Perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn: visas tiesos apie krovinių vežimą į Didžiąją Britaniją

Sėdžiu prie kompiuterio, šalia geriu jau trečią kavą, o akys užkabino užklausą apie perkraustymą iš Vilniaus į Whitburn. Galvoju, kas čia per miestas toks? Aišku, Škotija (arba Anglija, ten netoli Sunderlando esantis yra, bet dažniau į škotus šitaip važiuoja), bet dažniausiai žmonės renkasi Londoną ar Mančesterį. Whitburn – tai jau specifika. Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – kelyje į JK niekada nebeklysti nebegali, nes pasikeitė viskas: muitai, formatas, ir pačių vairuotojų požiūris į darbą. Anksčiau užtekdavo geros vairuotojo rankos ir mašinos, dabar reikia teisininko žinių, kad pro angliškus muitinės postus prasibrauti be nervų išsižiojimo. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau telefonu, kai klientas klausia „kiek kainuoja“, o aš turiu paaiškinti, kad tai ne tik kaina, bet ir nervų sąnaudos.

Bendros klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka toks kelias į Škotiją (Angliją)?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo pietums, tiesiogiai sakant. Bet rimtai, perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn tai ne vienas dienos važiavimas. Paprastai tai užtrunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Kelias į uostą (Klaipėda arba Karlskrona), vėliau keltas, ir tada tas ilgas važiavimas per Britanijos salą. Buvo atvejų, kai dėl rikiuotės prie anglų pakraunimo vietos stovėjome dieną ilgiau. Tad geriau planuokite su atsarga, ypač jei jums tenka būti darbe pirmadienį ryte.

Ar brangu vežti toli į šiaurę?

Brangu? Zinoma, brangiau nei į Lenkiją, bet ne tiek, kad reikėtų paimti paskolą. Kuro kainos tikrai kanda, be to, JK keltų kainos šiuo metu... nėra malonios. Taip pat pridėkite dar vairuotojo dienpinigius, nes jis negali važiuoti be miego. Palygink su tuo, kiek kainuoja nusipirkti naujus baldus Whitburn'e – gal paaiškės, kad perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn visai ir nėra toks brangus sprendimas. Turiu omenyje, kad ten viskas labai brangu statybų atžvilgiu.

Kokia mašina reikalinga?

Jūsų daiktai patys pasakys. Jei tik keli krepšiai ir lovą, tai „Volkswagen“ transporteris užteks. O jei keliat visą butą, tada reikės 20 ar net 24 kubų sunkvežimio su liftu. Buvau tokiuose perkraustymuose iš Vilniaus į Whitburn, kur teko siųsti net po dvi mašinas, nes klientas nusprendė, kad sofos su rankais jam būtinos. Negerai, kai nepataikome su tūriu, tenka braizyti planus iš naujo vietinėje užkelyje.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Standartiškai – taip, vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti. Jis ne fizinių apkrovų treneris (nors kai kurie tiesiog dramblys), todėl, jei turite pianiną ar dujinę krosnį, praneškite iš anksto. Vieną kartą vairuotojas parsivedė savo sūnų padėti, tai buvo greita, bet nelegalu (juokauju). Labiau tikėtina, kad jis duos rankas ir bus už tokio paties darbo apmokėtas. Dėl to ir kainos svyruoja.

Ar saugu vežti tokiu atstumu?

Per 24 metus darbo mašina niekas nepavogė (užsitarkime), bet įvykiai būna. Visada raginu susidirbti „Casco“ draudimą, bent jau minimalų. Žinoma, perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn yra ilgas maršrutas, ir mašina stovi naktį prie keliaženklių arba uosto aikštėse. Esu matęs, kaip lietuviai pasigailėdavo vieni kitų ir nieko nekimšdavo, bet su svetimaisiais visada čiaupkia akis.

Kas nutinka, jei įvykstant avarijai?

