Perkraustymo įmonės iš Fenstanton: patirtis, nesklandumai ir kaip neišsipulsti be savo daiktų

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų ir mačau viską. Pradedant nuo to, kaip žmonėms pavyksta įsistumdyti visą gyvenimą į „Ford Transit“, baigiant tais atvejais, kai subliukšta brangūs porceliano rinkiniai dėl visiškai neprotingo įpakavimo. Kalbėsime būtent apie Fenstantoną ir jo apylinkes. Tai mažas kaimelis Kamberlende, bet logistika čia ne visada paprasta, nors atrodo, kad šalia yra A14. Dažnai susiduriu su klientais, kurie ieško perkraustymo įmonių iš Fenstanton, tačiau nenoriai supranta, kad čia nėra didelis logistikos hubas. Čia daugiau vietiniai žaidėjai, kurie vežia į Huntingdoną ar net iki Londono. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip rasti ir ką laukti iš vietinių vežėjų

Ar tikrai yra firmos, esančios pačiame Fenstantone?

Sąžiningai sakant, mažai tikėtina, kad rasite didelę, dešimtims sunkvežimių turinčią bendrovę, kuris būtų įsikūrusi būtent centre. Dauguma to, kas kasdiena vadinasi perkraustymo įmonės iš Fenstanton, iš tikrųjų yra registruotos šiek tiek toliau, Huntingdone arba St Ives mieste. Fenstantonas labiau gyvenamasis. Tačiau tai nereiškia, kad paslauga bloga. Vietiniai vairuotojai gerai pažįsta šiuos siaurus kaimo kelius, kur stambia mašina pravažiuoti gali būti iššūkis, ypač jei ten užstojamas šaligatvis. Todėl dažnai rasiite „Man with a Van“ tipo paslaugų teikėjus, kurie čia ir gyvena.

Ką turėčiau padaryti pirmiausia, kai nusprendžiu kraustyti?

Pirmiausia – neskubėk skambinti į pirmą pop up lentelę. Susiruošk sąrašą daiktų. Ne būtinai excel lentelę (nors jei moki, tai puiku), bent žinok apytikslį kiekį dėžių ir baldų. Aš pats, būdamas įpratęs prie šito, stebiuosi, kai žmonės sako „turim keletą daiktų“, o atvykstu į namus ir ten laukia pilnas trijų aukštų namas. Tuomet paaiškėja, kad perkraustymo įmonės iš Fenstanton tiesiog negali atvykti su maža mašina. Verta išsiaiškinti, ar turi „menęs“, nes tokiuose kaimuose su šiukšlėmis dažnai būna problemų.

Kaip sužinoti, ar firma tinkama, o ne sukčiai?

Žiūrėk ne tik į kainą. Google reviews dabar viską pasako. Jei matai, kad firma turi penkias žvaigžduites, bet visi komentarai yra prieš metus parašyta viena diena... hmm, tai įtartina. Dar svarbiau – klausk apie draudimą. Gerbi perkraustymo įmonės iš Fenstanton visada turi galiojančią prekių draudimo polisą. Jei jie sako „žiūrėk, mes važiuojame atsargiai, mums nereikia draudimo“, bėk kuo toliau. Vieną kartą mačiau, kaip tokia „atsargi“ firma nukrito nuo kapoto sakykla pilna vertingų paveikslų. Galų gale klientas nieko negavo.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Niekada. Ypač jei planuoji kraustyti vasaros pradžioje arba mėnesio pabaigoje (tai „peaked“ laikai mums). Perkraustymas Fenstantone ar bet kur kitur reikalauja planavimo. Jei skambinsi penktadienį ir paprašysi vežti šeštadienį, gali gauti tik juoką arba astrologinę kainą. Geriausios perkraustymo įmonės iš Fenstanton turi tvarkaraščius užpildytus savaitėmis iš anksto. Taigi, jei žinai savo išsikraustymo datą iš nuomos sutarties, skambink iš karto.

Ar galiu pasitikėti „vyras su furgonu“ tipo verslais?

Kartais taip, kartais ne. Tiesioginis tavo kaimynas su furgonu gali būti šaunus dirbėjas, bet ar jis turi kilnojimo juostas? Ar jis žino, kaip įsitraukti sofą per laiptus be that pažeidimo? Toks smulkus verslas dažnai nedraudžia savo veiklos (tik mašiną), o tai reiškia, kad jei jis sumuša tavo LCD televizorių, už tai atsakingas tu pats (arba tavo namų draudimas, jei tokį turi). Didžiausios problemos kyla tada, kai toks vairuotojas susiranda problemų su sveikata arba techniškai, ir tu lieki su daiktais gatvėje.

