Perkraustymo įmonė iš UK teikianti kokybiškas paslaugas: kas vyksta užmarštyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Gyvenau per angliškus Brexit’us, pervožiau tūkstančius dėžių tarp Londono ir Vilniaus ir mačiau viską – nuo tobulai suorganizuotų judesių iki tokių katastrofų, apie kurias geriau net nekalbėti. Sakyčiau, tikra perkraustymo įmonė iš UK teikianti kokybiškas paslaugas dabar yra retas grobis, nes tų, kurie tik pasivadina tokiais, yra kaip vandens jūroje. Žmonės visada klauso apie kainas, bet iš tiesų reikia klausti apie tai, kas vyksta toje kelionėje, kol jūs miegate. Turiu pasakyti, dažnai tai tiesiog chaosas, kurį suvaldo vienas ar du patyrę vadybininkai. Jei ieškote rasinio pasitikėjimo, čia ne šitas tekstas, bet jei norite sužinoti, kaip viskas vyksta iš vidaus, skaitykite toliau.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Ar tikrai taip sunkus gauti visas vizas ir leidimus?

Sunku be galo, ypač po to viso “puikio” su pasitraukimu iš ES. Anksčiau užtekdavo CMR sąskaitos ir geros nuotaikos, dabar reikia kvapą gniaužiančio kiekio popierių. Mums tenka dirbti su agentais, kurie tą viską tvarko, nes clientas pats tiesiog nusprisnęsų. Viskas susikerta ir su tuo, ką jūs norite vežti, ir su jūsų statusu. (Kartais net aš pats susipainioju tame jų “Settled Status” ir “Pre-Settled Status” kelynuose), bet be to nieko nepravažiuosite. Todėl brolau, pasiruošk nerealiems krūviams su formuliais.

Kas nutinka jei dokumentuose įvyko klaida?

O, situacijos būna įvairios. Praeityje buvau, kai vairuotojas buvo užstrigęs sienos sukuriamame purve dėl to, kad viena raidė byloj buvo neteisinga. Dirbtinai uždelsti procesai? O taip. Muitininkai mėgsta padaryti pertraukutę, kai matau netobulumą. Jei klaida maža, pvz., pavardės rašyba, paprastai išsprendžiama vietoje su skambučiu į biurą. Bet jei trūksta inventoriaus sąrašo ar deklaracijos kiekio... tuomet laukiate ilgų diskusijų. Vieną kartą teko mokėti baudą už vaikišką kėdutę, kuri buvo užmiršta užrašyti, taigi, tikslumas čia viskas.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą bent šiek tiek?

Turėtų mokėti, bet tiesa sakant, ne visada taip yra. (Aš vėl patikrinu savo sąrašus... štai irgi vienas netikrumo momentas). Kart samdome iš Ukrainos arba Baltijos šalių ekipažus, kurie puikiai vairuoja, bet su anglų kalba – bėda. Tą reikia suprasti, klientą tai nervingina, kai vairuotojas gūžčiojasi ir rodo ranka vietoj kad paištų. Tačiau profesionalų tinklas turi būti parengtas. Jei jums svarbu, kad žmogus kalbėtų šlifuota anglų kalba, turiu tai pažymėti užsakyme dar prieš mėnesį, kitaip atvyks kas nors, kas kalba tik rusiškai ar lietuviškai.

Kiek laiko užtrunka pačios muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkinga, tai gali trukti nuo valandos iki trijų. Bet jei esate "raudonasis laukimas" – tai gali būti ir diena. Esu matęs, kaip visas krovinys buvo iškraunamas į asfaltą Londone, nes britai ėmė griežčiau tikrinti kilmę. Jums tenka tik laukti arba skambinti man pykti. (Čia užtenka kantrybės). Nuoroda: custom delays UK. Taigi, niekada nieko nesuplanuokite per griežtai, po perkraustymo jūsų bus vis vien alpo gyvenimas.

Ar galite padėti su Formos ToR užpildymu?

