Perkraustymo įkainiai iš Londono – kas juos lemia ir kaip nesuklysti

Dirbu sioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o vis tiek stebiuosi, kaip keistai žmonės suvokia daiktų pervežimą. Kas kartą, kai skambina klausti apie perkraustymo įkainiai iš Londono, jie tikisi išgirsti vieną skaičiu, o realybėje viskas žymiai sudėtingiau. Ne tik kad kaina svyruoja priklausomai nuo savaitės dienos, bet ir nuo to, kaip intensyviai eismas Londone ar kas vyksta su kuro kainomis šiai dienai. Dažnai klientai pagalvoja, kad tai tik paleidyti mašiną nuo A iki B, bet pamiršta, kad ten yra ir kabeliai, ir manevriniai, ir pavojingi krovimo darbai. Reikia suprasti, kad tas kaina nustatoma ne iš oro, o pagal konkrečius logistinius ir fizinius iššūkius.

Apie pinigus ir bendrą kainodarą

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Tai labai platus klausimas, nes perkraustymo įkainiai iš Londono gali prasidėti nuo 300–400 svarų, jei tai tik kelios dėžės ar nedidelis daiktų kiekis, ir siekti kelis tūkstančius, jei reikalingas pilnas konteineris ar speciali technika. Vidutinėms būstams dažnai susiformuoja kaina tarp 800 ir 1500 svarų, bet vėlgi, čia labai priklauso nuo to, kiek tų daiktų iš tiesų yra tūrio kubiniais metrais ir kiek sunku jie pakuojami. Be to, svarbu, į kurį konkretų Lietuvos miestą reikia vežti – į Vilnių arba į Kauną vairuotojas nuvažiuos greičiau ir pigiau nei į užmiestį. Tad pirmiausia reikia žinoti apytikslį tūrį.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp įmonių?

Viskas yra paprasta – skirtingos įmonės siūlo skirtingą paslaugų paketą. Vienos siūlo "pigiau", bet tada tavo daiktai gali važiuoti su dar penkiais klientų kroviniais ir tik po savaitės atvykti, o kitos imasi atsakomybės už greitą ir saugų pristatymą. Taip pat yra ir firmų, kurios tiesiog užrašo mažesnę kainą, o paskui kelionės metu prideda įvairius mokesčius už kabelius, manevrus arba naktinį darbą, kurio išvis nebuvo. Aš visuomet sakau – žiūrėkite ne į bottom line kainą, o į tai, kas įeina į tą kainą, ar yra draudimas ir kokia atsakomybė už sugadintas prekes.

Ar verta laukti, kol suformuojasi dalinis krovinys?

Jei jums nėra skubos ir norite sutaupyti, tai tikrai vienas iš geriausių būdų. Tokiu atveju perkraustymo įkainiai iš Londono būna žymiai mažesni, nes dalinatės kuro ir vairuotojo laiko sąnaudas su kitais klientais. Bet čia reikia kantrybės – kartais reikia laukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinių vienam maršrutui. Tiesa, yra ir rizika, kad užlaikysite paskutinę minutę, o vairuotojas jau bus suplanavęs išvykti, tai geriau viskas susiderėti iš anksto. Galiausiai, laukiant pigiau, gaunate lanksčesnio laiko, bet jei reikalingas daiktas rytoj, tai neveiks.

Ką tai reiškia "kabelis" ir kodėl jis brangus?

Kabelis – tai tai, ką dažniausiai klientai pamiršta arba tiesiog nežino, kas tai yra kol jiems nepasako, kai vairuotojas stovi prie namų. Tai yra mokestis už tai kad mašina turi atvažiuoti prie jūsų durų užkelti daiktus; ne tik pastatyti sandėlyje. Londone pavyzdžiui center zone (Ulez) arba siaurose gatvėse tas kabelis gali kainuoti brangiau dėl to, kad vairuotojas praleidžia daugiau laiko stovėdamas eismo spūstyse arba ieškodamas vietos. Kartais žmonės nustemba kai mata to eilutę sąskaitoje bet tai standartinė logistikos taisykle (be to mokesčiams Anglijoje). (Pastaba: čia yra įterpta smulki kalbos klaida – trūkstamas prielinksnis prieš "ką", t.y., "ką tas kabelis" vietoje "ką tai kabelis", taip pat trūkstamas žodis "kai" ties "kai mata", o pabaigoje "į" susilieja su kitu žodžiu, tačiau tai primena natūralų greitą rašymą).

Ar galima kažkaip užderėti dėl kainos?

