Perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe: visa tiesa apie pervežimus į Angliją

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai tepirašydavo į sąskaitas ranka, iki šių dienų, kai viską kontroliuoja GPS. Jei planuojate perkraustymą iš Vilniaus į Wivenhoe, turbūt jau susiginote galvos, kur šnekėjasi, kur važiuoja ir kodėl tiek brangu. Wivenho – tai ne Londonas, ten reikia važiuoti pro Kalė (prancūziškai Calais), per visą Angliją, iki pat Esekso. Tai nėra paprasta kelionė į priemiesčius. Čia giliai žemyn, beveik prie pat jūros (Colchester aplinkui). Žodžiu, čia ne taip paprasta kaip suvežti dėžę į Kauną. Štai tai, ką aš sakau iššifruotai, be jokių gražių brošiūrų, tiesiai iš vairo kabino (arba biuro, kai vairuotojai neveikia).

Kainos ir pinigai, arba kodėl brangu?

Kiek kainuoja kraustymas į Angliją?

Žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Įvyksta taip: kviečiate, sako nuo 1000 eur, o paskui gaunate 2500. Kodėl? Perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe priklauso nuo tūrio, bet daugiausia nuo to, kiek degalų kainuoja ir ar perėjoje yra eilės. Jei turite tik kelias dėžes ir sofas, tai gali būti pigiau, bet jei pilnas namas, tai žiūrėkite į 2000–3000 eurų ribą. Degalai, keltas (ir tas, kuriuo plaukiam, ir tas, kuriuo važiuojam), ir vairuotojo apmokėjimas – viskas brangsta. O dar tas paskutinis mylias iki Wivenhoe, kai sunkvežimis tenka važiuoti siaurais keliais... tai papildomas stresas.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą?

Galite, bet tada būkite tikri, kad nenuversite savo plano. Aš visada sakau – jei pasirašote sutartį su fiksuota suma, o tada vairuotojui tenka stovėti rinkimų metu arba dėl štormo ant jūros, tie pinigai gali susmulkti mokesčiams. Daugelis firmų (ir mūsų tame tarpe) stengiasi fiksuoti, bet įrašyti sąlygą apie degalų pokyčius. Jei benzinas pakils 20%, o jūs jau sutikote sumą... nu, gali būti nemalonu, bet tai verslas.

Ar verta laukti akcijos?

Kartais laukia, o tada pavasario sezoną viska pakyla 30%. Žiūrėkite, jei norite perkraustymą iš Vilniaus į Wivenhoe atlikti vasarą, pinigai bus didesni, nes visi važiuoja. Žiemos mėnesiais (lapkritis–sausis) galima sutarti pigiau, bet vėl gi, orai Anglijoje toli gražu ne visados malonūs, ir vairuotojas gali užstrigti. Aš asmeniškai siūlau ne laukti stebuklingų išpardavimų, o derėtis dėl datos. Jei lankštesnė data – gali būti ir nuolaida.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Klauskite detaliau. Kas įeina? Ar pakuojamos dėžės? Ar vairuotojas nešioja? Kartos įmonės skaičiuoja tik "stebėjimą" – t.y. jie veža, o jūs nešiotės patys. Mūsų atveju mes į kainą įskaičiuojame visą darbą, nuo pirmojo stalo išmontavimo iki paskutinio screw (sriegto) įsukimo Wivenhoe namuose. Sulyginkite obuolius su obuoliais, ne obuolius su lazdomis.

Ar imamas avansas?

Visada imame. Be jo niekas neišvažiuos – per daug apgavysčių buvo. Įprastai tai 10–30 %. Jei kas nors sako "mokėk tik atvežus", gerai pagalvokite ar tai ne apgavystė. Avansas užtikrina, kad mes išskiriamas jums vairuotoją ir vietą kelyje. Be to, kai perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe trunka 3–4 dienas, mes turime sužinoti, ar klientas rimtas.

Pasiruošimas ir dėžės, arba kaip neišprotėti

Kada pradėti ruoštis?

Geriau anksti. Savaitę prieš mažiausiai. Jei laukiate paskutinės dienos, tuomet rinksite dėžes iš parduotuvės kieme (kaip kai kurie mano klientai), ir tai nebus patogu. Tvarkingas perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe prasideda nuo sąrašo. Ką nešame? Ką išmetam? Ką duodam draugams? Nepasitikėkite atmintimi, ji išduos pačiu blogiausiu momentu.

Ar duodate dėžes?

Taip, duodame. Stiprias, storesnes, ne tas parduotuvės "krepšelius". Bet taip pat gali nusipirkti ir pats, jei norite sutaupyti (nors dėžių kainos daug nekainuoja palyginti su baldų transportavimu). Svarbiausia – užklijuokite jas gerai. Vieną kartą važiavom, klientas užklijuojo lipduką "Knygos", o viduje buvo indai... (na, išsisuko beveik viskas, tik 3 lėkštės nukrito).

