Perkraustymo įmonės iš Colden Common: kaip neišsišipti su pinigais ir nervais sužadintiems

Suktas su šiuo darbu jau virš dvidešimt metų, o žmonės vis dar klausia to pačio: kaip čia viskas vyksta? Ypač kai kalba eina apie perkraustymo įmones iš Colden Common. Žiūrėk, šis kaimelis Hiampšyre yra gražus, ramus, bet logistiškai tai ne visada pietai. Ten važinėja dideli siurbtai, maži furgonai, o kelią link M3 arba netiesiogiai link Eurotunelio dažnai užtvindo įvairios „ekspedicijos“. Aš tiesiog noriu padėti jums suprasti, kurie vyrai su furgonais yra profesionalai, o kurie – tik tamsios paryčio susirėmėjiai, ieškantys lengvo pinigio. Čia nėra joks mokslo traktatas, o tiesiog girdimas dūžtas iš vidau, kaip tai veikia iš tikrųjų, be jokių Gražiosios Britanijos vėliavėlių ant raudonų furgonų.

Kodėl tiek daug šurmulio apie šią vietą?

Ar tikrai verta ieškoti būtent perkraustymo įmonių iš Colden Common?

Žinoma, verta, jei ten gyvenate arba ten turite daiktų sandėlį. Vietiniai žino keliukus, kuriais didelis sankabus sušoks be problemų, nors kartais ir netyčia užkliuns už kaimyno tvoros (kažkas panašaus man nutiko prieš trejus metus viename name gatvės gale). Bet jei ieškote barchatų paslaugų ir biuro puslapių be klaidų, gali būti, kad turėsite žiūrėti ir aplinkiniuose miestuose, pvz., Vinčesteryje. Vietiniai dažnai dirba „iš rankos į ranką“, kas gali būti ir privalumas, ir trūkumas – priklauso nuo to, ar jus patinka šiek tiek chaoso.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks perkraustymas iš Colden Common?

Kainos svyruoja kaip liepos oras Lietuvoje. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai, – tai nebus pigu, jei kalbame apie pilną butą ar namą su baldais Paryžiaus stiliumi, kurie neprasilenkia pro duris (kaip taip nutinka su „Klaipedos baldais“). Paprastai mažam furgonui reikia susiderėti už kelių šimtų svarų, o keliniai pervežimai su krovininiu automobiliu gali kainuoti ir tūkstantį. Bet saulėtiems dienoms, kai eilės per jūrą ilgos, kainos staigiau šokuoja aukštyn, tad derėkitės iš anksto.

Kaip atpažinti geros firmos vairuotoją?

Jis neturi būti suvarytas ir putojantis nuo rūpesčių, nors ir suprantu, kad M25 kelias sukuria nervus. Geras vairuotojas atvyks su kilimėliais ant grindų, turės pasiruošęs virvę, jei reikės nuleisti sofą pro langą (kažką tokio mačau Basingstoke – buvo įdomi vaizdo akimirka). Jis nedžiugins, kad viskas vyks idealiai, o pasakys tiesiog: „Pamatysime, kaip įeis“. O jei jis pradeda kalbėti apie tai, kad jo furgonas sugedęs, o dabar jis nuomoja „U-Haul“, tada geriau nedarykite sandorio.

Ar vietiniai pervežėjai dirba su Europos šalimis?

Dauguma tas, kurie vadina save „krovininiais pervežėjais“, važiuoja į Lietuvą, Latviją ar Estiją. Bet čia yra tas niuansas: kai kurie tik surenka krovinius Colden Common regione ir perduoda didelėms firmoms, kurios važiuoja toliau. Jūs netgi gali nežinoti, kas tik važiuoja jūsų daiktais – tas vairuotojas, kuris juos pakrovė, ar kitas, kuris paimė furgoną priežiūros punktže prie Londono. (Kažkas panašaus nutiko vienam mano klientui, kuris laukė savo daiktų Klaipėdoje, o jie buvo užstrigę Mančesterio sandėlyje).

Kainos, sudėtingumai ir pinigai

Ką reiškia „paskolos kaina“ (backload) šiame kontekste?

