Perkraustymo įmonės iš Chigwell: kas veikia tikrai, o kas – tik reklamos triukšmas?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, pasaulis pasikeitė, bet žmonių baimės liko tos pačios. Kiekvieną kartą, kai girdžiu žodį "perkraustymas", akivaizdžiai matau tą kliento akių žiauberį – ar viskas nenukris? Ar ateis? Ir ar ši kaina tikrai reali? Jei ieškote perkraustymo įmonių iš Chigwell, jums greičiausiai jau susikaupė galvos skausmas nuo tų visų pasiūlymų. Čia, tiesiogiai šalia Londono, gyvenimo ritmas yra kitoks, o logistika – dar sudėtingesnė negu kur nors giliau žemyne. Ne visos firmos, kurios žada auksinius kalnus, sugeba įveikti Chigwell vingiuotuosius kelius arba išsirūpinti vietą dideliam sunkvežimiui. Tad nusprendžiau tiesiogiai ir be jokių uždažų papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės. Nėra idealų sprendimų, yra tik tie, kurie sukelia mažiau problemų.

Kaip rasti normalias firmas (ir kiek tikėtis)

Ar tiesa, kad pigiau išsinuomoti sunkvežimį ir važiuoti pats?

Žinoma, galima, bet ar verta? Pats mašinos vairuoti nėra tas pats, kas vairuoti šeimyninį automobilį. Tą kartą, kai vienas klientas nusprendė taip padaryti, jis įstrigo ties Buckhurst Hill ir buvo priverštas skambinti gelbėjimo tarnybai, o tai kainavo dvigubai daugiau nei mūsų paslauga. Be to, perkraustymo įmonės iš Chigwell turi tam tikrą patirtį, kaip užkrauti daiktus, kad jie nepajuodžtų. Jei niekada nedirbai su hidrauline keltuvu arba nežinojai, kaip užsegti tempiamąjuostę, rizikuoji ne tik savo nugarą, bet ir turtą. Vienintelis privalumas – tu valdysi laiką, bet pasitikėjimo savimi čia niekada neužteks.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai, jei kelias toks pats?

Tai klausiau kartais ir pats aš. Atsakymas dažnai glūdi ne tame, kiek kuro sudeginama, o tame, kas įeina į kainą. Vienos firmos uždirba tik iš to, kad užveža daiktus iš punkto A į punktą B, o kitos – iš to, kad jos užtikrina, kad tavo sofa nepalaužys kambarys. Dar vertas pagalvoti apie draudimą. Pigios firmos dažnai turi minimalų atsakomybės limitą, o tai reiškia, jei jie sudaužys tūkstantinę vertės vitriną, atlygins vos šimtą svarų. Chigwell regione nemažai brangių namų, todėl rizika čia didesnė.

Kaip patikrinti, ar firma ne sukčiai?

Pirmiausia, žiūrėkite ne į reitingą, o į tai, kiek jie egzistuoja. Jei svetainė atrovo kaip sukurta prieš savaitę ir nėra realaus adreso – bėkite. Geriausios perkraustymo įmonės iš Chigwell dažnai veikia jau dešimtmetį ar daugiau. Užsukite į "Google Maps", pažiūrėkite, ar jų būstinė atrodo kaip sandėlis, o ne kaip kelių namų kiemas. Dar geras būdas – paprašykite jų transporto priemonės numerio. Jei jo negali pateikti iš karto, tai labai įtartina. (Nebent, žinoma, jie tiesiog nusipirko naują mašiną ir dar neprisimino numerio, tai įvyksta).

Ar reikia įvertinti apžiūrą?

Beveik visada taip. Telefonu galima pasakyti "turime du kotedžus", bet realybėje vienas kotedžias gali turėti penkis aukštus, o kitas – du. Buvau atvejų, kai atvykdavome ir suvokiame, kad pianinas neina per laiptus, o neįvertinus vietos iš anksto, reikėjo kviesti kėlimo kraną. Apžiūra užtrunka pusvalandį, bet gali sutaupyti tūkstančius. Nekantraujančius žmones tai erzina, bet tai būtina blogis.

Ką daryti, jei firma atvyksta pavėluota?

