Perkraustymo į UK kaina ir sąlygos aiškiai: kaip išvengti nemalonumų ir perbraižymų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po „Brexit“ viskas pasikeitė ne į gerąją pusę. Vieniems atrodo, kad perkraustymas į UK kaina tiesiog užšoko į dangų, kitiems – kad viskas vyksta taip pat kaip ir anksčiau, tik daugiau popierizacijos. Iš tiesų, dabar svarbiausia ne tiek kaina, kiek sąlygos ir supratimas, ką išvis galima vežti per Lamanšą. Dažnai klientai skambina ir klausia: „o kiek tai kainuos?“, o aš turiu paaiškinti, kad be konkretaus daiktų sąrašo nėra neįmanoma pasakyti net apytikslės sumos. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių marketingo gudrybių, papasakoti, kaip susiformuoja kaina, kodėl muitinė dabar yra pagrindinė baimė ir ką tikrai reikia žinoti, renkantisi pervežėją, kad būtum saugus.

Pagrindiniai dalykai apie kainą ir kainodarą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo į UK kaina?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes „vidutiniškai“ dabar nebegalioja. Jei turi kelių dėžių kiekį, tai kaina gali prasidėti nuo 400–500 eurų, jei tą dalį įstatome į kažką didesnio. Bet jei kalbame apie pilnametį furgoną į Londoną ar Mančesterį, tai čia jau kalbame apie 1200–1800 eurų. Perkraustymo į UK kaina labai priklauso nuo to, kiek degalų šiuo metu kainuoja ir kiek brangus bilietas į keltą. Prieš metus buvo pigiau, dabar žiūrime į realybę – kilti ten ir atgal kainuoja apie 300–400 vienam furgonui, tai tas pinigai turi būti padengti.

Ar kaina priklauso nuo to, kur į JK vežame?

Žinoma, priklauso. Jei reikia važiuoti į Londoną ar pietų Angliją, tai brangiau dėl didelių užstatų už važiavimą į miestą (ULEZ zoną ir panašiai). O jei vežame į šiaurę, į Glazgą ar Edinburgą, tai kelias ilgesnis, vairuotojui reikia poilsio, taigi laikas sunaudojamas daugiau. Perkraustymo į UK kaina šiaurės kryptimi gali būti net 10–15 proc. didesnė nei į centrinę Angliją, tiesiog dėl logistikos sudėtingumo. Tad nereikėtų manyti, kad visur vienoda.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Degalai ir keltai – tai yra pagrindas. Bet dar yra darbo rankos, jei reikia pakrauti/iškrauti. Dažnai žmonės pamiršta, jei reikia ne tiesiog nuvežti dėžes, bet išmontuoti ir sumontuoti baldus, tai tai laikas. O laikas – pinigai. Be to, dabar reikia mokėti muitinės brokerio paslaugas, nes be to nepraeisi. Taigi, perkraustymo į UK kaina – tai ne tik vairuotojo alga, tai visas kompleksas: mokesčiai už tiltus, tunelius, greitkelius Anglijoje (M6 ir pan.), kurie ten mokami.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę įmonę?

Galima, bet tada turi rizikuoti. Esu matęs situacijų, kai žmonės rinkdavosi „pigiausią“ variantą be sutarties, o paskui jų daiktai laukdavo savaitę prie kelio Slovakijoje, nes vairuotojas išlipo. Jei perkraustymo į UK kaina atrodo peržiūrėtai per maža, vadinasi, kažką ten slepiama – arba draudimas nerealus, arba vairuotojas dirba „juodai“. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet turėti garantiją, kad turtas atvyks.

Kodėl kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Tai nutinka dažnai. Pavyzdžiui, užsakyta savaitę prieš, o dieną prieš išvyksta degalų kaina šoką. Arba, kas dar blogiau, keltų kompanija praneša, kad vietų nėra ir reikia važiuoti kitu maršrutu, kuris brangesnis. Mes stengiamės laikyti žodį, bet kartais situacija išoriškai pasikeičia. Tada tenka kalbėti su klientu ir prašyti papildomai prisidėti, nes mūsų marža tokia nedidelė, kad tiesiog nebeužtenka padengti išlaidų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesioginių paslėptų mokesčių neturėtų būti, jei dirbate su sąžininga įmone. Bet yra tokių, kurių klientas neįsivaizduoja – pavyzdžiui, jei vairuotojas laukia jūsų valandą ar dvi, nes vėluojate išsiregistruoti iš buto. Tas laikas turi būti sumokėtas. Arba jei reikia naudoti kėbulą su liftu („bokštelį“), o tai nebuvo numatyta pradinėje perkraustymo į UK kainos apskaitoje.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nerealumai

Ar dabar reikia eiti per muitinę, kai važiuoju į UK?

