Perkraustymas Wigton: paslaptys, kurių nepasakys įmonių vadovai, ir praktiniai patarimai

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, važinėjau beveik visur po Europą, ne tik Lenkijos ar Vokietijos autostradomis, bet ir toliau. Kai sužeidžiau savo nugarą pirmą kartą, kėlęs sovietinę spintą trečiame aukšte beliftiniame name Vilniuje, supratau, kad tai ne laimė. Kai kalbame apie perkraustymas Wigton, žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užkrauname dėžes į vilkiką ir važiuojam. Tačiau Wigton – tai ne koks didelis Londonas ar Mančesteris, čia Kambrijos (Cumbria) miestelis, kuriame siautis angliškas lietus ir siauros gatvelės, kur net 18 tonų sunkvežimis negali įvažiuoti be problemų. Po Brežito pasikeisė taisyklės, dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau, ir jei kas negerai su muitine, tikrai neilsėsite. Čia apie tai ir papasakosiu be jokių gražių žodžių.

Brexit dokumentacija ir muitinės "nuojautos"

Ar man tikrai reikia ToR01 numerio?

Žinau, kad kiekvienas sako, kad jis būtinas, ir dažniausiai teisūs. Be ToR01 (Transfer of Residence) dokumento gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius už visus savo daiktus, o tai yra nepaprastai brangu. Tačiau esu matęs atvejų, kai žmonės važiuodavo be jo, jeigu buvo grįžtantys po trumpo laiko, nors tai rizikuota. Geriausia užpildyti jį ankstyviau, nes procesas gali užeiti keletą savaičių, o perkraustymas Wigton neįvyks be šio popieriaus, jei muitininkai bus kategoriški.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas Anglijoje?

Paprastai tai trunka nuo valandos iki kelių dienų. Jei visi dokumentai tvarkingi, ir jūsų krovinys nėra įtartinas, tai praeina greitai, kaip per dieną. Bet buvo atvejis, kai vienas klientas nusprendė vežti seną motociklą be numerių – mes praleidome savaitę prie Dovers uosto, aiškindami, kas tai per vėžlys. Dirbant su Jungtine Karalyste reikia kantrybės, nes jie dabar labai griežti dėl bet kokių senų transporto priemonių ar dalių.

Ar galiu vežti maistą bei gėrimus?

Draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į JK (tai yra viena iš taisyklių, kuri pasikeitė). Vaisiai ir daržovės dažniausiai toleruojamos, jei jų nedaug. Turiu omenyje tuos standartinius dalykus, kuriuos žmonės dažnai bando šluot užpakaliu – sūrį, dešrelę, šaldytus pyragus. Tikėkitės, kad jei rasi kumpį, jį konfiskuos be jokio gailesčio, ir gali tekti mokėti baudą už bandymą įvežti draudžiamą prekę.

Kas daroma su vaistažodžiais?

Turi būti originalioje pakuotėje su recepto kopija arba gydytojo pažyma. Ypač jei tai stipriosios veislės vaistai, kuriuose yra narkotinių medžiagų – Anglijoje su tuo šluoja. Vieną kartą teko laužt dėžę, kad rastume vyrui širdies vaistus, nes jis juos pamiršo pažymėti deklaracijoje, ir muitinė sustabdė visą įrangą. Tikrai neverta galvoti, kad jų neras, jie tia šunų nosys.

Ar apdraudžiate krovinį per sieną?

Taip, turime standartinį draudimą, bet jis aprėpia tik technines avarijas ar gaisrus, o ne jūsų prastai supakuotus indus. Žiūrėk, jei tu statai kriauklę ant viršaus dėžės ir ji nukenčia – tai nėra mūsų kaltė. Už papildomą mokestį gali užsisakyti visapusišką draudimą, tačiau perkraustymas Wigton kaina tada šoktelės aukštyn, todėl dažniausiai klientai rizikuoja (sako, kad "kiekvienam savo").

Kas vyksta su dokumentais Dovers uoste?

Viską pateikiame elektroniniu būdu iš anksto, bet vairuotojas vis tiek turi turėti spausdintus kopijas vairuotoje. Sistema ten veikia tikrai negerai, dažnai "užlūžta", tenka laukti valandas kol priims pareiškimą. Mums patiko senasis laisvas eismas, bet dabar čia tik biurokratija ir kompiuterių klaidos. Todėl reikia numatyti laiko rezervą – nereikėtų planuoti vizito pas gydytoją tą pačią dieną, kai atvyksta sunkvežimis.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei jos daug ir atrodo, kad tai ne asmeninis naudojimas (pvz., penki nauji nešiojamieji kompiuteriai), gali kilti klausimų. Asmeninės naudojimo elektronikos – telefonų, planšetėų – nebereikia deklaruoti kaip anksčiau, bet nereikia persistengti. Esu matęs, kaip vienas verslininkas bandė įvežti tris serverius kaip "namų apyvokos daiktus" – tai baigėsi labai liūdnai ir brangiai.

Logistika, keliai ir sunkvežimių specifika Wigton regione

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į Wigton centrą?