Kainos, pinigai ir kodos kodas (kaip nenukristi ant šluotos)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas šiame regione?

Klausimas toks pat kaip „kiek kainuoja maistas“. Viskas priklauso nuo tūrio. Bet kalbant apie perkraustymo įmonės iš Fenstanton, paprasta 1 aukšto buto ar mažo namo pervežimas vidutinio dydžio furgonu gali kainuoti nuo 300-500 svarų. Jei eina kalba apie pilną namą su pianinu, skaičiai šuoliais kyla iki tūkstančio ar daugiau. Dar prisideda valandinis mokestis už pakavimą, jei tu pats nenori tai daryti. Nepamiršk, kad degalai dabar brangūs, ir tie važiavimai tarp Fenstantono ir, tarkime, Londono, tai ne maža išlaida jiems.

Kaip formuojama kaina? Kas yra „valandinis“ ir kas „fiksuotas“?

Yra du pagrindiniai modeliai. Fiksuota kaina geriausia, kadangi žinai, ką mokesi iš anksto. Valandinis – pavojingesnis. Jei vairuotojai dirba lėtai arba užstrigo „A14“ magistralėje (kas tenka dažnai), tu moki už jų laiką. Geriausios perkraustymo įmonės iš Fenstanton paprastai siūlo atvažiuoti ir įvertinti vietą, po to duoda fiksuotą už mokestį. Saugiau taip. Buvau atvejų, kai valandinis darbas pavirto į be galo ilgą dieną, o pabaigoje darbuotojai tik laukė, kad laikas praeitų.

Ar yra slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinai, aš tuo tikrai nelinkęs gąsdinti, bet yra tokių dalykų kaip „menės“ (waste disposal charge). Jei tu pasakai „mes viską išmesime“, ir tarp daiktų atsidaro senas sofos skeletas ar statybinių atliekų maišai, firma turi juos legaliai išvežti į šiukšliadėžę. Tai kainuoja. Taip pat gali būti mokestis už laukimą, jei raktų perdavimas vėluoja. Dar keletas kartų matau mokestį už užstatą (deposit), kad rezervuotų datą. Tai normalu, bet tiesiog klausk apie tai pirmiausia.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, tiesiog nesišok į akis. Jei tu turi „lankstų“ datų, pavyzdžiui, gali išsikraustyti trečiadienį vietoje penktadienio, gali gauti nuolaidą. Tiesiog neliesk savaitgalių – tai yra brangiausias laikas. Taip pat, jei turi aiškų sąrašą be „gali būti ir šitas dalykas, jei spėsiu surasti“, tada perkraustymo įmonės iš Fenstanton gali būti tikresnės savo pasiūlymuose ir gali nuleisti kainą šiek tiek. Bet jeigu tu bandai sumušti kainą iki pusės, greičiausia tau tiesiog nebeatsilieps.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu planus?

Tai priklauso nuo to, kada tai darai. Jei atšauki savaitę iš anksto, dažnai grąžina depozitą (arba dalį jo). Jei atšauki ryte, kai jie jau pakrovė degalų ir važiuoja link tavęs – pamiršk apie pinigus. Jie turi užmokėti darbuotojams ir praranda kitą užsakymą. Rašau tau tai todėl, kad buvau situacijose, kai klientai tiesiog dingdavo arba neatsiliepdavo į telefonus tą dieną. Nėra nieko baisiau nei stovėti prie namų Fenstantone ir nežinoti, ar įeiti, ar važiuoti atgal.

Baldai, pianinai ir keisti daiktai (kas įeina, o kas ne)

Ar jie išmontuoja ir sumontuoja mano baldus?

Standartinės perkraustymo įmonės iš Fenstanton tai daryti turi. Spintos reikalauja išmontavimo, kitaip neišlips pro duris (ypač tie Viktorijos epochos namuose su siaurais koridororiais). Bet klausk apie tai aiškiai: ar į kainą įskaičiuota ir išmontavimas, ir pakrovimas? Kartais įkainioju tik vežimą, o paskui clientas sužino, kad turi pats sukti atsuktuvą valandas. Gera firma nusineš ir duris nuo vyrių, jei reikia, ir paskui uždės atgal.

Kaip su piano arba labai sunkiais daiktais?

Pianinas – tai mūsų košmaras arba svajonė (priklausomai nuo kainos). Paprastai to nedaro su maža komanda. Reikia specialių juostų, o gal net ir kėbulų nešimo (nes jis neperšoks pro laiptus). Tiesiog nedaryk to, ką matęs YouTube vaizdo įrašuose – nenaudok slidžių drožlių. Jei turi „Fortepianą“ (grand piano), tai apskritai reikės特种nešimo (specializuoto). Paprasčiausius pianinus perkraustymo įmonės iš Fenstanton veža, bet tik jei jiems apie tai pranešta iš anksto, kad galėtų pasiimti papildomą žmogų.