Be abejo. Nuo 2021 metų JK nebe ES narė, tai tai yra trečioji šalis. Kiekvienas krovinys, netgi tavo asmeniniai daiktai, turi būti deklaruojamas. Negali tiesiog užvažiuoti ir pasakyti „tai mano“ – reikia turėti T1 dokumentą arba Transfer of Residence (ToR) numerį, jei persikeli gyventi. Be to, perkraustymo į UK kaina dabar visada įtraukia brokerio paslaugas, nes paprastas vairuotojas nebegali suvaldyti tų visų sistemų.

Kas tas ToR numeris ir ar jis būtinas?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam laikui (pirmą kartą ar po ilgesnės pertraukos), ToR numanoma išvengti PVM ir muito mokesčio. Tai labai svarbu, be jo gali tekti mokėti mokesčius už naudotus daiktus, kas yra absurdiška. Užpildyti paraišką internete nesunku, bet ji turi būti patvirtinta prieš išvykstant. Vėliau gauti šį numerį ir grąžinti pinigus bus beveik neįmanoma.

Kas nutinka, jei nepateiksiu ToR numerio?

Tada muitinė JK pusėje gali laikyti, kad tai importas prekes. Reikės mokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo daiktų. O tada perkraustymo į UK kania išauga dvigubai, trigubai. Esu matęs, kaip žmonėms teikdavo mokėti už seną sofatą, kurio vertė rinkoje 50 svarų, o mokesčiai išejo didesni. Geriau iš anksto pasirūpinti tuo numeriu.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia dabar yra labai griežta. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik neleisti. Vienas klientas bandė vežti dešrelių rinkinį kaimynui, jas konfiskavo ir dar baudą rašė. Galima vežti nedidelį kiekį sauso maisto, bet turi būti originalioje pakuotėje, neatsidaryta. Vyno, alaus gali vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, bet ne visą furgoną. Geriau viską suvalgyti čia, o ne rizikuoti.

Ką daryti su vaistais?

Reikia recepto iš gydytojo, lietuviškas ir angliškas vertimas. Ypating jei tai stiprūs, narkotiniai vaistai. Negali tiesiog mesti į dėžę. Vieną kartą mus sulaikė, nes vairuotojas turėjo galvos skausmo vaistų be recepto, ten buvo didelis triuksmas. Dabar visada sakau klientams – darykite vaistų sąrašą, paimkite dokumentus.

Ar daiktai tikrinami Lietuvoje ar Anglijoje?

Dažniausiai tikrinimas vyksta išvykstant iš Lietuvos arba atvykus į UK. Bet kontrolės punktas yra Lamanšo sąsiauryje. Anglai dabar labai griežtai tikrina, ar nenešate nelegalių migrantų (savaime suprantama) ar draudžiamų prekių. Jei radą kažką bjauraus, gali būti bauda arba krovinio konfiskavimas. Tai dėl to perkraustymo į UK kaina gali padidėti dėl baudų, jei esi neatsargus.

Kas yra „sanitarinės kontrolės“ mokestis?

Naujovė po „Brexit“. Už kiekvieną krovinį, kuriame yra augalinės kilmės produktų (net medinės baldai!), reikia sumokėti mokestį sanitarinės kontrolės punktui Anglijoje. Tai papildomi 20–30 svarų, bet dažnai reikia užsiregistruoti iš anksto. Jei neregistruoji – bauda. Dabar dauguma brokerių tai įtraukia į savo paslaugų kainą.

Dėžės, pakavimas ir draudimas

Ar geriau pakelti patys ar pasitikėti įmone?

