Perkraustymo įmonės į Reading: kas turi žinoti, prieš išsirinkdamos savęs

Sėdžiu čia, geriu kavą ir galvoju apie tą šimtą kartą, kai telefonu skambina klientas su panika balsu. Jie visada sako tą patį – "reikia kuo greičiau". Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, mačiau viską: nuo taip vadinamų "pigrųjų" turguje nusipirktų furgonų iki firmų, kurios vos neišvežė sofą per langą. Jei ieškote perkraustymo įmonių į Reading, turbūt jau susidūrote su ta problema, kad pasiūlymų yra kaip pea – nuo pigių "vagelių" iki brangių "kokybiškų" paslaugų, kurios vis tiek palieka daug vietos pykti. Tiesą sakant, čia nėra rocket science, bet tų smulkiųjų detalių, kurios sugadina jūsų nervus, yra daugiau nei galvojate. Taigi, tegul šis tekstas padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš matau kasdien.

Dokumentai ir muitinės "malonumai"

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Galvodami apie perkraustymo įmones į Reading, daugelis mano, kad tai tik fizinis darbas – įkėlė, iškėlė, važiuok. Nė čia. Didžioji dalis streso yra ant stalę. Turite turinio sąrašą (inventoriaus lapą) jį reikia sudaryti labai tiksliai. Jei rašote "baldai", tai niekam nieko nebebus. Reikia specifikuoti: "2 miegamieji lovos, 1 stalas, 3 kėdės". Be šito, kelyje gali susidurti su nemaloniais staigmenimis, ypač kai keliaujate iš ES į Jungtinę Karalystę po "Brexit". Neabejotinai tai reikalauja kantrybės, bet be dokumentų jums niekas neleis įvežti daiktų į šalį. Tas sąrašas turi atitikti realybę, kitaip muitininkai susidomės kiekviena dėže.

Ką daryti su "Transfer of Residence" forma?

Tai yra tas dalykas, apie kurį dažniausiai pamirštama. Jei persikeliate gyventi į UK pirmą kartą arba grįžtate po ilgesnės pertraukos, turite teisę į muitų atlaidą. Būtinai užpildykite ToR1 formą ankščiau nei atvyksite. Aš pats prieš kokį laiką padariau klaidą (tikrai, buvo vargana) ir teko mokėti PVM už visus drabužius. Nors daugelis perkraustymo įmonių į Reading gali padėti su konsultacija, dažniausiai jų vadybininkai tiesiog nusiunčia nuorodą. Tačiau pasitikėkite manimi – tas popierius padės jums sutaupyti šimtus, jei ne tūkstančius svarų. Negeriau yra gauti sąskaitą iš muitinės jau tada, kai visi baldai jau stovi tuščiame bute.

Ar galima vežti vaistus ir maistą?

Čia yra pilnas audringas jūra. Vaistus galima, bet tik su receptu arba originalia pakuote ir labai aiškiai pažymėta, kad jie jums asmeniniai. Maisto produktų? Geriau nebandyti. Žinoma, jei tai dėžė su sausu makaronais, gal ir praeis, bet bet koks mėsas ar sūris – tai tiesioginis draudimas. Muitinė Reading rajone (ir visame Didžiojoje Britanijoje) yra labai griežta dėl gyvūninių produktų. Nenasėkite sau galvos su šitais dalykais, geriau viską nusipirktite vietos parduotuvėse "Tesco" ar "Waitrose". Pinigai taip bus sutaupyti ir nervai užsaugoti.

