Perkraustymo įmonė į Londoną: kas turi žinoti nenusipręsusiam klientui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, lyt pradėjau vakar. Pradėjau nuo vairuotojo, o dabar stoviu virš sandėlio vadovo, ir turiu pasakyti – perkraustymas į užsienį niekada nebus paprastas, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Nuo tada, kai įvyko „Brexitas“, visas pasikeitė, ir net patys patikimiausiai perkraustymo įmonė į Londoną susiduria su iššūkiais, apie kuriuos anksčiau net nesvajojome. Dažnai žmonės skambina ir galvoja, kad tai tiesiog užsakomas „vežimas“ taip pat, kaip pervežti sofas iš Vilniaus į Kauną, tačiau realybė yra daug raupsneta. Čia ne tik keliai ir kuras, čia – muitinė, dokumentai, o kartais ir paprastas žmogiškasis faktorius, kai vairuotojas tiesiog pavargsta stovėdamas eilėje prie Lamanšo sąsiaurio. Todėl, ieškodami perkraustymo įmonės į Londoną, turite būti ne tik kainos, bet ir logistikos lyderiai, kad jūsų daiktai pasiektų adresą be nereikalingų nervingų telefonų vidurnaktį. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos, laikas ir visi tie pinigai

Kiek kainuoja perkraustymas į Londoną?

Kainos labai svyruoja, todėl vieno fiksuoto atsakymo nėra. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio kubinių metrų jums reikia – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namas su baldais. Vidutiniškai, jei kalbame apie nedidelį butą (maždaug 15–20 kubų), tai kiltų nuo 1200 iki 1800 eurų, bet turiu prisipažinti, kad kartais sugebu pasiūlyti ir pigiau, jei turiu jau susiformavusį reisą. Didelės dalies užsakymai ar pilna fura kainuos daugiau, gal net iki 4000 eurų, tačiau tuomet virsta pigiau vienam kubui. Taip pat į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai Anglijoje ir, žinoma, darbo užmokestis. Nenusimėginkite, jei viena įmonė pasakys 1000, o kita 2000 – žiūrėkite, kas įskaičiuota, nes dažnai pigiau kainuoja tas, kas vėliau papildo sąskaitas už „papildomus kilnus“ arba tai, kad vairuotojas teks laukti.

Ar brangu vežti daiktus į Londoną?

Lyginant su Vokietija ar Olandija, Anglia visada brangesnė, nes ten ir kuras brangesnis (nors dabar jis ir pas mus ne malonus), ir mokesčių daugiau. Taip pat dabar turi mokėti už muitinės deklaracijas, ką anksčiau daryti nereikėjo. Taigi, taip, tai ne pigiausias malonumas, tačiau jeigu suskaičiuojate, kiek kainuotų pirkti naujus baldus Londone (kur viskas milžiniškai brangu), tai pervežimas susimoka. Tiesa, yra tokių klientų, kurie sako „važiuoju pats su dėžėmis“, bet juos visada įspėju – tas kelias su savo mašina ilgas ir varginantis, o perkraustymo įmonė į Londoną turi įrangą, kuri taupo jūsų nugarą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastas terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai pasirašome sutartį iki pat pristatymo. Jei tai yra „eilinis“ reisas, tada jūsų daiktai pakraunami į sandėlį, laukiami, kol susirenka pilnas krovinys, ir tik tada važiuojama. Kartais pasitaiko, kad viskas vyksta per 2 dienas (stebuklas), bet dažniau – tikrai ilgiau. Turiu omenyje, kad jei užsakote ekskursinį reisą (tai yra, mašina važiuoja tiesiai pas jus), tai laikas gali būti trumpesnis, bet tai kainuoja brangiau. Didžiausią vėlavimą dažniausiai sukelia ne kelias, o muitinė arba tragedijos prie sienos, kai kažkas praleido dokumentą.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį iš karto?