Jei turite daug brangių daiktų, geriau pasitikėti mūsų komanda. Mes žinome, kaip uždengti sofas, kad jis nesitrindžtų. Jei pakelsite patys blogai, ir furgone susidurs daiktai, draudimas tai nepridengs, bus nukrypimas nuo taisyklių. Perkraustymo į UK kaina su pakavimu didesnė, bet ramybes už tai gaunate pilną.

Kokias dėžes naudoti?

Gerai būtų naudoti standartines, stiprias dėžes. Nenaudokite senų, pavykusios parduotuvės dėžių, jos gali nebeišlaikyti svorio. Ypač jei dėžėje knygos. Vienas klientas įdėjo knygas į plastikines dėžes, jas ant viršaus užpylė kiti daiktai – visas plastikas susilankstė. Naudokite kartoną.

Ar reikia sudaryti daiktų inventorių?

Būtina. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl muitinės. Reikia parašyti, kas yra kurioje dėžėje (bent apytikslai: „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“). Jei muitininkas paklaus „kas čia?“, tu turi mokėti atsakyti. Jei parašysi „daiktai“, gali pradėti kankinti ir atidaryti viską.

Kaip vežami baldai?

Jei tai „IKEA“ tipo baldai, juos geriau išmontuoti. Taip sutaupsite vietos (o vieta furgone pinigas kainuoja) ir mažiau tikėtina, kad jie nulūž. Didelės spintos ar sofas uždengiami stora stretch plėvele, kartais su burbuliukais. Neįsivaizduoju, kaip galima vežti atvirus baldus per šimtus kilometrų – jie taps nebeišskalbiami nuo dulkių.

Ar draudimas įtraukiamas į kainą?

Paprastai yra bazinis draudimas, pvz., 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma. Bet geriau pasidomėti ir padidinti draudimo limitą, jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius. Perkraustymo į UK kaina dažnai rodoma be „pilno“ draudimo, tai klauskite apie tai atskirai. Geriau sausoti gaidį, nei vėliau gailėtis.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pranešimą (protokolą). Negalima atvykti, iškrauti ir po savaitės skambinti, kad indai buvo sukrūzti. Vairuotojas turi tai užfiksuoti vietoje. Tada draudimo kompanija žiūrės, ar buvo kaltė.

Kelionės procesas ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į UK?

Tai priklauso nuo maršruto. Jei važiuojame tiesiai per Kalė (Prancūzija), tai iki Londono galima nuvažiuoti per 2–3 dienas (su poilsio laiku). Jei reikia paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai pridedamos dienos. Vidutiniškai planuokite 3–5 dienas nuo paėmimo iki išdavimo. Bet nepamirškite, kad laukimas keltuose gali užtrukti, ypač vasarą arba kai yra eilės.

Ar galiu važiuoti savo daiktuose furgone?

Dėl draudimo taisyklių ir saugumo, dauguma įmonių to nedaro. Vairuotojas turi ilsėtis, o keleiviai trukdo. Be to, jei įvykus avarijai tu sužaloji, draudimas negalės išmokėti kompensacijos, nes tu buvai nelegaliai furgone. Geriau susitarti dėl skrydžio ar traukinio.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Dažniausiai keltuose (Dover-Calais arba Dunkirk). Furgonas užvažiuoja į apatinį deką, vairuotojas išeina į viršų pailsėti. Tai trunka apie 1.5–2 valandas. Kartais naudojame tunelį po sąsiauriu (Eurotunnel), tai greičiau – 35 minutes furgonas važiuoja traukinyje. Bet ten griežtesni muitinės reikalavimai dėl migrantų patikros.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma furgonų turi GPS sekimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur pamatysite, kur dabar yra vairuotojas. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „jau atvykote?“. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (ir tai nelegalu), o poilsio metu jis ilsisi.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti daug priežasčių: užstrigimas ant sienos, eilė į keltą, arba tiesiog stabdžiai užstrigo. Reikia kantriai palaukti. Mes visada informuojame, jei atsiranda didelių vėlavimų. Bet jei vėluojate patys paimti daiktus, tai jūsų kaltė, ir laukimo mokestis gali būti taikomas.

Ar vežate į Škotiją, Velsą, Airiją?

