Perkraustymo įmonė iš Anglijos – patikima ir greita

Darbo srityje esu jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo degtų sunkvežimių iki dingusių pianinų (apie pianinus pasakosiu vėliau). Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai yra kaip eiti į parduotuvę, bet iš tiesų tai chaosas, kurį sugeba suvaldyti tik patirtis. Kai ieškote perkraustymo įmonės iš Anglijos, svarbiausia ne pati kaina, o tai, ar jie atvyks apskritai. Anglijos keliai, muitinės ir Brexit sukelti nesklandumai suvalgė daugiau nervų nei pasakyčiau. Štai paprastas, bet šiek tiek netvarkingas vadovas, kaip išgyventi tą procesą be širdies smūgio.

Ar apskritai verta ruoštis ir kiek tai laiko užims?

Kiek laiko užima tas viskas nuo skambinimo iki atvykimo?

Nedelsiant turiu pasakyti, čia ne toks dalykas, kad skambinate ryte, o vakare jie jau su daiktais stovi kieme. Jei kalbame apie krovinių pervežimą iš Anglijos, tai įprastas laikas nuo užsakymo iki išvykimo yra apie savaitę-dvi. Visiškai idealu yra užsakyti mažiauiai mėnesį iki išvykimo, ypač jei planuojate važiuoti vasarą ar švenčių metu. Tada vairuotojų trūksta didžiulis, o kainos šuoliais aukštyn. Kartais gali „pataikyti“ ir tuščias automobilis, tada galime išvykti ir po kelių dienų, bet tuo tikėtis nereikėtų.

Kaip suprasti, kiek dėžių man reikės?

Tai amžinas klausimas. Viskas priklauso nuo to, kiek ilgiai gyvenate toje vietoje. Jei metus – ten daugiau drabužių ir puodų neišsirenka. Jei dešimt metų – tai jau tas pats litas. Patarčiau daryti taip: imkite maždaug vieną metrinį dėžę kiekvienai 1,5 m2 kambario daliai. Beje, netyčia užpildysite ir dėžę, kurios neplanavote, vėliau viskas išsiverčia, geriau tur�ti penkias dėžes per daug, nei trisdešimt per mažai (taip pat, labai svarbu apskaičiuoti svorį, jei vežate knygas – jos sunkios).

Ar įmanoma atvežti daiktus per savaitgalį?

Techniškai – taip, bet praktiškai – labai sunkiai, o kartais ir neverta. Perkraustymo įmonė iš Anglijos stengiasi nevažiuoti šeštadieniais ar sekmadieniais, nes Lietuvoje muitinės dirba kitaip, o vairuotojui reikia poilsiui. Anglijoje taip pat griežtos taisyklės, tachografai viską stebi. Jei jums būtina, kad viską atvežtų būtent sekmadienį, tai tai kainaus brangiau, ir gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kol iškraus. Geriau numatyti darbo dienas.

Ar reikia dalyvauti iškrovimo metu?

Nebūtinai, bet labai rekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atveža daiktus, o užsakovas sako: "padėkite čia garaže". Vėliau pasirodo, kad garažas pilnas, o dėžės teks laikyti kieme po lietumi. Jei negalite būti ten pat, turite atsiųsti atstovą – šeimą, draugą ar globėją, kuris gali nurodyti, kur dėti softą (minkštus daiktus), o kur – dėžes.

Kokios yra didžiausios uždelčių priežastys?

O čia prasideda "juodasis humoras". Dažniausiai uždelsia ne patys pervežėjai, o klientai. Būna taip: važiuoja vairuotojas, o telefonas tylūs. Atvyksta į adresą – niekas namie. Arba dar viena situacija – klientas pats nėra susiruošęs. Iš tiesų, didžiausia problema šiuo metu yra muitinė (post-Brexit era, žinote). Jei trūksta kurio nors dokumento, eismas stovi, o pervežimai iš Anglijos turi laukti. Tai gali ilgotis ir dviem, ir trijoms dienoms.

Pinigai, kainos ir mokesčiai – apie ką negalima užmiršti?

Kiek apytiksliai kainuoja toks pervežimas?

Nedrįsiu pavojingai spėti, nes kainos šoka kaip šiaudai vėjyje. Bet maždaugai... tikrai maždaugai, jei vežate apie 15-20 kubinių metrų (tai toks didelis sunkvežimis dalis), tai ką tik gavau kvitą vienam klientui 1200 svarų. Gali būti ir 900, ir 1500, priklauso nuo kurio Anglijos krašto važiuojame – iš Londono brangiau nei iš Šropširo, nes dyzelis ir užstojimas. Patikima perkraustymo įmonė iš Anglijos visada pateiks ne fiksuotą kainą, o apskaičiuos atskirai.

