Perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos paslaugos ir kaip jas atpažinti

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Londono perkraustymo rinka yra kaip miškas – girdi garsus, bet nežinai, kas slėpasi už medžių. Dažnai žmonės klausta, kur rasti tikrai kokybiškas perkraustymo įmones iš Londono: patikimos, be paslaptų ir nustatytų mokesčių, kuriuos sužinoti tik tada, kai jūsų daiktai jau užrakinti sunkvežimyje. Per šį laiką mačiau viską – nuo vairuotojų, kurie atnešdavo baldus ant rankų su šypsena veide, iki tokių firmų, kurios tiesiog išsikraustė su kliento pinigais naktį. Čia nebus sausas vadovas, o tiesiogas pokalbis apie tai, kas vyksta iš tikrųjų, kai nuspręstate palikti Didžiosios Britanijos sostinę. Rasti „tą pačią“ firmą gali būti sunku, bet jei žinote į ką atsižvelgti, riziką galima sumažinti iki minimumo.

Kaip išvis pradėti ieškoti ir ką tikrinti

Kaip suprasti, ar firma ne suktybės?

Pačiuose pradžioje žiūrėkite ne į kainą, o į buveinę. Jei jie nurodo tik pašto dėžutę ar „virtualų“ biurą kažkur Barking‘e, bėkite tolyn. Tikros perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos turi realų sandėlį arba kontoros patalpas, kurias galima aplankyti. Prieš daug metų mačiau situaciją, klientas mokėjo depozitą, o vėliau sužinojo, kad adresas yra tik gatvės ženklas be pastato. Be to, visada prašykite transporto licencijos numerio. Jei jie vengia parodyti dokumentus ar sako, „siųsime vėliau“, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Patikrinkite ir „Companies House“ – jei įmonė įkurta prieš mėnesį, tai rizikuoti su jais nėra verta.

Kodėl kainos tokiai skirtingos?

Nes kaina priklauso ne tik nuo valandų, bet ir nuo to, kiek žmonių dirba, kokį mikroautobusą naudoja ir ar jie turi draudimą. Pigiausios paslaugos dažnai vyksta be jokio sutartinio rašto, o jei įvyksta avarija (o Londone eismą valdo chaosas), jūs nieko negausite. Brangesnės firmos ima mokestį už savo reputaciją, draudimą ir, tiesiogiai sakant, už tai, kad jie atvyks. Vieną kartą matęs, kaip „ekonomiškas“ pervežėjas bandė įstumti sofą pro liftą griuvėsius – tas sofos atvežimas kainavo brangiau nei geriausios kompanijos paslauga iš karto. Taigi, kainos skirtumas dažnai atspirtinga rizikos lygį.

Ar verta tikėti atsiliepimais internete?

Dalis taip, dalis ne. Žiūrėkite ne tik penkių žvaigždučių kiekį, bet ir tai, kas parašyta po jomis. Jei visi atsiliepimai vienodi ir trumpi – „Super!“, „Ačiū!“ – tai gali būti pirkti. Tikras klientas dažniau rašo ilgiau, paminės, kad vairuotojas buvo pavargęs, ar kad dėžės buvo purtos. Taip pat ieškokite atsiliepimų „Trustpilot“ ar „Google Maps“ svetainėse, kurias sunkiau pažaisti. Yra firmų, kurios specializuojasi tik „gerų“ atsiliepimų kūrime, tačiau realybėje darbas atrodo kažkaip kitaip. Geriausia Klausti draugų, jei kas nors iš jau išsikraustė, rekomendacija iš burnos į burną visada vertingesnė.

Ar reikalingas apžiūros vizitas?

