairuotojai bandė nešti pianiną laiptais tiesiog rankomis ir... na, pasibaigė prastai ir klientui, ir pianinui. Reikalingos specializuotos perkraustymo įmonės iš Southampton, kurios turi „tail lift“ pakėlėją.

Ar turiu išpakuoti visus indus prieš juos atiduodant?

Jei įmonė atlieka pakavimą, tai jie viską padarys patys. Tačiau jei tai darote jūs, tada naudokite daug popieriaus. Vienas mano klientas (klausimas, ar jis buvo protingas) bandė užpildyti tarpus su tualetiniu popieriumi, kuris drėgnas oru suardo porcelianą. Naudokite burbuliukų plėvelę arba senus laikraščius. Taip pat, nepalikite indų viduje skysčių (net jei buteliukai užsukti), nes vibracija kelyje gali juos atidaryti, ir tada jūsų drabužiai bus mirkyti vynu, o ne skystuose trąšose.

Ar reikia išimti viską iš spintos ir stalčiaus?

Idealiu atveju – taip, tačiau dauguma vairuotojų yra tinginys ir tiesiog užklijuoja juosta, kad nenukristų. Neleiskite jiems daryti taip. Tuščios spintos daug lengviau nešti, o jei stalčiuose palikite sunkius daiktus, jie gali iššokti arba sulaužytis mechanizmo bėgeliai. Aš matau, kad pagaliau naujos perkraustymo įmonės iš Southampton pradeda reikalauti, kad klientai išimtų viską, nes tai sumažina drėgmės riziką ir taupo laiką atrenkant sugadintus baldus prieš 1000 kilometrų kelionę.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Viską išmeskite, išskyrus konservus. Skysčiai (alkoholis, sultys) yra pavojingi dėl temperatūros pokyčių ir vibracijos – butelis gali sprogti ir nusodinti viską aplinkui. Buvo atvejis, kai vairuotojas įsileido klientą, kuris ne taip seniai nupirko dešimtąs aštuonių litrų alaus statinių ir po kelionės viskas buvo vienas didelis putos baseinas. Nenaudingi daiktai taip pat didina svorį, o jūs už mokėsite už kubinius metrus, o ne už jūsų seno pieno kiekį.

Problemų sprendimas ir ką daryti, jei kas negerai

Kas daryti, jei vairuotojas neatvyko?

Pirmiausia – neskambinkite 30 kartų per valandą. Skambinkite įmonės biurą ir klauskite, kas vyksta. Kartais tai paprasta techninė gedimas arba avarija. Tačiau jei niekas neatsakinėja, tuomet turite problemą. Rašykite el. laišką su pranešimu apie nesėkmę ir pradėkite ieškoti alternatyvos (nors tai bus brangiau). Perkraustymo įmonės iš Southampton turi turėti atsarginį planą, bet mažosios firmos dažnai turi tik vieną vairuotoją, kuris gali tiesiog užmiegoti arba „užmiršti“.

Kas, jei sugadino mano sofą – ar ją pakeis?

Jei esate sudaręs sutartį ir turite draudimą, taip. Jei ne, tada... gausite užsispyrusio vadybininko telefono skambutį, kuris pasakys, kad „nuo to niekur nedings, jūsų sofa jau buvo sena“. Dėlto tas inventorius, apie kurį kalbėjau anksčiau, yra toks svarbus. Užfiksuokite bet kokius pažeidimus iš karto, kai krovinys atvyksta, neįleiskite vairuotojo, kol neperžiūrėsite sąrašo. Buvę atvejų, kai klientai patvirtino pristatymą orentų dokumentą, o tik vėliau pastebėjo, kad trūksta televizoriaus.

Ar galiu reikalauti nuolaidos, jei pavėluoja?

Galite bandyti, bet sėkmės mažai. Vėlavimas dėl eismo ar oro sąlygų laikomas „force majeure“ (jėga nepageriančiomis aplinkybėmis) ir dažnai neduoda teisės į nuolaidą. Tačiau jei vairuotojas tiesiog praleido laiką, nes lankėsi pirtyje, tuomet klausykite. Tiesiog nenaudokite to kaip pagrindo nepiramoti sąskaitos galutinės dalies, nes tai gali baigtis teismu ir įrašu „skolintojų“ sąraše (o to tikrai nesi norite).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių nepasakys?

„Waiting time“ (laukimo laikas) – toks dalykas, apie kurį dažnai pamirštama. Jei jūsų butas nėra paruoštas laiku ir vairuotojas lauks valandą, jis jums užskaitys tą laiką pagal savo valandinę įkainį. Tas įkainis gali būti 50–80 svarų per valandą, kas gali smarkiai padidinti sąskaitą. Užtikrinkite, kad viskas būtų paruošta iki jų atvykimo – neleiskite sau brangiai mokėti už savo neorganizuotumą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra agresyvus ar nepageidaujamas?

Tai yra viena blogiausių situacijų, su kuriomis susiduriu. Jei jaučiate grėsmę ar tiesiog nemalonumo aštrą jausmą, nedalykaukite. Skambinkite įmonės vadovui ir reikalaukite kitos ekipos (jei įmanoma). Niekada nesiderėkite su žmogumi, kuris valdo jūsų visus gyvenimo daiktus tą akimirką. Geriau laukti dieną ir gauti naują, normalų vairuotoją, nei važiuoti su tokiu „partneriu“ 1500 kilometrų. Saugumas šiuo atveju svarbiau nei greitis.

Ar verta skųstis į „Trading Standards“?

Tik tada, jei įmonė jums nieko neįvykdė arba apgavo kitą būdu. Jei tiesiog nesutarėte dėl dėžės spalvos, tai ne jų kompetencija. „Trading Standards“ gali padėti tiems, kurie patiria rimtų problemų su neregistruotomis firmomis (angliškai „cowboys“). Prieš tai visada pasidūkite savo sutartį – dažniausiai ten būna parašyta, kad ginčus spręsite teisme Anglijoje, kas klientui iš Lietuvos gali būti labai brangu ir nepatogu.

Išvados

Na, štai ir viskas ką turėjau pasakyti apie šį baisų procesą, vadinamą perkraustymu. Rasti tinkamas perkraustymo įmones iš Southampton nėra lengva, nes turgus pilnas įvairių siūlytojų, bet su šiais patarimais turėtumėte išvengti didžiausių bėdų. Svarbiausia – nepiktnaudžiaukite pigumu, nes ten požemiai slepiasi blogiausios paslaptys. Pasitikėkite savo intuicija, patikrinkite dokumentus ir būkite kantrūs, nors žinau, kad tai sunkiausia. Sėkmės naujame namuose, tik tikiuosi, kad jūsų šluotos atkeliaus saugiai!