Perkraustymo įmonės iš Dereham: kaip neišsigąsti ir nepalikti daiktų kelio pjūvyje

Sąžiningai kalbant, perkraustymas niekada nebūna lengvas, net jei tiesiog keliate per gatvę. O jei kalbame apie perkraustymo įmones iš Dereham, čia viskas dar įdomiau, nes Derehamas nėra didelis miestas, todėl pasirinkimas ribotas, o kainos gali šokiruoti. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matau tą pačią vaizdą – žmonės pasikliauja "pigu" arba "gerai pažystamu" ir galiausiai lieka be dalies daiktų arba su milžiniškomis sąskaitomis. Čia ne tik apie dėžių nešimą kalbame, o apie logistiką, kuri, tiesiog sakant, kartais suiria viduryje nakties. Reikia žinoti, ką klausti, kad neaptumtum, nes kai vairuotojas išvažiuoja iš Norfolk važiuoklės, vėl grįžti atgal bus per vėlu.

Kaip rasti normalią firmą ir ką jos slepia

Ar verta kreiptis į didžiąsias perkraustymo įmones iš Dereham?

Didelės firmos dažnai turi puikias svetaines ir brangius reklaminius skrajutes, bet tai visiškai negarantuoja kokybės. Kartais jos tiesiog subkontraktuoja darbus mažoms, vietinėms komandoms, kurios gali neturėti jokio ryšio su tuo "brandu". Aš mačiau situaciją, kai klientas mokėjo už "premium" paslaugą, o jam atvyko vairuotojas, kuris net neturėjo pakavimo juostos. Geriau ieškoti vidutinio dydžio komandos, kuriai rūpi savo reputacija vienoje miestelio srityje, negu milžino, kuris tavęs net nepastebės.

Kaip suprasti, ar įmonė legali?

Patikrink, ar jie turi "Goods in Transit" draudimą. Jei jie užsigeria arba pabėga su tavo sofa, tu turi gauti pinigus atgal. Be to, pažiūrėk, ar jų adresas tikras, o ne virtualus biuras kažkur prie prekybos centro. Derehame yra keletas "garage" tipo įmonių, kurios veikia iš kiemo. Ne, kad tai būtai blogai, bet jei jų nėra registruotos "Companies House" (britų įmonių registre), tai geriau nenukrypti.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai vienodam darbui?

Tai klasika. Vienos įmonės kainuoja valandą, kitos – kubinius metrus, trečios – fiksą. Bet dažniausiai skirtumas slepiasi "prieduose". Užlipimas į trečią aukštą be lifto? Papildomai. Plovykloje užstrigęs sunkvežimis? Tau laukia. O dar tie "pavojingi daiktai" – pianinas, akvariumas. Kartas nuo karto perkraustymo įmonės iš Dereham įtraukia į kainą viską, o kitos į kainą įtraukia tik vairuotojo laiką, o kiekvienas keltuvas yra mokamas atskirai. Visada klausk "ar tai visa kaina".

Ar galiu pasitikėti "Facebook" rekomendacijomis?

Gali, bet su skeptiškumu. Draugas draugui sakys "puikiai nuvežė", bet jis gali nežinoti, kad jo dėžės buvo drėgnos, o baldai įbrėžti. Žmonėms dažniausiai svarbu, kad atvyko ir išvyko laiku. Be to, ne visos teigiamos atsiliepimai yra tikros. Ypač jei profilio nuotraukos atrodo per idealios. Geriau ieškoti atsiliepimų "Google Maps" arba "Checkatrade", ten sunkiau meluoti.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas atrodo įtartai?

Gali būti, kad jis tiesiog pavargęs, bet jei jis nežiūri į tą, ką rodo, arba elgiasi nervinai, – tai blogas ženklas. Kartais firmos samdo laisvai samdomus darbuotojus iš agentūrų, kurie nieko nebesupranta apie perkraustymą. Turėtum skambinti į biurą ir klausti, kas čia vyksta. Geriau pradėti ginčą ankstyvai, nei vėliau gaudyti sulaužytą indų rinkinį.

