Perkraustymo įmonės iš Hoyland: kas veikia tikrai, o kas – tik reklamos triukas

Eikime tiesiai į pointą. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasididžiuoliavusių broilerių, suirusių puse kelio, iki tokių senų vorytų, kurios žino, kur Barnsley’e geriausiai valgomi šašlykai (nors su Hoyland giūkštelėkime kiek labiau). Jei ieškote perkraustymo įmonių iš Hoyland, turbūt jaučiatės šiek tiek panika, o gal tiesiog nusivylote vietiniais pasiūlymais. Rinka Jungtinėje Karalystėje, o ypač Pietų Jorkšyre, yra stipriai užkimpta, o kainos – kartais tiesiog absurdiškos. Čia neapsieisime be be gilių žinių, todėl pasidėkite telefoną ir klausykitės tos, kurios duoda pinigus, ne gamintojo. Paaiškinsiu, kaip čia viskas vyksta be jokio „marketingo balsono“.

Kaip rasti normalius vairuotojus (ir išvengti pavogtų televizorių)

Ar visos įmonės Hoyland’o regione yra patikimos?

Nežinau, ar verta čia girdėti tiesos, bet, tiesą sakant, ne. Nors Hoyland yra gan nedidelis, čia veikia ir seni, brandi žaidėjai, ir tokie, kurie vos vakar nusipirko „Ford Transit“ ant „Gumtree“ ir vadina save logistikos gigantais. Žiūrėkite ne į svetainę, o į pažymėjimus. Jei jie nemoka parodyti savo draudimo policijos numerio arba vengia kalbėti apie atsakomybę, bėkite toliau. Buvo atvejis, kai viena „įmonė“ išvykė su kliento daiktais ir dingusi... ne, ne Marselyje, o tiesiog užšifruo telefoną. Patikimumas – tai tai, kas kainuoja, bet užtikrina, kad jūsų sofa atkeliauja su savo kojomis, o ne be jų.

Kaip suprasti, kad kaina per maža?

Tai yra klasika. Jei jums skambina žmogus ir sako, kad viską perveš iš Hoyland į Liverpulį už 50 svarų, tai arba jis važiuos dviračiu, arba jūsų daiktai parduodami „eBay“ jau važiuodami. Degalai, especially dabar, kainuoja kaip nupirktas protas. Taigi, žemoji kaina dažnai reiškia, kad jūsų krovinys bus įkrauntas į sunkvežimį su kitų žmonių daiktais (shared load), o tai gali trukti iki savaitės. Nemanau, kad norite laukti savo indų penkias dienas, ne?

Ar „Google Reviews“ čia padeda?

Padeda, tačiau su skeptiškumu. Matęs esu kartų, kai perkraustymo įmonės iš Hoyland arčiau giminaičiai užrašinėdavo po penkias žvaigždes vienas kitam. Žiūrėkite tuos ilgesnius tekstus, kurie rašomi su klaidomis ir emocijomis – juos sunkiau padirbti. Tikras klientas visada paminės, kad vairuotojas buvo pavėlavęs arba buvo nepažymėjęs įbrėžimą ant sofos, nes tai yra realus gyvenimas. Idealus pervežimas be jokių pastabų – tai dažniausiai arba melas, arba robotas.

Ar verta kreiptis į didžiąsias firmas?

Didžiosios firmos turi resursų, tačiau jos dažnai yra toli nuo Hoyland realijų. Jos naudoja subdirbtuves, o galiniam vartotojui tai dažniausiai baigiasi didesnėmis kainomis dėl „administracinių mokesčių“. Vietinis specialistas, kuris žino, kad Eldon Street priėjimas yra sunkus sunkiasvoriams, bus vertingesnis nei kokios korporacijos dispečeris Birmingeme. Vietinė žinoma yra auksinė.

Ką daryti, jei atvyko senas blysą vairuotojas?

Nesibjaukite. Seni vairuotojai dažnai yra patikimesni nei jauni „lingai“, kurie tiesiog lenkia telefoną. Senis vadas gali atrodyti grubus, bet jis žino, kaip užkelti šaldytuvą neperlaužiant laiptų rankenės. Vieną kartą man tą patį seniuką teko gelbėti, kai jam užstrigo transmission (tikriausiai dėl to, kad nekeičiavo aliejaus), bet jis sugebėjo įvežti daiktus laiku, tik šiek tiek šnabždėdamas po nosimi.