Tai klasika. Chigwell apylinkėse, ypač pietais, susidaro eismas, kurį sukuria ne tik vietiniai, bet ir tie, kurie važiuoja į Londoną. Jei vairuotojas rašo, kad užstrigs M11 arba North Circular, tikėkitės vėlavimo. Geriausia – turėti atsarginę planą. Aš visada sakau klientams: "jei galite, pradėkite pakavimą anksčiau". Vėlavimas dėl eismo yra normalu, vėlavimas dėl to, kad vairuotojas pamiršo kelią, – ne.

Ar galima pasitikėti firmomis iš skelbimų lentų?

Skelbimuose, kaip ir pašto dėžėse, dažnai slepiasi blogis. Ten daugiausia dirba "vyrukai su furgonu", kurie gali ir nupirkti duoną, bet ne perkrausti namų. Jie neturi nei draudimo, nei įrangos. Jei jie su daužtu šoniniu veidrodžiu atvažiuoja pas tave – tai ne ženklas. Perkraustymo įmonės iš Chigwell, kurios save gerbia, dažniausiai neturi laiko kabinėtis ant lentų, nes turi grįžtančių klientų.

Ar verta kreiptis į didžiąsias tarptautines firmas?

Jei turi biudžetą dydžiui Lietuvos ir nori, kad viskas būtų uždaryta į dėžutes su logotipais – taip. Bet dažnai didelės firmos yra biurokratiniai monstrai. Gali atsitikti taip, kad tavo daiktus vežs trečias šalies subrangovas, kurį jie pasamdė paskutinę minutę. Tada valdymas prarandamas. Mažesnės, vietinės firmos dažnai pasiūmi daugiau širdies ir dėmesio.

Kaip suprasti, ar vairuotojas profesionalus?

Jis atvyksta, sušoka ir nešioja dėžę kaip plunksną, ar stumia ją per grindis? Pirmasis dalykas, į kurį aš atsižvelgiu – tai jo avalynė. Jei jis bėgioja su šiukšliadėže tavo svetainėje su puriais batais ir neįsidėja apavas – tai blogas ženklas. Profesionalas visada turi su savimi švarią avalynę arba apsaugas batams.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet nepamirškite, kad kiekvienas svaras, kurį nužemiate, gali reikšti, kad jie sumažins kokybę. Pavyzdžiui, jie gali atsisakyti antklodžių uždengimo arba atsisakyti papildomo darbuotojo. Žemiau tam tikros ribos tiesiog neįmanoma dirbti taip, kad neišsižiūrėtum. Jei kainos atrodo per good to be true, tai paprastai taip ir yra.

Kainos, sutartys ir smulkmenos, kurios kainuoja brangiausiai

Ką reiškia "valandinis įkainis" ir kodėl jis pavojingas?

Valandinis įkainis atrodo pigesnis, bet jis turi savo spąstus. Jei vairuotojai neveikia, jie vis tiek renka pinigus. Girdėjau istoriją, kai viena įmonė Chigwell apylinkėse "užstrigo" pietų pertraukoje dviem valandomis, o klientas mokėjo už jų maistą ir laiką. Geriausia sutarti fiksuotą kainą, išskyrus, jei įvyksta neprognozuojami dalykai, pvz., liftas sugeda (o tai čia, tiesa sakant, dažnai nutinka).

Ar būtina drausti daiktus ir kas tai užtikrina?

Be draudimo aš nedaryčiau nieko. Bet skaitykite smulkmenas. Yra visiškas draudimas, yra dalinis. Kai kurios perkraustymo įmonės iš Chigwell rašo "draudimas įskaičiuotas", bet realybėje tai reiškia, kad jei jų mašina sudega, jie sumokės po svarą už kilogramą. Tai pavyzdžiui, jei turi tūkstantį kilogramų knygų, gausi tūkstantį svarų. Knygos kainuoja brangiau. Užtikrink, kad draudimo polisas dengtų realiąją vertę.

Kas nutinka, jei pats padariau klaidą ir užsižymėjau dėžę?

