Perkraustymo į UK kaina: geriausias kainos ir kokybės santykis ir kaip neapseiti be „nervų valgio“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo baldų, nuplautų lietaune Kanalo sąsiauryje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys veždami sofa „Ford Transit“ dugne. Kalbant apie perkraustymo į UK kainą, turiu pasakyti tiesiog – niekas neduoda pigiau už tai, ką įdeda į degalų baką ir vairuotojo alkio išsipakanavimą. Dabar rinka pasikeitusi, „Brexit“ viską supainiojo, o kainos šokteli kaip temperatūra. Taigi, jei ieškote geriausio santykio tarp kainos ir kokybės, turite suprasti, kad pigiau nebūtinai reiškia taupiau. Dažniausiai tai reiškia daugiau rūpesčių jums vėliau. Štai jums realus vaizdas, kas vyksta viduje, be jokių marketingo gėlybių.

Pagrindai: kodėl kainos tokios kokios yra

Kaip apskaičiuojama perkraustymo į UK kaina ir kas įeina į šią sumą?

Viskas prasideda nuo tūrio, tai aišku. Kiek turite daiktų, tiek mums reikia vietos sunkvežimyje. Bet perkraustymo į UK kainą lemia ne tik kubometrai, bet ir kuro kaina, kuri, beje, dabar yra absoliučiai bepročio. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai – tai nemaža pinigų dalis, ypač jeigu reikia skubiai. Dar pridėkime vairuotojo darbo užmokestį, kuris Anglijoje turi būti didesnis, nes ten viskas brangu. Ir žinoma, mokesčiai už custom’ą ( muitinę), nes po „Brexit“ tai tapo kasdieniu galvos skausmu. Taigi, kai sužinosite galutinę sumą, žinokite, kad ten nėra nė vieno nereikalingo eurazo, tik gryni kaštai.

Ar galima gauti kokią nors fiksuotą kainą ar visada tik įvertinimas?

Įvertinimas yra tai, ką dažniausiai darome. Atvykstame, žiūrime, numatom. Tačiau gali būti ir fiksuota kaina, jeigu viską tiksliai išmatuojame iš anksto. Bet turiu būti sąžiningas – jeigu jūsų dėžių pasirodo daugiau nei planavome (o tai nutinka beveik visada), kaina pasikeis. Vienas klientas taip mėgino išsisukti – sakė, kad tik kelios dėžės, o paskui jis susidėjo visą butą. Tas vyras galiausiai mokėjo dvigubai. Taigi, fiksuota kaina įmanoma tik tada, kai jūs tiksliai žinote, ką vežiate, ir nesikeičia iki pat pat išsivežimo dienos. O be to, keltų kainos gali pasikeisti naktį, tai mes negalime užtikrinti, kad tas pats bilietas kainuos tiek pat rytoj.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai tai yra tiesiog vadybininkai, kurie suranda „vėjo“ vairuotojus. Jie neturi savo technikos, nežino, kas vyksta kelyje. Brangesnės firmos – tai tie, kurie turi savo parką, apdraudžia krovinius (tai svarbu!) ir atsako už vežėją. Esu mačęs, kaip žmonės taupo šimtus eurų, o paskui praranda tūkstančius, kai jų pianinas nukrenta arba dėžės dingsta kažkur Vokietijos autobane. Geriausias kainos ir kokybės santykis yra ne tas, kuris pigiausias, o tas, kuris nekelia jums rūpesčių. Patikėkite, nervai brangesni nei 50 eurų skirtumas.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį Anglijos miestą važiuojame?

