Perkraustymo įkainiai iš Londono ir draudimas: praktinis vadovas be reklamų ir melagingų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo iš Londono kainos dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei pašis į Lietuvą ar atgal. Klientai visada nori žinoti tikslią skaičiu iš karto, bet realybėje tai susideda iš milžiniško kiekio smulkių detalių, kurias neįmanoma įvertinti per dvi minutes. Be to, vis dar tikrai ne visi supranta, kas vyksta su draudimu, kai vairuotojas staiga sustoja M25 žiede arba kai kyla klausimas dėl jūsų senelės servizo. Čia pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių, tiesiog taip, kaip būna aikštelėje arba prie gėrimo.

Pagrindiniai dalykai apie kainodarą ir Londono „ypatingumus“

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo įkainiai iš Londono į Lietuvą?

Nėra vieno kainos, tai kaip prašyti kiek kainuoja namas, nežinant, ar tai butas ar dvaras. Perkraustymo įkainiai iš Londono prasideda nuo maždaug tūkstančio astrų, jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, tačiau pilnam butui ar namui turite skačiuoti nuo dviejų tūkstančių iki penkių šešių tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio kvadratinių metrų užimsite sunkvežimyje ir kiek sunku išnešti daiktus iš jūsų namų.

Ar brangiau, jei gyvenu ne centre, o pietuose ar rytuose?

Londonas yra didelis, ir taip, geografija įtakoja galutinę sumą. Jei gyvenate, pavyzdžiui, Bromley ar Croydon rajonuose, mums lengviau išvengti ULEZ zonų ir didelių spūstų, todėl gali būti šiek tiek pigiau. Tačiau jei esate giliai West London ar netoli centre, ten susidaro problema su vietos stovėjimui leidimais (baisiai brangios baudos jei neperžiūrėsi), todėl prie kainos paprastai pridedami kažkieki pinigai už sunkumus.

O kas dėl to, kai reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto?

Tai klasikinė problema, ypač East London senuosiuose namuose. Jei nėra lifto ir reikia nešti žemyn trisdešimt dėžių ir sofos, tai laikomas papildomu darbu. Darbuotojams reikia ilgiau laiko, jie greičiau pavargsta, o kartais reikia net keltuvų. Už tą neįsivaizduojamą fizinę krūvę kaina nuo šimto iki dviejų šimtų eurų (arba svarų, priklausomai nuo valiutos) didesnė.

Kuo rugpjūtis ar liepa brangesnis už sausį?

Visi nori važiuoti atostogų metu ar prieš mokyklų pradžią, o tada pasirašoma šimtai sutarčių. Tuo metu sunkvežimių yra mažiau laisvų, o paklausia didelė, todėl perkraustymo įkainiai iš Londono šokinėja aukštyn. Žiemos mėnesiais, ypatingai sausį ar vasarį, galima derėtis gerokiau, nes vairuotojai stovi ir laukia užsakymų.

Ar į kainą įeina ir mėginių panaudojimas (pakuoti dėžės)?

Dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už transportą ir fizinį darbą, o dėžės, burbulukai, lipdukai – tai papildomi reikmenys, kuriuos reikia užsakyti iš anksto. Jei turite savo dėžių iš parduotuvės, puiku, taupote pinigus, tačiau jei mums reikia užtikrinti, kad jūsų televizorius nenukris, mums reikės profesionalios medžiagos.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (dalini konteinerį)?

Žinoma, tai būdas, kaip taupyti. Jei turite tik 5 ar 10 kubinių metrų daiktų, mes sudedame į didelį sunkvežimį su kitų klientų daiktais. Perkraustymo įkainiai iš Londono tokiu atveju yra mažesni, bet trukmė ilgesnė – reikia laukti, kol mes surinksime visus partnerius ir rinksime kelią, tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar kaina keičiasi, jei reikia važiuoti ne į Vilnių, o į kažkokį kaimą?

Taip, logistika. Jei reikia važiuoti į užmiestį, kur sunkvežimiui tenka suktis siaurais keliais ar atsukti į privažiavimą, tai užtrunka. Be to, jei toliau nuo pagrindinės trasos (pavyzdžiui, ne prie A1, o giliau Žemaitijoje), kiekvienas papildomas kilometras kainuoja.

O jeigu aš nieko nežinau apie tūrį, kaip tu man pasakysi kainą?