Dažniausiai taip, imame apie 30–50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad jūsų vieta rezervuota, o kadangi reikia iš anksto užsisakyti bilietus keltui, be avanso mes tiesiog nejudėsime. Likę pinigai sumokami iš karto, kai daiktai atkeliauja į sandėlį Londone arba prieš pat išvežimą iš Lietuvos. Niekada nedarykite viso 100 % išankstinio mokėjimo, jei įmonė jums nėra pažįstama, yra buvo atvejų, kai tokių firmų tiesiog išnykdavo. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo viską iš karto, o paskui gaudavo raštus, kad „mašina sugedusi“. Mūsų praktika rodo, kad avansas yra garantas, kad ir mes, ir jūs mylime šį sandorį rimtai.

Kas dėl kainų pokyčių, jei pailsėjame?

Kartais nutinka taip, kad jūsų dėžių daugiau nei planavote, arba išsiaiškina, kad pianinas netelpa į liftą ir reikia kelti per langą (o tai papildomas darbas). Tuomet kaina, žinoma, didėja. Tačiau jeigu mes suderėjome fiksuotą kainą už konkretų kiekį kubų, tai aš ją pakeisti neturiu teisės, nebent jūs pats keičiate sąlygas. Degalų kainos šuoliuoja, bet mes stengiamės tai neperkelti ant klientų viduryje kelionės. Galiu pasakyti tiesiai – jei įmonė bando pridėti pinigų be priežasties, tiesiog atsisakykite jų paslaugų. Sąžiningumas šioje srityje brangesnis už bet kurią reklamą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne? Jei kraunate didelį kiekį daiktų arba jei esate lankstus dėl pristatymo datos (pvz., galite palaukti savaitę Londone, kol aš surinksiu kitą klientą tame pačiame rajone), galiu pasiūlyti nuolaidą. Taip pat nuolaidos taikomos grįžtantiems klientams, kuriems anksčiau jau atvežiau kažką. Taigi, nebijokite tarti ir klausti – blogiausia, ką girdėsiu, bus „ne“, bet dažnai surandame būdą abiem pusėms pasiekti naudos.

Muitinė, dokumentai ir tas „Brexitas“

Ar reikia eiti per muitinę dabar?

Taip, dabar tai privaloma net ir asmeniniams daiktams, nors anksčiau galėjome važiuoti kaip vėjeli. Dabar reikia pildyti specialią deklaraciją, kuri patvirtina, kad daiktai nėra nauji ir kad jūsų išvykstate gyventi (arba grįžtate). Be to, kiekviena mašina privalo praeiti muitinės kontrolę, o jei dokumentai bus netvarkingi, gali tekti stovėti ir mokėti baudą. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas pamiršo vieną lapą su inventoriaus sąrašu, ir jį sulaikė 12 valandų prie sienos. Gera perkraustymo įmonė į Londoną visada tai sužino iš anksto ir paruošia visus „poperus“, kad nereikėtų laukti.

Kas yra TIR kabelis ir ar jis svarbus?

Jūsų tikriausiai nereikės su juo nieko daryti, tai vairuotojo ir įmonės reikalas, tačiau turiu omenyje, kad TIR knygelė leidžia lengviau pravažiuoti sienas. Tačiau dėl „Brexito“ dauguma įmonių dabar naudoja paprastas transitines deklaracijas. Tam tikrais atvejais TIR gali pagreitinti procesą, bet jis nėra būtinas. svarbiausia, kad daiktai būtų tinkamai įvardyti dokumentuose, kitaip muitininkai gali pradėti kabinėsi ir domėtis, kiek tiksliai kainuoja jūsų senas sofa.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra pavojinga teritorija. Kai kuriuos dalykus, kaip sausus makaronus ar miltus, vežti galima, bet jei bandysite vežti mėsą, pieno produktus ar kiaušinius, gali susidurti su dideliais nesusipratimais ir konfiskavimu. Taisyklės griežtos – maisto produktai iš ES į JK be specialių leidimų draudžiami. Geriau neišsiganyti ir palikti lietuvąčių kumpius namuose, o Londone nusipirkti vietinių (nors ir beveik tiek pat skanių). Vieną kartą girdėjau, kad klientui bandė atimti visą šaldytuvą su kumpiu, ir tai baigėsi liūdnai.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Yra ribojimai – kiek galite su savimi vežti legaliai be mokesčių (tai tas pats, ką įleidžia lėktuve). Jei daugiau – tai jau mokesčiai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vyno „dovanojimui draugui“, muitinė tai pamatys kaip prekybą ir mokesčiai bus didžiuliai. Geriau deklaruoti tiesiai, nei vėliau aiškinti, kad tai senelio pagamintas likeris. Esu matęs, kaip žmonės bando slėpti butelius tarp drabužių, bet muitinės skeneriai mato daugiau nei mes manome.