Taip, tai mūsų kasdieninė duona. Transfer of Residence formą pildau aš pats. Tai leidžia atvežti daiktus į Didžiąją Britaniją be PVM ir muito. Viskas atrodo paprasta, bet ten yra pavojingų vietų, kur viena neteisingažodis (tarkim, klaida) ir viskas eina į šiukšlinę. Jei bandysite tai daryti patys, 90 proc. tikimybės, kad kažką praleisite. Geriau duokite man kodus, aš įrašau, o jūs spausdinate ir pasirašote. Taip saugiau visiems.

Pinigai, kainos ir neapykantos akys

Kas dedasi į galutinę kainą?

O čia yra toks dalykas, kaip matematika su algebros elementais. Į kainą įeina: atstumas, degalai (kurie D. Britanijoje brangesni už duoną), vairuotojo dienos, kelių mokesčiai (M6 pramoginis centras atima sielą), ir darbiškumas. Beje, jei reikia montuotojų abiejose pusėse, tai atskira eilutė. Dažnai klientai stebisi, kodėl toks skambesys sumos gale, bet tiesiog toli važiuoti nėra pigu. Netgi tiek, kad perkraustymo įmonė iš UK teikiančio kokybiškas paslaugas negali dirbti už maisto.

Kodėl kaina pasikeitė po to, kai atvykote?

Tai classic situation. Kai aš ateinu į jūsų namus, matau viena, o tada, kai pridedate visus tuos daiktus iš garažo ir balkono, tai pasidarė kita. Didelės dalies “papildomų” daiktų klientai tiesiog nemato, kol mes nepradedame krauti. (Arba jūs tiesiog užmiršote paminėti apie t trijų metrų sofos išmontavimą). Neleidžiame sau apgauti, bet ir mes nesame burtininkai – jei daiktų daugiau, reikia didesnio sunkvežimio ar antrojo reiso, o tai kainuoja.

Ar jums priimami grynaisiais pinigai?

Oficialiai ne, nes mums reikia sąskaitų faktūrų mokesčiams. (Nors kai kurie vyrai ekipažuose su malonumu paimtų kupiūrą už kavą, bet aš to nepripažįstu). Viskas vyksta per banką. Tai saugiau ir jums, ir mums. Jei kas nors iš mūsų reikalauja grynųjų “į rankas” be dokumento, tuomet žinote, kad tai kažkoks šešėlinis darinys, o ne legalus verslas. Geriau vengkite tokių pasiūlymų.

Kiek maždaug kainuoja įprastas perkraustymas iš Londono?

Sakyčiau, dviejų kambarių butas su baldais tai bus nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių svarų, priklausomai nuo sezono. Vasarą viskas brangsta, nes visi nori važiuoti. Žiemą gali nutapti pigiau, bet tikrai ne per pusę. Jei kas nors siūlo pervežti viską už 300 svarų, tada darykite išvadas – tuos jūsų daiktus tiesiog parduos ant “eBay” arba paleis juos į kanalą. Kokybiška perkraustymo paslauga niekada nebus pigi kaip duona.

Ar imate kažkokius užstatus?

Įprasta praktika yra imti 20-30 proc. apmokėjimą užsakymui užfiksuoti. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame data ir nebegalvojame apie kitus klientus. Likusią dalį mokate, kai krovinys išvežamas arba atvyksta į paskirties vietą. (Kartais, jei klientas atrodo įtartai, galime paprašyti daugiau, bet tai retai). Tai apsisaugos priemonė, kad nebūtume išnaudojami.

Visa ta techninė pusė ir vairuotojų gyvenimas

Kompaktiškas krovinys ar pilnas kelys – kas apsimoka?

Jei turite mažai daiktų, neapsimokom kviesti didelio sunkvežimio. Tuomet naudojame dalinį krovinį – statome jūsų dėžes prie kitų klientų. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Pilnas kelys – kai mašina važiuoja tik tiesiai pas jus. Brangu, bet greita. Dažniausiai, kai žmogus visiškai išsikrausto, jam reikalingas pilnas kelys 20 ar 30 kubinių metrų sunkvežimis. Tada viskas vyksta lygiosiomis.