Tai kai įmonė pasiūlo pigiau, nes ji važiuoja tuščia atgal arba turi laisvos vietos. Perkraustymo įmonės iš Colden Commons neretai taip daro, kai atveža ką nors į UK ir grįžta tuščios. Tai gali būti super pasiūlymas, bet yra rizika, kad jūsų daiktai gali šokdyti furgono gale jei už krovinio nieko uždėta nebus. Visada klauskite, ar tai bus vienintelis krovinyje jų furgone, ar jūsų sofa bus kaimynystėje su kažkieno statybinėmis atliekomis, kurios gali pajuodinti balta audinį.

Ar galima pasitikėti, kad kaina nepakis?

Ne, ir nebeklauskite to. Benzino kaina šokinėja, o Londono mokestis už užterštumą (ULEZ) dabat taikomas didelėje dalyje regiono. Jei sutartą kainą įrašėte kaip „fiksuotą“, tai gerai, bet perskaitykite smulkmenas – ten dažnai būna punktas „neprognozuojamos išlaidos“. Vienas mano pažįstamas taip nusivylė, kai jam papildomai įskačiuotas mokestis už tai, kad sunkvežimis negalėjo statyti prie pat lifto, teko nešti per laiptus.

Kiek reikia laiko viskam užbaigti?

Trumpas atsakymas: ilgiau, nei manote. Jei tai tiesiog kelios dėžės – valanda. Jei visas namas su pianinu – diena, o kartais ir dvi. (Aš pats kažkaip įsivaizdavau, kad išsivežti dvivietę lovą yra penkių minučių reikalas, bet nebandykite to padaryti tuo laiku, kai vairuotojas jau spaudžia laiką, kad spėtų į paskutinį keltą). Tenka taip pat įskačiuoti tai, kad Colden Common regione dažnai būna siaurų gatvelių, kur reikia statyti furgoną ant šalies ir nešti daiktus šimtus metrų.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Be abejo. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai minimalią sumą, arba nedengia „brangios elektronikos“ ir „meno kūrinių“. Turiu omenyje tą situaciją, kai kliento televizorius nukrito ne vairuotojo kaltės – tiesiog už smūgį atsitrenkė kita dėžė. Be draudimo gauti pinigus už tai būtų beprasmiška kova su vėjo malūnais. Geriau permokėti šimtą svarų už ramybę.

Ar mokama už laukimą?

Taip, jei jūs užtruksite. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei susirinksite dėžės tik valandą po to, kai jis atvyko (ir jis sėdės gatvėje su veidrodėliu, neviršindamas greičio), sąskaitoje bus eilutė „laukimo mokestis“. Tai normalu, tiesiog suderinkite iš anksto, kiek laiko jums reikės pakrauti. Kai kurios firmos duoda pirmąsias 30 minučių nemokamai, bet neįsivaizduokite, kad tai taisyklė.

Dokumentai, EKV ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į EU?

Po „Brexit“ tai tapo tikru pragaru. Jums reikės ne tik savo asmens dokumentų, bet ir daiktų sąrašo, kurį dažnai reikia deklaruoti. Perkraustymo įmonės iš Colden Common, kurios patyrusios, turėtų padėti su „Transfer of Residence“ (ToR) forma. Be to, kai kuriems daiktams, pvz., technikai, gali reikėti specifinių sertifikatų, kad jų neconfiskuotų sienos. (Nesakykiau, kad aš visada tikrai 100% žinau, kas įeina į tą sąrašą, nes taisyklės pasikeitė tik praėjusį mėnesį – ten reikia tikrinti tiesiai su muitinės brokeriu).

Ar įmonė tvarko muitinės formalumus?

Jos gali tai padaryti, bet dažniausiai tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Kai kas tik veža jus iki sienos ir sako: „Dabar tavęs reikalas“. Man atrodo, kad tai yra neatsakinga, bet tokios firmos yra. Geriau rasti tiekėją, kuris turi patikimo partnerio Lietuvoje arba Lenkijoje, kuris gali „išspręsti“ reikalą, jei trūksta kokio nors lapelio. Kitu atveju gali stovėti prie sienos valandas.

Kas daroma su važiuoklėmis (number plates)?

Jei furgonai yra registruoti UK, jie turi teisę važiuoti EU, bet vairuotojai turi turėti „Green Card“ draudimą. Beje, jei perkraustote automobilį, ten visai kita istoria – reikės eksporto kvitų ir registruoti ją naujoje šalyje per tam skirtą laiką. Neleiskite niekam pasakyti, kad „galima tiesiog važiuoti su senais numeriais“, jei ten gyventi nebesilaikote.