Tada atsakomybė už tai, kad viduje esantis porcelianas suskilęs, tenka tau. Firmos dažnai tami punkte, kad jos neatsakingos už kliento supakuotus dėžes. Jei įdėjai daiktą, kuris gali judėti, ir jis susmušė, tai ne jų kaltė. Geriau leisti jiems supakuoti brangius dalykus, bent jau tą krištolo vazą, kurią dovanojo močiutė.

Ar gali kaina padidėti dieną, kai vyksta perkraustymas?

Teoriškai turėtų būti fiksuota, bet praktikoje... (žinai, kaip būna). Jei pasirodo, kad turi daugiau daiktų nei buvo įvertinta, arba reikia išmontuoti ir suremontuoti spintelę, kuri apie tai nebuvo kalbama, kaina didėja. Visada klausk apie "neįvertintą darbą". Geriausios firmos iš karto pasakys: "jei reikės išmontuoti baldus, tai papildomai".

Ką reiškia mokestis už "ilgą nešą"?

Tai yra toks dalykas, kai vairuotojas negali pastatyti sunkvežimio tiesiai prie namų durų. Chigwell yra gana užstatytas vietovė, daug kur yra siauri takai. Jei jie turi nešti daiktus 50 metrų, tai jų laikas eina. Paprastai tai nustatoma vietovėje. Jei turi ilgas privačias takas, pasiruošk papildomai mokėti už tuos rankų judesius.

Ar mokėti už dėžes ar galima gauti nemokamai?

Daug kas dabar siūlo "nemokamas dėžes". Tai dažnai yra naudotos dėžės iš parduotuvių, kurios yra purios, nevisada tvirtos. Aš visada patariu nusipirkti naujas, specialias perkraustymo dėžes. Jos tvirtos, turi dangtis, jose galima krauti sunkius daiktus. Naujų dėžių kaina yra nedidelė lyginant su tuo, kas gali nutikti, jei senoji dėžė suirs rankose.

Kas yra CMR konosamentas ir kodėl jis svarbus?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai buvo perduoti pervežimui. Be jo, jei kažkas dingsta kelyje į Lietuvą ar kitur, neturiš įrodymų, kad tu tą daiktą iš vis turėjai. CMR konosamente turi būti išvardyti visi pagrindiniai daiktai. Jei ten rašo "baldai", bet nėra konkretaus sąrašo, bus sunku įrodyti, kad dingso brangiųjų stalų rinkinys.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynaisiais?

Dauguma šiuolaikinių įmonių priima kortelę, bet kai kurios mažos komandos pageidauja grynųjų ar pervedimo. (Kartais man atrodo, kad jie tiesiog nemėgsta mokėti mokesčių, bet kas aš žinau). Pervedimas yra saugiausias, turi dokumentą. Jei kas nors negerai, gali paduoti pretenziją bankui. Su grynaisiais, jei vairuotojas paspruko, tu liksi be nieko.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinoma, yra. Pavyzdžiui, mokestis už važiavimą į "Low Emission Zone" (LEZ) Londono centre arba už privalomą pietų pertrauką vairuotojui, jei darbas truks ilgiau nei 4 valandas. Geriausios perkraustymo įmonės iš Chigwell apie tai pasakys iš karto. Blogos – išsiųs sąskaitą po savaitės su paaiškinimu "o, mes užmiršom pasakyti".

Ką daryti, jei įkainioje nėra PVM?

Tai gana dažna situacija. Vieniems kaina su PVM, kitiems be. Jeigu tu esai fizinis asmuo, tau gali būt viskas vienoda, bet jei įmonė – tai svarbu. Užsakydamas visada klausk "ar tai su PVM?". Niekada nenustok, tą klaidą daro dauguma, o paskui gauna sąskaitą, kuri yra 20 proc. didesnė.

Pakavimas, baldai ir tai, ką pamirštame

Ar reikia išimti daiktus iš spintelių?

Būtina. Ne tik išimti, bet ir uždėti juos į atskiras dėžes. Jei paliksi daiktus spintelėje, ji taps per sunki. Ne kartą mačiau, kaip spintelės dugnas išlenda nešimo metu, o tada viskas suskyla į grindis. Be to, jei spintelėje yra lūžtantis daiktas, pvz., veidrodis, jis gali nukristi pačiam nešimo metu, jei bus netvirtas.

