Perkraustymas Scarborough: kaip surengti tarptautinį persikėlimą be nervų išsižadėjimo

Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų persikėlimų iki visiškų katastrofų, kai vairuotojas stringa Kaliningrade arba klientas nusprendžia vežti dviratį be dėžės. Žmonėms dažnai atrodo, kad perkraustymas Scarborough yra tiesiog kelių dienų kelionė su dėžėmis, tačiau tikybą pasakius, tai sudėtingas logistikos ir organizacijos riedulys. Ypač kai kalbame apie kelią iš Lietuvos ar kitų Europos šalių į JK, kur muitinės ir taisyklės pasikeitė po „Brexit“. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir dokumentų chaosas, kurį reikia suvaldyti. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip tiesiog kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kaip pradedami visi šitie kraustymosi Scarborough žaidimai?

Kaip tiksliai veikia perkraustymas į Scarborough iš Lietuvos?

Viskas prasideda ne nuo to, kad užsukame sunkvežimį prie namo, o nuo detalaus inventoriaus sąrašo. Turiu pripažinti, kad dažniausiai pradedame nuo vizualinio įvertinimo – arba vaizdo skambučio, arba tiesiog gilių klausimų apie tai, kiek turite baldų. Perkraustymas Scarborough reikalauja tikslumo, nes negaliu tiesiog „užkrauti viską ir važiuoti“, reikia žinoti, ar tenka statyti pianiną, ar tai tik dėžės su drabužiais. Kai tik tūris išaiškėja, skaičiuojame dienas, reikalingas dokumentams pateikti ir, žinoma, laukiam, kol klientas nuspręs, kada galim užlipti į duris.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo susitikimo iki atvykimo?

Nesakysiu, kad tai vyksta per savaitę, nors kartais taip nutinka jei pasiseki. Vidutiniškai nuo tada, kai susitariame, iki to momento, kai dėžės atsiduria jūsų naujuose namuose Scarborough, praeina maždaug dvi savaitės. Vienas laukimas patvirtinimo iš muitinės (arba mūsų brokerio) gali užtrukti keletą dienų, o paskui dar reikia suderinti laiką su vairuotoju. Kartais vairuotojai pasakyk „aš važiuoju rytoj“, o galiausiai atvyksta po trijų dienų dėl techno apžiūros, todėl visuomet nurodau laiko rezervą.

Ar reikia eiti į Scarborough pažiūrėti, ar sunkvežimis galės užvažiuoti?

Tai vienas svarbiausių klausimų, apie kurį dažnai pamirštama. Scarborough miesto centre yra gatvių, kur sunkvežimis su priekaba tiesiog neapsisuks, ypač jei ten senos anglų architektūros namai su siaurais vartais. Prieš atvykstant būtina patikrinti prieigos sąlygas – ar nėra aukštų bordžių, ar galima statyti mašiną ant šalutės. Jei negalime privažiuoti tiesiai prie durų, tenka naudoti ilgas rankenas arba net perkrauti į mažesnę mašiną, kas brangina visą perkraustymą Scarborough procedūrą.

Kas nutinka, jei aš dar nežinau tikslaus adreso, tik miestą?

Nebūkite nervinuosi, tai dažna situacija. Tuomet mes tiesiog vežame daiktus į sandėlį, esantį artimiausiam didesniam miestui (pavyzdžiui, Leide ar Jorko rajone), ir ten laikome jų saugiai. Žinoma, tai kelia papildomų išlaidų už sandėliavimą ir išvežimą vėliau, bet tai geriau nei guldyti dėžes gatvėje. Kartais įvyksta situacijų, kai klientas sako „važiuokite į Scarborough“, o paskui paaiškėja, kad jis gyvena kažkur giliame kaime už 15 mylių.

Ar galima susimainyti dėžių vietą su kitu klientu, kad pigiau išeitų?

Teoriškai – taip, tai vadinama daliniu kroviniu (part load), kai dalis sunkvežimio eina jums, o kita kieno kitam. Praktiškai tai veikia tik tada, jeigu jūsų daiktų tūris mažas, o datos labiau lanksčios. Jeigu jums reikalingas tikslus perkraustymas Scarborough laikas (pavyzdžiui, pirmadienį ryte), dalinio krovinio variantu tikėtis neverta – vairuotojas negalės laukti, kol jums išsikraus. Kainos taip pat svyruoja priklausomai nuo to, kiek reikia „manevruoti“ tarp kitų klientų.

Pinigai, kainos ir visokie nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Scarborough?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis. Paimkime tokią vidutinę situaciją: vieno buto turinys (apie 20-30 kubinių metrų) su pakavimu kainuos nuo 2 iki 3 tūkstančių eurų. Į tą kainą įeina darbas, dėžės, transportavimas per jūrą (arba sausuma) ir iškrovimas Scarborough pusėje. Jeigu turite daug baldų ar brangiai vertinamų daiktų, kaina svyruoja aukštyn. Tiesiog atsižvelgiame į kuro kainas, kuriuos dabra (o ypač po Brexit) sunku numatyti.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai man pati nemaloniausia dalis, bet kartais būna neišvengiama. Jeigu pasikeičia kuro kaina arba, kas dar blogiau, įvedami nauji muitinės mokesčiai tarp ES ir JK, turime koreguoti sąskaitą. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai viena didelė perkraustymų kompanija bankrotavo viduryje savaitės, ir mes turėjome skubiai ieškoti kitų pervežėjų, kas pakėlė kainas. Stengiamės laikytis žodžio, bet jei įvyksta stichija ar dėl jūsų keičiami terminai (ne mūsų kaltė), tai atsiperka.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Dauguma įmonių (ir mes tame skaičiuojamės) į kainą įskaičiuoja standartines dėžes, foliją ir lipdukus. Jeigu norite specialių dėžių vynui, drabužiams ant ranksčių arba kelių lygių „knygų“ dėžių, tai gali tekti papildomai sumokėti. Aš visada sakau – geriau pasiimti šiek tiek daugiau dėžių, kurias paskui galima išmesti arba duoti kaimynui, negai skubėti ieškoti parduotuvės už darbo laiko pabaigos. Tai nedidelė suma lyginant su pačiu perkraustymu Scarborough išlaidomis.