Problemos, kurios kyla kelyje

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Tai įvyksta. Varikliai dega, padangos plyšta, arba – kas nutiko mano pažįstamui – vairuotojas užkliuvo už apvado vienoje iš Hampshire gyvenviečių. Jei įmonė gerai organizuota, ji turi atsarginį transportą arba partnerių tinklą, kuris gali perimti krovinius. Jei tai „kelio lyderis“ su vienu furgonu, jūsų baldai gali praleisti naktį priešais kaimynų tvorą. Visada klauskite: „Ką darysite, jei?“

Kaip elgtis, jei buvo padaryta žala?

Pirmiausia – nedarykite neregistruotų pasiūlymų. Užfiksuokite viską vaizdo arba nuotraukomis dar prieš išsikraunant. Vėliau susisiekite su įmone. Jei jie nedraudžia, teismai gali trukti, bet dažniausiai viskas išsprendžiama taikiai, jei žala nedidelė. Blogiausia, kai pastebite peršalimą sofoje tik po mėnesio – tada įrodymų beveik nėra, ir jums teks rašyti įskyrimus dėl to, kad neįsižiūrėjote iš karto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma oficialių įmonių to nedaro dėl draudimo priežasčių. Vairuotojas yra profesionalus, kurio darbas yra vairuoti, o ne kalbėti apie orus. (Kartais, jei tai maža šeimyninė firma, gali praleisti, bet nesiūlykite to iš karto). Kai kurie įmonių pasiūlymai gali būti tokie: „Už papildomą mokestį galite važiuoti“, bet tada įsitikinkite, kad turite vietos sėdėti su saugos diržais.

O jei aš pats noriu vesti savo furgoną?

Tuomet tau nereikia perkraustymo įmonių iš Colden Common, tau reikia tik nuomos. Bet įsivaizduok, ką darysi, jei 7.5 tonų sunkvežimis suges ant kalnelio prieš Calais? Be patirties tai pavojinga. Ir dar, nepamiršk, kad Didžiojoje Britanijoje yra griežti taisyklių apie vairuotojo poilsio laiką (tachografas), kurias gali nepažinti paprastas žmogus, tiesiog norėjęs nuvežti savo sofą į Vilnių.

Praktiniai patarimai ir pabaigos

Ką daryti su baldais, kurie neįeina į duris?

Išmontuoti. Kartais reikia išmontuoti net duris. Man buvo atvejis, kai teko išimti langą (stiklą su rėmais), kad įvežtume didelę spintą. Nieko keisto, šitoje srityje dažnai tenka „išradinėti dviratį“. Nepirkite baldų, kurie būtų didesni už jūsų naujųjų namų duris, išskyrus atvejus, kai tikrai tikite, kad įmonė sugebės juos įvežti per balkoną (taip, tai įmanoma su kranu).

Ar reikia rūpintis pakavimu?

Galite rūpintis patys, tuomet pigiau. Galite pasamdyti įmonę, tada brangiau, bet dažniausiai greičiau ir saugiau. Taisyklingas pakavimas – tai ne tik dėžės su skriestuvu, bet ir burbuliukų plėvelė, pakietėjimas (styroporas), antklodės baldams. Dažnai žmonės taupo ant dėžių ir gauna sulaužytus indus, kurie buvo uždėti ant viršaus be jokio fiksavimo.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Paprastai imamas 10-20% depozitas. Likutį sumokėkite tik tada, kai daiktai yra pasiekę vietą arba netgi tinkamai iškrauti (nors dauguma prašo sumokėti prieš išsikrovimą čia, Lietuvoje). Pinigų pervedimas užsienyje gali šiek tiek užtrukti, tad pasirūpinkite, kad bankas neblokuotų mokėjimo dėl didelės sumos ar įtariamo apgaulingo veikimo (tai labai dažnai nutinka su pirmosiomis didelėmis įmokomis į UK sąskaitas).

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Oficialiai – ne. Bet jei vairuotojai dirbo virš valandų, nešė sunkius daiktus pro penktą aukštą be lifto ir buvo mandagūs, mažas arbatpinigis (paketelis sidabro monėtų ar butelis vandens) niekada nekenks. Tai sukuria gerą nuotaiką, ir jie gali tiksliau padėti sudėlioti daiktus naujoje vietoje, o ne tiesiog išmesti juos prieš duris.

