Perkraustymo įmonės į Londoną: palyginimas dabar – kas pasikeitė ir ką žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – laukai pasikeitė neįtikėtinai. Vieną kartą užtenka pakrauti dėžes į vilkiką ir važiuoti, kitą kartą sėdi pasienyje ir laukai, kol muitininkas išsiaiškins, ar tavo senas sofas nėra pavojingas Didžiosios Britanijos ekologijai. Dabar perkraustymo įmonės į Londoną turi dirbti ne tik fiziškai, bet ir biurokratiškai. Brexit viską sujaukė, kainos šoktelėjo, o degalų kaina... tiesiog neduoda ramiai gyventi. Žmonės vis dar klauso, kaip viskas vyksta, ir bandau jiems paaiškinti, kad paprasto sprendimo "krauk ir važiuok" nebėra. Reikia žinoti dokumentus, apsidrausti nuo vėlavimų ir tikėtis, kad keliais atvejais tiesiog pasiseks.

Kaip išvis rasti tą gerąją?

Kaip išsirinkti tarp šimtų skelbimų, kurie visi promise "geriausią kainą"?

Pačia pirmąją taisyklę, kurią išmokau per šiuos metus, yra tokia: jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir nėra. Perkraustymo įmonės į Londoną dabar dažnai perka užsakymus vienos kitoms, tai yra, jie yra tarpininkai. Jūs skambinate vienam, o jūsų daiktus veža trečias vairuotojas, kurio net nematėte. Geriausia rasti tiesioginį vežėją, nors ir būna taip, kad didelės firmos pasitarnauja geriau, kai kažkas nutinka kelyje, pvz., sugenda technika.

Ar verta rinktis brangesnes firmas ar tas, kurios lauko "pigiau"?

Brangiau nebūtinai reiškia geriau, tačiau per pigu dažniausiai baigiasi liūdnai. Esu matęs situacijų, kai atvažiuoja senas "Volkswagen Transporter" su dujomis, vairuotojas be drabužių, ir pradeda ginčytis dėl kiekvieno laipto. O kai kalbame apie perkraustymo įmones į Londoną, čia reikalingas transportas, kuris praeis techninę apžiūrą JK. Jei sutaupysite 100 eurų dabar, vėliau gali tekti mokėti už sandėliavimą, jei vairuotojas nepraleis pasienio.

Kodėl kai kurios kainos peržengia sveiką protą, ypač mažiems kroviniams?

Tai viena populiariausių problemų. Žmogus turi penkias dėžes ir klauso, kodėl reikia mokėti 800 eurų. Atsakymas paprastas: jūs mokate ne už vietas sunkiajame vilkike, o už dokumentus, muitinę, kelią ir grįžtantį tuščią transportą. Vairuotojas negali važiuoti į Londoną su penkiomis dėžėmis ir grįžti tuščias – tai būtų nuostolis. Todėl mažiems siuntiniams kainos dažnai būna didesnės vienetui nei dideliems.

Ar reikia važiuoti į jų ofisą ar užtenka telefono skambučio?

Jeigu įmonė atsisako susitikti su jumis ar bent nurodyti realų adresą, būkite atsargūs. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasitikrinti, kur jie stovi. Nors dabar daug kas dirba be ofiso, turi būti bent juridinis adresas. Perkraustymo įmonės į Londoną turi turėti bazę, kur galima palikti daiktus, jei atsiranda vėlavimo su namų pasidavimu.

Kas dėl tų visų "šaltų skambučių" iš neatpažintų numerių siūlančių pervežimus?

Neklausykite jų. Tai dažniausiai brokeriai, kurie surinko jūsų duomenis iš skelbimų portalų. Jie nežino, kas yra perkraustymas į Londoną realioje aplinkoje. Jie tikisi parduoti jūsų užsakymą dideliam pervežėjui ir uždirbti skirtumą. Jei reikės pagalbos kelyje ar dėl dokumentų, tas brokeris nebeatsilieps.

Ar lietuviškos firmos vis dar geriau už vietines anglų?

Lietuviai mums suprantamesni, tai tiesa. Bet anglų firmos dažnai geriau žino vietinę legislaciją, nors dėl Brexit daug kas pasikeitė. Lietuviškos perkraustymo įmonės į Londoną turi didelį pranašumą – jos žino kelią Lietuva-Londonas išgalą. Tačiau rinkdamiesi vietinę JK firmą, rizikuojate, kad jos vairuotojai neleis pakrauti daugiau, nei numato taisyklės, nors lietuviai dažnai sužino "iškeliauja".