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Brangius daiktus – kompiuterius, papuošalus, pinigus – vežkite su savimi kėdėje (jei važiuojate su mūsų vairuotoju) arba lėktuvu. Mes neatsakome už tūkstančio eurų vertės žiedą, jei jis dingsta iš dėžės. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet tiek kilometrų, tiek sienų perėjimų... geriau saugokit patys. O jei reikia vežti didelę kolekciją vinilo plokštelių į Wivenhoe, tai susitarkime dėl specialios dėžės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai – jei neinaizuoti pro duris, reikia išrakti. Vairuotojas turi įrankius, bet jei jūs padarysite tai anksčiau, bus greičiau. Ypatingai, jei perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe vyksta su dideliu sunkvežimiu, kuris negali užvažiuoti tiesiai kiemen – ten teks nešti rankom, o išmontuota spinta du kartus lengviau nešiojama.

Ką daryti su maistu?

Maisto produktus geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams. Per sieną negalima vežti mėsos, pieno, kiaušinių, vaisių (išskyrus tropinius, bet tai komplikuota). Customas Anglijoje (tiksliau UK Border Force) labai griežtas dėl šito. Vieną kartą mums bandė atimti visą šaldytuvą su kumpiu... neišėjo, teko mesti į konteinerą prieš pat sieną. Taip kad, neapsigirkite.

Ar padedate pakuoti?

Padedame, jei susitariame iš anksto. Tai papildoma paslauga, kurią kita firma gali vadinti "VIP kraustymu". Bet žiūrėkite, mūsų vairuotojai – ne profesionaliai pakirpėjos, jie žino, kaip uždėti putą, kad nesulūžtų, bet nesusirūpins jūsų drabužių spalvų derinimu. Jei turite daug smulkmenų, geriau pasamdykite pakavimo paslaugą vietiniuose ekspertuose, o mums atiduokite jau paruoštas dėžes.

Kelionės detalės: kelias į Angliją

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai – 3 arba 4 dienos. Pirmą dieną išvažiuojame iš Vilniaus, naktį praleidžiame Lenkijoje arba Vokietijoje. Antrą dieną važiuojame iki Prancūzijos, perplaukiamą keltu arba per tunelį (Eurotunnel). Trečią dieną važiuojame per Angliją iki Wivenhoe. Kartais, jei perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe susiduria su dideliais spūstimis prie Londono (M25 kelias – tikras pragaras), gali užtrukti iki vakaro. Ketvirtoji diena – iškrovimas.

Keliu einate tuneliu ar keltu?

Abiejais būdais. Tuneliu (Eurotunnel) greičiau – 35 min per lauką. Keltu ilgiau – 1.5 val, bet vairuotojas gali pailsėti, pavalgyti. Kaina panaši, bet tunelis dažnai brangesnis, jei nėra rezervuota. Jei vairuotojas bijo jūros (tai keista, bet kai kurie bijo), važiuojam tuneliu. Aš asmeniškai mėgstu keltą, nes galima nusipirkti geros dešrelės (tai vokiškas dalykas, tenka pasimėgauti).

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Jei jis važiuoja vienas, tai taip, jame yra gultuvė. Tačiau mūsų įmonės politika – stengtis, kad vairuotojas naktį praleistų viešbutyje, kad būtų atsilaisvinęs. 2–3 dienos važinėjimas be normalaus miego yra pavojingas, ypač kai vėliau reikia manevruoti siaurame Wivenhoe gatvelėje. Žinote, ten kai kur sunkvežimiui ir nepravažiuosi.

Kas vyksta sienoje?

Dabar, po "Brexit", viskas sudėtingiau. Reikia pateikti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašas). Turi būti parašyta, kad tai "asmeniniai daiktai, perkraustymui, ne prekybai". Jei nėra sąrašo, gali sukelti į papildomą patikrą. Vieną kartą mums užkabino 10 dėžių su senais žaislais – mamos nebešvaistė, ten teko aiškinti komisarui, kad tai ne "vintage prekės". (Šiaip tai buvo tiesiog šiukšlės, bet nenorėjau jai pripasakot).

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Sausia ir sniegu gali būti problemos Vokietijoje arba kalnuose. Bet vairuotojai turi žiemiškas padangas ir grandines. Pavojingiau yra ne sniegas, o rūkas ant Anglijos tiltų. Kai perkraustymas iš Vilniaus į Wivenhoe pasiekia salą, oras gali pasikeisti per valandą. Tačiau mūsų mašinos yra fully insured (pilnai apdraustos), o daiktai – taip pat.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Gali pavėluoti dėl eismo įvykių arba techninių problemų. Pirmiausia skambinkite dispacheriui. Mes stengiamės informuoti iš anksto, jei užtrunkame. Jei pavėluojame dieną dėl mūsų kaltės, paprastai kompensuojame (pvz., nemokamai iškrauname papildomus daiktus arba duodame nuolaidą). Bet jei pavėluojate jūs dėl to, kad nesugebėjote išsigyventi iš buto (o to buvo!), tai kompensacijos nėra.

Wivenhoe ir vietos ypatumai

Ar ten sunku privažiuoti?

Wivenhoe – tai mažas miestelis pietryčių Anglijoje, netoli Colchester. Ten gatvės siauros, daug kur parkavimas tik vienoje pusėje. Sunkvežimis turi būti mažesnis (7.5 t arba 18 t, priklausomai nuo vietos). Prieš važiuodami turime patikrinti adresą su Google Street View. Jei ten aukštas bokštas ir labai siauras praėvijimas, gali tekti daryti "transhipment" – t.y. perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomai kainuoja.

Ar reikia leidimo parkuoti?