Ar galiu įsikrauti daiktų į furgoną pats (mixed load)?

Nerekomenduoju. Problemų full. Vienas – draudimas. Jei tu įsirašai savo dėžę su savo brangenybėmis į jų furgoną, o ją uždengia kita kliento sofa, ir tas sofa sutrinka arba sužaloja tavo daiktą... teismo byla bus chaosas. Profesionalios firmos nenori maišyti krovinių, nebent tai yra mažos siuntos (part loads). Geriau laukti, kol furgonas tuščias.

Ką daryti su augalais? Ar juos įsileidžia?

Tai sudėtingas klausimas. Jei perkraustome Anglijoje (viduje), tai dažniausiai neproblema, tiesiog padėk jas atgal. Jei tai tarptautinis perkraustymas (pavyzdžiui, į Lietuvą), tada augalai su žeme – griežtas tabu. Svarstyklės (pvz., tvarsčiai) turi būti pašalintos. Buvau, kai klientas bandė įsismukdyti didelį figą į dėžę, ir sulaikė muitinėje. Perkraustymo įmonės iš Fenstanton paprastai pasako: „mes neatsakome už augalus, jei jie suvys“. Tiesiok juos geriau atiduoti kaimynams arba veži savo automobiliu.

Ar turiu dėti viską į dėžes?

Geriau taip. Aš pats matau tų maišų („kelioniniai maišai“) daugybę. Viskas išsibarsto, pasidaro purvina, o darbuotojai nekenčia juos nešioti, nes jie užsigauna ir neturi formos. Dėžės – tai logistikos standartas. Jas galima dėti vieną ant kitos. Geriausios perkraustymo įmonės iš Fenstanton net gali pasiūlyti pirkti arba nuomoti dėžes (plastikines). Tai verta investicijos, kad tavo indai nenukristų.

Kelionės, vietos ir problemos su priėjimu

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu (parking permit)?

Absoliučiai taip. Fenstantone gatvės dažnai siauros, o jei tu gyveni griežtai reglamentuojamoje zonoje (nors čia ne Londonas, bet vietos gali būti ribotos), sunkvežimiui negalima stovėti valandomis. Jei policija arba „Traffic Warden“ užrašys baudą, tau teks ją mokėti (arba firma iškars tau sąskaitą). Išsiaiškink iš savo vietos savivaldybės (council) iš anksto. Niekada nenustok, kad „prieš namus viskas laisva“.

Kas nutinka, jei sunkvežimis negali priartėti prie namų?

Tada prasideda nešimas per rankas („manual handling“). Kuo toliau mašina stovi, tuo ilgiau tai trunka ir tuo brangiau. Tiesiog pasakyk jiems iš anksto: „prie mano namų yra žaliosios zonos arba didelis pylimas“. Vairuotojai turi GPS, bet GPS nemato, kad kelias per siauras žemės ūkio technikai. Kartais teka nešti per 50 metrų. Perkraustymo įmonės iš Fenstanton Paprastai apie tai klausia, bet jei tu nepasakysi, gali būti nemalonus siurprizas dienos pradžioje.

Ar jie veža į kitus miestus, pavyzdžiui, į šiaurę?

Taip, dauguma vietinių firmų neapsiriboja tik kaimu. Jie važiuoja į Škotiją, Velsą, visur. Bet kainos bus skaičiuojamos ne tik pagal valandas, bet ir pagal atstumą (mileage). Jei važiuoji į šiaurę (pavyzdžiui, Edinburgą), tai gali trukti dvi dienas. Reikės arba mokėti už naktį vairuotojams viešbutyje, arba laukti, kol jis sugrįš kitą dieną su kitu krovininiu. Užsibrėžk terminus.

Ką daryti, jei turi du adresus (paimti iš vieno, numesti į kitą)?

Tai įprasta praktika, vadinama „multiple drops“. Tik nepamiršk, kad kiekvienas sustojimas – tai laikas. Jei turi daiktų pas draugą garaže Fenstantone ir dar nori nunešti ką nors į dovanų tetai Huntingdone, sudėk visą maršrutą į sąrašą. Jei apie tai papasakosi tik tada, kai vairuotojas jau pakrovė viską, gali už tai mokėti papildomai „kaip už budrumą“ arba tiesiog griežtą atsisakymą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinėje?

