Perkraustymo į UK įmonės: kokios yra lankščiausios?

Sveiki, ilgai galvojau, ką gi jums papasakoti apie šią britų salų logistiką. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokio chaoso, kad net plaukai keliasi galvoje. Dažnai klientai klausia, kaip rasti tokią perkraustymo į UK įmonę, kuri nepridarytų bėdų ir neimtų už pinigus, ką tik susipažinus su kaina. Tiesą sakant, lankstumas dabar yra brangiausia valiuta, nes po „Brexit“ viskas pasikeitė – dokumentai, muitinė, laikas. Tad štai trumpas vadovas, kaip čia viska veža ne tiek teoretikai, kiek praktikai.

Kaip išvis rasti normalų vežėją?

Ar brangiau įmonė visada geriau?

Ne visada, nors dažnai taip būna. Brangios perkraustymo į UK įmonės dažniausiai turi savo techniką ir neperduoda užsakymų trečiosioms šalims. Bet esu matęs ir uždirbančius milijonus, kurie tiesiog numeta krovinius į kiemą ir nueina. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ar jie su jumis kalbėjo, ar išklausė problemas. Kartas nuo karto pigiųjų pasiūlymų vengiu, nes ten dažniausiai slepiasi pavojus – sugedęs sunkvežimis arba dingęs baldas.

Kur geriau ieškoti – Google ar rekomendacijų?

Google rodo tuos, kurie daugiausia moka reklamai, o ne tuos, kurie geriausiai veža. Geriausia klausti kaimynų ar draugų, kurie jau persikėlė. Jei nieko neturiu, tada žiūrėjau forume arba feisbuko grupėse, kur žmonės rašo savo patirtis tiesiai be filtrų. Ten sužinosi tikrąją tiesą apie tai, kaip perkraustymo į UK įmonės elgiasi realioje situacijoje, o ne ant gražios svetainės.

Kodėl kai kurios firmos atsisako smulkių siuntų?

Nes joms nėra lengva sujungti krovinius. Didelės firmos nori užpildyti pilną sunkvežimį, o jei tu turi tik tris dėžes, jiems tai tiesiog nepelninga. Mažos, lankstesnės firmos dažniau sutinka imti ir dalinius krovinius, tačiau tada gali tekti laukti, kol jos surinks kitą siuntą tą patį maršrutą. Tai yra tas patas lošimas su laiku.

Ar verta tikrinti įmonės reitingus?

Žinoma, bet nepamirškite, kad neigiamą atsiliepimą gali parašyti ir toks klientas, kuris pats buvo kaltas. Jei matau, kad įmonė turi 95 % teigiamų atsiliepimų, tai jau įtartina – arba jie juos ištrynė, arba pirko. Geriausia, kai yra ir kiek kritikos, tai rodo, kad viskas realu. Žiūrėkite, kaip įmonė atsako į skundus.

Ar galima pasitikėti įmonėmis be svetainės?

Sunku. Jei jų nėra internete, kaip tu gali juos rasti, jei kas nors nueis negerai? Aš asmeniškai nebūčia davęs brangių daiktų firmai, kuri net neturi bent paprasto feisbuko puslapio arba tinklalapio su kontaktu. Tai rodo, kad verslas yra arba labai naujas, arba dar labai šeimietiškas ir nestabilus.

Dokumentai ir britų niuansai

Kokius dokumentų reikia dabar?

O čia prasideda juokas. Anksčiau reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo, o dabar – visų daiktų sąrašas su verte, pasų kopijos ir dar daugybė lapų. Muitinė dabar yra griežta. Perkraustymo į JK įmonės turi mokėti rūpintis tuo, kad viskas būtų įforminta teisingai, kitaip gali tekti stovėti pasienyje dienomis.

Kas daryti, jei neturiu visų sąrašų?

Geriausia susirasti firmą, kuri padeda juos sudaryti. Kai kurios lankstios įmonės gali padaryti sąrašą nuotoliniu būdu, kai tu jiems nufotografuoji daiktus. Buvau atvejų, kai klientai rašė ant popieriaus „dukę drabužių“ – tai niekam netinka. Reikia konkretumo: „2 suknys, 3 kelniai“ ir t.t.

Ar tikrai reikia mokėti PVM?

Jei tu persikeli įgyvendinti gyvenamoją vietą (t.y. gyventi ten ilgam), tuomet daiktus galai vežti be PVM, tačiau turi ten gyventi jau bent pusę metų prieš tai. Jei tik nuomoji butą arba atveži daiktus verslui, mokesčiai bus. Aš čia visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu, nes taisyklės keičiasi kasmet.

Kas bus, jei dokumentuose bus klaida?