Žinoma, priklauso. Jeigu važiuojame į Londoną, ten didžiosios koncentracijos mokesčiai (Ulez zona), pilnos eilės, vairuotojas gali prastovėti po pusę dienos. Tiesą sakant, Londonas yra blogiausias vietos (čia galvojau parašyti blogiausia vieta, bet taisiuosi) blogiausia vieta vairuotojui dėl streso. Jeigu į kaimą Šiaurės Anglijoje – keliai blogesni, toli nuo greitkelių. Taigi, perkraustymo į UK kainą įtakos turi ne tik atstumas, bet ir konkreti vieta. į Birminghamą arba Mančesterį važiuoti paprasčiau, greičiau ir pigiau nei į kokį nuošalių kaimelis Kornvalyje, kur sunkvežimis net gali neprivažiuoti.

Kas nutinka su kaina, jeigu reikia pakelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto?

O čia prasideda tikras „nervų valgis“. Jeigu nėra lifto, mums reikia mokėti už kelių vyrų darbą rankomis. Kaina staiga šoka aukštyn. Vienas toks atvejis buvo Bristolyje – klientas nepamiršo pasakyti, kad gyvena be lifto ir butas antrame aukšte, o laiptai tokie siauri, kad sofa netilpo. Teko ją kelti pro langą su keliu. Tai vėl papildomi darbai, o kas brangiau už vyrų rankas ir laiką? Nieko. Taigi, jeigu gyvenate be lifto, pasakykite iš karto. Niekada nežinau (tai yra tas momentas, kuriuo aš abejoju), galbūt jūsų namuose yra išorinis liftas, bet paprastai klientai apie tai primiršta paminėti.

Biurokratija ir dokumentai: kas nutinka sienoje?

Ar reikia mokėti muitus ar mokesčius perkraunant daiktus į UK?

Dauguma klientų mano, kad jeigu tai jų asmeniniai daiktai, tai nieko nemokės. Taip taip, bet ne visada. Jeigu jūs persikelsiate gyventi ir turite gyvenamosios vietos leidimą (settled status), galite naudotis „Transfer of Residence“ reliefe. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet jeigu tiesiog vežate seną sofą tetei arba parduodate daiktus eBay, tai bus komercinis siuntinys, ir mokesčiai bus dideli. Muitininkai Anglijoje labai griežti dabar, jie tikrai nebus laukę gėlybių. Jums reikės teisingai užpildyti deklaraciją, o jeigu pasidarysite klaidą, gausite baudą. Tai gali padidinti galutinę perkraustymo į UK kainą daugiau nei įsivaizduojate.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Reikės inventoriaus sąrašo. Jis turi būti detalus, ne tiesiog „dėžės su drabužėmis“. Rašome: „3 dėžės su vyriškomis drabužėmis, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis“ dar turi būti nurodyta apytikslė vertė. Be to, reikia paso kopijos ir documento, kuris įrodo, kad jūs gyvensite Anglijoje (nuomos sutartis, darbo kontraktas). Be šių dokumentų, sunkvežimis gali būti sulaikytas pasienyje, ir tada kasdien bus skaičiuojamas pristabdymo mokestis. Tas mokestis gali būti didesnis už patį vežimą.

Kas daryti, jeigu dokumentų nėra arba jie netinkami?

Geriausia situacija – uždelsti vežimą, kol viskas sutvarkoma. Blogiausia – važiuoti ir tikėtis, kad pražuos. Muitinėje nepražings. Esu matęs, kaip žmonės bandydavo išsisukti su senais dokumentais, bet sistema dabar kompiuterizuota, viskas matosi. Jeigu trūksta informacijos, mums turi kreiptis į tarpininkus (customs agents), kas kainuoja papildomai. Vėlgi, tas papildomis mokestis už mokestį, ir jūsų taupymas virsta nuostoliu. Nėra jokios magijos, ten reikia popierių, o popieriai kainuoja.

Ar sunkvežimis sustoja tik patikrai ar yra kokių nors patikrinimų?