Ar reikia išpakuoti baldus ar juos užkloti?

Būtina. Mūsų komanda nevežia baldų kaip malkų. Viskas užvyniojama burbuliukine plėvele, sienos apsaugomos storomis gėrimėlėmis. (Nors kartais pasitaiko kad vairuotojai skubėdami pamiršta uždengti vienos kojos... (čia turiu omeny, gulių ložų kojų)... bet tada atsiskaitome iš savo kišenės). Profesionalus įmonė turi vyniojimo medžiagą su savimi, jūsų nereikia nieko pirkti.

Kas jei mašina sugesita kelio viduryje?

Tai blogiausias siaubas. Teko stoti ant M25 kelio, kai variklis užsidegė. Tada mes skambiname techninei pagalbai ir, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka valandas ir gali sugadinti mūsų grafiką. Jums, kaip klientui, tai reiškia vėlavimą. (Niekas nesako, kad įmonė iš UK teikianti kokybiškas paslaugas yra imli nuo techninių gedimų). Mes tiesiog stengiamės tai išspręsti kuo greičiau.

Ar gabenate pianinus ir labai sunkius daiktus?

Taip, mūsų įranga leidžia kelti iki 400-500 kilogramų. Pianinas – tai visada šventė. Reikia specialių juostų, o dažnai ir keltuvo. (Pamenu, kaip vieną kartą teko nešti grotu per 4 aukštus be lifto... vairuotojai buvo nepatenkinti). Bet jei jūsų fortepijonas turi 200 metų ir yra brangiausias už Lietuvą, mes jį imsim labai atsargiai arba patarsime rasti specializuotų pervežėjų.

Kas jei vairuotojas užstringa (užvėluoja)?

Užstringa dėl arbatos pertraukos arba dėl eismo įvykio. Dėl eismo Londono aplinkkeliai nuolat užstrigę. Jei vėluojame daugiau nei valandą, jums pranešame. Nereikėtų pykti už tuos 15 minučių. (Kai kurie klientai stovi su laikrodžiu rankoje...). Geriau jau pavėluoti su visais daiktais, nei atvykti laiku, bet be pusės krovinio.

Kodėl verta rinktis kokybę, o ne pigiausią variantą

Girdėjau istorijų apie sukčiavimą, tai tiesa?

Deja, taip. Yra firmų, kurios imasi mokesčio, ir daiktų daugiau niekas nemato. Pasirodo, jūsų 200 dėžių pasiekia tik 150, o likusios “dingę kelyje”. (O iš tiesų parduotos rūsiuose). Todėl kiekviena įmonė turi būti tikrinama. Ieškokite atsiliepimų ne tik savo pusėje, bet ir britų forumuose. Jei kaina per gerokai mažesnė nei rinkos – tai pyragas su adata.

Kas jei mane bando apgauti patys darbuotojai?

Su mumis tokio negali būti, nes aš asmeniškai pažįstu savo vairuotojus. Bet jei renkatės atsitiktinę įmonę, gali būti, kad jie taps “kūrėjais” jūsų turto. Nekalbėkime bjaurių dalykų, bet buvo atvejų, kai dingdavo elektronika. Todėl rekomenduoju asmeninius dalykus (namų apyvokos reikmenys, pinigai, brangūs papuošalai) vežti su savimi mašinoje, o ne patikėti kitiems.

Ar galima pasitikėti “vartotojų apžvalgomis”?

Ne visada. Jos gali būti nupirktos. Geriau paklauskite kaimynų ar draugų, kurie jau ką nors pervežė. Tikrasis žodis žodžiu vertingesnis už 100 puikių atsiliepimų internete, kur parašyta “super, super”. (Žinote, ką turiu omenyje?). Taigi, naudokite sveiką protą ir nedarykite sprendimų remiasi tik 5 žvaigždučių sistema.

Kuo jūs skiriatės nuo tų “vyrų su furgonu”?