Absoliučiai taip, jei perkraustote didelį būstą. Telefonu galima pasakyti „turiu dvivietę lovą“, bet ar ji yra su čiužiniu, kokio aukščio, ar išsirenka? Esu matęs, kaip apžiūra truko 10 minučių, o vėliau dieną prieš išvykimą klientas pridėjo dar du sandėliukus, kurie netilpo. Tada prasideda problemos – reikia didesnės mašinos, o kitų nėra. Apžiūra leidžia įvertinti ne tik tūrį, bet ir prieigos sąlygas – ar galima priartėti prie namo, ar reikės nešti per pusę Londono miesto centro. Patikimos perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos paslaugos visada siūlo šį etapą nemokamai arba už simbolinį mokestį, kad išvengtų nesusipratimų.

Ką daryti, jei atsisako atvykti?

Tarkime, jūs jau susitarėte, o tada jie skambina ir sako, kad mašina sugedo. Tai gali būti melas, jei rado brangesnį užsakymą. Todėl labai svarbu turėti sutartį, kurioje būtų nurodytos baudos už atsisakymą. Žinoma, aš pats esu girdėjęs istorijų, kai mašinos tikrai uždūsta ties Sevenoaks‘e, bet tai retai. Jei neturite sutarties, jums teks ieškoti kito vairuotojo paskutinę minutę, o tai kainuoja triskart brangiau. Užtikrinkite save raštu.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Sakykime tiesiai, be apžiūros tai neįmanoma pasakyti tiksliai, bet mažam butui (1-2 kambariai) su daline krove (kai dalis daiktų eina į dėžes, o dalis lieka) svyruoja nuo 800 iki 1500 svarų sterlingų. Viskas priklauso nuo to, ar tai yra ekskursinis reisas (kai jie veža keletą klientų vienu metu), ar išskirtinis. Pastarasis brangesnis, bet greitesnis. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu, turiu pripažinti, šokinėja kaip bepročiai. Taip, perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos ir brangios, bet tas užmokestis apima ne tik vairuotoją, bet ir kuro priemones, kurių reikia nemažai nukeliaujant iki Kauno ar Vilniaus.

Ar reikia mokėti depozitą?

Taip, ir tai yra normalu. Bet ne 50 proc. nuo visos sumos! Įprasta praktika yra 10-20 proc. avanso, kad jie užfiksuotų datą. Jei jie reikalauja mokėti visą sumą iš karto per pavedimą prieš darbo pradžią – tai pavojinga. Esu girdėjęs atvejų, kai tokių firmų vadovai tiesiog dingdavo su pinigais. Geriausia žinoti, kad depozitas yra užtikrinimas, kad jums atskirs mašiną ir darbuotojus. Be to, visada tikrinkite, į kokią sąskaitą mokate – ar tai yra verslo sąskaita JK, ar kažkoks asmeninis sąskaitas užsienyje.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Čia dažniausiai ir kyla konfliktai. Paprastai į kainą įeina pakavimo medžiagos (dėžės, juosta, burbuliukai), nešimas, krovinimas į mašiną ir iškraunimas. Bet neįeina baldų išmontavimas (jei tai nenurodyta), saugojimas sandėlyje, jei vėluojate su išvykimu, arba speciali technika (pvz., keltuvas). Vienas klientas buvo labai nustebęs, kad jam teko mokėti už tai, kad vairuotojas laukė valandą, nes raktai nuo naujo buto neveikė. Laukimo mokestis yra standartinis dalykas (paprastai 30-50 svarų per valandą), apie kurį reikia kalbėti iš anksto.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Mažiau ir mažiau firmų priima grynusius pinigus dėl pinigų plovimo įstatymų JK. Tačiau kai kurie vairuotojai vis dar pageidauja „grynųjų“ pabaigoje, kad nereiktų mokėti mokesčių. Aš nesiūlyčiau eiti šiuo keliu, nes jei kas nors negerai atsitiks, jūs neturėsite jokio įrodymo, kad apmokėjote paslaugą. Pavedimas ar kortelės mokėjimas yra jūsų apsauga. Be to, jei jie prašo mokėti grynaisiais be kvitų – tai akivaizdus ženklas, kad ši perkraustymo įmonė iš Londono (patikimos tik pavadinimu) vengia mokesčių.