Sustoja tikrai. „Brexit“ pasikeitė viską – dabar tai yra išorės ES siena. Viską tikrina. Kartais sustoja tik pasitikrinti antspaudus, kartais ima išardyti visą sunkvežimį. Buvo atvejis, kai vairuotojui teko iškrauti 30 dėžių, nes muitininkas abejojo, ar ten ne cigaretais prekiaujama. Jokių cigarečių nebuvo, tik seni žaislai, bet laiko prarasta buvo daug. Tokios situacijos neįtrauktos į standartinę kainą, bet gali įvykti. Reikia kantrybės, daug kantrybės.

Ar galima įvežti maisto produktų ar vaistų?

Maisto produktus – labai apribotai. Mėsą, pienui, kiaušinius dažniausiai neįleidžia arba draudžia. Muitininkai turi šunis, kuriai uosto kiekvieną dėžę. Jeigu atvežite kumpio, bus konfiskuotas. Vaistus galima tik su receptu ir tam tikru kiekiumi asmeniniam naudojimui. Nerekomenduoju bandyti įvežti dešrų ar lietuviško sūrio, jeigu nenorite problemų. Nėra verta rizikuoti dėl keleto kilogramų maisto, kai gali tekti mokėti didelias baudas.

Logistika: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Išvykstame pirmadienį, penktadienį jau gali būti prie jūsų namų. Bet yra „bet“. Jeigu lūžo keltas (kas nutinka dažniau negu maniau), eilės ties Calais gali trukti valandas. O beje, pastaruoju metu dažnai būna streikai Prancūzijoje. Tada laikas gali išsitempti iki savaitės. Tokie dalykai neįtraukiami į grafiką. Mes stengiamės planuoti atsarginį laiką, bet gamta ir Prancūzijos darbininkai neleidžia sau nuspėti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į sunkvežimį?

Techniškai galima, tačiau tai yra labai apsvarstytina klausimas. Sunkvežimis – ne komfortiškas mikroautobusas. Jums teks sėdėti aukštai, vibracija, variklio garsas. Be to, jei įvyksta avarija arba sustojimas per sieną, jūs privalote lipti ir laukti. Dar svarbiau – draudimas. Dažnai keleivių draudimas kainuoja papildomai. Tiesiog nerekomenduoju, nebent jūs esate pavėlavęs lėktuvą ir neturite kito pasirinkimo. Geriau pasilikti namuose ir laukti skambučio, kad vairuotojas jau čia.

Ar atveža tiesiai į duris ar reikia važiuoti į sandėlį?

Jei gyvenate mieste, kur sunkvežimis gali privažiuoti, atvešime tiesiai prie durų. Bet jeigu gyvenate sename mieste, siaurose gatvėlėse ar centre (pvz., Londono centre), ten negalima važiuoti 18 tonų sunkvežimių. Tada tenka perkrauti į mažesnį sunkvežimį (šis procesas vadinamas transhipment) arba vežti rankomis. Tai vėl papildomi kaštai. Geriausia iš anksto nufotografuoti savo gatvę ir siųsti mums. Mes pažiūrėsime Google Maps ir pasakysime – ar pamesime, ar ne. Nenusipirksite nervų.

Kas vyksta, jeigu vairuotojas užstringa eilėse prieš keltą?

Jis laukia. Paprastai mokame už keltą bilietą su konkrečia laiku, jeigu praleidžiate, tenka keisti. Kai kurios keltų kompanijos leidžia keisti nemokamą, kitos imia mokestį. Jeigu eilės didelės, vairuotojo poilsio laikas gali baigtis, ir turi sustoti po 4,5 valandos važiavimo. Tai Europos taisyklės. Jų nepažeisi. Taigi, perkraustymo į UK kaina gali šoktelėti dėl to, kad vairuotojas privalo praleisti naktį viešbutyje prieš uostą. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galima užsakyti greitą pristatymą, pvz., per 48 valandas?

Galima, tai vadinamas „Express“ reisas. Bet tai kainuos dvigubai, kartais triskart. Reikės skirti atskirą vairuotoją, kuris važiuotų be sustojjimų (beveik), mokėti brangius keltų bilietus paskutinę minutę. Jei jums būtina, kad sofa būtų rytoj, tai padarysime, bet užsirašykite didelę sumą. Įprastas reisas yra pigesnis, nes jis derinamas su kitais krovinais (tai vadinamas dalinis krovinys).