Kaip supakuoti drabužius? Ar reikia juos išlyginti?

Kas tu, išlyginti? Niekada! Nėra tokio perkraustymo, kur reikėtų lyginti drabužius. Geriausia naudoti specialias drabužių dėžes su strypu – tiesiomet užkabi ant kablys ir nešini spintą su drabužiais. Taip jie nesuplyšta ir nesiglamžo. O jei nėra tokių dėžių, tiesiog padėk jas į didelius maišus, neperlenkdami per daug.

Ką daryti su pižamomis ir indais, kuriuos reikia rytoj?

Visada pasiruošk "paskutinę dėžę". Joje turi būti visa tai, ko reikia pirmąją naktį naujoje vietoje: pižamos, šepetys, pavėsinė, arbatinukas. Niekada nepadėk šių dalykų į bendrą vagoną, nes gali praeiti savaitė, kol juos ras. Vienas klientas buvo priverstas miegoti ant suolo, nes raktai nuo lovos buvo giliai dėžių kalnėje.

Ar galiu supakuoti daiktus į maišus?

Gali, bet tai blogai. Maišai neturi formos, juos sunku krauti į sunkvežimį, jie slankioja. Jei tūkstantis maišų susidės ant vieno kito, viršutinis gali nukristi. Dėžės sukrautos kaip lego, tai stabilu. Vienintelis išimtis – tai antklodės, pagalvės ir minkšti daiktai, juos geriau dėti į storius, permatomus maišus.

Kaip apsaugoti brangius paveikslus ar veidrodius?

Specialiomis dėžėmis, kurios vadinamos "picture boxes". Jos yra labai plonos ir ilgos. Jei tokios neturi, gali padaryti savo: imk dvi paprastas dėžes, pjaustyk jas ir apvyniok aplink veidrodį, tarpukšyje užpildyk su putomis arba senais laikraščiais. O, ir svarbu – veidrodžiai visada turi eiti vertikaliai, ne horizontaliai.

Ar reikia išmontuoti lovą?

Paprastai taip. Nėra jokio prasmės nešti lovą su čiužiniu, ypač jei ji didelė. Be to, jei ji neįeina į liftą ar laiptus, gali tekti išmontuoti ją paskutinę minutę, o tai laikas ir nervai. Geriausia tai padaryti iš anksto, palikti varžtus mažame maišelyje, kurį užkabi ant lojos kojų (būtent tokius dalykus aš visada pasižymiu, kad neprapultių).

Ką daryti su skysčiais (aliejumi, vynu)?

Jei tai ne uždarytos hermetiškai butelės, nevežk. Pervežimo metu sunkvežimiai šoka, o dėžės gali pasisukti. Vienintelis dalykas, kurį gali vežti, yra hermetiškai uždarytos indų komplektai arba buteliai, kurie yra įdėti į dėžę su daug užpildo (pvz., rankšluosčių). Bet aš asmeniškai patariau išgerti arba atiduoti kaimynams. Nėra nieko blogiau nei aliejus, išsiliejęs ant tavo mėgstamiausio sofos.

Ar vertu naudoti气泡 plėvelę (bubble wrap)?

Be abejo. Ji brangi, bet sutaupo nervus. Kiekvienas jautrus daiktas turi būti apvyniotas bent dviem sluoksniais. Ypač tai susiję su keramika. Tiesa, kai kurios firmos siūlo "ekologišką" popieriaus užpildą. Jis geras, bet mažiau lankstus. Putplastis yra karalius. (Nors, žinoma, gamta kenčia, bet aš čia kalbu apie tavo saugumą, ne apie poliarinius lokių).

Ką daryti su augalais? Ar jie įvežiami į kitą šalį?

Tai trapus klausimas. Jei perkraustote vietinėmis reikšmėmis (pvz., iš Chigwell į kitą Londono dalį), augalai guli. Jei į Lietuvą ar kitą ES šalį – taisyklės griežtos. Dauguma augalų negali būti įvežami su žeme dėl kirmėlių ir ligų. Geriausia juos atiduoti draugams arba parduoti. Nenoriu, kad tave sulaikytų muitinėje dėl vieno fikuso.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Taip, bet ne tiesiog "1", "2", "3". Rašyk, kur ji turi eiti: "Virtuvė", "Miegamasis". Taip pat, jei dėžėje yra subtilus daiktas, parašyk "TRAPIA". Tai sutaupo laiko unpacking metu. Vienas klientas viskas pažymėjo spalvomis – raudona virtuvė, mėlyna svetainė. Buvo labai patogu.