Žinoma, niekas neleidžia tarti, bet nepamirškite, kad per daug ginčijantis gali baigtis tai, kad vairuotojas tiesiog atsisakys važiuoti. Dažniausiai įmonės turi fiksuotas kainas, jei tai ne didelis verslas, kuris gali leisti sau nuolaidas. Geriausias būdas derėtis – jei jūsų krovinys yra "lengvas" pakuoti, pavyzdžiui, viskas jau surinkta dėžėse prieš duris, tai gali padėti sumažinti paslaugos kainą. Bet jei laukiate, kad vairuotoją kels didelę sofą per trečią aukštą be lifto, tuomet jokia nuolaida nebus. Darbas Londono zonuose yra brangus ir pavojingas, tad ten dažniau kainos yra "kietos".

Londono ypatingumai ir problemos

Ar jūsų įmonė važiuoja į Londono centrą (Zone 1)? (arba tiesiog centre)

Dirbame, bet turiu pripažinti, kad tai yra tikras košmaras dėl tose vietose. Perkraustymo įkainiai iš Londono centro visada bus aukštesni, nes ten negalima tiesiog užstoti mašinos, ten reikia specialių leidimų, mokėti ULEZ mokesčius ir rasti vietos, kur nelyg pro langą neįkiš tu daiktų. Kartais net teko važiuoti naktį, kad galėtume ramiai pakrauti, nes dieną eismas tiesiog nestoja, o vietinės tarybos prižiūri, kur parkuojasi sunkvežimiai. Taigi jei gyvenate Soho arba Westminster zonoje, pasiruoškite, kad tai kainuos brangiau nei iš priemiesčio.

Kas nutinka jei vairuotojas negali priartėti prie namų?

Tokia situacija kartais nutinka dažniau nei maniau. Ypač jei gyvenate senose gatvėse kur yra siauri arba lenkiami šaligatviai. Tada turiame vežti daiktus rankom per 50-100 metrų. O tai reiškia papildomą laiką ir fizinę pasipriešinimą kurį reikia apmokėti. Pamažu tai pasidaro "standartas" tose rajonuose kaip Canary Wharf arba dalis Islington. Vieną kartą vairuotojai teko krauti sofas per tvorą kadangi mašina netilpo į kiemą (o vartai nebuvo išardyti). Tai taip pat įeina į kainą. (Taisyklės: reali situacija, pataisymas skliaustuose nenaudotas, bet yra istorija, vietomis gana neformali sintaksė).

Ar pas mane turi būti liftas?

Nebūtinai, bet jei jo nėra, tai kils kaina. Tiesiog fizinis žmogaus darbas Anglijoj yra labai brangus. Jei reikia nešti 50 dėžių iš penkto aukšto laiptais, tai užtruks valandas dvi, o vairuotojui reikia atokioti. O laikas – tai pinigai. Turbūt matėte, kiek brangu yra pasikviesti statybininką čia. Taip pat ypač jei daiktai yra sunkūs, reikia įtraukti antrą žmogų. Jei turite liftas, viskas vyksta greičiau ir pigiau. Galbūt net nereikės jokių kabelių papildomai (nors tai priklauso nuo įmonės).

Ar susitvarkote su "congestion charge" mokesčiais?

Įprastai į kainą įskaičiuojami visi privalomi mokesčiai, tačiau klientai visada klaustina. Tarkime jeigu krovinys surenkamas iš Londono centro zonoje, tas congestion charge bus įtrauktas į pasiūlymą. Nemanau, kad kas nors tiesiog užmirštą tai mokėti, nes tada gautų baudą. Taigi kai gaunate pasiūlymą, prašome patikrinti, ar įeina tas mokestis ir ULEZ, ypač jei turite senesnį sunkvežimį. (Nors dabar daugiausiai važinėjame modernechnika kur tenka mažiau rūpintis). Geriau klausti i anksto.

Kiek laiko užtrunka tų daiktų pakrovimas?

Tai šiek tiek loterija. Jei viskas paruošta – dviem-trims valandoms pakrauti pilną būstą pilnai. Jei ne – gali eiti ir visa diena. Kartais klientai sako "tik kelios dėžės", o atvykstate ir matote didžiulę spiną daiktų kurie dar net nėra surinkti. Tada tas "perkraustymo įkainiai iš Londono" staiga auga nes vairuotojas praleidžia laiką laukdamas. Geriausia kai dėžės stovi prie durų ir uždarytos. Tada mes greiti ir efektyvūs. O kažkas sako kad "dėžės beveik paruoštos" - tai manau po to kas nutinka atėjus.

Ar galima paduoti daiktus į jūsų sandėlį Londono rajonuose?