Ar reikia rūšiuoti daiktus muitinės reikalavimams?

Taip, labai svarbu, kad elektronika būtų atskirai nuo baldų, o vaistai – atskirai nuo maisto (jei to liudosi). Muitininkai gali paprašyti atidaryti mašiną, ir jei visa tai sumaišyta vienoje didelėje dėžėje, turėsime viską iškrauti ir vėl supakuoti. Tai užtrunka valandas, o už laiką reikia mokėti. Geriausia, jei dėžės yra pažymėtos numeriais ir atitinka inventoriaus sąrašą, tada tikrinimas trunka penkias minutes.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai privaloma. Be sąrašo neišvažiuosime iš Lietuvos. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, o jei daiktai naudoti ir senesni nei 6 mėnesiai, galima naudoti specialios formos deklaraciją (Transfer of Residence – ToR), kuri leidžia atsiskaityti be PVM ir importo mokesčių. Jeigu sąrašo nėra, muitinė gali įvertinti daiktus pagal savo užsibrėžtas kainas, kurios dažnai būna dvigubai didesnės nei realios. Tarkime, jūsų sena kompiuterinė stotis jims gali atrodyti kaip brangus serveris.

Kas ir kaip keliauja – dėžės, baldai ir keistučiai daiktai

Ar reikia pakuoti daiktus pats?

Galite pakuoti patys, tačiau tada atsakomybės už dėžių turinį neima įmonė. Jeigu jūs padėjote porceliano lėkštę tarp sunkių knygų be apsaugos, ji sulūš. Mums patinka, kai klientai pasinaudoja mūsų pakavimo paslaugomis – naudojame burbuliukų plėvelę, specialią popierių, kuri nebraižo. Tiesa, už tai reikia mokėti, tačiau ramybės verta. Jei tačiau norite sutaupyti, pakuokite patys, bet naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš maisto prekybos, kurios pradingsta nuo pirmojo sučiupimo.

Ar atiduodate dėžes naudojimui?

Taip, turime specialių, tvirtų plastikinių dėžių, kurias pristatome prie jūsų namų prieš kelias dienas. Jas galite naudoti nemokamai (arba už mažą užstatą), o po perkraustymo atiduodate atgal. Jos patogios, nes tinka viena ant kitos, ir nereikia lipdyti juostelių. Jei reikia daugiau dėžių nei numatėme, paprasčiausiai išvežame. Tai žymiai patogiau nei bėgioti ieškoti kartonų parduotuvėse (nors irgi galima variantas).

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai augalus su žeme į JK vežti draudžiama, nebent turite specialų fitosanitarinį pažymėjimą (o tai brangu). Tačiau dažnai žmonės vežia „liaudiškai“ – šaknis išpurtyja, žemę keičia į specialią be mikrobų. Aš niekuo negarantuodu, o jei muitinė pastebys, gali tiesiog konfiskuoti. Nerekomenduoju vežti mėgstamą fikusą, nebent esate pasiruošęs jį prarasti. Geriau nusipirkti naują Londone, ten jų pilna parduotuvių.

Kas su pianinu ar tais sunkiais baldais?

Apie pianinus aš jau minėjau – tai atskira istorija. Reikia profesionalių keltuvų, o kartais net per langą įleidžiami. Standartiniai perkraustymai į Londoną įtraukia baldų išnešimą, tačiau jei turite itin sunkų sekciją, kurios neįmanoma nuleisti laiptais (pvz., 5 aukšte be lifto), reikės užsisakyti kėlimo kraną. Tai papildomos išlaidos. Niekada neklaidinkite vairuotojų, sakydami „tai tik maža spinta“, jei sveria 200 kilogramų – jūsų nugarą nuskaitysite jūs.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika reikalauja ypatingos dėmesio. Televizoriai turi būti pakuoti į specialias dėžes su putomis, kompiuteriai – į originalias arba apsaugotas. Nepakuotas monitorius virve yra laukianti nelaimė. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas įmetė „MacBooką“ į dėžę su batų valymu – galite pasidaryti išvadą apie rezultatą. Mūsų įmonė visada įspėja apie riziką, todėl geriau pasidarykite nuotraukas prieš pakavimą, jei dėl ko nors kiltų ginčas.