Nieko blogo, mes nubraižome. Paprastai klausiame, kiek miegamųjų, ar yra spinta, ar virtuvės komplektas. Bet kartais klientai sako „mažai daiktų“, o atvažiavę matome, kad jie turi pilną namestą. Geriau nufotografuoti kambarius arba parašyti sąrašą, kad nereiktų vėliau keisti sutarties.

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galima, tačiau ne visiems tai tinkama. Jei esate fiziškai stiprus ir greitas, taip. Bet dažnai klientai pradeda lėtai, o mūsų vairuotojai laiku turi būti kitoje vietoje. Gali būti, kad taip ir padarysite, tačiau jei kas nors nukrenta ir sulūžta, draudimas to dengti nebebus, nes dalyvavote pakrovime (apie tai vėliau).

Kokia yra depozito suma?

Tai priklauso nuo įmonės, bet paprastai imama nuo 10 iki 30 proc. užmokesčio iš anksto, kad užtikrintume, kad jūs neišnyksite. Gyvenime buvau atvejų, kai žmonės rezervuoja, o paskui nebeatsiliepia, o mes turim uždirbtą laiką.

Draudimo niuansai, kuriuos dažnai pamirštame

Ar mano daiktai yra apdrausti automatiškai?

Ne visada. Būtinai patikrinkite sutartį. Kai sakydamas „perkraustymo įkainiai iš Londono“, turiu mintyje ir draudimą. Yra bazinis draudimas, kuris dažnai yra labai mažas, pvz., tik 10 EURŲ už kilogramą. Tai reiškia, jei nukrenta jūsų sofė, kuri sveria 50 kg, gausite labai mažai.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR – tai tarptautinis draudimas, kuris privalomas kiekvienam vežėjui. Jis dengia atsakomybę už krovinių praradimą ar sugadinimą taškai nuo taško. Tačiau jo limitai žemi, jis apsaugo tik turtą, o ne jūsų emocinę vertę, o jei ką nors brangaus (pvz., paveikslų ar jewelery) pervežate, jo tikrai neužtenka.

Kaip apdrausti brangius dalykus, pvz., bižuteriją ar vaizdo kamerą?

Tokius dalykus reikia deklaruoti atskirai. Rašome specialų sąrašą, įrašome vertę, ir tada draudimo polisas padidinamas. Negalima tiesiog įmesti aukso žiedų į dėžę su drabužiais ir tikėtis, kad sumokės pilną sumą, nes draudikai to nedarys.

Kas nutinka, jei aš pats sugadinu kažką įkraunant?

Tada jūs esate atsakingas. Jei nusprendžiate padėti mums ir nupuoliate stiklinę vitriną, draudimas to nedengia. Draudimas veikia tik tada, kai mūsų komanda atlieka visus darbus nuo pradžios iki galo (arba jei tai mūsų klaida). (Čia nerašiau apie tai, bet tai svarbu).

Ar draudimas apima ir vairuotojo klaidas?

Taip, jei vairuotojas staigiai stabdo ir dėžės nulekia, draudimas turi padengti žalą. Bet reikia turėti įrodymus – nuotraukas vietoje, protokolą. Negal tiesiog po savaitės skambinti ir sakyti „stovėjo sužalota“, kai galbūt tai susilūžo jūsų sandėliuke Lietuvoje.

Ką daryti, jei atvykus randu sulaužytą daiktą?

Pirmiausia nedelsiant nufotografuokite tai ant sunkvežimio prieš iškraunant. Parašykite pastabą į važiavimo lapą (CMR konosamentą). Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau susirandiate sulūžusį stalą, nieko negausite, nes dokumentinis patvirtinimas – tai pagrindas.

Ar maudymosi reikmenys ar chemija yra apdrausti?

Tai sudėtinga. Chemija ir skysčiai ypač. Jei jūsų indas su skalbimo milteliais sukelia nutekėjimą ir sugadina kitus klientų daiktus, tai jūs galite būti atsakingas už žalą. Maistą paprastai draudimas nedengia, nebent tai yra特种 (specialus) maistas, bet tai retai.

O jei dėžės drėkna? Ar draudimas to dengia?