Ar draudimas apima viską?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, tačiau jis dažnai apima tik "visišką sugadinimą". O kas yra "visiškas"? Jei sužeidėte kampą, tai laikoma, kad daiktas nebuvo visiškai sugadintas. Reikia tiksliai skaityti sudėtį. Aš vieną kartą mačiau klientą, kurio vyno rinkinys nukrito, o draudimas nebuvo taikomas "lengviesiems" gėrimams. Gaila, tiesa. Pasirinkdami paslaugą, klauskite apie "risk coverage" – t.y. ką daryti, jei vairuotojas užkliudo į jūsų brangų vazą. Nereikia būti teisininku, bet suprasti ribas privalu.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viena perkraustymo įmonė į Reading siūlo už 500 eurų, kita – už 1500. Skirtimas slepiasi ne tik kuro kainoje. Pigios firmos dažnai taiko "mokėk už valandą" schemą, o tada valandos staiga ilgainiui tampa dviem ar trimis. Be to, ar jie pateikia sandėliavimo paslaugas? Ar jie įskaičiuoja pakavimo medžiagas? Kartais kaina yra tokia maža, kad tiesiog bijosi važiuoti tokiu automobiliu, nes atrodo, kad jis išsirus įvažiavus į pirmąjį riedulį ant kelio M4. Neklauskite kodėl, klauskite kas įeina į tą kainą.

Kaip apskaičiuojamas kiekis (kubiniais metrais)?

Na, čia dažniausiai viskas ir susivelia. Vadybininkai klausia: "Kiek turite daiktų?" Jūs sate: "Ne daug". O tada atvažiuoja vairuotojas ir matau, kad jums reikia 20 kubinių, o ne penkių. Turėtumėte pamėginti suskaičiuoti patys. Stendas su knygomis – 1 kubas. Sofa – 3-4 kubai. Jei nesate tikri, geriau padarykite nuotraukas ir siųskite įmonės atstovui. Taip jie galės duoti tikslesnę sąmatą. Klientai dažnai painioja plotą su tūriu, bet čia visai kiti dalykai – svarbu, kaip daiktai susidėto vienas ant kito.

Ar verta taupyti ant dėžių?

Esu matęs viską: nuo "Lidl" krepšių iki senų dėžių nuo televizorių. Knygas nešti maišuose – tai siaubas. Knygos yra sunkios, tada tos rankenos plyšta, o knygos išbyra visur kelyje. Geriau pasirinkti firmą, kuri suteikia naujas, tvirtas dėžes. Taip, tai kainuoja papildomai, bet kai pamačiu, kaip po apvirtimo vairuotojas renka jūsų indus iš asfalto, suprantate, kad tos 50 eurų už dėžes buvo mažiausia rūpestis. Ypač jei vežate brangius porceliano dirbinius ar stiklus.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartinė praktika yra 10-30 proc. avanso. Jei jie reikalauja 100 proc. iš karto – bėkite. Realios perkraustymo įmonės į Reading nebegrežia visų pinigų iš anksto, nebent tai yra ypatingas užsakymas, pvz., labai brangūs meno kūriniai ar tūkstančiai knygų bibliotekai. Avansas užtikrina, kad jums rezervuojama data, tačiau likusi dalis paprastai mokama atvykus arba prieš išvežant daiktus iš sandėlio. Saugumo sumetimais visada naudojame bankines pervedimus, o ne grynusius pinigus.

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?

Gali. Ir tai dažniausiai nutinka dėl jūsų kaltės. Pavyzdžiui, nenurodėte, kad jūsų namuose yra trečias aukštas be lifto, o furgonas negali privažiuoti paties įėjimo. Tada reikia samdyti papildomą padėjėjus ar net mažesnį "šutinį" automobilį, kad perkrauti daiktus į didesnį furgoną toliau. Tas "shuttle" paslaugas pridedamos prie galutinės sąskaitos. Geriau iš anksto papasakokite apie savo namų ypatumus – ar aukštos laiptinės, ar siauras takai. Sutaupysite pinigų ir nervų.

Bagažo pakavimo niuansai

Ar galiu pati sudėti dėžes?

Galite, bet dėmesio. Jei dėžė yra blogai užpildyta (daiktai barška viduje), pervežėjas gali atsisakyti jo imtis, arba, jei jis susilūžo, draudimas nebus išmokėtas. Yra taisyklė – sunkiausia (knygos, skalbimo mašina) eina į mažas dėžes, o lengviausia (pagalvės, pledai) į didžiules. Dėžės negali būti per sunkios, nes niekas nenori nusinešti 30 kilogramų dėžės laiptais tai pavojinga. Kartais klientai bando sudėti viską į vieną milžinišką dėžę, bet tada ji tiesiog plyšta apačioje.

