Perkraustymas Ripon: kas turi žinoti kiekvienas, norintys persikelti į šį Jorkšyro miestą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad perkraustymas Ripon arba bet kurį kitą toli esantį miestą niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėlyje. Gyvenimas – ne idealus brėžinys, o keliniai, pavėsiai ar netikėti vairuotojo nuotaikos svyravimai gana dažnai sukelia netikėtumų. Dažniausiai žmonės ieško pigiausio varianto, tačiau vėliau gaupo daugiau problemų nei pradžioje numatė. Štai kodėl verti suprasti realius procesus, o ne tik reklamuojamus sloganus. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai lieka už užuolaidų, kad jūsų kelias į šį istorinį Jorkšyro miestelį būtų kuo ramesnis.

Pinigai, kainos ir kas su tuo viso susiję

Kiek tikėtis, kad kainuos toks perkraustymas į Ripon?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir nėra vieno vairo sunkvežimyje, bet įsivaizduokite, kad skambučių centre sako nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Žinoma, jei turite tik kelias kėdes ir maišus drabužių, tai bus pigiau, bet jei reikia vežti visą butą su sofa ir šaldytuvu, skaičiai augs. Taip pat dar reikia prisidėti kuro, kurių kainos šiais laikais tiesiog siaubingos, ir galbūt vietinio tarifai Jungtinėje Karalystėje.

Ar verta tikėti pigiųjų pasiūlymų?

Nemanau, kad verta. Kai matau žmogų, kuris siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už pusę rinkos kainos, iš karto suabejoju, ar jis turi draudimą, ar yra legalus. Dažnai tie „super pigūs“ variantai pasibaigia taip, kad jums tenka išleisti dukart daugiau dėl sugadintų baldų ar pridėtinių mokesčių, kurių nesakė pradžioje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad turtas nenukryps į blogą kelią.

Kaip susiformuoja galutinė suma?

Paprastai imamas pagrindinis mokestis už kėbulą (kai kiekvienas kėbulas – tai 1 kubinis metras arba 500 kg), taisomi pridėtiniai reikalai, pavyzdžiui, jei reikia neįvežti į centrą, o pakrauti ant kelto. Dar pridedami vietiniai mokesčiai Didžiojoje Britanijoje, pavyzdžiui, už atliekų surinkimą, jei kažką reikės išmesti. Visada klauskite, ar kainoje įskaičiuotas darbas įsikraunant ir iškraunant, nes dažnai tai yra atskira eilutė.

Ar galima kažkaip užsimokėti iš anksto?

Įprasta practice yra padėti nedidelę užstatą (deposit), kad užtikrintumėte datą, o likusią dalį sumokėtumėte tik tada, kai daiktai jau yra pasiekę vietą arba prieš pat išvykimą (čia jau priklauso nuo pasitikėjimo). Žinau, kad kai kurie įmonės bando nuskaityti viską iš karto, bet aš asmeniškai to nerekomenduoju – visada palikite sau laisvę manevruoti, jei kažkas nueina ne taip.

Kas dėl mokesčių už kelią UK?

Nors perkraustymas Ripon nepraėja per Londoną, kur yra ULEZ zonos, vis tiek turi sumokėti už pervažiavimą per kanalą (keltas arba tunelis). Taip pat Jungtinėje Karalystėje yra kelių mokesčiai, pvz., už privažiavimą prie tam tikrų tiltų (nors į šiaurę jų mažiau). Vairuotojas paprastai viską apskaičiuoja, bet geriau tai išsiaiškinti anksčiau.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laukti su daiktais?

Žinoma, kiekviena valanda laukimo – tai pinigai. Jei pavyzdžiui, vairuotojas atvyksta į Riponą anksčiau nei numatyta, o raktų nėra, jis privalo laukti, ir tas laikas faktiškai yra fiksuojamas. Kartais įvyksta absurdiškos situacijos, kai klientas niekur dingsta ir vairuotojas sėdi prie uždarų vartų valandas – tada sąskaita gali būti nemaloni.

Ar atleidžiate nuo mokesčių, jei aš esamas senjoras ar invalidas?

Esu matęs įmones, kurios daro nuolaidas, tai neįmanoma, bet dažniausiai tai yra individualus susitarimas. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti vyresniems žmonėms, nes žinau, kiek streso sukelia persikėlimas, bet mano viršininkas gali turėti kitą nuomonę. Visada verta paprašyti, niekas neuduos už klausimą.

Kas būna, jei aš atšaukiu viską paskutinę minute?

Tai yra labai nemalonu. Jei jau sunkvežimis yra pakrautas ir važiuoja link jūsų namų, o tuomet jums staiga nepatinka kaina ar planai pasikeičia, teks mokėti bent jau kelias šimtus eurų kompensacijos už praleistą laiką ir kuro sąnaudas. Mes ne esame bankas, negalime tiesiog grąžinti pinigų, jei darbas jau pradėtas vykdyti.

Kelias, maršrutas ir techniniai niuansai

Kiek laiko trunka tas kelias iki Ripono?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei važiuojame tiesiai be didelių sustojimų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Ripon perkraustymas nėra tik važiavimas – tai dar ir laukimas keltuose, patrulių patikros ir, žinoma, sprogimų (tokie įvykiai kartais užstringa kelią Anglijoje). Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas pavargsta taisyklės reikalauja poilsio, tai pridės dar valandą.