Rizikos ir draudimas: apie kurie kalba tyliai

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Standartiškai, taip, tačiau draudimo suma dažnai bū nedidelė, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jeigu gabenate brangų paveikslą ar vintage biurą, pasakykite iš anksto. Reikės įvertinti šiuos daiktus atskirai. Draudimas nedengia daiktų, kurie jūs pakavote patys (jei dėžutės nebuvo mūsų darbuotojų užplombuotos). Jeigu nuplėšite dėžės, o viduje nulūžta vazėlė – draudimas to nesumokės. Kaltas esate neatsargus pakavimas. Visada rekomenduoju mums palikti brangiausius daiktus.

Kas nutinka, jeigu kažkas susidaužo kelyje?

Tada pradedame tyrimą. Vairuotojas turi padaryti nuotraukas, užpildyti aktą. Jeigu tai mūsų kaltė (pvz., staigiai stabdė ir viskas nukrito), mokame kompensaciją pagal draudimą. Jeigu dėl blogo kelio ar šuolių (kas Anglijoje dažna būna), tai bus ginčytina. Tiesą sakant, tamsaus dangaus paviršius nepadengtas. Geriausiai užtikrinti, kad daiktai būtų užkloti ir pritvirtinti (ose pririšti) kaip reikia. Mūsų vairuotojai tai moka, bet stichija – stichija.

Ar pasitikėkite savo vairuotojais?

Su dauguma – taip, jie dirba kartą su mumis metus, dešimt metų. Bet kartais reikia samdyti laisvai samdomus vairuotojus. Tada rizika didesnė. Vienas toks vairuotojas (ne iš mūsų komandos) išsiveržė į puodą ir nuvežė krovinį ne ten, kur reikėjo. Buvo krizą. Tačiau tokių atvejų vengiame. Reikėtų suprasti, kad vairuotojas – tai žmogus, jis gali būti pavargęs, jis gali suklysti. Mes stengiamės kontroliuoti procesą, GPS sekame mašinas, bet 100% kontrolės nebūna.

Kas yra „grynasis krovinys“ ir kodėl tai svarbu?

„Grynasis krovinys“ kai važiuojate tik su jūsų daiktais. Tada sunkvežimis važiuoja tiesiai į adresą. Jeigu tai dalinis krovinys, tai mes renkame į mašiną kelis klientų daiktus. Tada perkraustymo į UK kaina yra mažesnė, bet kelionė gali trukti ilgiau, nes reikia iškrauti kitus. Taip pat yra didesnė rizika, kad kažkas pamaišys arba pames dėžutę, kadangi daugkartinio įkrovimo-iškrovimo metu dažniau įvyksta klaidų. Rekomenduoju grynąjį, jeigu daug daiktų.

Ar galiu užsisakyti sandėliavimą Anglijoje prieš atvykstant?

Taip, tai labai naudinga, jeigu jūs dar neturite buto. Turime partnerių sandėlius Anglijoje (pvz., netoli Londono ar Birmingamo). Galima padėti dėžes mėnesį, du. Kaina nėra didelė, palyginti su tuo, ką tektų mokėti už privalomą iškrovimą ir vėl įkrovimą į mažesnį sunkvežimį tiesiog ant gatvės. Sandėlis suteikia laiko ramiai ieškoti būsto. Be to, ten saugiau nei lauke stovinčiame sunkvežimyje.

Smulkmenos, kurios gali padaryti skirtumą

Ar reikia iš anksto sumokėti už perkraustymą?