Kelionės į Lietuvą ar kitur (tarptautiniai pervežimai)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Priklauso nuo to, kiek yra kito krovinių. Dažniausiai perkraustymo įmonės iš Chigwell renka "grupinį krovinių". Tai reiškia, kad tavo daiktai gali praleisti dieną ar dvi sandėlyje, laukdami, kol užpildys mašiną kryptimi į Vilnių ar Kauną. Tiesioginis važiavimas gali užtrukti 2-3 dienas, su stabdžiais – iki savaitės.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos siūlo GPS sekimą. Mažesnės gali tiesiog rašyti žinutę "važiuojame pro Brėmeną". Ne visada tai veikia tiksliai, ypač kai vairuotojas užmiega po vairu (kas, tikiuosi, neįvyksta). Bet dažniausiai gali sužinoti, kur yra turtas, tiesiog paskambinus dispečeriui.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada tavo daiktai gali būti perkraunami į kitą sunkvežimį. Dėl to svarbus draudimas. Jei daiktai sugenda perkrovimo metu, draudimas turi tai padengti. (Esu matęs, kaip krištolo lustas nukrito ant asfalto perkeliant iš vienos mašinos į kitą prieš pat Berlyną... nepavyko išgelbėti).

Ar turiu būti adresatui (gavėjui) kitoje šalyje?

Būtina. Vairuotojas negali laukti pusę dienos, kol tavo brolis išvažiuos iš darbo. Reikia tikslaus laiko ir telefono numerio. Geriausia, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti daiktus. Jei nieko nėra, mašina gali važiuoti toliau, o tada pristatymas kainuos brangiau.

Ar galiu siųsti ir mašiną?

Taip, tai dažnai daroma. Mašina užkeliama ant specialios platformos (tiek daugiau vietos užima). Tada turi atiduoti raktus ir techninę pasą. Įsitikink, kad mašinoje nėra daiktų, kurių negali vežti (pavyzdžiui, pilnas bakas kuro, nors tai nebūtinai draudžiama, bet kai kur įmonės bijo degiųjų medžiagų).

Kas daryti su dokumentais?

Dokumentus vežk su savimi. Jokių originalų nei dėžėse, nei mašinoje. Pasas, vairuotojo pažymėjimas, sutartys – visada turi būti pas tave. Jei dėžė su dokumentais dingsta (o ji gali dingti, jei nėra tinkamai pažymėta), tu turisi didelių problemų.

Ar yra kokių nors apribojim� dėl krovinių?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų, gyvūnų (be specialių sąlygų), maisto produktų, kurie gali sugesti. Taip pat, kai kurios šalys draudžia vežti senus baldus, kurie gali būti apkrėsti kąsėjais (taip, tokia taisyklė yra). Todėl prieš vežant seną sofas, patikrink ar ji nėra per sena.

Kaip apmokėti tarptautinį pervežimą?

Dažniausiai reikia sumokėti avansą (30-50 proc.), o likutį – pristatymo dieną arba prieš išvežimą. Niekada nemokėk viso iš karto. Jei įmonė iškils į problemas, tu prarasi pinigus. Avansas užtikrina, kad jie tau skiria vietą mašinoje.

Ar galiu siųsti tik kelis dėžutes?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu". Kaina bus didesni už kilogramą, bet mažesnė už pilną mašiną. Geriausios perkraustymo įmonės iš Chigwell dažnai turi reguliarius maršrutus į Lietuvą, Lenkiją, Latviją, todėl gali lengvai priimti kelias dėžes.

Kas daryti, kai kas negerai (ir kaip išvengti bėdų)

Kas daryti, jei daiktas sulūžo pervežimo metu?