O dieve, tokie dalykai nutinka. Turime draudimo, kuris dengia krovinį. Bet problema ta, kad „pataisymas“ JK kainuoja tris kartus brangiau nei čia. Jei stipriai daužyti baldai, draustuką padengs nuostolius. Bet jei tai jūsų senelės servizetas, kurio vertė sentimentalinė, pinigų jo neatgausite. Turime būti sąžiningi – draudimas padengia rinkos kainą, o ne jūsų ašaras.

Pinigai ir dokumentų niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Noriu pasakyti tūkstantį sterlingų, bet tada kiekvienas kabės. Tiesą sakant, kainos svyruoja nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir sezono. Vasarą viskas brangiau, vairuotojų trūksta. Perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn neįeina į „pigūs“ kategorijos dėl uosto mokesčių. Tas Sterlingų kursas taip pat nuolat šokinėja, todėl kartą skaičiuojam eurais, kitą kartą – svarais, kad nesukristume.

Ar imate mokėjimą grynaisiais?

Kartais imam, bet geriau pavedimas. Vairuotojams neleidžia važiuoti su didelėmis grynųjų sumomis per sieną, muitininkai tada visai maloniai nebežiūri. Jei jūsų senelė nori atiduoti užmokestį pinigais į rankas, mesgi gana laisvai galime tai priimti, bet pavedimas saugesnis. Be to, visa apskaita turi būti tvarkinga, mums ne reikia problemų su VMI.

Ar reikalingas TIR knygelės?

Jei tai pilnas konteineris ar didelis krovinys, kuris eina tranzitu, gali prireikti, bet paprastam perkraustymui iš Vilniaus į Whitburn privatiesiems klientams nereikia. Mes užtenka paprasto CMR sąskaitos-faktūros. Vis dėlto, jei vežate prekes parduotuvei, tada tai jau kitas važiavimas ir reikia TIR. Žmonės dažnai painioja savo daiktus su verslo kroviniu.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jeigu esate fizinis asmuo ir vežate asmeninius daiktus, PVM jums netaikomas. Tai labai svarbu, nes britai mėgsta įsisegti papildomų mokesčių. Užpildome specialų sąrašą – „Transfer of Residence“ formą (TOR01). Ji leidžia atvykti be muito ir PVM, jei gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių. Be šios popieriaus gali tekti mokėti 20% vertės. (Tikrai reikia pasitikrinti, ar ta taisyklė nepasikeitė praėjusią mėnesį, britai mėgsta keisti taisykles nepranešant).

Ar galima apmokėti atvykus?

Standartiškai mes imame 30% avanso. Kodėl? Nesgi kas nors gali pasakyti „ačiū“ ir pasitraukti, o mes jau kelią nukeliavome. Lietuvoje įstatymai šiek tiek kita, bet tarptautiniame maste pinigai kišenėje – tai garantas. Atvykus į Whitburn, likusią sumą sumokėsite pavedimu arba grynaisiais, jei ankstesnai susitarėme. Nenoriu būti bjaurus, bet patirtis mokė.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų dabar?

Tuomet reikia laukti, kol surinksite. Nėra jokio būdo padaryti perkraustymą iš Vilniaus į Whitburn su kreditu iš vairuotojo. Mes ne bankas. Kartais padedame ištardyti krovinius dviejose vietose (Lietuvoje užpildome sandėlį, o po mėnesio išvežame), bet tai papildomai kainuoja, nes tenka į darbą įsijungti du kartus.

Kelionė ir techniniai dalykai

Kokiu keltu geriauriau važiuoti?

Klaipėda-Karlskrona arba Klaipėda-Kylis. Kylis brangesnis, bet arčiau Anglijos. Karlskrona – pigesnis, bet reikia važiuoti per visą Švediją ir Daniją. Man asmeniškai patinka Karlskrona, ten geras maistas kape, vokiečių kebabsai. Bet techniniu požiūriu, važiuojant į šiaurę (Whitburn), Kylis gali sutaupyti valandą-dvi, tačiau vairuotojams tenka ilgiau vairuoti be poilsio.

Ar sunku nuvažiuoti iki Whitburn?