Kelionės iš Hoyland: logistika ir vietos ypatumai

Ar įmonės iš Hoyland važiuoja tik po Angliją?

Dauguma vietinių vežėjų specializuojasi trumpų atstumų pervežimuose, t.y., „man and van“ tipu. Tačiau daugelis jų, jei sumokėsite už degalus ir už vairuotojo dieną, nukeliaus iki Škotijos ar net Velsas (Wales). Kalbant apie tarptautinius reisus į Lietuvą ar kitas ES šalis, situacija pavojingesnė. Ten reikia ne įrangos, o dokumentų, kurių kai kas Hoyland rajone gal net ir nežino, kaip užpildyti be klaidų.

Kaip su parkavimu tiesiogiai mieste?

Hoyland centre su parkavimu yra... kaip sakysiu... įdomu. Jei gyvenate neturėto namo su vartais, puiku. Bet jei statote daiktus ant gatvės, gausite „parkavimo bilietą“ greičiau nei vairuotojas išlips iš kabinos. Patariu iš anksto sužinoti arba gauti leidimą iš Barnsley tarybos (council) laikinam sustojimui, kitaip finansiškai nukentėsite. Vienas mano klientas taip praleido savaitgalį ir dar 70 svarų.

Ar jie žino kelią į M1?

Atrodo juokinga, bet ne visiems savigraža leidžia naudotis navigaciją. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai „susimąstė“ ir užtruko valandą, nes sužinojo apie darbų eismą A61 kelias. Tiesą sakant, dabar dauguma naudoja „Waze“, bet perkraustymo įmonės iš Hoyland turėtų žiniti vietinius kelių išsibarstymus be telefono. Paklauskite iš anksto, ar jie vietiniai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma nedidelių vežėjų neketena vežti „keleivių“, nes tai draudžiama jų draudimo polisėse, nebent jie turi specialų „Hire and Reward“ leidimą su keleivių aptarnavimu. Didelės firmos tai draudžia tiesiog dėl saugumo – nereikia jums traukti pakiuvos ant galvos, jei staiga sustoju. Tačiau jei sutarite su „muflonu“ tiesiogiai, gali nuleisti, tai jūsų rizika.

Ką daryti, jei namuose yra labai siauri laiptai?

Pasakykite iš anksto. Aš nejuoking – jei jūsų didelė sofa nepraeis per duris, niekas to neužmagysiu (ne, iš tiesų galime išmontuoti langą, bet tai papildomai). Nekalbėkime apie tą kartą, kai teko numesti pianiną per balkoną... (buvę atvejai). Profesionalė įmonė siųs matuotoją prieš tai. Jei jie tik klausia telefonu „kiek daiktų?“, tai jau įspėjamasis signalas.

Pinigai, sutartys ir kita "juodoji dėžė"

Kaip galutinė kaina susiformuoja?

Ji dažniausiai pradedama nuo valandinio tarifo (pavyzdžiui, 40-70 svarų per valandą), kuris yra „clocked“ nuo tada, kai jie atvyksta į sandėlį, o ne kai atvyksta pas jus. Galų gale pridedami kuro priedai ir, žinoma, PVM (VAT). Jei kasdienės (hourly rate) kaina skamba per gera, tikėkitės, kad bus uždėtas milžiniškas mokestis už „krovimo darbus“ pabaigoje. Vienas klientas mane paklausė, kodėl sąskaita brangesnė nei Estijoje? Na, Jungtinė Karalystė... čia viskas brangiau.

Ar reikia mokėti depozitą?

Depozitas yra normalus dalykas, kad užtikrintum, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. 20-30 procentų įprasta. Bet jei jie prašo sumokėti 100 procentų iš anksto per „PayPal“ adresą, kuris baigiasi „@gmail.com“, tuomet jūs dabar skaitote blogą straipsnį. (Kad nors dešimt procentų palikkit sau). Tai paprasti nusikalstamumo išvengimo būdai.

Ar draudimas apima viską?