Jei dėžė buvo prasta (pvz., iš parduotuvės be dangtelio) ir perėjo lietaus per kraunant, tai ne. Bet jei sunkvežimio stogas peršoko ar vairotojas palango atidaryta per perkraustymą, tai taip, tuomet draudimas veikia. Viskas priklauso nuo to, kas buvo „vežėjo neatsargumo“ klaida.

Ar verta rinktis „All risk“ draudimą?

Jei turite daug senovinių baldų ar brangių technikų, būtinai. Jis brangesnis, bet dengia beveik viską, išskyrus nenumatytas situacijas (pvz., karą). Paprastai perkraustymo įkainiai iš Londono su tokiu draudimu padidėja maždaug 2-3 procentais, bet ramybės verta.

Kaip nustatoma daikto vertę draudimui?

Pagal rinkos vertę. Negalite sakyti, kad jūsų sena sofa, kurią nupirkote už 50 svarų parduotuvėje „British Heart Foundation“, dabar verta 500. Draudikai turi savo ekspertus. Jei turite pirkimo čekius ar apžvalgas, laikykite jas.

Ar yra kur kas nors neapdraudžiamas?

Taip, pinigai, dokumentai, brangenybės (kaip auksas, deimantai) be deklaracijos, taip pat kai kurie labai trapūs daiktai (pvz., gipso statulos) kartais būna neapdraudžiami arba draudžiami su labai dideliu deductible (nukenksminimo suma). Būkite atsargūs su tuo.

Kas tas deductible (nukenksminimo suma)?

Tai suma, kurią turite sumokėti patys prieš gaudami išmoką. Pavyzdžiui, jei žala 200 svarų, o deductible 50, draudikas sumokės 150. Dažnai pigiuose draudimuose ši suma būna didelė, tad gerai skaitykite smulkųjį spausdinimą.

Ar jūsų įmonė turi draudimą, ar tai trečios šalies draudimas?

Mes turime savo vežėjo atsakomybės draudimą, bet tai nenuims jūsų rūpesčių apie turtą. Jūs turite turėti savo krovinio draudimą arba papildomą paslaugą, kurią mes užsakome jums. Geriausia klausti tiesiogiai „ar man reikia papildomai apdrausti turtą?“.

O jei aš pavogiau kažką iš sunkvežimio kol jis stovi lauke?

Tai nėra mūsų klaida, jei uždarytos durys ir buvo užraktas. Tokiu atveju policijos bylos pradžia būtina, bet draudimas gali nedengti, jei nebuvo papildomo „Grobimo“ draudimo. Žmonės dažnai pamiršta, kad pavogimas nėra tas pats kas sugadinimas.

Dokumentai, pasiruošimas ir logistika

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Nereikia jokių ypatingų dokumentų patvirtinti patvirtinimui, nebent pervežate automobilį ar turtą, kuriam reikia deklaravimo. Dažniausiai tik sutartis ir asmens kodas. Brexit dalykų daugiau nebelieka asmeniniams daiktams, jeigu tai ne komercinė prekyba.

Ar reikia inventorinio sąrašo (inventoriaus)?

Labai rekomenduojama. Bej galo sunku ginčytis dėl prarastų daiktų, jei nėra sąrašo „tamsios spintos, 3 kėdės, 5 dėžių“. Jis padeda ir mums suskaičiuoti tūrį, ir jums susikurti tvarką naujame name. (Asmeniškai aš visada liepiau daryti, nors klientai tingi).

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Idealu – 3-4 dienos. Tačiau per šventes, britų Bank Holidays arba jei atsiranda eilės prie „Dover“ uosto, gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mes stovėjome 12 valandų ties Calais, dėl migracijos patikrų, tai viskas įvyko vėliau.

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo ir saugumo, bet kai kurie leidžia (jei yra vieta). Tačiau tai nėra labai patogu – vairuotojas tils, o jums teks sėdėti variklio viršuje kelias dienas be kondicionieriaus kartais. Geriau skristi lėktuvu.

Kas nutinka, jei užsakymą atšaukiu paskutinę minutę?

Atsidursite praradę depozitą, o jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali tekti mokėti baudą, nes mums jau gali būti paskirtas vairuotojas ir sunkvežimis. Perkraustymo įkainiai iš Londono yra tiek sudėtingi, kad paskutinės minutės pakeitimai kainuoja.

Ar turiu pats sukišti viską į dėžes?