Jei vairuotojas nebus pirmą kartą vairuojantis kairėje pusėje, tai nėra labai sunku. Bet Whitburn yra toli, kelyje yra kalnų (šiek tiek), ypač kai važiuojate šiauriau Edinburgo. Kelyse daug važiuojančių sunkvežimių. Esu matęs, kaip lietuvai sužaidžia priekabą apie apskritą sankryžą JK, tai nėra gražu vaizdas. Reikia patirties.

Ką daryti, jei mašina sugesta?

Tai mano mėgstamiausia dalis (ironija). Turime draudimą techninei pagalbai. Mes skambinam pagalbai, jie atvyksta, pataiso arba tempią. Problemų nėra, tik laiko praradimas. Vieną kartą mašina sustojo ties Birminghamu, ir klientas, kuris laukė Whitburn'e, buvo labai nervingas. Tekėjo aiškinti, kad mechanikai ne burtininkai.

Ar vairuotojas gali pristatyti šiandien?

Ne, jei šiandien jums tai atėjo į galvą. Reikia rezervuoti laiką, paruošti dokumentus, pakrauti. Norint greito perkraustymo iš Vilniaus į Whitburn, reikia mums pranešti bent savaitę-dvi prieš. Išimčiai yra, bet jos brangios kaip auksas. Tiesiog fiziniškai neįmanoma susirasti vairuotojo su mašina per dvi valandas.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur dabar jūsų Lovė ar Televizorius. Bet neatsiduokite per daug, vairuotojui gali atrodyti, kad juo stebimi. Kartais signalas dingsta Švedijos miškuose arba požeminiuose tuneliuose, tai neprapulkite iš karto.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tai papildomų priemonių reikalauja. Juos turi būti pasas, čipas, skiepai. Be to, JK griežtai tikrina šunis ir kates. Negali tiesiog padėti šuns į kabiną ir važiuoti. Reikia specialios būdos arba vet. pažymos. Perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn su gyvūnu sudėtingesnis, todėl apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne vairuotojui sakyti „o, aš čia šunelį užtrumpai“.

Customai, Brexit ir JK niuansai

Ar Brexit kažkaip pakeitė procesą?

O kaip. Prieš tai buvo – įvažiavai, važiavai. Dabar – formos, deklaracijos, muitinė. Dabar reikia pateikti EORI numerį. Be to, kai kurie vairuotojai sako, kad anglų muitininkai tapo agresyvesni (gal tiesa, gal tiesiog pavargę). Bet mums, logistams, tai reiškia daugiau popieriaus darbo prieš išvykdami iš Lietuvos.

Kas yra EORI numeris ir ką jis duoda?

Tai jūsų unikalus kodas Europos Sąjungoje. Jis reikalingas deklaruoti krovinius. Jei jo neturite, mes galime jį padaryti, bet tai trunka dieną-dvi. Be to, dabar JK taip pat turi savo atskirą EORI (GB), todėl perkraustymas iš Vilniaus į Whitburn reikalauja dviejų registracijų, jei tai yra komercinis siuntimas. Asmeniniams daiktams dažniausiai užtenka savo asmens kodo ir pasų, bet vis tiek reikia užpildyti anketą.

Ar tikriną daiktus tikrinimo punktuose?

Tikrina, ne taip dažnai kaip anksčiau, bet tikrina. Dažniausiai skenuoja rentgenu. Jei matyti kažką įtartino – iškrauna. Būkite sąžiningi, nerašykite, kad vežate drabužius, jei ten įpynėte penkias degtukų dėžutes (nėra leidžiama tiek daug). Žinoma, kartais peržiūri tik vizualiai, jei vairuotojas atrodo sąžiningas.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų į JK iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet taisyklės keičiasi). Vaisiai ir daržovės – taip pat ribojimai. Vieną kartą klientą bandė atimti lietuvišką kumpį, bet vairuotojas labai įtikino, kad tai jam maistas į kelionę (melavimas, bet veikė). Geriau nerašykite maisto sąraše, kad išvengtumėte klausimų.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei nešit naują, su lipduku, daugiau nei 430 eurų vertės, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Jei tai naudotas kompiuteris iš namų – tai nėra prekė.