Ar kainuoja brangiau, jei perkraustome savaitgalį?

Taip, šiais laikais beveik visos firmos turi papildomus mokesčius šeštadieniais ir sekmadieniais. Darbuotojai taip pat nori ilsėtis, todėl reikia jums mokėti už viršvalandžius. Jei galite, bandykite planuoti perkraustymą darbo dienomis – ne tik pigiau, bet ir mažiau eismo ant magistralių (išskyrus penktadienį, kai visi vyksta atostogauti). Vakar kalbėjau su vienu vadovu, jis sakė, kad sekmadieniais kaina gali šokti net 20-30 proc. Tai nemažai, ypač jei turite biudžeto apribojimų.

Pakavimas, dėžės ir daiktai

Ar geriau pakuoti patam ar palikti profesionalams?

Jei turite brangų porceliano, paveikslų ar elektronikos, palikite jiems. Profesionalai turi specialias dėžes, padarytas iš dvigubo kartono, ir žino, kaip uždengti kraštus. Aš pats mačiau, kaip žmogus užklijavo „iPad“ dovanų dėžutę ir padėjo į krepšį su knygomis – žinote, kas atsitiko? Ekranas suskilo. Tiesiog nusipirkite pakavimo servisą, tai nėra taip brangu, kaip atrodo. O drabužius ir indus galite supakuoti patys, tai sutaupys nemažai.

Kokias dėžės reikia naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų silpnų dėžių, kurios buvo skirtos vynui ar bananams. Jos sugriauna svorio. Reikalingos standartinės perkraustymo dėžės, kurios pasiduoda tik kai jas užspaudžiate (o ne kai jas keliate). Daugelis perkraustymo įmonių iš Londono: patikimos paslaugos siūlo dėžių nuomą – tai patogu, nes nereikia galvoti, kur dėti tuščias dėžės po to. Vienas klientas bandė vežti knygas plastikiniuose dėžėse su dangteliais – dangteliai išlindo, ir knygos išbėgo visame kelyje.

Ar galiu palikti daiktus dėžėse?

Galite, bet tik jei tai ne ypač jautrūs daiktai. Drabužius galite palikti spintose (jei nenukrenta durys), bet visus mažus daiktus – taisyti. Vieną kartą vairuotojas neįsivaizdavo, kad spintoje dar yra indų, kai ją pakėlė. Girdėjau tiek skambesio... Idealu – tuščias spintas uždaryti, o daiktus sudėti į dėžes. Taip greičiau ir saugiau krauti. O jei palikite kažką svarbaus, pvz., dokumentus ant stalo – užrašykite sau ant rankos „paimti“.

Kaip su jautriais daiktais – pianinu, tais?

Tai atskira istorija. Pianinai neįtelpa į įprastą mikroautobusą, reikalinga speciali technika su keltuvu. Dauguma „Man with a Van“ tiesiog negali to padaryti. Jei turite fortepijoną, ieškokite firmos, kurios turi „tail lift“ (pakėlimą galinėje dalyje) arba patirties su dideliais svoriais. Perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos ekspertai visada klauso apie tokius daiktus iš karto. Aš mačiau, kaip bandė nešti pianiną laiptais – tai siaubas, ir pavojinga, ir brangiu, jei nukrenta.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie nėra įtraukti į sąrašą draudžiamų augalų dėl kirmėlių ar ligų (Brexitas viską supainiojo). Be to, augalai negali būti žemėje, turi būti uždaryti, kad iššoktų vabzdžiai. Vairuotojai dažnai nenori vežti augalų, nes jie gali „pūsti“ arba užtrukti daug vietos. Jei turite didelį medį, galbūt geriau jį atiduoti draugams. Ne vienas kartas mačiau, kaip po kelionės augalai atrodė kaip po sausros.