Ar galima veži dviratį?

Žinoma, dviračiai vežami beveik kiekviename reise. Geriausia juos apversti, nuleisti vairą ir suvynioti į specialią dviračių dėžę arba apvynioti storu kartonu. Jei tiesiog užmetusite į furo gylį, gali nukristi kiti daiktai arba pažeisti ratus. Dabar Londone dviračiai labai populiarūs, tai ne problema pristatyti.

Kas dėl vaikiškų kėdučių ir lovelių?

Jei įsigijote kėdutę Lietuvoje ir norite vežti, patikrinkite, ar ji turi „CE“ ženklą. JK turi savo standartus, bet dauguma EU prekių tinka. Jei tai sena, antikvarinė lovelė, be problemų. Tačiau jei įsigyjote kažką neaišku iš kur be sertifikatų, gali būti problemų su saugumu, bet to dažniausia niekas netikrina, nebent tai būtų prekybai skirtas siuntinys.

Londonas, vairuotojai ir specifinės bėdos

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne. Draudimas nedraudžia keleivių, tačiau mūsų polisai paprastai numato, kad keleiviai gali būti tik tada, jei tai nebiudžetinis variantas. Be to, vairuotojas turi poilsio laikus, jis negali būti jūsų asmeninis vadybininkas kelionės metu. Ir tiesiogai sakydamas – vairuotojai nenori keleivių, jie nori važiuoti ramiai, girdėti savo muziką (arba tylą) ir atlikti darbą. 20 valandų kelionė su svetimu žmogumi salone yra kančia abiem pusėms. Naujausi taisykliai (nors dabar jau keičiasi) vis labiau draudžia priimti keleivių be specialių leidimų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su patikimais lenkais ar latviais, kurie kalba rusiškai ar angliškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome tai pasakyti iš karto, aš priskirsiu tinkamą žmogų. Tačiau nereikia bijoti ir kitų tautybių – jie patyrę, žino maršrutą ir su įrangą dirba neblogiau už mūsiškius. Svarbiausia, kad jums būtų aišku, kas vyksta.

Ar galiate paimti į Londono centrą (Congestion Charge)?

Taip, galime, tačiau tai kainuoja. Londono centras turi mokesčius už važiavimą (Congestion Charge) ir už taršą (ULEZ). Jeigu mūsų mašina neatitinka standartų (o dauguma fūrų, deja, neatitinka), mokesčiai gali būti dideli. Todėl dažnai rekomenduojame iškrauti sandėlyje už miesto ribų ir atvežti daiktus mažesniu sunkvežimiu (7.5t), kuris gali važiuoti į centrą pigiau arba nemokamai. Nenujunkite mokesčių – jie pridedami prie galutinės sąskaitos, tačiau apie tai visada pranešame iš anksto.

Kas dėl ULEZ zonos?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei mūsų sunkvežimis yra senesnis nei 5 metų (dažnai būna), mokame po 100 svarų per dieną. Tai didelė suma, todėl jei gyvenate giliai zonoje, apsvarstykite galimybę susitikti su vairuotoju už ribų. Niekada nesmerkite vairuotojo, kad jis nenori važiuoti į gatvę, kurioje negalima sustoti – jis tiesiog nori išvengti 500 svarų baudos.

Kas jei pavėluojate susitikti su vairuotoju?

Londonas – tai chaosas. Vairuotojui atėjus laiku, o jūsų nėra, jis pradeda skaičiuoti laukimo laiką. Pirmą valandą mes paprastai kantriai laukiame, bet toliau – tai jūsų laikas. Užlaikymas Londone kainuoja brangiai, nes vairuotojas negali važiuoti kitur dirbti. Todėl prašome sekti savo telefoną ir pranešti, jei įstringate kamštyje (kas Londone įvyksta kas 5 minutes). Nebijokite skambinti mums, mes susisieksime su vairuotoju.