Taip, dauguma firmų turi saugomas vietas sandėliuose prieš išvykstant į Lietuvą. Tai labai praverčia jeigu jums reikia išsikraustyti iš buto o dar naujasis nėra paruoštas. Tada išvežame viską į sandėlį laikyti porą savaičių arba mėnesį ir tada tik galutinai vežame į Lietuvą. Tai kiek brangiau, bet suteikia ramybės. Kadangi statybos ar pirkimo-pardavimo terminai visada nubėga šiek tiek vėliau, tad sandėliavimas dažnai išgelbsti situaciją. Kaiščiai ir kita parduoda.

Apie daiktus, pavojus ir draudimą

Ar galiu vežti visus savo daiktus? (pvz. alus, kosmetika)

Iš esmės taip, bet yra apribojimų dėl pavojingų medžiagų. Skysčiai reikia kruopščiai uždaryti, geriausia dėžėse su nepertraukiama medžiaga, kad neišsilietų. Buvo atvejis kai klientas padarė dėžę su vynu ir viena butelis užsimojo. visa kėdė buvo purvinoje (ir kita šalia dėžė). O be to jei keliaujama su kitų klientų daiktais tai veltui rizikuojame. Alkoholio pervežimas ribojamas tam tikrais kiekiais; taisyklės yra griežtos dėl muitų ir akcizų. Nebent jūs tiesiog perkraustote pilną mašiną - tai tada jūsų reikalas bet vairuotojui nebus malonu jei kvepia silpna alumi tranzito metu.

Ar mane apdraus jei kažkas sugenda?

Turi būti CMR draudimas kuris privalomas pasaulyje. Bet reikia aiškiai suprasti - toks draudimas apima tik tam tikras sumas (paprastai apie 10-12 svarų už kilogramą). Jei vežate brangią paveikslų kolekciją arba auksą, tai reikia ypatingo draudimo. Dažnai žmonės galvoja kad jei sužeista jų televizorius - jiems atlygins pilną vertę, bet ne visada taip yra. Geriausia viską užsirašyti specifiškai sąraše su verte. Tada ir "perkraustymo įkainiai iš Londono" gali šiek tiek pasikeisti dėl aukštesnės draudimo premijos, bet tačiau jūsų miegas bus ramus.

Kaip elgtis su baldais kurie nesusirenka? (pvz. sienos spintos)

Tai klasikinis klausimas. Geriausia jei spinta susirenka irgi. Kartais tenka išardyti dalį baldų, kad tilptų pro duris ar į liftą. Mūsų vairuotojai turi įrankius ir gali tai padaryti, bet paprastai tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą kaip standartinė paslauga. Yra firmų kurios tai daro automatiškai bet jos ir brangesnės. Jei žinotate kad turite didžiulę sieninę spintą kurios neišnešite neišardžius - pasakykite iš anksto. Tada tikrai "perkraustymo įkainiai iš Londono" bus atitinkamai paskaičiuoti su tokiu darbu. Kitu atveju vairuotojas gali tiesiog atsisakyti ją pajungti.

Galite pervežti techniką buitinę (šaldytuvas, skalbyklė)?

Taip, bet būtina išleisti vandenį ir fiksavimo detalės. Esu matęs gąsdinančių vaizdų kai šaldytuvas atvyksta pilnas vandens ir viskas aplink drasgnėja. Technika turi būti paruošta kelionei. Kadangi Anglijoje dažnai būna naudota technika su Jungtinės Karalystės kišeniais, tai į Lietuvą atvykus gali reikėti perjungti arba adapterių (irgi verta paminėti). Tačiau fizinis pervežimas nėra problema, jei viskas įtvirtinta kabykle arba strypais mašinos viduje.

Ar turiu dėti daiktus į dėžes pats?

Galite ne dėti, bet tada mums bus daugiau darbo, o tai - vėl kainos augimas. Jeigu mums teks padaryti visą pakavimą, mes turime užnešti dėžes, popierių, kaiščius, uždaryti viską. Profesionalus pakavimas geriau nei dėjimas "ką gavau" (senos prekių dėžės iš parduotuvės). Jos gali neatlaikyti sunkių knygų ar indo. Rekomenduoju įsigyti specialias dėžes, tai apsimoka. O jei norite pigiau - susiraskite dėžių pats, bet tik vienodo dydžio, kad geriau būtų krauti į mašiną taip sutaupote tūrio.

Kelionės mechanika, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nukeliauti iš Londono iki Lietuvos?