Paprasčiausiai - ne. Draudimo reikalavimai (insurance) visada draudžia keleivius kabinoje, nebent tai yra oficialiai registruota keleivinė pervežimo paslauga. Štai taip. Taip pat, vairuotojas turi savo darbo rutiną, jis nori klausti savo muzikos (arba tylėti) ir koncentruotis. Geriau susitikti prieš posto. Buvau atvejų, kai klientas įsisodęs į kabiną ir bandė mokyti vairuotoją, kaip važiuoti. Nerekomenduoju.

Draudimas, dokumentai ir problemų sprendimas

Kokį draudimą turi turėti good mover?

Jie turi turėti „Goods in Transit“ draudimą. Tai apsaugo turtą kelyje. Taip pat „Public Liability“ draudimą – jei jai nukrenta ant tavo sienos arba užgožia perėją ir kas nors užkrenta. Jei perkraustymo įmonės iš Fenstanton negali parodyti šių dokumentų (arba jų neaktualūs), tai didelė raudona vėliava. Nešdžiauk dėl to. Paimk įrašus.

Kas nutinka, jei sulūžo mano dėžė su kompiuteriu?

Jeigu tu pats savo daiktus pakavai (pvz., į savo dėžes), ir viduj kažkas suyžo, firma nėra atsakinga. Ji atsakinga tik už tai, kad dėžė atkeliavo sveika. Jei jie pakavo („full packing service“), tada jie atsako už viską viduje. Todėl, jei turi kažką labai brangaus ( paveikslų, elektronikos ), geriau leisk jiems tai supakuoti su burbuliukais. Ir užfiksuok būklę prieš kraunant (video arba nuotraukos).

Kaip sudaryti sutartį (contract)?

Gerai, jei gali elektroninę (email) arba popierinę. Joje turi būti nurodyta: adresas, data, kaina, kas įeina, kas neįeina. Jei sutarties nėra, tai tu turi tik žodžius. Žodžiai duose – nieko. Tiesiog pasakyk: „Siųsk man patvirtinimą su visais detalėmis“ (paštu). Jei jie atsisako, tai labai įtartina. Profesionalios perkraustymo įmonės iš Fenstanton visada turės standartinę formą.

Ar turiu duoti pinigus iš karto (cash in hand)?

Nerekomenduoju didžių sumų grynaisiais. Viskas geriau per banko pervedimą (transfer). Yra firmų, kurios mėgsta grynąsias, kad nemokėtų mokesčių (VAT). Tai rizikuota. Jei tu sumoki grynais, o jie dingsta, turiu tau pranešti, kad pinigų nebegrąžinsi. Pervedimas turi pėdsakus. Mažas „arbatpinigiai“ (tips) vairuotojams yra normalu, bet ne visas užmokestis.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Pirmiausia – ne panikuok. Kartais ji užkrenta po kita dėže arba paliekama senoje vietoje. Patikrink viską. Jei tikrai dingsta, reikia rašyti pareiškimą (claim). Turi tai padaryti greitai (paprastai per 7 dienas). Kuo ilgiau lauki, tuo sunkiau įrodyti, kad ten nebuvo akvariumo, o buvo „Ferrari“ (žinai, ką turiu omenyje). Turėk nuotraukas turto prieš perkraustymą.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios reklamuojasi tik socialiniuose tinkluose?

Gali būti, kad tai tik pradėjęs jaunalys, kuris nori uždirbti. Jis gali būti labai energingas ir atidus. Bet ar jis turi lėšų, jei sugedo sunkvežimis? Ar jis turi atsarginę mašiną? Didelės perkraustymo įmonės iš Fenstanton turi resursų. Maži – ne. Jei rizikuoji, tikrink, ar jis yra „insured“ (draudžiamas). Socialiniai tinklai neturi garantijų.

Tarptautiniai perkraustymai (breksitas ir dokumentai)

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus į Europą?

Dabar, po breksito, tai sudėtinga. Mėsą, pieno produktus, kiaušiniais be specialių sertifikatų vežti negalima. Vaisiai ir daržovės taip pat apriboti. Alkoholį gali, bet tik tam tikrą kiekį (mokesčiai). Geriausia viską suvalgyk čia, arba palik kaimynams. Muitinės officeriai labai griežti dėl to. Nesu tikras, ar tikrai galiu vežti sausainius su mėsos įdaru (tikriausiai ne), tai geriau nebandyti. Buvau, kai konfiskavo visą šaltąją lagaminą.

Kokius dokumentus reikia turėti turto sąrašui (inventory)?