Kaip sužeisti didelius baldus?

Lentynos, spintelės, vitrinos – visa tai turi būti išmontuota. Nei viena perkraustymo įmonė į Reading neveš virtuvės komplekto surinkto, nes jis neįlės pro duris ar tiesiog nulūžta savo svorio. Mums reikalinga "išmontavimo" paslauga. Taip, tai užtrunka valandą-dvi, tačiau taip išvengsite brangios remonto kainos atvykus į vietą. Be to, baldai turi būti uždengti kilimėliais – tai ne grožio klausimas, o apsaugos nuo įbrėžimų. Net furgono sienos gali palikti žymes jei neapsaugote baldų pakavimo streipu.

Ką daryti su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti sunku, ypač jei šalta. Jie negali būti uždaryti dėžėje be oro, taigi turėtų važiuoti atskirai, o ne furgono gilumoje tarp sofos ir šaldytuvo. Kas dėl gyvūnų – šunys ir katės turi važiuoti su jumis keleiviniame automobilyje. Jokių būdų juos uždaryti į dėžę su baldais. Yra specialios kompanijos, kurios pervežia gyvūnus į UK, jos žina visus veterinarinius reikalavimus (čipas, pasas, skiepai). Negalima juos tiesiog "prismegti" su daiktais – tai ne tik nehumaniška, bet ir draudžiama įstatymais.

Ar verta pirkti specialią įrangą?

Jei turite paveikslų ar veidrodžių, taip. Yra specialios dėžės "picture boxes". Jei turite dviratį – reikės dviračio dėžės. Jei bandysite apvynioti dviratį paprasta plėvele, jis bus subraižytas. Taip pat nepamirškite "edge protectors" – ašies apsaugų kampams. Tai atrodo kaip smulkmenos, bet viena neapsaugota kraštinė gali subraižyti visą furgono apkrovą arba (kas blogiau) brangų laiptų turėklą namuose.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Degalai, aerozoliai, dažai – viską tai reikia vežti atskirai. Dažniausia rekomenduoju tiesiog nusipirkti naujus atvykus. Kelionė per Lamanšą (Eurotunnelas ar keltas) turi griežtas taisykles dėl degiųjų medžiagų. Jei furgonas bus sulaikytas ir jo rastą degalus, gali būti baudos arba delayed pristatymas, kuris kainuos brangiau nei tie dažai. Negailėkite tokių dalykų, palikite juos arba atiduokite kaimynams.

Specifika susijusi su Reading miestu

Ar sunku rasti parkingą Reading centre?

Reading centras yra vienas iš didžiausių sunkumų. Nėra ten laisvų vietų, o ypač ne 7.5 tonos furgonui. Dauguma perkraustymo įmonių į Reading žino, kad reikia iš anksto gauti leidimą (parking permit) iš vietos savivaldybės (Reading Borough Council). Tai trunka kelias dienas. Jei atvykstate be leidimo, gausite baudą 60-100 svarų, o furgonas gali būt nuvežtas į aikštelę. Tada beliks vaikščioti priešais pareigūną ir prašyti pasigailėjimo (nepadės). Viskas suplanuokite iš anksto.

Kodėl reikalingas "shuttle" paslaugą?

Kaip jau minėjau, Reading centre yra daug siaurų gatvelių, ypatingai šalia universiteto ar senamiestio. Didelis furgonas tiesiog neprieina prie durų. Tada reikia mažesnio furgono (Luton), kuris "užsimeta" daiktus iš didžiojo, esančio kiek toliau, pvz., prie "Madejski Stadium" arba sandėlyje miesto pakraštyje. Tai vadinama "shuttle". Taip, tai didina kainą, bet kitokio būdo įvežti sofos pro 2 metrų pločio vartus nebus įmanoma.

Kuo skiriasi perkraustymas į Reading prieš Londoną?