Kelionės niuansai, muitinė ir dokumentai

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja vienas (kaip dažnai būna), tai trunka apie 3-4 dienas iki Vilniaus. Jis turi poilsio intervalus, todėl negali važiuoti 24 valandas. Jei tai ekskursinis reisas, gali ilgiau, nes sustoja pas kitus klientus. Žiemą kelionė gali užtrukti dėl sniego Lenkijoje ar Vokietijoje. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo kalne dėl griovio, ir teko laukti porą valandų. Taigi, niekada nesakykite klientui „būsiu rytoj“, sakykite „būsiu tarp trečios ir ketvirtos dienos“.

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po Brexito?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Dabar reikia pateikti prekių deklaraciją (T2L arba panašų dokumentą), kad nebtų mokamas PVM ir muitai, nes tai yra „perkėlimas turtų“. Jei dokumentai neteisingi, muitinė gali sulaikyti krovinį. Patikimos perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos partnerės turi savo brokerius, kurie tai užpildo. Jei jie sako „mes susitvarkysime patys“, patikrinkite, ar jie tikrai tai daro, ar tiesiog vilda, kad neapsistos. Pas mane buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti 5 litrus degtinės – tai jau ne asmeninis daiktas, o prekyba, ir muitinė to nepaliko.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. Vairuotojas turi būti vienas arba su pagalbininku, o keleiviai yra problema, jei įvyksta avarija. Be to, tai 3 dienos kelionė su mažai poilsio. Esu girdėjęs, kad kai kurie leidžia už papildomą mokestį, bet tai retai ir labai priklauso nuo konkretaus vairuotojo. Aš asmeniškai nerekomenduočiau – jums bus nepatogiai miegoti vienoje kabinoje su svetimu vyru, o jis nebus linkęs kalbėtis, nes jam reikia atsipalaiduoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja kelyje ir neatsiliepia?

Tai blogiausias scenarijus. Jeigu turite sutartį, turite telefono numerius dispečeriui. Jei jie neatsiliepia, skambinkite į policiją (paskambinkite pagalbos numeriu šioje šalyje, kur jis yra). Tačiau dažniausiai tiesiog užstringa telefonas arba jis užmiega poilsio laiku. Būkite kantrūs. Bet jei praėjo 24 valandos ir nieko – tada jau panika. Geriausia pasirinkti firmas, kurios turi GPS stebėjimą realiu laiku, tai dabar jau standartas.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Privalomai. Nors JK įstatymai reikalauja, kad transporto bendrovės turėtų atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją), jo suma dažnai būna labai maža (pvz., 8.33 svarai už kg). Jei turiu brangų kompiuterį, tai nieko negausiu. Papildomasis draudimas „All Risk“ kainuoja papildomai, bet vertas kiekvieno cento. Perkraustymo įmonės iš Londono: patikimos paslaugos visada siūlo šią galimybę. Nenaudokite tų, kurie sako „mes pasirašome, kad viskas tvarkoje“, bet be draudimo poliso.

Problemos, rizikos ir nepatogumai

Kas daryti, jei daiktai atvykta sugadinti?

Pirma, nufotografuokite žalą dar prieš vairuotojo akis, antra, parašykite pastabą į važtaraštį (CMR). Jei pasirašote, kad „viskas gerai“, vėliau nieko nepagausite. Tada rašykite į draudimo kompaniją. Procesas gali trukti mėnesį, bet pinigus grąžina. Vienas klientas nepastebėjo įbrėžimo ant sofos, kol vairuotojas išvažiavo. Dabar mes kovojame su draudiku, kuris sako, kad galėjo būti ir prieš tai. Būkite budrūs.

Ar dažnai pasitaiko avarijų?

Ne taip dažnai, kaip girdite naujienose, bet įvyksta. M25 žiedas yra viena pavojingiausių vietų Europoje (gal net pasaulyje). Jei įvyksta avarija, daiktai gali būti perkraunami į kitą mašiną, tai užtrunka. Tikros, patikimos perkraustymo įmonės iš Londono turi planą „B“, kas daryti tokiu atveju. O suktybės gali tiesiog dingti su jūsų daiktais. Todėl vėl – tikrinkite įmonės patikimumą.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna piktadariai?