Kainodaros chaosas: kai svarbiau pinigai nei baldai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Dereham į Lietuvą?

Sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet vienam keliui su pilnu 3.5 tonos sunkvežimiu (tai toks didelis "Lutonas") galvoj apie 1200–1800 svarų sterlingų. Jei daugiau daiktų ir reikia didesnio sunkvežimio su keltuva, kaina šuolis aukštyn. Dabar degalai brangūs, o "Eurotunnel" taip pat nebe toks pigus. Taigi, jei kas siūlo už 800 svarų vežti į Vilnių – tai arba apgavystė, arba jis važiuos tuščias ir paims kitus keleivius (kaip maršrutinis taksi), kas yra pavojinga.

Ar imamas užstatas (deposit)?

Beveik visada taip. Normalu, kad imama 10–20 proc. apmokėjimo užsakymo metu. Tai užtikrina, kad rezervuos dieną tau, o ne tam, kas paduos daugiau. O jei reikalauja 100 proc. iškarto, – bėk tolyn. Aš girdėjau istoriją, kai žmogus sumokėjo viską pusei metų iš anksto, o įmonė užsidarė (bankrutavo). Pinigų nebėjo, o baldai teko stovėti gatvėje.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Geriausia, kai dalį moki užstatą, o likutį – atiduodant daiktus arba iškrovus paskirties vietoje. Jei reikalauja viską prieš išvežimą iš Derehamo, esi rizikojimo zonoje. Jei kas negerai atsitiks kelyje (užstrigs sienelė tarp Anglijos ir Prancūzijos), tu jau moki, o jie nebeturi jokios motyvacijos skubėti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti spintą?

Taip, tai yra papildomas darbas. Paprastai tai įkainojama už valandą arba už vieną daiktą. Ne visi vairuotojai moka sukti suktuvą, todėl kartais reikia specialaus meistro. Nenuvilk tą spintą iki pat durų – išmontuok ją anksčiau, taip sutaupysi pinigų ir nervingų žiūrėjimų, kaip jie bando ją pralaužti pro koridoriaus kampą.

Ar pervedami pinigai į Angliją ar Lietuvos sąskaitą?

Nesvarbu, kur saskaita, svarbu, kad tai būtų verslo sąskaita, o ne asmeninė. Jei kaziui į "Barclays" ar "Lloyds" pervedi asmeninėmis gairėmis, tai kaip papildoma draudimo apsauga. Jei įmonė legali, joms nerūpi, iš kur pinigai, tik kad būtų laiku. (Beje, atsimink, kad tavo bankas gali imti mokestį už tarptautinį pavedimą, tai tikrink sąskaitos numerį – IBAN trumpesnis Anglijoje).

Pakavimo procesas: kur dingsta keptuvės ir kodėl dėžės plėšėsi

Kiek dėžių reikia dviejų kambarių butui?

Apibrėžtinai daugiau, nei manai. Vidutiniškai sakyčiau 30–40 vidutinių dėžių, bet viskas priklauso nuo to, kaip daug daiktų surinkai. Žmonės visada pamiršta, knygos yra sunkios, o drabužiai užima daug vietos, jei neįkišti į vakuuminius maišus. Geriau turėti penkias dėžes likutinėms smulkmenoms, nei stovėti ir laikyti rankoje vėduoklę, nes dėžių nebeužteko.

Ar jie duoda dėžes nemokamai?

Kai kurios perkraustymo įmonės iš Dereham tai daro, tai yra įtraukta į kainą, kitos – parduoda ar nuomoja. Tikrink, ar tai naujos dėžės. Naudotos, drėgnos dėžės gali sugriūti apatinėje krūvoje. Aš mačiau, kaip apatinė dėžė su "vinil" plokštelėmis tiesiog susplyšo nuo svorio, kai vairuotojas bandė ją užkelti. Niekas nenori rinkti išsklaidytų plokštelių sniego po sunkvežimiu.