Kaina paprastai šiek tiek mažesnė, nes Reading yra už maždaug 60 km į vakarus nuo Londono. Tačiau Kent (Anglijos pietryčiai) gali būti toliau. Tiesą sakant, logistika daugeliu atvejų panaši, tačiau Reading yra labai svarbus susisiekimo mazgas, todėl čia patenka daug krovininių automobilių. Jeigu gyvenate netoli geležinkelio stoties, girdėsite traukinius, bet tai nereikšia jums, jeigu tik įmonės vairuotojas tinkamai suplanuoja maršrutą, kad neužstrigtų "rush hour" metu (7-9 val ryte ir 16-18 val vakare).

Ar yra kokių nors apribojimų rajonuose?

Ypač "Caversham" arba "Tilehurst" rajonuose, kur yra daug privatų namų su siaurais privažiavimais. Reikia tikrinti ar nėra aukštų medžių, kurios gali užkirsti kelią aukštam furgonui. Vieną kartą matiau, kaip vairuotojas "nuplėšė" kabelius, nes nepastebėjo, kad gatvė peržemėta tiesiog po elektros linija. Geriau išsiųsti nuotrauką savo privažiavimo vadybininkui, jis įvertins galimybes.

Kaip elgtis su "Congestion Charge" ar "ULEZ"?

Reading mieste pačioje nėra ULEZ (Ultra Low Emission Zone), tačiau jeigu maršrutas eina per Londoną (pvz., jei ketinate nusipirkti kažką pietryčiuose), tai taps problema. Furgonas turi atitikti ekologinius standartus, kitu atveju reikės mokėti 100 svarų dienai. Dažnai perkraustymo įmonės į Reading vengia važiuoti per Londono centrą ir renkasi maršrutą per M25, nors tai ir šiek tiek ilgiau. Tai pigiau ir greičiau (nereikia stovėt spūstyse).

Vairuotojai, problemos ir juokingos situacijos

Kas daro vairuotojas atvykęs?

Pirmiausia jis apžiūri vietą. Ir jis nebus laimingas, jei pamatys, kad reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto per laiptus, kurie yra tokie siauri, kad net du žmonės negali praeiti vienas kito. Reikia pasirūpinti, kad vairuotojas turi prieigą prie vandens (arba bent duoti jam butelio vandens), ir kad jis žino, kur gali statyti dėžes. Nereikia už jo galvos galvoti, bet paprastas žmogiškas požiūris padeda greičiau susitarti.

Ar galima padėti vairuotojui?

Galima, tik būkite atsargūs. Jei nupirsite dują ir bandysite nešti didelę spintelę galine dalimi, o jis neša priekine, gali nutikti nelaime (aš mačiau kaip nukrito ant kojos vienam klientui – buvo stiprus raumenų tempimas, o ne dėžė). Geriau padėti nešti mažas dėžutes arba prižiūrėti, kad niekas pavogtų (nors Reading nėra labai pavojingas, bet visada). O svarbiausia – nekelkite klausimų kiekvieną minutę "kiek dar liko". Tai nervina.

Kas nutinka, jei pasikeičia oras?

Jungtinėje Karalystėje lietus tai ne naujiena. Profesionalios firmos turi vandens atsparias plėves (tarps), kurios padengia daiktus nešant iš furgono į namus. Jei lietus lysis kaip iš kibiro, o jūsų dėžės yra iš kartono, tai gali būti katastrofa. Užtikrinkite, kad įmonė turi "weather protection" įrangą. Aš mačiau, kaip vienas kliento "IKEA" spintelė išsipuolė tiesiog lauke nes dėžės sušlapo. Nusiviltis buvo didelis.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelionės metu?

Skubiai nedarykite nieko. Pasižymėkite tai CMR konroje (siuntimo dokumente). Kiekvienas furgono vairuotojas turi CMR sąskaitą. Rašykite: "Dešinės kojos apdaila sulūžta", o ne tiesiog "buvo blogai". Tik taip galite reikalauti kompensacijos iš draudimo. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau bus per vėlu įrodyti, kad spinta buvo sveika, kai palikote Lietuvą (ar kitą šalį). Tai svarbiausias dokumentas visame procese.