Pinigai, kainos ir biudžetas

Kiek dabar realiai kainuoja kelionė į Londoną su butu daiktų?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodų. Prieš metus buvo viena, dabar kita. Vidutiniškai, jei turite standartinį dviejų kambarių buto daiktus (apie 15-20 kubinių metrų), turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 2000 eurų. Tai įskaito krovimą, vežimą ir iškrovimą. Bet vėlgi, jei reikia pakelti daiktą penktu aukšte be lifto, kaina pakils.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu daugiau daiktų, nei sakiau?

Taip, ir tai dažna problema. Žmonės sako "turime kelis baldus", o iš tiesų turi pilną namą. Vairuotojas atvyksta, o jo sunkvežimis per mažas. Tada reikia dar vienos kelionės, o tai – dviguba kaina. Geriausia sąžiningai užpildyti inventorizacijos sąrašą (pakrašymo lapą), kad perkraustymo įmonės į Londoną galėtų tinkamai pasiruošti.

Kas daro įtaką galutinei sumai, be atstumo?

Degalai, keltų kainos ir ULEZ mokesčiai Londone. Jei vairuotojas važiuoja senesniu sunkvežimiu, jis negali važiuoti į Londono centrą be specialios leidimo. Taip pat svarbu, ar reikia muitinės brokerio. Dauguma įmonių jį įtraukia į kainą, bet kai kurios tai moka papildomai. Viskas susideda kaip mozaika.

Ar galima kažkaip susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet nereikėtų peržengti ribos. Jei jūsų krovinys nedidelis, galite paklausti, ar jie turi jau suplanuotą kelionę, kur galėtų jums "užlipti" – tai pigiau. Taip vadinama "daline krovinio" paslauga. Tačiau perkraustymo įmonės į Londoną negali dirbti nuostoliui, todėl daugiau kaip 10-15 proc. nuolaida retai kada įmanoma.

Ar moka už degalus ar tai mano reikalas?

Paprastai visą į kainą įskaičiuoja. Jei pasiūlyme rašoma "visos išlaidos įskaitant", tai reiškia, ir degalus. Bet jei sutartyje yra punktų apie "papildomus išlaidų atlyginimą", gali būti, kad degalus moksite papildomai, jei kaina šuols pakils. (Nors dažniausiai tiesiog sutaria fiksuota kaina).

Ką daryti, jei pateikė žemesnę kainą, o paskui reikalauja daugiau?

Tokiu atveju nieko nedarykite – nemokamite. Jei nėra rašytinio sutarimo dėl papildomų mokesčių, tai yra jų problema. Žinau vieną atveją, kai vairuotojas pareikalavo pinigų už "įkrovimo lauką", nes klientas vėlavo. Tokias detales reikia aptarti iš anksto. Geriausia viską fiksuoti raštu.

Brexit, muitinė ir dokumentacija (blogiausia dalis)

Ar tikrai reikia dalykų sąrašo ar tai tik būtinybė dideliams siuntiniams?

Dabar būtina visiems. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, perkraustymo įmonės į Londoną privalo pateikti inventoriaus sąrašą muitinei. Jis turi būti detalus – nurodykite net senus indus. Jei sąrašo nebus, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą už nelegalų importą.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą namuose?

Tai blogiausia scenarijus. Jei pamiršote ToR (Transfer of Residence) formą arba savo ID kortelę, vairuotojas negali praeiti perenės. Jis turės laukti, kol jums atsiųs skenuotą kopiją, o jei nebus ką siųsti... sėdite pasienyje. Tokias klaidas reikia patikrinti dar prieš išvykstant iš namų.

Ar patikrina kiekvieną dėžę pasienyje?

Daugeliu atvejų ne. Jie turi skenerius, kuriais tikrina krovinio cheminę sudėtį. Bet jei skeneris kažką parodytas įtartinai, arba vairuotojas atrodo įtartai, jie atidarys. Perkraustymo įmonės į Londoną neapsileidžia draudžiamų daiktų, todėl geriau neslapkite alkoholio ar mėsos produktaus dėžės viduje.

Kas su maistu? Ar galima vežti savo kumpius ir sūrius?

Tai yra pavojinga sritis. Didžioji Britanija labai griežtai žiūri į gyvūnų kilmės produktus iš ES. Galite vežti kiekvienam asmeniui po 2 kg mėsos (jei ji nėra paklausta ant pulto), bet dėl sūrių ir pieno produktų taisyklės gudres. Geriausia viską suvalgyti prieš išvykstant, kad nebūtų nemažų rūpesčių.