Ar tikrai nereikia mokėti kažko už papildomai dėžes?

Dažnai įmonės sako "dėžės nemokamos", bet turiu omenyje, kad jos grąžintinos. Jei norite jas pasilikti, reikės susimokėti. Vienos tokios didelės dėžės kaina yra maždaug 3-5 svarai. Jei jums reikia 50 dėžių... taip, jau suskaičiuokite. Taip pat gali tekti sumokėti už pakavimo medžiagas – burbuliukus, lipniajuostes. Tai ne dideli pinigai, bet juos reikia turėti omenyje, kai sudarote biudžetą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Kuras – tai yra pirmas dalykas. Antras – distancija. Trečias – (vėliau prisiminsiu). Čia ne taip paprasta. Jei reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai greičiausiai kils mokestis "įvežimai". Angliški namai dažnai siauri ir laiptai aštrūs. Jei ten talpina sofas, gali tekti išmontuoti langą tai darbo valanda dviejems vyrams. Taigi, sunkiai pasiekiamas objektas kainuoja.

Ar galima atsiskaityti kortele ar reikia grynųjų?

Daugelis perkraustymo įmonių iš Anglijos jau priima pavedimus ar bankines korteles, ypač jei esate juridinis asmuo. Bet jei esate fizinis asmuo ir dar nėra pasirašiusi sutarties, vairuotojas gali paprašyti depozito grynaisiais arba likutinę sumą įmokėti grynaisiais iškrovos vietą. Anglijoje vis dar mėgstamos "grynieji", nes nevisada ten važinėja kortelių terminalai (ypač seniems sunkvežimiams).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jei dirbate su sąžiningais žmonėmis. Bet griežtai kalbant, paslėptas mokestis yra taisymas vietoje. Jei skambinate sakykite "man reikia pervežti dvi dalis", o iš tiesų atsiranda trečia dalis (buvau tokių atvejų – klientas neįsileidžia į skaičius buto dalį balkone), tai nebus paslėpta, tai bus tiesiog papildoma užklausa. Pasakykite iš karto viską, ką turite.

Kuo skiriasi kaina „nuo durų iki durų“ ir „nuo sankirtos“?

Skirtimas milžiniškas. „Nuo durų iki durų“ reiškia, kad vairuotojas užvažiuoja patį artimiausią įmanomą tašką prie jūsų namo. „Nuo sankirtos“ reiškia, kad jį laukiate prie didelio kelio, ir ten perkraunate. Antrasis variantas pigiau, bet reikės rasti savo automobilį ar pašaukti draugus, nes maždaug 20 dėžių neįmesitė į „Fiat Punto“. Geriau mokėti už patogumą.

Daiktai, dėžės ir kaip visa tai susidėti nepalaužant nugaros?

Ką daryti su jautriais daiktais – tais, kuriai gali subyti?

Tai svarbiausia. Jei turite brangų paveikslų, vitrą, ar senelės servizą, juos būtina ne tik įdėti į dėžę, bet ir apvynioti popieriumi, burbuliukais (o ne laikraščiais – jie dažai palieka spaudos dėmes). Neklauskite manęs, kodėl žmonės tai daro... Aš vieną kartą mačiau, kaip kompiuterio monitorių buvo apynioję tik viena sena skara. žinote, kas nutiko? tiesiog nulūžo. Kruopštumas – pusė sėkmės.

Ar galiu įsirašyti į dėžę maisto produktų?

Galite, bet nerekomenduoju. Ypač jei tai skysčiai. Tarkime, sūris – gerai, kiaušiniais – rizikinga, o aliejus? Buvau, kai aliejaus buteliukas plyšo dėžėje su drabužiais. Viską išmetėme, kvapas nepaliko kelių mėnesių. Jei neabejotinai norite vežti kiaušininius makaronus tai viskas gerai, bet bet kokia skystis turi būti sandariai uždaryta.

Kaip su tvirtinamaisiais juostomis?