Į Škotiją ir Velsą – taip, tai tas pats JK. Bet į Šiaurės Airiją? Čia problema. Dėl protokolų ten reikia važiuoti per Airiją (Dubliną) arba plaukti keltu tiesiai iš Britanijos (kas brangu). Tai jau visai kita istorija ir kainos ten kur kas aukštesnės dėl dviejų muitinių (JK ir ES) kirtimo.

Finaliniai patarimai ir problemos

Kodėl reikia mokėti avansą?

Kad užsakyti vietą keltui ir pasirūpinti dokumentais. Reikia užsidėti degalų. Jei klientas atšaukia paskutinę minutę, mes prarandame pinigus. Avansas (depozitas) – tai jūsų garantija, kad mes atvyksime, ir mūsų – kad jūs nesušoks.

Ar galima aptarti kainą be apžiūros?

Galima, bet tai bus labai apytikslė „nuo... iki...“. Tik išvykęs ir pamatęs, kiek tikrai tų dėžių ir ar spinta tikrai įlenda pro duris, galu sakyt tikslią sumą. Telefonu dažnai žmonės klaidingai įsivaizduoja turtą tūrį.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Perkrauna dėžes sunkiomis knygomis ir neįsivaizduoja, kad jas reikia nešti. Taip pat palieka daiktų balkuose ar garažuose, kai vairuotojas jau atvykęs. O dar blogiausia – slepia draudžiamus daiktus (alkoholį, cigaretes) tarp drabužių. Tai gali baigtis labai blogai.

Ar verta rinktis didelę ar mažą įmonę?

Didelės turi resursų, bet mažos dažnai lankstesnės ir atidesnes. Aš dirbu mažoje, bet mes žinome kiekvieną klientą pavardės. Jei problema iškyla, aš pats skambinu ir sprendžiu, o ne pasisiusiu į call centrą Indijoje.

Kas atsitinka, jei negaliu išsiimti daiktų iš karto atvykus Anglijoje?

Reikia susitarti dėl sandėliavimo. Anglijoje tai nėra pigu. Jei vairuotojas turi laukti dieną kol surandate buto raktus, tas laikas bus apmokėtas. Geriausia susitarti, kad atiduoda tiesiai į galutinę vietą.

Ar reikia suteikti prieigos raktus vairuotojui?

Jei jums tenka išvykti anksčiau, taip. Vairuotojas turi galėti patekti į namus. Galima palikti raktus kaimynams arba pasidaryti kodinę spyną. Bet nepamirškite pasiimti vėliau, nes vairuotojas negali laikyti jų sau.

Kaip elgtis su didele technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Jas reikia išjungti iš anksto (parą ar dvi), kad išdžiūtų vanduo. Šaldytuve turi būti švaru, kitaip kels nemalonų kvapą, o vairuotojas gali atsisakyti ją vežti. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas nejudėtų.

Galite padėti su išmetimu atliekų Anglijoje?

Taip, jei turime senų baldų ar daiktų, kuriuos norite atsikratyti, galime nuvežti į perdirbimo centrą (tip). Bet už tai Anglijoje taip pat imamas mokestis (council waste charge), tai nėra nemokamai. Pasakykite iš anksto, kad nevežtume šiukšlių į naująjį būstą.

Ar saugu duoti brangius daiktus (juvelerinius)?

Nerekomenduoju. Brangiausius daiktus, dokumentus, pinigus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Draudimas dažnai nedengia pinigų ir labai brangių daiktų, jei jie nebuvo specialiai deklaruoti ir pakavami.

Ką daryti, jei atvykęs randu, kad daiktų trūksta?

Pirmiausia patikrinkite, ar nenukrito furgono viduje. Jei tikrai neįvežta – skambinkite mums. Mes tikrinsime vaizdo įrašus iš furgono kamerų (jei yra) ir kalbėsime su vairuotojais. Bet per 20 metų tokio dalyko dar neteko patirti, kad kažką būtų pavogęs mūsų vairuotojas.

Ar yra kokių nors sezoninių kainų svyravimų?

Taip, vasarą ir prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) kainos šiek tiek didesnės, nes didelė paklausa ir keltuose brangiau bilietai. Jei galite, perkraustykite rudenį ar pavasarį – bus šiek tiek pigiau ir greičiau surandami laikai.

Galite užsakyti grįžtantį krovinį (backload)?