Įprastai imame avansą – apie 30 proc., kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Jeigu mokate iš karto, galime suteikti nedidelę nuolaidą (maždaug 5 proc.). Nerekomenduoju mokėti pilnai iš kaltos firmoms, kurios nesigateino. Pas mus avansas užtikrina, kad mes nesame rizikuoti pirkti bilietus, o klientas – kad jis atšauks išvyką paskutinę minutę.

Ką daryti, jeigu turiu daiktų, kurių nenoriu vežti, bet ir išmesti negaliu?

Galime padėti supakuoti ir palikti Lietuvoje, arba vežti į mūsų sandėlį Lietuvoje. Kai kurie klientai vežia senus baldus į Angliją, ten jie kainuoja 0 eurų (nešventi į gėrybes), o čia dar galima parduoti. Bet jei tai atminimų daiktai, geriausia juos padėti į dėžę ir vežti. Tiesiog nepamirškite pažymėti, kad šios dėžės nekeliamos į naująjį butą iš karto, kad vairuotojas jas nepainiotų su svarbiausiais daiktais (pvz., indais).

Ar galima užsakyti only dėžių perkraustymą (be baldų)?

Žinoma, tai populiariausia paslauga tarp studentų ar tų, kurie dar neapsigyveno. Turime specialias sistemas dėžėms – jose daugiau vietos. Jeigu dėžių mažai, galima sutvarkyti dalinį krovinį. Čia perkraustymo į UK kaina yra mažiausia, nes nereikia kelti sofos, spintos. Tik žinokite, kad dėžės turi būti tvirtos. Jeigu pasigaminate dėžę iš senos parduotuvės kartono, ji gali nebežiūrėti.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet kainos gali būti didesnės, o pasirinkimas mažesnis. Kalėdų, Naujųjų metų metu dauguma vairuotojų ilsisi. Jeigu reikia skubiai, tada tenka mokėti už ypatingą režimą. Geriausia planuoti ne švenčių laikotarpiu. Nors vieną kartą teko vežti šv. Kalėdų dieną, nes klientas privalėjo būti teisme Londone... nu tokios situacijos būna, bet tai išimtys.

Ką daryti, jei rado trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Jeigu dėžė liko kito kliento pas arba sandėlyje, ją radsime. Turime inventoriaus sąrašus. Jeigu dėžės nebuvo sąraše, tada bus sunkiau. Vienas klientas teigė, kad dingso televizorius, bet į sąrašą jo neįrašė. Po trijų dienų paaiškėjo, kad televizorį jis padovanojo kaimynui Lietuvojo ir užmiršo. Taigi, viskas pasidaro aišku, jeigu yra tvarka.

Ar galima kažką paslėpti dėžutėse, kad nemokėčiau mokesčių?

Nerekomenduoju. Muitinė turi rentgeno aparatą ir šunis. Jeigu randa alkoholio ar cigarečių be deklaravimo, gali konfiskuoti visą krovinį arba skirti baudą. Neapsimoka rizikuoti dėl keleto butelių. Būkite sąžiningi, ir viskas vyks sklandžiai. Mums patinka sąžiningi klientai, su jais lengviau dirbti.

Kaip elgtis su transporto priemonių (automobilių, motociklų) pervežimu?

Automobilius galima vežti užkrovus ant sunkvežimio platformos (autovežio). Tai kainuoja papildomai, bet taip saugiau. Negalima važiuoti savo automobiliu atsiliekti už sunkvežimio (tai nelegalu ir pavojinga). Turi būti paruoštas techninėms patikroms, neperpiltas degalų. Kas dėl motociklų – juos reikia labai tvirtai pririšti, nes jie nuolat krenta. Patirtis rodo, kad geriau juos padėti į specialią dėžę (karkasą).

Ar turite draudžiamų daiktų sąrašą?

Taip, tai yra standartiniai dalykai: ginklai (be leidimų), sprogmenys, gyvos augalys (kartais įleidžiama su sertifikatais, bet geriau ne), pavojingos medžiagos. Taip pat nerekomenduojame vežti pinigų grynaisiais (didelių sumų). Draudimas to nedengia. Jeigu turite brangų juvelyrinių dirbinių, vežkit juos su savimi lagamine, o ne dėžėje su senais drabužiais.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti perkraustymą?