Kas yra „valandinis užmokestis“ ir kuo jis blogesnis už fiksuotą kainą?

Kai kurios mažos įmonės siūlo mokėti tik už valandas, kuriuos vairuotojas praleidžia dirbdamas. Tai gali atrodyti pigiau, bet tikrai taip nėra. Kas nutinka, jei užstringame kelias valandas ties Tilbury uostu? Ar jei jūsų kaimynas užblokuoja išvykimą? Tuomet mokate už laiką, kurį praleidžiame sėdint. Fiksuota kaina (fixed price) yra saugesnė, nes žinote tikslų sumą iš karto, o rizikas imame ant savęs – mes esame tie, kurie turi žinoti, kiek laiko užtruks.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Dauguma mūsų (ir logistikos srityje apskritai) vis dar mėgsta grynusius pinigus arba banko pervedimus, ypač didelėms sumoms. Kortelės apmokėjimas brangiausias dėl komisinių mokesčių, todėl retai kas sutinka mokėti 3000 eurų kortele nemokamai. Scarborough teritorijoje vairuotojai gali neturėti pasiruošusios kortelių terminalo (nors tai keista, bet Anglijoje vis dar toks dalykas pasitaiko), todėl geriau pasidomėti iš anksto. Aš visada primenu, kad pervedimas yra saugiausias ir abiem pusėms patogiausis variantas.

Daiktai, dėžės ir tai, ką neįsivaizduojame vežti

Ar jūs pakuojate viską už mane, ar aš turiu pats susirūpinti?

Galime pasiūlyti „pilną pakavimą“ (full packing service), kai mūsų komanda ateina ryte ir padaro viską – nuo lėkščių įvyniojimo iki kilimų susukimo. Taip pat galite pasirūpinti tik dalimis. Jeigu norite sutaupyti, daugelis klientų patys pakuoja knygas ir drabužius, o mums palieka brangius daiktus ir techniką. Turėkite omenyje, kad jei pakuojate patys, ir dėžė sujuda pervežimo metu, draudimas to negali padengti – tai svarbu sužinoti prieš pradedant daryti perkraustymas Scarborough planus.

Kas daryti su maistu ir skysčiais? Ar galima vežti alų?

Tai klasikinis klausimas. Sausas maistas (makaronai, konservai) vežti galima, bet tikrai nerekomenduoju vežti skysčius, ypač jei temperatūra gali nukristi žemiau nulio. Buvo atvejis, kai vairuotojas atidarė priekabą, o ten viskas skendo dėl išsiliejusio acto. Dėl alkoholio – asmeniniam vartojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei tai bus prekės (pavyzdžiui, verslui), tai jau mučių reikalas ir mokesčiai. Geriau išgerti viską čia (juokauju, bet dalis taip ir daro).

Kaip saugiai vežti pianiną ar didelę vitriną?

Čia mums padeda specialios įrangos – keltuvai, diržai ir, svarbiausia, patirtis. Pianinas ne tik sunkus, jis yra jautrus vibracijai. Scarborough keliuose, ypač netoli pakrantės, gali būti gulių posūkių, todėl jį reikia užtvirtinti taip, kad jis nejudėtų nėli milimetro. Vitrinos dažnai išardomos (jei įmanoma) arba uždengiamos storomis gipso plokštėmis, kad nesubtų stiklas. Tai tas dalykas, dėl ko verta mokėti profesonalams, o ne bandyti spęsti su draugais.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Didžiąją dalį baldų (lovas, spinteles, stalus) reikia išardyti, kad tilptų į sunkvežimį ir neprarastų stabilumo. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais tai padaryti. Viskas užrašoma ir pažymima, kad vėliau būtų galima susirinkti atgal. Kartais klientai bando išardyti patys, bet pamiršta surašyti varžtus – tuomet susirinkimas Scarborough pusėje tampa galvos skausmu. Geriau palikite mums, mes žinome kur kas eina.

Ką daryti su augalais ir gyvūnais?

Gyvūnų mes, kaip logistikos kompanija, nepervežame – tai turi atlikti specializuotos gyvūnų pervežimo įmonės, nes jie turi licencijas. Augalus vežti galima, bet JK turi griežtas fitosanitarines taisykles. Jeigu augalas su žeme, gali būti konfiskuojamas border’o kontrolėje. Nėra nieko keičiau, nei matyti, kaip klientui atima mėgstamą fikeną, kurią augino 10 metų. Geriau pasidomėti iš anksto, ar tam tikros rūšys leidžiamos įvežti į šalį.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ chaosas

Ar reikia deklaruoti visus daiktus, jei tai ne nauji?

Absoliučiai taip. Nors daiktai naudoti ir jūs juos nebeperdadate (neparduodate), JK muitinė reikalauja „Transfer of Residence“ deklaracijos. Tai leidžia atsiskaityti be PVM ir importo mokesčių, jeigu gyvenate ne ES šalyse ilgiau nei 12 mėnesių. Jeigu bandysite slėpti, kad atvežate naują televizorių, gausite didelę baudą.