Tai toks dalykas, kurio niekas nepakanka. Užsakykite vieną ritinį – bus maža. Užsakykite tris – bus tiesiog taip. Viską reikta pririšti, kad dėžės neišsiritų, jei sunkvežimis staigiai stabdys. Nors mūsų vairuotojai važiuoja švelniai, bet kiti kelyje gali ne. Tokiuose krovinio pervežimuose iš Anglijos saugumas prasideda nuo tos juostos ant dėžės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai taip. Dideli spintos, lovos, stalai – visi tai nepraeis pro duris arba tiesiog per daug vietos užims. Mūsų komanda tai padarys. Būna, kad klientai sako "o nereikia, jis praeis". Tada vairuotojas praleidą valandą bandydamas prasukti sofa per angą, kurios plotis yra 71 cm, o sofa 80. Galiausiai vis tiek išmontuojame. Geriau padaryti iš karto.

Ką daryti su vaikiškais žaislais – nešioti kelis kartus?

Ne, tiesiog sudėkite į didesnes dėžes. Žaislai dažniausiai lengvi, tai dėžę užpildys greitai. Vienintelis dalykas – jei vaikas turi mėgstamą meškiną, nešiojęs jį visur, tuos dalykus turite pasiimti su savim mašina. Vaikui gali būti stresas, jei pamatys visus savus daiktus darantys dėžes ir galės išsigąsti, kas atsitinka su jo draugu.

Ar galima vežti augalus?

Tai tikrai viena sudėtingiausių vietų. Anglijoje augalų šaknims turi būti laikoma, o Lietuvoje – griežta fitosanitarinė kontrolė. Dažnai žmonės bando parsivežti didelius vazonus. Geriau pasikonsultuoti. Aš asmeniškai nerašiau nieko apie augalus deklaracijose, jei tai tik keletas mažų gelių, bet didelis vazonas su žeme gali sukelti pyktį muitininko (ir jis turės teisę jį sunaikinti).

Anglija, Lietuva ir tas visas dokumentų chaosas (Brexit dėka)?

Kokius dokumentų reikia tureti?

Žinote, anksčiau buvo paprasta: pasas ir tiek. Dabar, kai kalbame apie perkraustymą iš Anglijos po Brexit, reikia sandėlio sąrašo (packing list). Tai ne būtinai oficialus dokumentas, bet turi būti parašytas, kas keliauja, ir geriau, jei anglų kalba. Dar reikia asmens dokumento, kurį parodysite, kai kelsite per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas). Dažniausai užtenka pasų, bet kartais reikia ir BRP kortelės.

Ar turiu deklaruoti viską, ką vežu?

Jūs privalote deklaruoti daiktus, jei juos vežate į Lietuvą ir ten liksite gyventi. Yra tos "Transfer of Residence" taisyklės (perkėlimo į gyvenamąją vietą), kurios leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Bet tam reikia užpildyti formą ir įrodyti, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Jei ne deklaruosite, muitinė gali paversti jums mokėti 21% PVM nuo vertės.

Kas nutinka, jei pamiršiu užpildyti formą?

O tu turi problemų. Muitininkai nebus linkę juokauti. Jie gali uždaryti automobilį režimu, kurį išgelbės tik pinigai. Gali tekti mokėti užsandarinimą, saugojimą, patikrinimą. Geriau pasidaryti namų darbus ir užpildyti tas savo C112 formas (Lietuvoje) iš anksto. Greitas perkraustymas iš Anglijos tampa ne toks greitas, kai stoviš prie sienos ir bandai surasti dokumentą telefone, kurio signalo nėra.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Taip, tam yra atskira procedūra. Automobilis turi būti jūsų nuosavybė mažiausiai 6 mėnesių prieš išvykstant. Ir taip pat reikia užpildyti deklaraciją, kad jis nėra parduodamas. Jei atvežite mašiną, kurią nupirkote prieš savaitę, jos užregistravimas Lietuvoje kainuos kaip naujos. Žinote, tais atvejais geriau ją parduoti Anglijoje.

Kiek laiko užima muitinės patikrinimas?

Jei viskas tvarkinga – 10-20 minučių. Jei įtartinai... o, tu gali stovėti valandą. Buvau tokių atvejų, kai vairuotojas neturėjo Teisingo Vairuotojo Pažymėjimo (Driver CPC) ir buvo įkalintas patikrinimo aikštelėje. Dėl to visas tarptautinis pervežimas užstrigo, o kita dalis klientų laukė. Muitinė turi akis visur, kameros, skeneriai.

Ar reikia draudimo?

O beveik privalai. Pagrindinis draudimas yra CMR draudimas, kurį turi transporto įmonė. Jis dengia žalą, jei, pavyzdžiui, sunkvežimis užsidega arba nukrenta į upę (taip, ir taip nutiko). Bet jo limitas dažnai nedidelis – ~10-20 EUR už kg. Jei vežate juvelyrinius dirbinius, gali teksti papildomai juos apdrausti. Nedarykite prielaidos, kad "nieko nepasisi".