Kuriuo keliu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o tada arba per Oostende, arba tiesiai iš Calais į Dover. Toliau einame M1 arba A1(M) keliu į šiaurę. A1(M) yra pagrindinis arterija, kuria važiuojame link Jorkšyro, bet ten dažnai būna eismo įvykių, todėl laikas gali temptis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, tai įmanoma, jei yra vietos (būna dviviečių kabinoje), bet dažniausiai tai draudžiama draudimo sąlygose arba paprasčiausiai nepatogu. Važiuoti su svetimu vairuotoju 20 valandų be perstojo nėra labai malonus poilsis, be to, jis turi dirbti, o ne kalbėtis. (Nebent esi labai įžūlus ir turi savo čiužinį).

Kas dėl keltų? Ar jie dažnai užsilaiko?

Keltai... tai visa atskira istorija. Vėjuota naktį keltas gali ne išplaukti valandą ar dvi. Esu matęs situaciją, kai klientas laukė savo sofos tris dienas dėl audros La Manšo sąsiauryje. Tai ne mūsų kaltė, tai gamtos jėgos, todėl visada turėkite savo užsitrauktą rankovę, bent kelias dienas drabužių.

Ar sunku rasti konkretų adresą Ripone?

Riponas nėra didelis miestas, bet jo centras gana senas, gatvės siauros, o vienkrypčiai grindiniai gali sukelti bėdą dideliam sunkvežimiui. Kartais reikia palikti mašą artimiausioje aikštelėje ir pervežti daiktus „rankomis“ arba mažesniu sunkvežimiu. Todėl, jei gyvenate senoviniame name centre, apie tai praneškite iš karto.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklydo?

Nors dabar visi turi GPS, kartais senamiestyje navigacija „užlipo į galvą“. Vairuotojas gali paskambinti jums ir klausti kelio. Būkite kantrus, jis nežino vietovės. Kartais įvyksta ir taip, kad navigacija rodo kelią, kurio nebūna arba jis uždarytas remonto darbams.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur?

Ne. Yra vietų, kur sunkvežimiai draudžiami, pvz., kai kurios miesto dalys arba privatūs keliai, kuriuose yra sunkiųjų transporto priemonių apribojimai (svorio limitai). Jei nurodysite neteisingą vietą, gali tekti mokėti baudą už užvažiavimą į draudžiamą zoną, o tai nėra pigu.

Kas dėl custom ( muitinės)?

Nuo Britanijos išstojimo iš ES tai tapo tiesiog košmaru. Nors jei persikeliate gyventi, daiktai gali būti be muito (Transfer of Residence), bet reikia pateikti visus dokumentus: pasus, sutartis, inventoriaus sąrašus. Jei trūksta vieno popieriaus, muitinė gali sulaikyti visą mašyną dienai-ar dvejoms. (Vis darprisimenu vieną atvejį, kai teko verstis su Britų pareigūnais dėl seno dviračio).

Ar saugu vežti brangius dalykus (kompiuterius, tapybas)?

Aš visada sakyčiau – brangiausius dalykus geriau pasiimti su savimi į keleivinį automobilį arba lėktuvą, jei įmanoma. Krovinių kelyje visada yra rizika, nors maža. Jei visgi vežame, juos reikia ypatingai užpakuoti ir įrašyti į sąrašą, kad galėtume įvertinti draudimo atveju.

Pakavimas, dėžės ir daiktų tvarkymas

Ar jums duodate dėžes?

Kai kurios firmos duoda, kitos ne, pas mus įprasta, kad dėžės – tai kliento rūpestis, nors galime jas parduoti. Žinau, kad tai atrodo paprasta, bet rasti geras, stiprias dėžes nėra taip lengva. Pirkti naujas dažniausiai per brangu, todėl žmonės bėga į parduotuves ir prašo tuščių.

Kaip teisingai supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – jie paliekas rašalus ant puodukų. Geriau naudokti burbuliukų plėvelę arba popierinius servetėlius. Indus reikia statyti vertikaliai, ne horizontaliai, ir viskas turi būti užpildyta tarpai, kad jie nebristolėtų. Būna, kad atidarome dėžę, o ten vos ne pusė keramikos griužų.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik uždarytą ir ilgai išlaikomą. Nemėgkime vežti atidarytų indų su sriuba ar kefyru – tai gada visas kėdes. Be to, muitinė gali turėti pastabų dėl mėsos ar vaisių, ypač jei tai nėra gamintojo supakuota produkcija. (Niekada neneškite kiaulių kepsnio su savimi – būsit problemų).

Ką daryti su baldų dalimis?

Jei baldai gali būti išmontuoti, tai geriau jį padaryti. Tai sutaupo vietos (taigi ir pinigų) ir sumažina sugadinimo riziką. Vairuotojas gali atitraukti dureles, bet jis ne meistras, kuris surinks tą komplektą atgal be instrukcijų. Palikite varžtus maišelyje, pritvirtintą prie pat baldo.

Ar užpakuojate jūs patys, ar aš turiu?

Galiu atvykti su komanda ir viską supakuoti, tai yra mokama paslauga, bet ji sutaupo daug nervų. Jei turite daug smulkių daiktų, knygų, drabužių, mūsų vaikinai tai padarys triskart greičiau. O jei norite sutaupyti, turbūt teks praleisti savaitgalį su lipdukais ir dėžėmis.

Ką daryti su augalais?

Augalai – tai problematiška sritis. Jie negali būti be vandens, juos negalima padėti apačioje po kokiais sofa. Žinoma, juos galima vežti, bet rizikuojate, kad jie užšals arba nusvys. Aš asmeniškai nusprendžiau palikti savus kaktusus kaimynams paskutinį kartą.

Ar saugu vežti techniką (buitinę)?

Visada rekomenduoju išjungti šaldytuvą prieš 24 valandas ir išleisti vandenį, kitaip galiute gauti vandens pylimą grindyse. Televizorius turi būti įpakuotas į originalią dėžę, jei jos nėra – į stiprią medinį dėžę su putomis.