Važinėjimas vienas 1000 km per savaitę yra sunkus darbas. Jie pavargę, blogai miegą, kartais alkani. Jei matote, kad vairuotojas nervinasi, nedirbkite jam ant nervų. Duokite arbatos ar kavos (jei leidžia protokolas), tai sušvelnina situaciją. Aš mačiau, kaip vienas klientas visur lėbino vairuotoją dėl kiekvienos dėžės padėjimo – rezultate vairuotojas tiesiog išmetė dėžę kieme ir išvažiavo. Nors klientas buvo teisus, elgėsi netinkamai.

Ar galiu paslėpti kažką brangų dėžėse?

Nerekomenduoju. Jei dingsta brangiausias daiktas, ir policija/ar draudikas sužino, kad jis nebuvo deklaruotas, jums nebus mokama kompensacija. Be to, jei tai yra pinigai ar ginklai (be leidimo), tai gali baigtis teismu. Būkite sąžiningi. Uždraustų daiktų sąrašas yra ilgas – narkotikai, ginklai, gyvos gyvūnų rūšys (be dokumentų), pavojingos medžiagos. Nedarykite problemų nei sau, nei vairuotojui, kuris gali eiti į kalėjimą dėl jūsų kvailumo.

Ką daryti, jei atvyksta vėluojant?

Jei vėluoja porą valandų – tai normalu (traškinys, sulaikymai). Jei dieną – skambinkite. Jei jie vėluoja ir reikalauja papildomai mokėti už laukimą – tai jūsų sutarties reikalas. Dažnai klientai skundžiasi, kad vairuotojai atvyksta naktį (pvz., 3 valandą ryto) ir tada pradeda krauti. Tai yra tam tikrų firmų taktika, kad išvengtų rytinio spūsčio Londono centre. Jei jums netinka naktinis perkraustymas, užsirašykite tai sutartyje aiškiai: „Krovimas tik nuo 8:00 ryto iki 20:00 vakaro“.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didelias?

Didelės (pvz., „Pickfords“) brangesnios, bet labai standartizuotos, mažai galimybių derėtis. Mažos (lietuvių ar lenkų firmos Londone) lankstesnės, pigesnės, bet reikia tikrinti vadovą. Aš asmeniškai dažniau rekomenduoju vidutinio dydžio lietuviškas firmas – jos supranta mūsų mentalitetą, kalba lietuviškai (kas svarbu dėl instrukcijų), ir dažniausiai dirba sąžiningiau, norėdamos išlaikyti vardą tarp savo. Tačiau čia kaip su lošimu – kartą gali laimėti, kartą pralaimėti.

Kas nutinka su dėžėmis po to?

Dauguma firmų jas surenka ir paima atgal (jei buvo nuoma). Jei nusipirkote, likęs jums. Jei norite pamėginti jų parduoti – sėkmės, niekas nenori naudotų dėžių. Geriausia susiderėti, kad jie juos paims nemokamai, jei nuspaudžiate. Taip sutaupysite vietą ir nereikės vykti į šiukšliadėžę.

Galutiniai patarimai ir išvados

Viso šio šurmulio centre svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Perkraustymas yra vienas stresingiausių gyvenimo įvykių, todėl nereikia jį dar labiau komplikuoti renkant abejotinas perkraustymo įmones iš Londono. Patikimos paslaugos kainuoja, bet tai yra jūsų investicija į saugumą. Naudokite sveiką protą, skaitykite sutartis (nors ji ir ilga), ir būkite geri su vairuotojais – jie už jūsų daiktus atsakingi ilgiausią kelionės dalį. Sėkmės kelyje į naujus namus, ir tikiuosi, kad jūsų sofos nenukris nė kartą. O jei reikės patarimo – žinokite, kad geriausia informacija gaunama iš tų, kurie jau nukentėjo, o ne iš reklamų brošiūrų.