Ar buvote patyręs juokingų situacijų?

O ką tikrai! Vieną kartą vairuotojas atvažiavo įReading ir pamiršo furgono raktus viduje su įjungtu varikliu. Reikėjo skambinti gelbėtojams, o klientas laukė valandas. Kitą kartą klientas pasakė, kad turi "vieną katiną", o furgone atsirado trys, kurie išbėgo po visą furgoną. Gyvenimas yra pavojingas dalykas. Bet dažniausiai juokingos situacijos tampa liūdnos tik vėliau, kai sužinome, kiek tai kainuoja laiko.

Ką veikti, jei vairuotojas kalba tik angliškai?

Dauguma vairuotojų iš Rytų Europos, tačiau jei jis vietinis, gali būti sunku susitarti rankomis. Bet logistika – tai tarptautinė kalba. Jūs rodote, kur statyti, jis neša. Tačiau jei reikia sudėtingesnio dalyko (pavyzdžiui, išmontuoti kampą), geriau turėti vertėją telefone arba pasirinkti įmonę, kurios vadybininkai kalba lietuviškai. Taip, tokių perkraustymo įmonių į Reading yra pakankamai, kad nebūtų streso.

Požiūris į klientą ir aptarnavimą

Kodėl vadybininkai neatsiliepia į skambučius?

Jie gali būti užimti kitoje perkraustymo vietoje arba tiesiog blogai organizuoja savo darbą. Jei skambinate pirmą kartą ir jie neatsiliepia per 24 valandas, ieškokite kitos. Gero aptarnavimo trūkumas pradžioje dažnai reiškia blogą paslaugą gale. Aš asmeniškai stengiuosi atsiliepti visada, nors kartais turiu 20 praleistų skambučių. Tačiau jei jie pažada skambinti rytoj ir neskambina – tai blogas ženklas. Nepasitikėkite žodžiais, pasitikėkite veiksmais.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojai dirbo 12 valandų, nešė tonas daiktų ir buvo malonūs, 10-20 svarų kiekvienam (jeigu komanda) arba bent gėrimas ir užkandinis bus įvertintas kaip malonus gestas. Tai nėra kyšis, o padėka už sunků darbą. Kartais tai gali padaryti juos atidžiau pakraunant (t.y. jie ne "mes" o "jūsų" daiktus). Žmogiškas faktorius čia labai svarbus.

Kaip nustatyti, ar įmonė yra "pavogtinė"?

Žiūrėkite "Companies House" (JK įmonių registras). Jei įmonė įkurta prieš mėnesį ir turi tik vieną direktorių, o adresas – kažkoks "virtual office" centre Londonas, tai rizikuosite. Tikros, patikimos firmos turi istoriją, svetainę su atsiliepimais (ne tik "Google Maps", kurioje gali būti nupirkti). Klauskite apie jų draudimo polisą. Jei jie negali parodyti "Goods in Transit" draudimo, važiuoti su jais neverta.

Ar galima pasitikėti "Facebook" grupėse rekomendacijomis?

Galite, bet būkite skeptiški. Dažnai rekomendacijos rašo pačios firmos ar jų draugai. Geriau ieškoti nepriklausomų atsiliepimų arba klausti pažįstamųjų, kurie jau persikėlė. Aš pats mačiau, kaip viena firma sukuria 10 netikrų paskyrų ir save šlovia. Tikrasis patirtis visada skiriasi nuo to, ką rašo reklamose. Nepasiduokite pigiems pasiūlymams socialiniuose tinkluose.

Kas daryti, jei daiktai neatvyko laiku?

Pirmiausia sužinokite, kur jie yra. Užstrigo ore uoste? Ar vairuotojas užmigo? Jei vėluoja daugiau kaip para, reikia skambinti įmonės vadovui. Kartais atsitinka avarijos (aš mačiau, kaip furgonas užsidegė ant M1), tai nepavojingu dalykas, bet įmonė privalo informuoti. Jei jie tyliai ir nepasako nieko – tai blogiausias scenarijus. Turite teisę reikalauti kompensacijos už vėlavimą, jei tai buvo numatyta kontrakte.