Wigton yra mažas miestelis, ir jo centras yra gana senas su siauromis gatvėmis. Didelis 40 pėdų sunkvežimis (artikas) dažnai negaliprasivažiuoti tiesiai prie namo, tenka iškrauti artimiausioje didelėje aikštelėje arba netoli Carlisle ir pervežti mažesniu sunkvežimiu. Vieną kartą teko vengti žemo tilto netoli Siloth (už keleto mylių nuo Wigton), nes GPS mus nukreipė tiesiai po jį – navigacijos sistemos nemėgsta to regiono.

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos iki Wigton?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas priklausomai nuo oro sąlygų ir eismų, ypatingai ties Calais ir Dovers. Jei vyksta tiesioginis perkraustymas Wigton be sustojjimų kitiems klientams, gali užtrukti trumpiau, bet reikia įskaičiuoti vairuotojo poilsį. Žiemiais tenka būti atsargesniems, nes Kambrijoje dažnai sninga arba būna rūkas, kuris sustabdo kelių eismo eigą.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (HAZMAT)?

Kai kuriuos dalykus, kaip kad dažus, tirpiklius ar benzina su technika, vežti griežtai draudžiama arba reikalaujama speciali licencija. Žmonės dažnai pamiršta, kad jų garaže stovintis kanistra su benzinu yra pavojingas krovinys. Jei mums tai pasirodys pakrovimo metu, mes tiesiog atsisakysim tai vežti, nes baudos per sieną gali būti didesnės nei visa jūsų move suma.

Ar vairuotojai padeda pakuoti?

Paprastai mūsų vairuotojai yra tik vairuotojai, jie užkrauna ir iškrauna, bet ne mano dėžes. Jei reikia įkloti į vidų, reikia pasirūpinti pakuotojais iš anksto, nors esu matęs, kai geri vairuotojai "nusileidžia" ir pagalba, jei paliepiate už gerą arbatą. Tačiau oficialiai – ne, jie neprivalo daryti jokio fizinio darbo viduje, todėl nereikia jų gaudyti už tai, kad suklijo indą (nors jie tikrai gali).

Kas daryti, jei nėra kur pastatyti konteinerio?

Tada reikia ieškoti artimiausios laikinos vietos, pvz., prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelės (su leidimu) arba gatvės, kur neperžengiamas svorio limitas. Wigton regione tai gali būti problema, nes ten daug "nėrinėlių" gatvių, kur mums draudžiama stovėti. Geriausia iš anksto nufotografuoti aplinką ir nusiųst mums, žiūrėsime iš Google Street View ir pasakysime, kur įmanoma užsistatyti.

Ar atvežiate savo dėžes?

Taip, galime užsakyti dėžių komplektą, kuris atkeliauja prieš keliones dieną arba kartu su vairuotoju. Tačiau jeigu jums reikia tik vienos dėžės, tai tau to neapsimokės – geriau nueikite į statybinių medžiagų parduotuvę ar patys suraskite. Mūsų dėžės storesnio kartono, jos atlaiko sunkius daiktus, bet kainos taip pat nėra mažos (visgi perkame išDidžiosios Britanijos tiekėjų).

Ką daryti, jei sunkvežimis užstringa?

Tokia situacija yra vadinama "Force Majeure". Jei dėl blogo oro (sniego, potvynio – o Wigton srityje kartą buvo) negalime pravažiuoti, laukimas gali trukti. Klientai tada pyksta, kad vėluojame, bet mes čia ne dievas, valdyti oro negalime. Tos dienos atidėlioja visą grafiką, todėl būkite kantryjes, nes kitaip tik nervai sugers.

Kainodara, apgavystės ir "pavojingi" pasiūlymai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks procesas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo tūrio, kuro kainos (kurios dabar aukštos) bei dienos. Perkraustymas Wigton ir atgal gali kainuoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Jei kas siūlo už 300 eurų su vairuotoju – bėkite tolyn, tai arba apgavystė, arba jie veš pas juos narkotikus per sieną. Nėra vienos kainos visiems.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Pigios firmos dažnai taidirba su "tamsiomis" vairuotojais be draudimo arba su senais sunkvežimiais, kurie gali sulūžti pusiaukelėje. Mūsų kainoje įskaičiuota techninė priežiūra, draudimas, atsakingi vairuotojai ir pilnas dokumentų aptarnavimas. Jeigu tau svarbu, kad spinta neatvyktu sulaužyta, mokėk daugiau. Pigiau dažnai išeina brangiau – tos tiesos niekur nedings.

Ar imate mokesčius už lifto naudojimą?

Jei reikia iškelti daiktus pro langą arba naudoti kėlimo platformą (dėl to, kad liftas neveikia arba yra per siauras), tai tai papildoma paslauga. Standartinis tarifas tik tada, kai galima naudotis liftu arba nešti per laiptus (iki 3 aukštų be papildomo moiksnio, nors mes tai įskyrom pasitarus). Niekas nemėgsta nešti sofos į penktą aukštą be lifto už tas pačias pinigus, tiesa?

Ar galima apmokėti daliais?

Išankstinis avansas privalo būti sumokėtas (dažniausiai 30%), kad užtikrintume, kad laisvą dieną nenukrentame. Likusią dalį galima sumokėti atvykus į vietą arba prieš išvežant iš Lietuvos.