Ar galiu vežti elektroniką be pirkinių čekių?

Tai rizikinga. Jei turite naują neperpakuotą televizorių, muitininkas gali manyti, kad ją vežate pardavinėti (prekybai), o ne asmeniniam naudojimui. Asmeniniai daiktai turi atrodyti naudoti. Jei ne, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. (Aš asmeniškai visada rekomenduoja pasilikti senas dėžes, jei įmanoma).

Kodėl vairuotojas sako, kad reikia "TIR" ar ką tokio?

Greičiausiai jis kalba apie TIR knygę, bet paprastam perkraustymui ji nereikalinga, nebenaudojama. Jis greičiausiai turėjo omenyje muitinės deklaraciją arba Transit procedūrą. Dažnai vairuotojai naudoja senus terminus. Tiesiokite, ką tiksliai reikia padaryti – užpildyti pareiškimą arba naudoti "transfer of residence" procedūrą.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dauguma perkraustymo įmonių į Londoną turi savo brokerius, todėl tai įskaičiuota į kainą. Jei ruošiatės važiuoti patys, tada teks mokėti apie 100–200 svarų už brokerio pagalbą, nes be deklaracijos nepraeisite. Be brokerio gali būti didelių problemų, jei kas nors nueis ne taip.

Patirtis, rizikos ir realus gyvenimas

Ar jie sugebės išpakuoti viską taip, kaip buvo?

Nebūtinai. Krovikai dirba greitai, jų tikslas – iškrauti. Jei norite, kad viskas būtų pastatyta ant vietų, tai papildoma paslauga. Dažnai palieka dėžes viduryje kambario ir sako "viskas čia". Jei turite daug smulkių daiktų, reikia aiškiai pasakyti, kur turi stovėti spinta, o kur vonios kambarys.

Kas, jei sulūžina sofos koją ar nuplėšia fotelį?

Čia svarbu draudimas. Visos geros perkraustymo įmonės į Londoną turi turėti atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau jis dažnai dengia tik iki tam tikros sumos, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną, reikia specialios draudimo polisos. Jei įvyko žala, reikia tai užfiksuoti vietoje (parašyti aktą), o ne skambinti po savaitės.

Ar dirba savaitgaliais ar tik darbo dienomis?

Dauguma dirba ir savaitgaliais, bet Londonas yra Londonas. Įvežti į miestą didelį sunkvežimį savaitgalį gali būti sunkiau dėl apribojimų. Be to, keltų grafikai gali skirtis. Geriausia derėtis dėl atvykimo darbo dieną, jei norite išvengti streso.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos?

Idealiai – 3–4 dienos. Bet realistiškai? Gali būti ir savaitė. Esu matęs, kaip vairuotojas užstrigo Francūzijoje dėl streiko, arba Anglijoje nebuvo vietų keltuose. Perkraustymo įmonės į Londoną visada sako "3 dienos", bet turi tam pačiam laikui planuoti savo gyvenimą atsiskyrus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei jis sustoja pailsėti?

95 proc. atvejų – taip. Vairuotojai saugo savo krovinius kaip akį. Bet yra ir tokių, kurie užsidegs užeigoje ir pamirštą užrakinti duris. Geriausia pasitikėti, bet tikrinti, ar sunkvežimis užrakintas, kai jis sustoja maistui. (Ypač jei vežate brangią techniką).

Kokias mašinas dažniausiai naudoja – ar tinka mano kiemui?

Tai labai svarbu. Jei gyvenate sename miesto centre, kur siauri gatvelės, 18 metrų vilkikas ten nepravažiuos. Jums reikės mažesnės mašinos (7.5 t arba "Luton" tipo). Reikia apie tai pranešti iš anksto, kad perkraustymo įmonės į Londoną galėtų priskirti tinkamą transportą.

Ar turi draudimą, jei aš atšauksiu kelionę?

Paprastai turi, bet taisyklės skiriasi. Jei atšaukiate prieš kelionę, gali tekti sumokėti už paruošimo darbus. Jei atšaukiate tada, kai jis jau važiuoja, turėsite sumokėti pilną kainą. Svarbu perskaityti taisykles dėl atšaukimo (cancellation policy).

Kas dėl įvertinimo internete – ar juos tikrai galima tikėti?

Atsiliepimus gali pirkti. Matęs esu firmų, kurios turi 5 žvaigždučių, bet realiai darbas atliekamas blogai. Geriausia klausti draugų ar paieškoti forumuose. Jei įmonė egzistuoja jau 10 metų ir turi nuomonę, tikriausiai daro kažka teisingai.