Kokiu mašina dažniausiai važiuoja?

Standartas yra 3.5 tonos sunkvežimis su liftu gale. Jis telpa į normalias gatves, bet jei gyveni kur siauroje vietoje (pvz., senasis miesto centras arba su tuo vienintelės eismo juos taku), gali tekti statyti mašiną toliau. Didesnės mašinos (7.5 tonos arba 18 tonų) reikalauja specialių leidimų ir dažniausiai neįvažiuoja į standartinius privažiavimus.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, bet jis turi būti tinkamai užsegamas (nuleisti vairas, pasukti rankenas). Jei tai brangus "Trek" ar "Specialized", geriau jį įdėti į dėžę arba uždengti storu plastiku. Vairuotojai dažnai užmeta kitus daiktus ant dviračio, jei lieka laisvos vietos, o ratai gali įrėžti minkštus baldus šalia. (Nesakyk, kad neperspėjau – aš tą vaizdą matau kas antrą kartą).

Kas su maistu kelyje? Ar galima vežti mėsą?

Dėl "Brexit" taisyklių tai tikrai begalės problemų. Į Europą negali vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus kai kuriuos tropinius). Vairuotojus gali sustabdyti ir visa šlamšta pareikalauti išmesti. Geriau suvalgyti viską prieš išvykimą arba pažadėti kaimynams. Angliškų kiaušinių ir dešrų vežimas į Lietuvą dabar yra kaip lošimas rulete – gali pavykti, o gali ir baudą gauti.

Derehamo ir vietos specifika: kai gatvės per siauros

Ar reikia leidimo parkavimui gatvėje?

Derehame, kaip ir visame Norfolke, vietos taryba gali būti griežta. Jei gyvena prie pagrindinės gatvės su geltonomis linijomis, tikrai reikės susitvarkyti leidimą (suspension of parking bay). Geriausios perkraustymo įmonės iš Dereham tai žino ir gali padėti užpildyti paraišką, arba bent jau įspės, kad reikia padėti "cones" (kūgius), kad niekas neužstotų kelio.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Vienam kambariui su dviem žmonėms – maždaug 2–3 valandos. Bet jei tu turi tą visą "bric-à-brac" – suvenyrus, vazas, knygas ant lentynų – tai gali užtrukti ir visą dieną. Žmonės dažnai mano, kad "mes viską padėsime į krūvas, o jie tik užneš", tačiau vairuotojai nebus laimingi sukrauti sugadintų daiktų. Pakavimas – tai pusė sėkmės.

Ar vairuotojai padeda pakrauti?

Taip, tai jų darbas. Bet nereikia tikėtis, kad jie veš smulkius daiktus rankinėmis po 50 kartų. Jie veš didžiąsias dėžes ir baldus. Tu turi būti paruošęs – mažos dėžutės, atidarytos durys. Jei stovi ir žiūri, kaip jie dirba, tai ne tik erzina, bet ir lėtina procesą. Padėk paimti šiukšles, išnešti kilimus – tai taip pat dėl tavęs.

Kas vyksta, jei padėjėjas serga?

Tai realus scenarijus. Kartais įmonė negali rasti pakeitimo ir turi važiuoti tik vienas vairuotojas. Tuomet procesas sulėtėja dvigubai. Jei turi daug daiktų, gali tekti mokėti už papildomą valandą arba susitarti dėl pakrovimo pagalbos iš tavęs ar kaimynų. (Mano kaimynas tokioje situacijoje teko nešti sofos galą pusę valandos – nebuvo linksmas, bet padėjo).

Ar perveža augalus?

Gali, bet į juos nebus taikomas draudimas, jei jie sušals arba išdžius. Žioma per kanalą (Eurotunnel) arba keltu gali būti šalta. Užrakink juos dėžėse, kad nenukristų. O dar svarbiau – jei veži augalus į Europą, turi tikrinti fitosanitarinius reikalavimus, o jei į Angliją, taisyklės gali būti dar griežtesnės. Aš asmeniškai nebegaliu sekti tokių smulkmenų, jos keičiasi kas mėnesį.