Vairuotojas gali būti sustabdytas ir neįleistas į šalį. Tada tau teks mokėti baudas ir sandėliavimo mokestį. Geriausios perkraustymo į UK įmonės tikrina dokumentus dar prieš išvykdamos, bet ne visos turi pakankamai patirties. Kartais net ir aš pasikeliuju ant kėdės, kai matau, ką klientai parašo deklaracijose.

Ar galiu vežti maistą?

Jį gali vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Jei atveži penkias dėžes mėsos, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES, todėl geriau ne rizikuoti ir valgyti viską kelyje, arba nieko to vežti. Nemanau, kad šaltos dešros verta to streso.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. O ne tik todėl, kad gali nukristi dėžė, bet todėl, kad gali užsidegti sunkvežimis (kaip tai buvo prieš metus prie Londono). Patikrinkite, ar draudimas dengia ir perkraustymą, ir muitinės patikrinimą. Dauguma pigių firmų siūlo minimalų draudimą, kuris beveik nieko nedengia.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina kyla kiekvienąmet?

Degus brangsta, alkoholis vairuotojams taip pat (juokauju, bet ir alkoholiniai gerimai muitinėje brangsta), o ir darbo užmokestis Didžiojoje Britanijoje augo. Be to, anglai po „Brexit“ pradėjo daugiau tikrinti savo sienas, kas užtrunka. Lankščios įmonės bando išlaikyti kainas stabilias, bet tai vis labai sunku.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Vidutinės kainos dabar svyruoja, bet jei kalbame apie butą iš Lietuvos į Londoną, tai tai kainuoja nuo dviejų tūkstančių eurų (už pilną sunkvežimį). Už dalinį krovinią gali tekti mokėti nuo penkių šimtų. Bet vėlgi, tai labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent reikia vežti. Škotija brangiau nei Londonas dėl atstumų.

Ar galima derėtis?

Visada galima pabandyti. Ypač jei turi lankstų grafiką – gali laukti, kol jiems susirinks kitas krovinys tą pačią kryptį. Tada gali gauti nuolaidą net 30 %. Aš tiesiog sakau vairuotojui: „Važiuok, kada gali“, ir jie man sumažina kainą, nes jiems svarbiau užpildyti mašiną.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Kai kurios firmos įtraukia į kainą tik pristatymą iki miesto, bet ne į namus. Tada kyla klausimas: „Kas mane veš į trečią aukštą be lifto?“. Būtinai klauskite, ar kaina apima iškrovimą ir įnešimą. O ne tik numetimą gatvėje.

Ar galima mokėti kortele?

Dauguma mažų vežėjų nori grynaisiais arba pavedimu, nes kortelės mokesčiai juos kankina. Didelės perkraustymo į UK įmonės priima korteles, bet gali pridėti 2-3 % mokestį. Geriau tai išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų nepatogumų paskutinę minutę.

Ar yra papildomų mokesčių už sunkius daiktus?

Žinoma, pianinas ar seifas nėra įprastas krovinys. Už juos gali tekti papildomai mokėti ne tik už svorį, bet ir už tai, kad reikia specialios technikos arba daugiau žmonių. Vieną kartą teko vežti milžinišką akvariumą – tai buvo tikras košmaras, bet klientas sumokėjo gerai.

Logistika ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Pats važiavimas trunka apie dvi paras, jei vairuotojas neilauso. Bet su muitine ir įkrovim tai gali užtrukti ir savaitę. Jei turi skubą, geriau rinktis ekskursinį vairuotoją, kuris važiuoja tiesiai. Jei neskubi – gali laukti, kol surinks krovinį.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą?

Didelės firmos turi GPS sekimą, mažos – tik telefoną. Būna, kad vairuotojas tiesiog nusileidžia pietų ir neatsiliepia valandą. Nenuostabu, jie irgi žmonės. Bet jei tau labai rūpi ramybė, pasirink firmą, kuri siūlo sekimą realiu laiku. Tai padeda išvengti streso.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nieko. Eik gerti kavos. Juokauju, bet rimtai – jei pavėluoja dvi valandas, tai dar nieko. Jei dieną – tuomet skambink į dispatch'ą (dispečerinę). Kartais tiesiog užstrigo uoste arba sugedo technika. Lankstiausios perkraustymo į UK įmonės pasiūlys kitą vairuotoją arba bent jau praneš apie vėlavimą.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo datą?

Galima, jei užsisakai ekskursinį reisą. Jei dalinis krovinys – tada tik apytikslę sritį, pvz., „antrąją savaitę“. Aš visada sakiu klientams: „Nesirašyk dienos, kitaip nusivylsi“. Geriau būti nustebintam, kad atvyko anksčiau, nei pykti, kad vėluoja.

Kokiomis dienomis geriausia vežti?

Savaitei, ne šventėmis. Anglai dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o uostai dirba be pertraukų. Jei nori, kad krovinius iškrautų savaitgalį, tai teks mokėti papildomai už viršvalandžius.

Ar saugu vežti žiemą?