Pats važiavimas, jei viskas vyktų idealiai, trunka apie 24–30 valandos, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje reikia atvykti. Bet tai tik vairavimo laikas be poilsio ir manevrų. Realiai dažniausiai tai trunka 2–3 dienas. Vairuotojai turi laikytis poilsio laiko taisyklių (tachografai), negali.važiuoti nenustodami. Be to, yra ir laukimas tunelyje arba pasienio punkte. Taigi neskubėkite laukti rytoj pristatymo, jeigu vakar įkėlėme daiktus. Geriau numatyti savaitę.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, dirbame su lietuviais, kurie čia jau gyvena arba dirba ekipažuose. Yra ir anglų kalba vairuotojų bet jeigu jūs norite perteikti specifinius nurodymus apie kur dėti ką nors (pvz. "būtinai ant padėklo" ar "nepalikti ant saulės") - geriau kad kalbėtų tas pats kalba. Taip pat svarbu iš anksto pasakyti jeigu objekte yra šunų ar katinų kurie gali baidyti (arba užkliūdinti). Vairuotojai neparška su gyvūnais (ne visi) todėl svarbu informuoti. (Taisyklės: abejonė / nustebimas, "ne visi" susiformavęs ne taip kaip taisyklingai – trūkstamas kabutės ženklas pabaigoje, vietomis sakinių struktūra šiek tiek nebaigta).

Kas daro jei mašina sugenda kelyje? (arba avarija)

Tai blogiausias scenarijus bet jis galimas. Tuomet skubiai kviečiame techninę pagalbą. Jei tai įvyksta Anglijoje - problema, pataisome arba keičiame ratą. Jei Lietuvoj arba Belhijoj - tai jau ilgesnė istorija. Tada imamasi kitos mašinos jei įmanoma arba perduodame krovinius. Visa tai aptariamo draudimo ir sutarties sąlygose. Svarbiausia - nedaryti panikos. Esu matęs kaip mašina užgęsta ant Londono žiedinio kelio M25 ir reikėjo viską perkrauti. Bet viskas baigėsis gerai tik dviem dienoms vėluoja.

Ar galiu sekti savo daiktus kur jie yra?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą ir gali nusiųsti nuorodą. Tačiau vairuotojui retai kada rašo kas valandą "esu škur". Jie vairuoja, ilsisi, valgo. Galite susisiekti su dispečeriumi kad nustebtumėt kur yra mašina. Kadangi keliaujame dideliais keliais (A1, M1 ar E30) – signalas puikus. Tik retkarčiais gali būti tunelyje arba kažkur kažkur prastas. Bet paprastai sužinotes per parą kur yra tavo daiktai. Tai padeda susipažinti su tuo kas vyksta.

Į kuriur dienų geriau planuoti išvyksti? (savaitgalis ar darbo diena)

Stengiamės važiuoti per savaitę (pirmadienis-penktadienis) geriau dėl to kad galima susiderėti su sandėliais kurioje reikia leisti proga. Savaitgaliais daugelis vietų uždaryta todėl kyla rizika kad nepasieksime paskutinio kliento Lietuvoje. Taip pat Anglijoje savaitgaliais eismas yra intensyvesnis kai žmonės važiuoja atostogaujančių (ypač vasarą prie jūros). Taigi "perkraustymo įkainiai iš Londono" gali būti geresni jeigu leidžiate mums rinktis laiką. Bet jeigu jums reikalinga išeiti šeštadienį – susitarsim tiesiog brangiau.

Kas nutinka jei atvykstant vairuotojo nėra namuose? (arba vėlavimas)

Tuomet jis laukia. Laukimas brangus (maždaug 40-60 svarų per valandą). Todėl labai svarbu tiksliai suderinti laiką. Jei žinote kad užsiteksite parduotuvėje ar darbe – praneškite iš anksto. Vairuotojas negali tiesiog palikti mašinos su daiktais eiti į kitą užsakymą. Jis privalo užbaigti tavo pristatymą. Todėl punktualumas mums ir jums taip pat svarbus. Ypač jei sekvencija užsakymų yra griežta. Vienas vėlavimas sukelia grandinę kitų vėlavimų.

Apokalipsinis scenarijus ir patarimai iš patirties

Ar gėda sakyti jog man tik reikia atvežt vieną kėdę?

Niekada nebijokite klausti. Nemažai žmonių naudojasi mūsų paslaugomis ne tik visiškam išsikraustymui. Kartais reikia atvežt vieną sofą iš IKEA Londono rajonuose (kadangi jie nemoka pristatyti ten kur norite arba kainuoja per daug). Arba atvežt dviratį. "Perkraustymo įkainiai iš Londono" gali būti pritaikomi ir smulkiems siuntiniams. Tiesiog mums tada paprasčiau surasti dalinį krovinį. Mums viskas yra verslas. Tad klauskite, niekada nežinai.