Optimalu – 2–4 savaites. Tuomet galime išrinkti tinkamiausią datą ir kainą. Jeigu skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt – kaina bus astronominė, arba mes tiesiog nebespėsime. Ypač vasarą, kai visi važiuoja į atostogas arba grįžta, vietų trūksta. Planuokite iš anksto, tai taupo pinigus ir nervus.

Ar galite padėti supakuoti daiktus Lietuvoje?

Galime, tai mūsų darbas. Atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Tiesiog pasakykite, kad reikia „pakavimo paslaugos“. Kaina nustatoma pagal valandą arba pagal dėžių kiekį. Tai paspartina procesą ir sumažina riziką, kad kažkas susilaužys kelyje, nes mūsų pakavimo komanda žino, ką daro.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti prieš iškrovimą Anglijoje?

Reikia leisti galią ką nors kitam (giminaičiui, draugui, agentui). Jis pasirašo priėmimo aktą. Jei nieko nėra, sunkvežimis negali likti lauke ir laukti, kol jums patogus. Laikas – pinigas. Taigi, pasirūpinkite, kas atiduos raktus nuo namų ar kur palikti dėžes, jei jūs dar ne atvykę.

Ar galima atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Taip, jeigu norite susigrąžinti ką nors, ką nusprendėte nevežti. Prieš išvykstant į Angliją galite užeiti ir išimti. Jeigu jau krovinys užpildytas ir paruoštas kelionei, gali būti sunkiau atidaryti sunkvežimį, bet įmanoma. Tiesiog nedarykite to paskutinę minutę, kai vairuotojas jau spaudžia dują.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Banko pavedimas, grynaisiais (jeigu atvykstate į biurą), kartais ir kortele (jeigu esate sandėlyje). Anglijoje dažniausiai reikia mokėti prieš iškrovimą arba pavedimu iš anksto. Pinigai grynaisiais kelyje nėra labai patogu dėl saugumo.

Ar duodate garantiją, kad daiktai atvyks nenukentėję?

Mes duodame žodį, kad stengsimės kaip galiausiai. Kiekvienas tą žodžią laiko. Bet garantijos gamtai nelieka. Jeigu įvyksta avarija, kaltė gali būti ne mūsų. Tačiau mes apdraudžiame krovinius, tad finansiškai turėtumėte būti apsaugoti. Garantija pas mus – tai mūsų reputacija, kurią statome 20 metų. Negalime sau leisti prarasti kliento dėl to, kad tiesiog nuslydome ant ledo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima šiek tiek pasukti. Jeigu turite šaltą sezoną, arba jeigu grįžtate tuščiu atgal (backload), kaina gali būti mažesnė. Bet derėtis dėl kiekvieno euro – tai laiko švaistymas. Mes siūlome sąžiningą kainą už darbą. Pasakykite tiesiog, kad turite biudžetą, ir mes pažiūrėsime, ką galim daryti. Kartais pavyksta priderinti, kartais – ne. Priklauso nuo to, kaip mums patinka jūsų užduotis.

Išvados

Na, trumpai tariant, jeigu ieškote patikimos paslaugos, nesižiūrėkite tik į pigiausią skaičiuotuvą. Perkraustymo į UK kaina sudaryta iš daugybės detalių, kurias, tiesa sakant, sunku suvaldyti vienam žmogui. Rinkitės tuos, kurie sako tiesą, net jeigu ji kartais apvaiši. Pasitikėkite patirtimi, o ne gražiais svetainės paveikslėliais. Sėkmės Anglijoje, ten, tiesa sakant, oras nelabai geras, bet žmonės tvarkingi, kaip ir mūsų vairuotojai (bent jau dauguma). Gerai susiruoškite ir viskas gerai pasiseks.