Problemos, vėlavimai ir nepageidaujami siurprizai

Kas atsitinka, jei sužaloju daiktą pakavimo metu?

Jei tu pats pakuoji – tu atsakingas. Jei pakuoja įmonė – jie atsakingi. Bet turi tai užfiksuoti. Jei dėžė atvyksta sutrupta, o tu tą dėžę pats užlipai ir neužrėžei, draudimas nebus mokėtas. Būk tikras ir užrašyk visas detales ant sąskaitos-faktūros (pakvietimo) dar prieš išvykimą.

Ar turėčiau drausti siuntą?

Būtinai. Įmonės turėtų turėti bazinį draudimą (pvz., 10,000 GBP), bet tai gali neužteksti, jei turi brangų elektrinės gitara rinkinį ar vaizdo kamerų studiją. Papildomai drausti brangius daiktus verta每一个 kartą. Geriau permokėti už draudimą, nei verkti vėliau.

Kas daryti, jei mašina sugedo Prancūzijoje?

Tai blogiausias šnabždes. Normalios įmonės turi techninę pagalbą (roadside assistance), bet tai gali užtrukti. Jei jūsų daiktai yra tame sunkvežimyje, gali tekti laukti dieną-dvi. Kartais jie perkelia krovinį į kitą sunkvežimį – tai rizika, kad kažkas dingsta arba sulūžta perkraunant. (Kartais man atrodo, kad tie kroviniai yra kaip lego statiniai, kuriuos vaikiškai išbarsto).

Kodėl vėluoja? Ar galima tiksliai pasakyti laiką?

Niekada nesakyk "tiksliai 12:00". Sakyk "tarp 11 ir 14". Siautulingas eismas A11 greitkelyje arba avarija aplink Norfolk apylinkėse gali viską sukirsti. Be to, ankstesnis klientas gali meluoti apie savo daiktų kiekį. Aš mačiau, kaip "vienos dėžės" pasirodė būti pilnas namas. Todėl vėluoja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma britų firmų neleidžia dėl draudimo (liability) ir saugumo. Tačiau kai kurios Rytų Europos firmos, kurios dirba iš Derehamo, gali sutikti, jei tai susitarta iš anksto. Tai gali būti pigiau nei skrydis, bet būsi pasiilgęs. Sėdėsi aukštai, vibracija, tuščia kalba. Nėra pramogos.

Kaip elgtis su muitine?

Jei važiuoji į Europą, turi pateikti "Transfer of Residence" (ToR) formą, kad nemokėtum muito. Jei to nepadarysi, muitinės pareigūnai gali sulaikyti sunkvežimį. Firmos dažnai padeda su dokumentais, bet galutinė atsakomybė – tavo. (Kažkas man pasakė, kad vieną kartą užstrigo dėl vieno seno dviračio, kurio buvo nebeįmanoma nurodyti serijinio numerio – juokinga, bet įkyru).

Ar galiu palikti daiktus saugykloje Derehame?

Taip, dauguma turi saugyklas. Tai naudinga, jei parduodi namą ir reikia išsikraustyti anksčiau, o naujojo dar neturi. Kainos – apie 10–20 svarų už savaitę už dėžę arba didesnę vietą. Bet tikrink, ar saugykla sausa. Derehame yra keletas senų pastatų, kurie gali būti drėgni.

Kas daryti, jei atvyko per maža mašina?

Tai kasdienybė. Vairuotojas pasako "nebetelpa". Turi arba užsisakyti antrą reisą (už papildomą kainą), arba išmesti daiktus (parduoti/duoti). Todėl tikslus matavimas iš anksto yra labai svarbus. Neklausk "ar telpa", o rodyk sąrašą su tūriu (kubiniais metrais).

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtinai "ligoninės" grynumu, bet nebūtų pridera, jei ten būtų seni maisto likučiai arba pelėsis. Vairuotojai gali atsisakyti krauti purvinus daiktus dėl higienos taisyklių. O jei įveži į Lietuvą, fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta dėl organinių liekanų.