Geriausia taip, jei norite sutaupyti. Jei pasirašote „pakavimo“ paslaugą, tai mūsų komanda atvažiuoja su dėžėmis, popieriumi ir viską supakuoja už jus. Tai brangiau, bet taip išvengsite to, kad indai susitrins kelyje.

Kaip elgtis su dideliais baldais, pvz., lova?

Dideli baldai dažnai išardomi. Jei mūsų meistras tai daro – tai papildoma mokestis. Jei jūs pats išardote ir sujungiate – pigiau. Svarbu tik negauti, kaip vienas klientas, kuris išardė spintą, bet pamiršo su kniedėmis, ir vėliau nebejo surinkti.

Ar galima pervežti techniką, kuri buvo atjungta tik vakar?

Ne, rekomenduojama atjungti šaldytuvą bent 24 valandas prieš kelionę, kad skysčiai nusistotų. Kitaip jis gali pradėti varvėti ir sugadinti kitus daiktus. Taip pat plastikiniai rėmai gali įsprūsti šalta.

O jei pervežu augalus ar naminį gyvūną?

Augalus galima, bet tik jei nėra draudžiamų rūšių (pvz., kai kurie medžiai). Gyvūnai – visai kita istorija. Reikalingas specialus transportas su sąlygomis, mes nedarysime to perprastame sunkvežimyje, dėl gyvūno gerovės ir įstatymų.

Ką daryti su vaikiška kėdute?

Gerai uždarykite ją, kad nejudėtų. Jei kėdutė turi smulkių detalių, kurios gali nukristi, geriau jas įdėti į maišelį. Dravidimai (būklė) patikrinti prieš pakrovimą, kad nesužinotume, kad ji buvo jau sulaužyta.

Ar yra kažkokių dalykų, kurių negalima vežti išvis?

Žinoma, ginklai (be leidimų), sprogmenys, pavojingi chemikalai, narkotikai – aišku. Taip pat negalima vežti daiktų, kurie priklauso kitam asmeniui be jo sutikimo (tai vagystė). Kartais žmonės bando vežti „pamirštus“ kolegų daiktus, tai nelegalu.

Ar reikia mokėti PVM (mokesčius)?

Jei esate privatus asmuo, perkraustymas iš Anglijos į EU (Lietuvą) dažnai laikomas tarptautine paslauga, todėl PVM gali būti taikomas 0% (t. y. jums jo mokėti nereikia). Tačiau jei esate įmonė, tada kitaip – reikės kvito su PVM.

Kaip suprasti kainą, kurioje parašyta „nuo“?

Tai marketingo triukas. „Nuo 1500“ reiškia, kad tai kaina už mažiausią galimą variantą, darbo be pakavimo, be lifto, be sunkių sąlygų. Realioje kaina bus aukštesnė, todėl visada klauskite galutinės sumos po apžiūros.

Ar galiu pasitikėti įmone, kuri siūlo labai pigiai?

Nėra taip, kaip atrodo. Jei perkraustymo įkainiai iš Londono yra dvigubai mažesni nei rinkos vidurkis, tai gali būti „baltoji“ firma be draudimo. Vienas mano klientas taip pasirinko, ir jo daiktai stovėjo kažkur Sandėlyje mėnesį, kol mes turėjome gelbėti.

Paskutinis klausimas – kodėl aš turiu rinktis būtent jus?

Nes aš čia jau 20 metų (nors pagalvojus, tai jau beveik amžius). Mūsų vairuotojai žino kiekvieną keliuką Anglijoje, o draudimas tikras. Nesenai viena klientė sakė, kad jai atrodė, kaip kad būtų vėl susitikę su senais draugais (nors aš jos nežinojau). Nustatomas ryšys ir pasitikėjimas.

Išvada

Sumažinant viską, perkraustymas iš Londono nėra paprasta užduotis, kurią galima išspręsti per vieną žinutę. Kainos svyruoja priklausomai nuo tūrio, prieigos prie namų ir pasirinkto draudimo lygio. Nors straipsnis atrodo ilgas, svarbiausia yra ne skaičiai, o supratimas, kad pigiausias variantas kartais gali tapti brangiausiu klaida. Raskite patikimą partnerį, kuris nebus bijoti atsakyt į sudėtingus klausimus apie dokumentus ar drėgmę, o tada kelionė į naują gyvenimą praeis ramiai.