Pabaigos užuominos ir smulkmenos

Ką daryti su atliekomis po perkraustymo?

Dėžės, plėvės, streipai – viską tai dažnai palieka klientai sau. Paklauskite iš anksto, ar įmonė pasiima "atliekas" (waste disposal). Kai kurios padarys tai už papildomą mokestį, kitos numoja ranka. Galite tiesiog išnešti dėžes į "Recycling centre" Reading rajone (pvz., nuoroda Island Road). Negeriau yra turėti kiemą pilną senų dėžių, kurios drėgno oro putoja. Tvarka taip pat svarbi kaip ir patys daiktai.

Ar reikia valyti butą po ką? (t.y. po išsikraustymo)

Jūsų sutartyje su naujuoju savininku (ar nuomininku) turbūt parašyta, kad būtina palikti "savivališkai" (professionally) išvalytą butą. Kai kurios perkraustymo įmonės į Reading gali pasiūlyti ir galutinio valymo paslaugas. Tai patogu, nes jie gali atvažiuoti iš karto po to, kai išvežė paskutinę dėžę. Nors brangu, bet tai užtikrina, kad gausite deposit ( užstatą) atgal.

Kokios bukles turi būti indai?

Gerai išplauti. Niekas nenori vežti suirusių indų su maisto likučiais, tai ne tik bjaurus kvapas, bet ir bakterijos. Jei palikite neplautus indus, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos įkeliami. Pasididžiavimai savo "grietine" indų krūvoje nėra vertas to laiko. Dar geriau – indus supakuoti į dėžes su popieriumi tarp jų, kad nesitrins.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotą kiekį. Jei bandysite vežti 100 butelių degtinės, tai bus laikoma prekyba arba kontrabanda (nors Lietuvoje ne, bet UK yra akcizas). Užsakant perkraustymo įmonę į Reading, pasakykite apie alkoholio kiekį. Jis gali būti apdraustas tik tam tikra suma, todėl jei turite brangų vyno kolekciją, reikės specialaus draudimo. Neigyvendinkite savo svajonės atidaryti barą iš savo buto nelegaliai.

Ką daryti, jei randama trūksta dėžės?

Tai baisiausia momentas. Kartais tiesiog dėžė paslėpė po kitos dėžės arba buvo palikta senajame bute. Pirmiausia patikrinkite furgono vidų (tarp sėdynių). Tada paskambinkite vairuotojui. Jei dėžė dingo dėl įmonės kaltės, jie privalo atsipirkti. Tačiau dažniausiai pasirodo, kad klientas tiesiog neįsidėmėjo, kad padėjo dėžę ant laiptų palėpėje. Būkite atidūs.

Ar reikia sekti furgoną GPS?

Dauguma įmonių siūlo "Live tracking". Tai smagu, ypač jei jūsų vaikai ar šeimai nerimauja. Tačiau nepamirškite, kad GPS gali parodyti "stuck in traffic" ant M25, kai vairuotojas tik gilią kava. Nereikia obsesyviai stebėti kiekvieną minutę, tai tik padidina jūsų nerimą. Geriau gerti kavą ir pasitikėti specialistais, kuriuos pasirinkote.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką norėjau papasakoti. Perkraustymas, ypač į tokią vietą kaip Reading, nėra lengvas reikalas, jeigu nusprendžiate daryti viską patys arba pasitikėti abejotinais pasiūlymais. Rinkdamiesi perkraustymo įmonę į Reading, atkreipkite dėmesį ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jie kalba, ką siūlo ir ką sako kiti žmonės. Geriausia įmonė yra ta, kuri netaiko "vilių", o sako tiesą apie trūkumus ir riskus. Sėkmės jūsų kelionėje, tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki, o opos nebus per didelės. Ir jei ką nors pamiršote skambinti – nieko baisaus, visada galima rasti sprendimą, svarbiausia išlaikyti ramybę.