Kas nutinka, kas ne taip arba reali situacija iš gyvenimo?

Ar būna, kad sunkvežimis sugenda?

Žinote, technika yra technika. Būvo prieš keletą metų, važiavome iš Londono, BMW variklis užsidegė ties M1 keliu. Nors vairuotojas buvo patyręs, nieko nepadarė. Teko laukti techninės pagalbos. Klientui sakėme tiesiog tiesiai: „mes stovime, nebegali eiti“. Pasirodo, žmonės supranta, jei kalbi tiesiai, o ne meluoji, kad „užstrigo eismą“. Reikėjo išsiųsti kitą automobilį, tai užtruko dviem dienom.

Kaip elgtis, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Pirmiausia – nedarykite scenos. Padarykite nuotraukas. Nufotografuokite pažeistą dėžę iš išorės. Tada atidarykite ir nufotografuok turinį. Jei tą padarysite iš karto, draudimo kompanija (ir mes) viską padengsime. Jei parodysite sulaužytą vazą be dėžės, bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jau sulūžusi prieš tai.

Ar galite užtikrinti konkrečią pristatymo datą?

Stengiamės. Kaip tarkime patikima perkraustymo įmonė iš Anglijos, turime grafikus. Bet Anglijoje yra toks dalykas kaip „M25 lenktynės“ – akcidentos kasdien. Taigi, mes sakome "pristatymo diena: penktadienis", bet priduriame "nuo 8 iki 18 valandų". Neįmanoma pasakyti "būtent 14:30". Jei kas nors tokio pažada, būkite atsargūs – jis meluoja.

Kas, jei aš pats vairuoju priekabą, kas tada?

Tada tu tampa savo vairuotoju. Tau reikia pažymėjimo, kuris leidžia vilkti priekabą (jei mašina viršija 3,5 tonas – tai kitas licencijos tipas B+E). Be to, visas atsakomybė už daiktus tenka tau. Pas mane buvo atvejis, vyras norėjo savo priekaba vežti sofą... pamaniu, vėliau tą sofą teko numesti iškeliaujant, nes nenukrito. Lengviau pasamdyti profesionalus.

Ar galima paklausti vairuotojo padėti su dėžių nešimu į namą?

Jei sutartyje numatyta "2 vyrai", taip. Jei užsakėte tik "vairuotojo darbas", tai jis gali tik iškrauti į grindis prie automobilio. Dauguma klientų mano, kad vairuotojas yra ir keleris (nešikas), bet vairuotojo užduotis – vairuoti ir saugiai pristatyti. Jei jūsų namuose yra 50 pakopų, tą reikia numatyti iš anksto. (Aš čia nespėjau parašyti, kad tais atvejais reikalingas liftas, bet jūs supratot mintį).

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai?

O dauguma jūsų ir nori, kad jis kalbėtų lietuviškai (nors ir ne visi taip sako). Anglijoje dirba daug lietuvių vairuotojų, tai jums lengviau bendrauti. Bet jei reikės kalbėti su anglų pareigūnais, tada mūsų dispečeriai padeda arba vairuotojas turi mokėti pagrindinius frazes. Viskas tvarkoma.

Ar būna, kad dingsta dėžės?

Iš tiesų tai labai reta. Sistemose viskas užregistruojama. Bet... kartais nutinka taip: dėžė paliekama prie namo Anglijoje, nes ji buvo pilna šiukšlių, o klientas sako "ne, tai brangios šiukšlės". Pavėlavęs grįžta ir jos nebėra. Tikrą kelionės metu dingsta tik tuo atveju, jei paliekate mašiną atidarytą neprižiūrimą. Tas įmanomas tik filmuose.

Kaip atroda tų „patikimų“ firmų vairuotojai?

Tai paprasti žmonės, dažniausiai su „stamina“ (tai tokios sportinės laisvalaikio kelionės). Jie pavargę, nes tie krovininiai maršrutai Anglija-Lietuva yra ilgi. Gali būti, kad jie šiek tiek nešlus, bet jei matote, kad vairuotojas kruopščiai uždengia dėžes plėvele ir neperstato jas kaip bulvius, tai ženklas, kad įmonė gera.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuviškose įmonėse tai nėra privaloma, bet malonu. Anglijoje arba lenkiškose firmose tai būtina. Jei mūsų vairuotojas padėjo nunešti tą sofos dalį į trečią aukštą be lifto, kai sutartyje buvo tik "iškrovimas prie namų", tai dešimt ar dvidešimt svarų (prieš tai sakyjau eurų, bet juk gi iš Anglijos grįžtame) bus labai vertinami.