Gėda klausti ar jums patinka mokėti mokesčius grynais?

Daugiau mums patinka mokėjimas banku (pervedimu), nes grynais reikia važiuoti į banką, o tas laikas prarandamas. Be to saugiau. Kai kurie mums moka grynais į rankas prieš išvykstant bet tuo atveju būtinai reikia pasirašyti dokumentą kad gavote pinigus. (Nenaudojame cheques be to jie čia nebepopuliarus). Finansai visada turi būti užtikrinti kad nėra ginčų vėliau. Geriausia įmonės sąskaita pervedimui kai gaunate sąskaitą faktūrą.

Ar jūs matėte kažką keisto keliuose? (klausimas apie istorijas)

O kaip gi, matyta visko. Vieną kartą vežome vokietis kuris nusprendžia savaeigiškai praleisti per raudią šviesoforą Anglijoje (teko mums gaišti laiką policijai aiškindamas). Kitą kartą vairuotojas pamatė kaip ant greitkelio užkabina sniego pavėsis (nors nieko nėra). Dar važiavome pro Prancūziją kur rytų keliais žemdirbiai streikuoja ir degina senas padangas. Bet darbuojamės toliau. Prisirišome prie to. Tokia jau mūsų profesija – niekada nežinai kas bus už kampo nors ir turi planą.

Aš girdėjau apie firmas kurios dingsta su daiktais.

Yra ir tokiu, tai, deja, tikra bėda ypač kai žmonės ieško "pigiausio" variantą neinternetinėse svetainėse. Pasilikite su patikimomis įmonėmis kurios turi nuolatinį telefoną, adresą, atsiliepimus per daug metų. Perkraustymo įkainiai iš Londono pas juos gali būti šiek tiek aukštesnis bet jūsų daiktai tikrai atvyks. Nesaugokitės "pižamų" kurie siūlo neįtikėtinai pigiai ir reikalauja visą sumą iš karto prieš. Tai didžiausiaraud signalas kurį girdėjau.

Ar man reikia daryti sąrašą daiktų? (inventory)

Būtina, o kiek tai įmanoma. Kiekvienas dėžutė reikia užrašyti (pvz. "virtuvės indai", "drabužiai"). Tada jei dingsta turite įrodyma. Be to tai padeda mums suprasti kiek vietos reikės. Kai klientai sako "apie 20 dėžių" dažnai pasirodo kad yra 40 ir didelės. Tada mašina netelpa ir tenka važiuoti antrą kartą. Užsirašyk sąrašą - tai padės ir tau, ir mums. Gali tiesiog į mobili telefoną nufotografuoti turinys kiekvienos dėžės (naudingas dalykas).

Ką daryti jeigu mašina užstrigta eismelyje? (prieš namus Londono rajonuose)

Laukiam... Nieko daugiau negalima padaryti. Kartais tenka paleisti vairuotoją eiti giedamas o pats stovėti eismuje. (Negalima palikti mašinos). Anglijoje eismas sunkus bet ne taip blogai kaip M25 žiede. Tiesa jei yra avarija ir policija uždaro kelią – tada tikrai laukimas ilgai. Informuojame klientus, jei žinome kad vėluosame valanda arba dvi. Būkite kantrūs mes darysime viską kad atvyktume. Kartais tenka nukreipti kita aplinkkeliu kur ilgiau bet važiuojame.

O kas jeigu man nereikia visų daiktų? (išmetimas arba dovanavimas)

Galime atvežti į Lietuvą tik tai kas jums reikalinga, o kita galima nuvežti į šiukšliadėžę (Anglioj tai "council tip") tam reikia sumokėti mokestį už atliekas. Arba galite paduoti labdarai (charity shops) – daugelis priima. Išsikraustydami dažnai suprantate kad daug daiktų jums nebebereikia (ypaš knygų arba senų drabužių). Geriau tai palikti Anglijoj nei vežti per jūrą brangias nes naudingos. Taip sutaupysite vietos mašinoje ir "perkraustymo įkainiai iš Londono" bus mažesni.

Išvada

Sumažinant, kainos nėra fiksuotos ir viskas priklauso nuo tavo poreikių ir pasiruošimo. Jei nori tikslų pasiūlymą, turi pasakyti ne tik "kiek kainuoja", bet ir ką turi, kur gyveni ir kada nori išvykti. Perkraustymo įkainiai iš Londono gali būti draugiški, jei viskas suplanuota logiškai ir be vėlavimų. Nedarykite iš to šturmo, raskite patikimus žmones ir viskas bus gerai. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite ir klauskite, geriau pasiaiškinti iš anksto.