Kas daryti su maistu ir chemikalų prekėmis?

Nevežkite jų, jei nėra būtina. Atidarytos indų plovimo priemonės gali išsilieti ir sugadinti viską furgone (tai viena pati blogiausia dalyka, ką gali užuosti po atidaryti uždurų). Maistas, ypač mėsos produktai, gali būti uždraustas gabenti į EU. Geriau viską suvalgyti arba padovanoti kaimynams prieš išvykstant ir nusipirkti naują atvykus.

O ką daryti su augalais?

Čia visai kito lygio istoria. Augalų importas į EU yra griežtai reguliuojamas. Dauguma perkraustymo įmonių iš Colden Commons tiesiog atsisves vežti augalus su šaknimis žemėje. Reikės specialių sertifikatų, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Geriau palikti augalus draugams arba kaip dovana kaimynams ir nusipirkti naujus sodinuką Lietuvoje.

Kaip aptikti apgavystę?

Jei kaina per maža, jei jie neduoda jokio raštiško sutarimo, jei prašo mokėti tik grynaisiais („Cash in hand“), o ne į sąskaitą – bėkite. Tai įžūliausios apgavystės požymiai. Realios firmos moka mokesčius, turi draudimą ir sutarčių šablonus. Nors kartais ir gali atrodyti, kad jie per daug formalūs, tai jūsų apsauga.

Ar vaikšto perkraustymo įmonės iš Colden Common į pietų Ispaniją?

Taip, kai kurios važiuoja labai toli. Bet tai brangu. Dažniausiai jos surenka krovinius į vieną didelį sunkvežimį, kuris važiuoja pro Prancūziją ir gale nukryptų į Ispaniją. Ten reikia labai gero planavimo, nes toks kelias gali trukti savaitę. Jei skubate, geriau naudoti jūros krovinius į Bilbao ir tada mažesnį furgoną į paskirties vietą.

Ar verta rūpintis sandėliavimu?

Jei dar neturite galutinio adreso, taip. Dauguma britų firmų turi saugius sandėlius. (Aš asmeniškai mačiau vieną Winchesterio sandėlį, kuris buvo švaresnis nei mano virtuvė). Bet kaina bus skaičiuojama kas savaitę ar mėnesį, todėl užsirašykite kainos kritimą arba nuolaidas ilgesniam laikotarpiui.

Kaip sekti savo daiktus?

Paprašykite sekimo numerio arba nuorodos, jei įmonė turi GPS stebėjimą. Nors didelėje Britanijoje dažnai naudojami senesniai sunkvežimiai be tokių papildomų ypatybių, todėl gali tekti tiesiog tikėtis vairuotojo skambučio. Nervedkite jų kas valandą – tai tik atsilaisvina jų rankas nuo vairo.

Kas nutinka su taisais daiktais, kuriuos nuspręsite atsisakyti?

Galite pačiš juos išmesti į šiukšliadėžę prieš išvykstant, bet jei jų daug, gali tekti papildomai mokėti už sąvartyną. Anglijoje tai nėra taip paprasta kaip Lietuvoje – kai kurios savivaldybės gali padaryti problemų, vietoj to pasiūlydamos nunešti į perdirbimo centrą. Pasirūpinkite tuo iš anksto, kad vairuotojas neštų į furgoną tik tai, ką tikrai reikia.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu?

Mažus dėžutes – taip. Bet nesiųskite nieko, kas verta daugiau nei 50 svarų, be draudimo. Pašto sistema neretai pradingsta arba sulaužo. Tiesiog nusiųskit raktus po vėliau, o ne su daiktais, kad jei furgonas pavėluotų, būtų kur įeiti.

Ar reikia rūpintis vairuotojo maistu?

Ne, jie turi savo pinigus ir sustoja prie serviso stotelių. (Bet jei jie priversti laukti valandas kol jie neša daiktus, gali būti mandagu pasiūlyti vandens ar kavos, nors tai nėra privaloma). Geriau nenužmoginti jų pernelyg dideliu rūpesčiu – jie čia dirba.

Kaip elgtis, jei įvyksta avarija?