Ar jūsų įmonė vežia ir motociklus?

Taip, tai ganėtinai paprasta. Jie sustatomas ant specialios atramos ir tvirtinama. Tiesa, jei tai brangus „Harley Davidson“, reikia ypatingo dėmesio. Kartais klientai sako "tiesiog uždėkite ant galo", bet negalima – jei užkabins ir nukris, viskas. Turi būti fiksavimo rėmai.

Kas nutinka, jei aš susirgau ir negaliu išvykti?

Tada turite ką nors pasirūpinti. Turite arba atiduoti raktus kaimynui, arba mums. Gali būti, kad teks pasirašyti sutartį elektroniniu būdu (dabar jau toks dalykas, kaip DocuSign, veikia puikiai). Greiiti pervežimai iš Anglijos nepriklauso nuo to, ar jūs esate sveiki, ar turitė temperatūrą.

O jei daiktai nebetelpa į mašiną?

Čia jau yra problema. Matematinę dalį skaičiuojame iš anksto. Bet jei jūs pasakojate "turime dvi lovas", o iš tiesų atsiranda dvi lovos, dvigulė spinta ir dar stalias, vienas vilkikas ten netilps. Teks siųsti antrąjį, o tai papildomų išlaidų. Mums patinka, kai klientai siunčia nuotraukas prieš skaičiuojant kainą.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą. Galite paskambinti dispečeriui ir klausti "kur jis dabar"? Jeigu jis sako "ties Birmingham", reiškia taip yra. Jeigu sako "žinau, jis kažkur..." – tai blogas ženklas. Mes stengiamės duoti tiesiog nuorodą į žemėlapį.

Ką daryti su buitinėmis technika indaplovių?

Jų reikia išdžiuvyti. Jei paliksite vandens viduje, atšils ir jis liks ant grindų kitoje dėžėje. Be to, reikia, kad judančios dalys būtų užfiksuotos (taip, tos mažos plastmasinės plokštelės, kurios kažkelinta kartą dingsta). Ką tik paskambino klientas, kad jo viryklė atvyko be vienos knygelės... nu va, tokių smulmenų tikrai pasitaiko.

Ar reikia išvalyti baldus prieš juos vežant?

Būtina nebūtina, bet labai pageidautina. Anglijoje namai dažnai būna su kilimais, tai po sofa lieka daug dulkių. Nenorite, kad tų dulkių kelionėtų į jūsų naujus namus. Be to, dulkės gali jums sukelti alergiją, kai pradėsite iškrauti. Nusipirkite šluostę ir perbraukite.

Ar vežate ir važiuoklius?

O taip, važiuokliai guli virš visko. Bet būkite atsargūs – jei važiuoklės nėra išardyta, jos užima daug vietos (ilgis). Jei galite jas išardyti, tai taip ir padarykite. Taip pat reikia nuplauti tas ratus. Angliškas asfaltas dažniausai juodas, o lietus padaro važiuokles pilnas purvo.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

O čia jau reklama (juokauju). Išties, rinkite tą, kuris nekalba apie „garantuotą kainą“ be matavimo. Rinkite tą, kas buvo rinkoje ilgiau nei 5 metus. Perkraustymo įmonė iš Anglijos su 20 metų patirtimi (kaip mes) jau žino, visus tą „kąsniais“ keliuose ir kliūtis. Mums svarbu, kad jūsų daiktai atkeliautų saugiai, o ne kad mes uždirbtume vieną kartą ir išnyktume.

Trumpai tariant, perkraustymas – tai stresas. Bet su gerais planais ir patikimu partneriu visas šis šūksnis iš Anglijos gali būti net ir smagus nuotykis (jei ignoruotite traffic jamus M25 ruože). Svarbiausia – neskubėti, viską užsirašyti ir tikėtis geriausio.

Išvada

Visi tie metai kelių parodė vieną dalyką – nepriklausomai nuo to, kaip gerai planuojate, visada įvyks kažkas netikėto. Gali užstrigti keltas, gali pradėti lyti ten, kur planavome pakrauti, arba netgi gali prapulkti viena svarbiausia dėžė. Bet jei pasirinksite ne mažiausią kainą, o patikimą perkraustymo įmonę iš Anglijos, kuri įveikė jau šimtus tūkstančių mylių, visa tai liks tik smulkmenos. Geriausia dovana sau yra ramybė, kai žinai, kad tavo gyvenimas kitame pusmarinio laukia saugus.