Jei šis perkraustymas yra tarptautinis (pavyzdžiui, į Lietuvą), turi būti detalus sąrašas – „Transfer of Residence“ dokumentas. Jame nurodyk: ką veži, kiek tai sena, (naujus daiktus gali apmokestinti). Perkraustymo įmonės iš Fenstanton dažnai padeda suformuoti šį Excel failą, bet tu turi pats užpildyti duomenis. Be šio, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir muitus viskam.

Kaip su duomenų saugumu (Hard drives)?

Jei veži kompiuterius arba serverius, atsargiai. Duomenų praradimas yra blogiau nei kompiuterio praradimas. Geriausia duomenis susikopijuoti į „cloud“ (debesis) arba išimti diskus ir vežti su savimi rankinėje bagaže (jei leidžia). Nieko neįsivaizduoju blogiau nei pradėti naujo gyvenimo suvesus, o „backup“ liko senajame name (kur jau dabar gyvena kažkas kito).

Ar reikia deklaruoti ginklus ar vaistus?

Absoliučiai taip. Vaistus, kuriuose yra narkotinių medžiagų (net ir receptinius), reikia turėti dokumentą iš gydytojo (angliškai). Ginklų (net šovinių) įvežimas be leidimo yra nusikalstamas. Neklausyk manęs, kodėl tai žinau, tiesiog žinau. Geriausia tokius daiktus palikti čia arba legalizuoti. Neapsukas.

Kokios yra garantijos, kad daiktai atvyks laiku (Ferry delay)?

Jokie. Užstrigus ant jūros (pvz., Dover-Calais) arba dėl techninių problemų, gali vėluoti. Tiesiog turėk planą B. Nekalbkėk su savo naujuoju savininku, kad pristatys tą patį dieną. Pasakyk „savaitę“. Taip bus ramiau. Perkraustymo įmonės iš Fenstanton negali valdyti oro sąlygų ar muitinės eilių.

Paskutiniai patarimai ir išvados (realus pasaulis)

Ar verta duoti arbatpinigių (tips)?

Jei darbuotojai dirbo gerai, nebuvo niokštynių, padėjo susidėti baldus į vietą – duok. 10-20 svarų kiekvienam yra normalu (priklausomai nuo darbo apimties). Tai gerai veikia moralę. Jei jai buvo niokščiai, neduok nieko. Bet aš asmeniškai visada stengiuosi palikti kažką (batonu arba gėrimų), ypač jei karšta diena. Tai keičia požiūrį.

Kas daryti, jei randu pliką ranką (be sutarties)?

Užbėk (pabėk). Toks žmogus vairuoja be draudimo, be jokios atsakomybės. Jei jis sugadina mašiną (tavo ar savo), tu busi kaltas. Niekada nenaudok tokių paslaugų, net jei jie siūlo pusę kainos. Tai per brangu bus pabaigoje.

Ar galiu pasitikėti įmonėmis, kurios siūlo „Flat rate“ viskam?

Tikrai tokiu atveju tikrinu, kas įeina į tą „flat rate“. Ar įeina pakavimo medžiagos? Ar įeina išmontavimas? Ar įeina „long carry“? Dažnai šios „Flat rate“ yra „hook“, kuris patraukia, o paskui už viską kita mokama papildomai. Sąžiningos firmos detalizuoja. Žiūrėk į smulkmenas.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur negali rasti adreso?

Nesijuok. Fenstanton gatvės gali būti painios (kaip tas vienas kartas su Hill Road... arba gal tai ne Fenstantone? nežinau, bet Pan kaimuose panašu). Nusiųsk jam savo „GPS koordinates“ (What3Words yra puiku). Būk kantrus, jis čia pirmą kartą. Tiesiog padėk jam išsiaiškinti, o ne pykėkis.

Galiausiai, kodėl aš turiu mokėti už „waiting time“?

Jei tu nesi pasiruošęs, kai jie atvyksta, jie negali nieko daryti. Laikas – tai pinigai. Jie turi kitų klientų. Jei tu ieškai raktų pusę valandos, tu moki už pusę valandos. Paprasta logika. Ruoškis iš anksto. Visus dėžes padėk prie durų (arba prie gatvės, jei gali). Taip sutaupyti.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas yra stresas, net jei tu įsipareigojai perkraustymo įmonėms iš Fenstanton atlikti visą sunkų darbą. Svarbiausia – nebijok klausti. Nėra kvailų klausimų, yra tik kvaili sprendimai (kaip tą kartas, kai klientas bandė įvežti sofos dalį pro langą... nepavyko). Pasiruošk, susirask draudimą, tikrink dokumentus ir būk kantrus. Tada viskas gerai pasibaigs ir galiėsi gerti arbatą naujame name (o ne šiukšlių krūvoje). Sėkmės.