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei nėra lifto?

Susitark iš anksto. Jei butas penktame aukšte ir nėra lifto, kaina gali šokti. Vairuotojai ne mokiniai, jie nešios sunkius daiktus laiptais tik už papildomą mokestį (geriau užsiduoti juostą ant rankų – "palms"). Nenuvilk tą sofos laiptais jei pats negali – tai tikrai pavojinga.

Ką daryti su važiuoklėmis (rėmais) nuo lovos?

Geriau išmontuoti. Jas lengviau padėti ant grindų ir pritraukti prie sienos. Jei palieki surinktas, jos daugiau vietos užima ir gali užstrigti įėjime (tai toks dažnas dalykas, kad jau net nebejuokuju). Dauguma firmų tai padarys už papildomą mokestį.

Ar verta pirkti visiškai naujas dėžes?

Jeigu turi brangius daiktus, taip. Naudotos dėžės gali būti susilpnėjusios struktūriškai. Ypač jei jos buvo laikomos drėgnoje vietoje (pvz., garaže). Už几个 dešimtų svarų verti ramybės.

Kaip atpažinti "piktuosius" vairuotojus?

Jie ateina ir ima skubėti be jokios priežasties. Bando įtikinti, kad viskas sutinka be sąrašo (inventory). Jei jis neklausia, kur dėti daiktus, o tiesiog mėto į krūvą – tai blogai. Geri vairuotojai pasiduoda instrukcijoms, nors ir turi savo patirtį.

Ar galima vežti degalus?

Absoliučiai ne. Tai sprogmenys. Net jei turi kanoją su benzininiu varikliu – turi išleisti visą benzį. Vairuotojas gali atmesti tokią siuntą be jokių išankstinių pranešimų.

Kas daryti, jei dingo maža, bet brangi dėžė?

Vėlgi, turi sąrašą. Be sąrašo įrodyti, kad ta dėžė buvo, bus beveik neįmanoma. Žymėk kiekvieną dėžę numeriu ir žiūrėk, kaip jie užkraunami į mašiną. (Nesakyk, kad aš nepriminau – vienas klientas prarado savo vestuvių žiedus dėžėje, kurią pažymėjo kaip "drabužiai").

Ar įmonės iš Derehamo važiuoja į atokias vietas Lietuvoje?

Jei tai didelės firmos, jos turi tinklą. Jei mažos – jos gali nenuvykti į kaimą be asfalto. Tada reikės susitarti dėl perkelimo į mažesnę mašiną paties Lietuvos viduryje. Už tai papildomai prašo vietinės firmos.

Ar verta daryti išankstinį apžiūrą (survey)?

Be abejo. Jei turi daug daiktų, atėjimas į namus leidžia tiksliai įvertinti kainą. Telefonu žmonės visada klysta dėl aukščio ar pločio. Vienos vizitas gali sutaupyti šimtus svarų ginčų vėliau.

Paskutinis klausimas: kodėl aš vis dar darbu šioje srityje?

Kadangi matau, kad žmonėms tikrai reikalinga pagalba. O kai viskas pasiseka ir klientas šypsosi pabaigoje – tai jau pelnas. Nors kartais nori tiesiog uždaryti duris ir nueiti gerti kavos.

Išvada

Galiausiai, nepaisant to, kad perkraustymo įmonės iš Dereham gali pasiūlyti įvairių sąlygų, svarbiausia yra jūsų atidumas ir dokumentų tikrinimas. Ne baimė reikia vesti, o atsargumas. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – paprastai taip ir yra, ypač kai kalbame apie kainas. Gerai pasiruoškite, išsiaiškinkite detales apie draudimą ir laikaraščius, o tada galėsite bent šiek tiek ramiau miegoti, kol jūsų gyvenimas keliauja keliu. Sėkmės ir kantrybės – jos prireiks labiau nei dėžių.