Saugu, bet lėčiau. Jei yra didelės sniego pusnys Vokietijoje ar Lenkijoje, tai gali užstrigti. Turiu omenyje vieną atveją, kai mūsų vairuotojas praleido Kalėdas kažkur prie Kauno, nes nebegalėjo važiuoti. Bet dažniausiai viskas vyksta gerai.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar turiu pats pakuoti?

Gali pats, gali atsivežti firmą. Jei pats pakuoji – tai pigiau, bet jei sugadini kažką, draudimas negalės padėti. Profesionalios įmonės duoda dėžes ir įrankius. Aš asmeniškai visada patariu nupirasti geras dėžes, o ne nešioti iš parduotuvės, jos gali neišlaikyti svorio.

Ką daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti. Niekas nevežs sofos per laiptus, jei ji neįeina. Geriausios įmonės turi montuotojus abiejuose galuose. Buvau matęs, kaip vairuotojas bando priveržti spintelę per durų angą – rezultatas tragiškas spintelės atžvilgiu.

Ar galiu vežti važiuoklę?

Gali, bet reikia nupumpuoti orą ir gerai užsegti. Kartais reikia specialių rišamų juostų. Jei turi brangų dviratį, geriau jį supakuoti į dėžę. O jei tai senas „Trečias“ dviratis, tai galima ir tiesiog mesti į kėbulą (juokauju, nederėtų).

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Anglijoje dažniau lyja, todėl dėžės gali sušlapti, jei sunkvežimis nėra sandarus. Naudokite storą plastikinę plėvelę. Taip pat reikia įsitikinti, kad vairuotojas uždarą mašiną, kai pila lietus. Paprastai dalykai, bet dažnai pamirštami.

Ar turiu žymėti dėžes?

Būtina. Parašyk, kas viduje ir į kurį kambarį eina. Niekas nenori vežti dėžės su virtuvės reikmenimis į miegamąjį ir ieškoti, kur ten yra šakutės. Tai laiko švaistymas.

Ar galiu vežti augalus?

Gali, bet yra rizika, kad muitinėje juos išims dėl parazitų. Žemės turi būti mažai, o šaknys applautos. Geriausia vežti tik tuos, kurie labai brangiai širdžiai, o ne visą sodą.

Nepatogios tiesos ir rizikos

Kas daryti, jei įmonė bankrutuoja kelyje?

Tai baisiausias scenarijus. Tada turi kreiptis į draudimo bendrovę (jei turėjai draudimą) arba į policiją. Todėl renkantis perkraustymo į UK įmones, žiūrėkite, ne tik ar jos pigios, bet ir ar jos gyvuos rytoj. Pasitikėjimas čia viskas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedažnai, bet būna. Dažniausiai dingsta smulkmenos – papuošalai, pinigai, vaistai. Visus brangius dalykus nešiok su savimi kabinete, o vežk su savimi mašinoje arba lėktuve. Nepasiduok viltimi, kad vairuotojas viską saugos kaip akį.

Kodėl vairuotojai kartais būna nepageidaujami?

Nes jie dirba po 14 valandų per dieną ir yra pavargę. Kartas nuo karto gali būti ir nemandagūs. Bet aš visada sakau – duok jiems kavos arbatos, ir jie taps geriausi draugai. Tai paprasta žmonių psichologija.

Ar galiu kreiptis į teismą, jei kas nutiko?

Gali, bet Anglijoje tai brangu ir ilgai. Geriau išspręsti dalykus taikiai. Jei įmonė sąžininga, ji padengs žalą be teismo. Jei ne – teismas gali užtrukti metus. O tu tada be šaldytuvo.

Ar tikrai verta vežti senus baldus?

Kartais ne. Anglijoje senus baldus gali nupirkti labai pigiai arba gauti nemokamai „Gumtree“ svetainėje. Vežti sofos per visą Europą, kuri kainuoja 50 svarų, tai beprotiška. Skaičiuok racionaliai.

Kokias firmas aš patarčiau vengti?

Tų, kurios siūlo kainas, kurios peržengia sveiką protą. Jei visi klausia po 2000, o vienas 500 – tai arba apgavystė, arba jis neveš tavo daiktų, o juos parduos. Taip pat vengk tų, kurie nekalba lietuviškai ar angliškai (bent jau truputį).

Išvada

Galiausiai viskas sumaja į tai, kad pasirinkti tinkamą partnerį yra pusė sėkmės. Geriausios perkraustymo į UK įmonės yra tie, kurie su tavimi kalba tiesiai, neslepia mokesčių ir yra pasiruošę padėti, kai kažkas nepaeina taip, kaip planavai. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kurie žmonės nori tik uždirbti, o kurie tikrai padėti atlikti šį sudėtingą gyvenimo etapą. Sėkmės kelyje ir nepamiršk patikrinti, ar vairuotojas pasiėmė kavos!