Pabaigos ir išvados

Kas nutinka, jei pasienyje atims mano maistą?

Jums tiesiog pasakys "atiduokite". Nerašysite protokolo, neduokite kvito. Tiesiog prarasite produktus. Todėl dar kartą – nevežkite kumpių ir sūrių per dideliu kiekiu. Nėra nieko bjauriau nei matyti, kaip senolės rūpestis anūkų maistu dingsta muitininko rankose.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio po atvykimo?

Retai kurie sutinka. Dabar dauguma perkraustymo įmonių į Londoną reikalauja avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant. Per 20 metų darbo matyti daug atvejų, kai klientai atsisako mokėti po atvykimo su pasiteisinimu "pinigų nebuvo". Todėl jie ir tapo griežtesni.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi agresyviai arba nevykdo darbo?

Skambinkite įmonei iš karto. Jei jie neatsiliepia, policija. Taip, atrodo drastiška, bet jūsų namuose esate jūs. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai reikalauja pinigų virš sutarties. Tokiu atveju nedarykite kompromisų.

Ar verta rinktis "viskas įskaičiuota" paketą?

Manau, kad taip. Taip išvengsite nepageidaujamų staigmenų. Kai kaina yra fiksuota, jums nereikia rūpintis, kiek dabar kainuoja degalai ar keltai. Tai suteikia ramybės, kuri yra brangiausia perkraustant į kitą šalį.

Ar reikia sutepti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet yra gražu. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus penktu aukšte be lifto ir nenusiskundė, 10–20 svarų arbutų jį labai pakels. Lietuviai dirba už algalapį, bet arbatpinigiai visada malonūs.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia nuspręskite dėl datų ir surinkite bent apytikslį daiktų sąrašą. Tada skambinkite. Ne laukite paskutinės minutės, nes geriausios perkraustymo įmonės į Londoną yra užimtos savaites iš anksto. Planavimas čia yra pusė sėkmės.

Ar verta viską daryti patys su nuomota mašina?

Jei turite tik kelias dėžes, taip. Jei baldus – ne. Kelias į Londoną pavargina, o keltų laukimas gali sunaikinti visą planą. Profesionali komanda išspręs problemas, apie kurias net nesusimastumėte, pvz., kaip pravažiuoti pro Londono žiedą (M25) avarinės situacijos metu.

Kas dėl grąžinamosios parduotuvės (pallet)?

Dauguma firmų naudoja savo dėžes, kurias po to surenka ir veža atgal. Jei naudojate jų medines dėžes, jas reikia grąžinti. Jei prarasite dėžę, teks sumokėti baudą. Paprastai tai 10–20 eurų už dėžę.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyksta dragni arba sužeisti?

Skubiai fotografuokite. Negalima pasirašyti dokumentų, kad "viskas gera", jei nėra. Vėliau įrodyti, kad drėgmė atsirado kelyje, bus beveik neįmanoma. Pasirašykite pastabą ant dokumento.

Ar reikia rūpintis apsauga nuo COVID ar kitų ligų?

Jau nebe taip aktyviai kaip prieš metus, bet vis tiek vertių pasirūpinti, kad vairuotojai būtų sveiki. Jei jums svarbu, kad dėžės būtų dezinfekuotos, pasakykite iš anksto. Dabar dauguma įmonių tai daro automatiškai.

Paskutinis klausimas – ar Londonas vis dar vertas to rūpesčio?

Absoliučiai. Nors perkraustymo įmonės į Londoną dabar brangesnės ir dokumentų daugiau, miestas siūlo galimybes, kurių nerasite čia. Tiesiog būkite kantrūs, pasiruoškite popieriams ir tikėkite geriausiu. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – visada išsiverčiame, jei tik norime.

Išvada

Viskas susiformavo taip, kad perkraustymo įmonės į Londoną nebėra tik paprasta transporto paslauga – tai kompleksinis sprendimas, reikalaujantis žinojimo apie taisykles, kainas ir rizikas. Nepaisant visų tų Brexit komplikacijų, kylančių kainų ir kartais varginančių vairuotojų, sėkmingas persikėlimas visai įmanomas. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio, o patikimo partnerio, kuris neš daiktus, bet ir atsakys į telefoną, kažkas nueis ne taip. Pasiruoškite iš anksto, pasidarykite inventorių ir nebijokite klausti "kvailų" klausimų – tai geriau nei netikėtos išlaidos pasienyje.