Mes turime draudimą, turime sandėlius, turime buhalteriją ir mokame mokesčius. Tas “vyras su furgonu” gali jus vežti pigiau, bet jei jums sulūžins nugarą arba daužys taurę, jums nebus kam skųstis. Mūsų tikslas – sukurti ilgalaikę verslo santykį, o ne uždirbti vieną kartą ir išnykti. Kitaip tariant, mes čia liksime rytoj.

Kas jei mano turtas sugenda pervežimo metu?

Dėl draudimo. Mūsų standartinis draudimas pads padengti nuostolius, jei kas nutinka. Bet, žiūrėkite, kas yra įrašyta tame draudimo polise. (Kai kurių draudimai nedengia senų daiktų arba juodojo aukso). Klientas turi užpildyti inventoriaus sąrašą su verte, kad mes žinotume, ką apdrausti. Jei neparašote, kad turite brangų paveikslą, už jį neatsakysime.

Ypatingi klausimai ir nepatogios tiesos

O kaip su vaistais ir chemija?

Vaistus reikia vežti originalioje pakuotėje su receptu, ypač jei tai stiprūs vaistai (narkotinės medžiagos). Muitininkai tai labai bijo. Cheminius skysčius (pavalymo priemones, dažus) reikia uždaryti taip, kad neišsilietų, nes užteršęs visą krovinį – tai daugiau problemų nei naudos. (Vienas kartą vazeliinas išsilieto ant visų drabužių, buvo baisu).

Ar galima vežti gyvūnus?

Į mažą furgoną – ne. į didelį sunkvežimį tik tuo atveju, jei tai ypač atidžiai suplanuota (ventiliacija, temperatūra). Bet dažniausiai sakome: “Neimkite su savimi”. Gyvūną geriauVežti automobiliu arba lėktuvu, nes jis bus stresuojantis jam. (Ir mums, jei jai pradės lojti 10 valandų).

Ką daryti su šaldytuvais?

Juos reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, kad išdžiūtų esamas vanduo. (Arba 12? Geriau 24, kad būtų tikrai). Jei paliksite drėgmę, ji sušals ir išplis vidaus dalis. Tas kvapas po to išeina ne iš karto. Ir beje, duris reikia užklijuoti juosta, kad neatidarytų kelio metu.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas JK?

Taip, jei negalite iškart įsikurti naujuose namuose, galime palikti jūsų daiktus mūsų sandėliuose. Sandėliai sausi, apsaugoti. Tačiau tai nėra nemokama. Kažkas mano, kad jei atvyksime savaitę vėliau, tai kažkas tada juos laikys dovanai. Ne, mums taip pat reikia eiti priešais su savo išlaidomis.

Kas jei lietuvoje, kai krauname, kažkas negerai?

Tada mes kviečiame papildomą žmogų iš vietos. Mums turi partnerių Lietuvoje arba Latvijoje, Estijoje. Negaliame važiuoti su 2 vairuotojais, jei reikia 5 nešikų. (Nors vienas mūsų vadybininkas sako, kad jie pats viską nuveiks, bet aš jo nepasitikiu). Tiesiog derinamės iš anksto. Gerai, kai klientas sako tiesą apie savo butą – ar yra liftas, ar nėra, ar reikės nešti per 5 aukštus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų “arbatpinigių”?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. (Ypač jei dirba gerai). Tai yra toks nedidelis pagerbimas, kuris užtikrina, kad jūsų indai bus nešti dar atsargiau. Paprastai žmogiškas požiūris daro stebuklus. Bet neįpareigojant.

Išvada

Na, ir tiek apie mūsų kasdienybę. Rasti tikrai patikimą perkraustymo įmonę iš UK teikiančią kokybiškas paslaugas yra sunkus, bet įmanomas darbas, jei žinote, ką ieškoti. Neapsisikilkite ant mažiausios kainos, žiūrėkite į akis ir pasitikėkite savo intuicija, susipažinę su žmogumi, kuris tai vadovauja. Gero kelio ir sėkmės naujoje vietoje, tikrai neleiskite, kad šitas čirkšmas sugadintų jūsų pradžią.