Pirmiausia, nufotografuok žalą vietoje. Nefotografuok po to, kai išnešei į kitą kambarį. Parašyk pretenciją el. paštu arba raštu įmonės vadovui ne vėliau kaip per 7 dienas. Kuo greičiau, tuo geriau. Draudimo kompanijos mėgsta vėluoti.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už prarastą laiką?

Tai sunku įrodyti. Jei vairuotojas atėjo 4 valandas pavėluotai ir tu nedirbo, galima bandyti, bet įmonės dažniausiai nemoka už laiką, nebent tai buvo aiškiai sutarta sutartyje. Žinoma, jei jie visiškai neatvyko, turi teisę reikalauti grąžinti avansą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemandus arba girtas?

Čia nėra ką diskutuoti. Jei jaučia alkoholio kvapą – neduok jam įlipti į mašiną su savo daiktais. Skambink įmonės vadovui ir reikalauk kito vairuotojo. Saugumas pirmiausia. Girtas vairuotojas ne tik gali sudaužyti daiktus, bet ir sukelti avariją.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali tekti mokėti baudą. Jei atšauki prieš savaitę, paprastai viskas gerai. Jei atšauki tą pačią dieną, kai jau važiuoja sunkvežimis, gali tekti mokėti visą kainą, nes jie prarado galimybę vežti ką nors kito.

Ką daryti, jei dingo visas kėdžių rinkinys?

Tai keista, bet nutinka. Tikriausiai jis buvo paliktas kito kliento namuose arba nukrito iš mašinos. Vėlgi, reikia kreiptis į draudimą. Be CMR konosamento, kur nurodytas tą rinkinys, bus labai sunku įrodyti, kad tu jį turėjai.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Užrakink duris, kol vairuotojai neša daiktus. Niekada nepalik kriptolinių ar pinigų matomose vietose. Yra nusikaltėlių grupių, kurios seka perkraustymus, ypač turtinguose rajonuose kaip Chigwell. Žinoma, dauguma vairuotojų sąžiningi, bet geriau būti peržiūrėjusiam, nei gailėtis.

Ar verta skųstis į "Trading Standards"?

Jei įmonė elgiasi neteisėtai, negrąžina pinigų arba ignoruoja tavo pretencijas – tikrai taip. Tai gali būti vienintelis būdas atgauti pinigus iš sukčių. Geriausios firmos bijo to pavadinimo, todėl vienas žodis apie skundą gali padaryti stebuklą.

Ką daryti, jei įmonė bankrutuoja?

Tai blogiausia. Turi tikimybę išgelbėti daiktus, jei jie yra sandėlyje, bet gali tekti mokėti sandėlio savininkui už išėmimą. Todėl visada renkis firmas, kurios veikia jau ilgai. Naujos firmos bankrutuoja dažniau nei senosios, kurios išgyveno krizę.

Kaip sužinoti, ar įmonė turi gerą reputaciją?

Skaityk atsiliepimus, bet ne tas, kurie parašyti prieš mėnesį. Žiūrėk į tai, kaip įmonė atsakinėja į neigiamus atsiliepimus. Jei jie rašo " klientas melagis" – tai blogas ženklas. Jei rašo "Atsiprašome, ištaisysime" – tai geriau.

Ar galiu paprašyti vairuotojo asmens dokumento?

Taip, turi teisę. Jei įtari, kad kažkas ne taip, gali paprašyti parodyti vairuotojo pažymėjimą arba įmonės ID kortelę. Profesionalai niekada to neprieštaros. O jei pradeda pyktis – vėlgi, raudonas vėliavėlė.

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymo įmonėmis iš Chigwell, galiausiai sumažėja iki vieno dalyko – pasitikėjimo. Gali rasti brangiausią firmą pasaulyje, bet jei jaustumosi neramu, nieko nepades. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: geriausia reklama yra žodžiu žodis. Paklausk kaimynų, pažiūrėk į tų vairuotojų akis, kai jie atvyksta į apžiūrą. Jei jie atrodo per daug užsiėmę arba nežino, ką daryti, ieškoti kitų. Sėkmės rasti tą, kuris ne tik nešia dėžes, bet ir neša atsakomybę už turtą. O ir visada turėk šampano butelį pasiruošęs – ne pervežimui, o kai viskas baigsis ir galėsi atsipūsti.