Kartais galime pasiūlyti pigiau, jei turi tuščią furgoną grįžtant iš JK į Lietuvą. Bet tai tik tada, jei jūsų datos ir maršrutas sutampa. Negalime laukti savaitę tik dėl to, kad padarytum pigiau. Tačiau užduokite klausimą, kartą pasisekė.

Kas daryti, jei turiu motociklą ar automobilį, kurį reikia vežti?

Tai įmanoma, bet reikia specialios platformos arba priekabos. Negali tiesiog užmesti į furgoną. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti, nes užima vietą ir reikalauja papildomo įrėminimo.

Ar reikia tikrinti daiktus prieš išvykstant iš Lietuvos?

Būtina. Pasirašykite perdavimo aktą, kad viskas yra sveika. Jei furgone užsidegs (buvo toks atvejai prieš 10 metų), ir sudegs tavs daiktai, be sąrašo bus sunku įrodyti, kad ten buvo tavo tėvo senoji radijo aparatūra.

Galite padėti su gyvūnų pervežimu?

Galime, bet tai atskira paslauga. Gyvūnai turi turėti chipą, pasą, skiepyti. Negali būti palikti furgone be priežiūros. Dažniausiai rekomenduojame specialias gyvūnų pervežimo firmas, kurios žino visus reikalavimus (angliškas sertifikatas ir t.t.).

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriau banko pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais vengiame, kad nebūtų nesutarimų. Avansą reikia sumokėti pradžioje, likutį – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio).

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti mažus krovinius?

Nes perkraustymo į UK kaina mažiems kroviniams (pvz., 1-2 dėžės) tampa neekonomiška. Viskas privalo būti deklaruojama, brokeris imamas tas pačias kainas. Jei veži už 200 eurų, o brokeris ir keltas kainuoja 150, vairuotojui nelieka nieko. Tada reikia ieškoti dalinių krovinių (part load) variantų.

Ar turiu viską supakuoti į dėžes prieš atvykstant vairuotojui?

Labai pageidautina. Jei vairuotojas turi laukti, kol jūs supakuojate pusę dienos, tai brangiai kainuos. Jei reikia mūsų pagalbos su pakavimu, tai tai reikia numatyti anksčiau ir užsakyti pakuotojus.

Ką daryti, jei adresatas Anglijoje neatsiliepia į telefono skambutį?

Tai didelė problema. Vairuotojas gali stovėti prie namų ir niekas neatsidaro. Tuomet jis privalo važiuoti toliau (arba į sandėlį), o tas laikas ir papildomi kilometrai bus apmokėti jūsų. Įsitikinkite, kad gavėjas žino apie atvykimo laiką.

Ar galima keisti iškrovos vietą iš karto?

Galima, bet tik jei vairuotojas dar nepradėjo važiuoti ten. Jei jau jaučiasi prie Londono, o jūs sakote „važiuok į Bristolią“, tai bus didelis papildomas mokestis. Maršruto keitimas kelionės metu – tai papildomi išlaidos.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis ir popieriumi po iškrovos?

Visą tai galime išvežti ir išmesti Anglijoje, jei susitariame. Bet geriau tai padaryti patys, nes mums reikia važiuoti ieškoti konteinerių. Paprasčiau palikti tvarkingą krūvą prie namų, kur jį paims komunalininkai (jei ten taisyklės leidžia).

Ar galite duoti kontaktą vairuotojui tiesiogiai?

Taip, dieną prieš išvykstant arba kai jau jaučiasi arti. Taip patogiau susitarti dėl paskutinio mygtuko. Bet nereikėtų vadinti jį vidury nakties, jei tai nėra skubus atvejis. Jis tils prieš kelionę.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas į JK nėra kaip į kitą ES šalį – čia reikia kantrybės ir dokumentų. Perkraustymo į UK kaina gali atrodyti bauginanti, jei nežinai, iš ko ji susideda, bet išsiaiškinus dauguma dalykų atrodo logiški. Svarbiausia – neslėpti nieko, pasirūpinti ToR numeriu ir pasitikėti patirtimi. Gerai suplanuotas perkraustymas išvengs streso ir piniginių nuostolių, o aš su komanda visada stengiamės padaryti tą kelionę kuo glotnesnę, nepaisant visų tų muitinių ir Lamanšo sąsiaurio.