Pagalvokite apie saugumą. Pirmiausia žmonės, po to turtas. Jei įmonė profesionali, ji turi planą B. Jei ne, jums gali tekti išsinuomoti kitą furgoną vietoje, kad išsaugotumėte, kas liko nepažeista. Vien intelingentumas ir ramybė čia labiausiai padės.

Ar galima derėtis dėl kainos grynaisiais?

Kai kurie mažesni pervežėjai gali taip pasiūlyti, kad nemokėtų PVM (VAT). Tai yra nelegalu, ir jei kas nors nors pasibaigs negerai, neturėsite jokios teisinės galios. Geriau mokėti daugiau, bet su sutartimi ir sąskaita faktūra.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi asmeninioje bagažo dalyje, o ne bendrame furgone. Vienintelis išimtys yra brangios vaistų dozės, kurias gali reikėti deklaruoti, jei jos yra kontroliuojamos substancijos. Neneškite visos šeimos vaistinės į kelionę, tam tikrai nieko neliks.

Ar yra kokios nors sezoniškumo problemos?

Taip, vasarą (nuo gegužės iki rugsėjo) kainos šokinėja aukštyn, nes visi nori persikelti, kai vaikai baigia mokyklą. Žiemą gali būti liūdna, todėl kai kurios firmos siūlo nuolaidas. Bet rizikuojate važiuoti sniego liūtyje ant M11 kelio.

O jei aš tiesiog noriu pervežti vieną didelį daiktą?

Tuomet galite ieškoti ne pilnos perkraustymo paslaugos, o specializuotų pervežėjų, kurie turi atviras platformas arba mažus furgoneliams. Perkraustymo įmonės iš Colden Common gali būti per brangios vienam baldui, išskyrus atvejus, kai jie turi „tuščios vietos“.

Ar reikia bijoti dėl Britanijos piliečių statuso pokyčių?

Dėl paties pervežimo – ne. Tačiau, jei pats (arba jūsų giminaičiai) dirbate su šia įmone ir norite važiuoti su daiktais, įsitikinkite dėl vizų reikalavimų, jei nėra ES pilietis. Kitu atveju sienos apsauga tiesiog nebeleis įvežti.

Ar šios įmonės dirba savaitgaliais?

Kai kurios dirba, tačiau tai kainuoja papildomai („weekend supplement“). Dauguma vengių dirbti sekmadieniais, nes tai poilsio diena, ir vairuotojai turi teisę atsisakyti. Geriau planuokite išvyką į savaitę vidurį, jei norite sutaupyti ir išvengti streso.

Kas yra tobulas perkraustymas?

Tokio nėra. Kažkas visada sužinos, kad pamiršo mėgstamą puoduką, arba kad prie pat išvykimo nulūžo kojelė Lentynos. Tiesiog sutikite su tuo, kad tai procesas, kuris baigiasi ne tada, kai furgonas išvažiuoja, o tada, kai paskutinė dėžė yra išpakuota naujuose namuose.

Ar verta pasitikėti „Google Reviews“?

Žiūrėkite ne tik pažymėjimus, bet ir ką rašo detaliau. Jei matote dešimt penkių žvaigždučių, parašytų viena diena, tai tikriausiai pirkti. Raskite tokius, kurie rašo apie tai, kaip buvo išspręsta problema – tai rodo tikrą patirtį.

Galų gale, kodėl aš vis dar darbuoju šioje srityje?

Nors kartais noriu išsirti visus baldus pro langą (šipūnai), kai vairuotojas praneša apie vėlavimą, bet širdyje lieka tas jausmas, kai matai, kaip šeima įsikuria naujose namuose. Nors tai ir verslas, bet kartais tai sukelia šilumą. O Colden Common regionas visada turi savo triukšmo, su kuriuo reikia susidoroti.

Išvada

Na, tiek apie šią „nežemišką“ perkraustymų realybę. Svarbiausia – nešitarkite iš karto pirmam pasiūlymui, kurį rasite iššokančią reklama ant „Facebook“. Perkraustymo įmonės iš Colden Common gali būti puikus pasirinkimas, jei tiesiog atidžiai perskaitysite sutartį ir nepasiklysite gražių paveikslėlių internete. Tiek patarimų iš seno „volvo“ vairuotojo – būkite atsargūs, bet ir nepraraskite humoro jausmo, nes be jo šis verslas būtų neįmanomas. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų arbatinukas nenusilūž!