Ar apdraudžiate mano daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą, tačiau jis nėra begalinis. Standartiškai tai apie 10–20 eurų už kilogramą, priklausomai nuo sutarties. Jei turite brangų paveikslą ar juvelyriką, tai turėtumėte specialiai apdrausti ir užregistruoti. Draudimas nedengia to, ką pats padarėte (pvz., jei dėžė sau atidaryte kelionės metu ir pamiršote uždaryti, o viskas iškrito). Be to, jei perkraustymo įmonė į Londoną atiduoda daiktus, o jūs pasirašote, kad viskas tvarkoje, o namuose pastebėjote trūkumą, pareikšti pretenziją bus sunkiau. Tikrinkite visą darb vietoje.

Kas nutinka, jei dings daiktas?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Jei dings dėžė ar daiktas, mokame atlyginimą pagal draudimo sąlygas. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir mums. Kartais pasitaiko, kad dėžė lieka kitoje dėžės apačioje arba nupuola už kabineto. Mes tikriname inventoriumi, todėl visada turime tikslų sąrašą, kas buvo pakrauta. Jei sąraše yra, o pristatyme nėra – ieškome iki pat galo. Esu atsidėjęs už tai, kad vieną kartą teko pirkti naują indų rinkinį klientui, nes vairuotojas pamiršo vieną dėžę degalineje (ir kažkas greitiau nei mes ją pasiėmė).

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Būtina. Ypač dabar, kai keltų vietos yra apribotos dėl pasikeitusių taisyklių po pandemijos. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti vakare, tai neįmanoma (išskyrus stebuklus). Geriausia planuoti bent 2–3 savaites iš anksto. Vasarą ir švenčių laikotarpiais laukti galiite ir ilgiau. Neskubėkite iki paskutinės akimirkos, o tada grikšti, kad visos geriausios perkraustymo įmonės į Londoną jau užimtos.

Ką vežti negalima aišku?

Negalima vežti ginklų (be leidimų), narkotikų (savaime aišku), pavojingų medžiagų (deginamosios dujos, degikliai be apsaugos), taip pat gyvūnų (be specialių paslaugų). Be to, negerai vežti daiktų, kurie gali užteršti kitą krovinį, pvz., atvirą alyvą ar dažus. Visus skysčius reikia uždaryti labai gerai, kad neišsilieptų. Vieną kartą turėjome nutekėjusį balzamą visame sandėlyje – kvapas buvo nepakartojamas.

Ar vežate mažus siuntinius?

Taip, darome ir tą, vadiname „konsolidacija“. Jei turite tik kelias dėžes, jas galime atvežti į mūsų sandėlį, sudėti į bendrą mašiną ir atvežti. Tai pigiau nei užsakytai pilną fūrą. Tačiau laiko gali pritrūkti, kol surinksime kitų klientų krovinių tą pačią kryptį.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jeigu pasirinkote „vairuotojo su įrankiais“ paslaugą (taip vadiname, kai vairuotojas vienas), taip, padėti būtina, nes vienas žmogus negali nešti sofos. Jei pasirinkote komandą (du vyrą), dažniausiai jie susitvarko patys. Tačiau Londono namuose dažnai siauri koridoriai, todėl vienas žmogas gali tiesiog laikyti duris arba rodyti kelią. Gerai, jei esate vietoje, bet nebūkite po kojomis, jei jūsų padėjimas tik trukdo.

Rinkdamiesi partnerį, atkreipkite dėmesį ne į tai, kaip gražiai jų svetainėje padarytas logotipas, o į tai, kiek jie žino apie tą miestą, kur keliaujate. Londonas nėra Kaunas, čia taisyklės kitos, ir tik patyrusi perkraustymo įmonė į Londoną gali užtikrinti, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai ir laiku. Nebijokite klausti „kvailų“ klausimų apie muitinę ar apie mokesčius – tai rodo, kad jums rūpi savo turtas, o mums patinka tokie klientai. Sėkmės naujuose namuose!