Dėmesio! Dauguma „standartinių“ draudimų neapima labai brangių daiktų (juvelyriniai dirbiniai, pinigai, antikvariatas) jei jie nėra tinkamai supakuoti. Jei jūs patys supakavote lėles į plastikinį maišelį, o jos susilaužo, niekas jums neduos nių. Profesionalios perkraustymo įmonės iš Hoyland turėtų pasiūlyti papildomą „All Risk“ draudimą, tačiau jis kainuos.

Kas vyksta, jei užtrukame daugiau laiko?

Jeigu vienintelė kaltė yra jūsų (dar nepakrovėte dėžių), laikmatis eina toliau. Vairuotojai moka už savo laiką. Esu matęs, kaip žmonės bando „derėtis“ paskutinę valandą, sakydami „Oi, čia tik viena dėžė liko“. Dirbu jau 20 metų, mane tuo nustebinti nebeįmanoma. Laikas yra pinigai, ir šita frazė čia yra absoliučiai tiesa.

Ar priima korteles ar tik grynais?

Mažosios vietinės firmos mėgsta grynaisius „Cash in Hand“, nes taip jos išvengia mokesčių (VAT). Jums tai gali atrodyti pigiau, tačiau jei dingsta daiktai, neturite jokio įrodymo, kad apmokėjote už paslaugas. Visada pageidaukite grynųjų arba banko pervedimo (bank transfer) sąskaitos faktūros (invoice).

Krovinys ir daiktai: kas gali pakenkti?

Ar jie duoda dėžes?

Kai kurie duoda, kai kurie ne. Pasidomėkite, ar jos „naujos“ ar panaudotos. Naudotos dėžės gali būti purvinos arba drėgnos, kas yra pavojinga knygoms. Aš visada patariu klientams pirkti arba gauti naujas dėžes iš „Lidl“ ar panašių parduotuvių – jos tvirtos ir nemokamos (jei sugauni tinkamu laiku).

Kaip supakuoti indus?

Naudokite daug popieriaus! Ne laikraščių, nes jie dažo, o specialios burbulių plėvelės (bubble wrap). Vienas mano pažįstamas pervežėjas pasakojo, kad atidarė dėžę, o ten indai tik „plaukiojo“ tarp dviejų lapų „The Sun“. Tikrai gražus vaizdas nebuvo. Stiklas turi girdėti „čyrkšt“, kai tu krėsti į dėžę.

Ar gabena augalus?

Augalus į Londoną ar kitaip nebevežti taip lengva, ypač po tam tikrų taisyklių pakeitimų, nors tai ir ne gyvūnai. Tačiau trumpi atstumai gerai. Problema yra ta, kad vairuotojas gali tiesiog pamiršti atidaryti langą sunkvežimyje ir jūsų orchidėja virts sausa žole. Paprašykite užtikrinti, kad augalai nebūtų padėti virš kito krovinio.

Ką daryti su baldais, kurie neišmontuojami?

Tuomet reikia profesionalių įrankių. Buvo atvejis, kai teko išmontuoti sieną, nes klientas nepasakė, kad sofa nupirkta prieš 20 metų ir buvo surinkta jau virtuvėje. (Nebuvo smagu). Jei baldai dideli, įsitikinkite, kad įmonė turi atsuktuvų rinkinį, o ne tik kėsdėlį.

Ar įmanoma pervežti pianiną iš Hoyland?

Taip, bet tai neįprasta „man and van“ darbas. Reikalingos specialios juostos, pritraukiamosios virvės ir daugiau žmonių. Neklauskite vieno vairuotojo ar jis pakels „Steinway“ – jis tiesiog išsižings, palikdamas jus su nulūžusiu nugaros slanksteliu.

Tarptautiniai pervežimai ir grįžtamasis ryšys

Ar įmanima pervežti daiktus į Lietuvą?

Žinoma, aš pats dažnai važiuoju maršrutu „Hoyland – Kantaraus“ ar „Hoyland – Kaunas“. Tai ilgas kelias (maždaug 1800-2000 km). Čia jau kalbame ne apie valandas, o apie dienas. Paprastai perkraustymo įmonės iš Hoyland tokiam atstumui siūlo bendrą krovinią (shared load), kur tik tavo daiktai užima vieną kambario vietą krovežyje.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?