Perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint: praktinis vadovas be paslėptų spynyčių

Sveiki, draugai. Gerai, kad užklydote, nes ši tema – tikras miškas. Jei planuojate perkraustymą iš Vilniaus į Torpoint, tai turite žinoti viena dalyką – nebus paprasta, bet įmanoma. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską: pradedant nuo dingusių dėžių pietų Lietuvoje iki to, kai kelyje į Kornvalį sulūšta krovinys. Torpoint nėra Londonas, tai tikras Kornvalio kampelis, kur reikia važiuoti keltu ar važiuoti aplinkui per Plymouth. Toli, brangiai ir daug biurokratijos, ypač dabar, kai Britanija "iššoko" iš Europos Sąjungos. Štai tai, ką jums turiu pasakyti be jokio politkorektiško glaistymo, tiesiai iš vairuotojo kabino ir dispečerinio kabineto.

Kaip viskas vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kokios tikrovės laukia kelyje į Kornvalį?

Sakyčiau taip: perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint tai ne paprasta kelionė per šaligatį. Tai apie 2500–2800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, koks maršrutas – ar eisime per Kaliningradą (nerekomenduoju dėl muitų galvos skausmo), ar per Lenkiją ir Vokietiją. Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei vairuotojai keičiasi ir važiuoja be sustojimų ilgesnių nei miegoti. Bet realybėje? Kartais užtrunka ir savaitę, jei pjūvis užstrigsta ant sienos arba kyla problemų su keltu iš Doverio į Doverą arba iš Calais į Dover. Torpoint yra toli galoje, ten visiškas Kornvalis, tai ten viskas kiek lėčiau.

Ar tikrai taip reikia važiuoti per visą Europą?

Na, alternatyvos labai nėra, nebent skraidinate lėktuvu, o daiktus siunčiate atskirai, o tai kainuoja milijonus. Jei renkatės perkraustymą iš Vilniaus į Torpoint keliu, tai turėsite važiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Prancūziją. Žinoma, yra variantų per Olandiją, bet ten kainos gali būti aukštesnės dėl mokesčių. Esu matęs klientų, kurie bandė sutaupyti ir važiavo šaliaisiais keliais Vokietijoje – pasibaigė baudomis už sunkvežimio svorį ar aukščio apribojimus. Geriau važiuoti pagrindiniais, brangu, bet saugu. (Čia netyčia padariau klaidą prieš tai, ne Olandija, o Vokietija tokia griežta svorių atžvilgiu).

Ar galiu važiuoti savo automobiliu, o jums sekti?

Galite, bet klausimas – ar verta? Perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint yra ilgas. Vairuoti 3 tūkstančius kilometrų su savo mašina, paskui dar ir grįžti, jei tik vežiate daiktus? Tai energijos ir pinigų švaistymas. Geriau patikėkite mums, o sau įsigykite bilietus į lėktuvą arba traukinį. Tiesa, kartais klientai sako, kad nori vairuoti, nes turi "smagių daiktų" salononge, kuriems nebėra vietos sunkvežimyje. Tada mes sutinkame, bet reikia sutarti lygiagrečio važiavimo tvarką, kad vieni kitiems neprailgtų kelyje.

Kiek dabar kainuoja kuras ir kaip tai įtakoja kainą?

Kuro kainos dabar... velnias imk. Kai aš pradėjau dirbti, benzinas butas pigesnis už vandenį (ypač Vokietijoje), o dabar? Dizelas Britanijoje – siaubingai brangus. Tad perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint kainoje labai priklauso nuo to, kiek degalų kainos šokuoja tądien. Mes stengiamės įkainiuoti realiai, bet kartais tenka dėti kuro priedą. Negi uždirbsime nuo to, kad kils kuro? Ne. Taigi, jei gavote įkainį prieš mėnesį, dabar jis gali šiek tiek pasikeisti. Už tokias atstumas sunaudojame šimtus litrų, tai ten kur kas daugiau nei į parduotuvę važiuoti.

Ar saugu duoti daiktus nežinomiems vairuotojams?

Suprantu jūsų baimę. Bet žiūrėkite, mes ne pirmą dieną ant ratų. Mūsų vairuotojai yra patikimi vyrukai (ir moterys, nors retai), kurie perveža tūkstančius kilogramų. Bet... buvo atvejų. Kartą vienas klientas paprašė vežti "mažą dėžutę" su brangia elektronika atskirai. Vairuotojas užmiršo ją užfiksuoti dokumentuose, ir mes turbūt išsigalvojome, jog ji dingo. Atsisėdome prie stalo, nupiešėme maršrutą ir radom ją – tiesiog nukrito po gera lovos korpusu. Taigi, pasitikėjimas svarbus, bet ir inventorius turi būti tvarkingas.

Kurioje vietoje dažniausiai stringa šis persikėlimas?

Be abejo, tai yra Britanijos siena. Dabar, kai „Brexitas“, muitinės kontrolė Doverio uoste arba Eurotunelyje gali būti košmaras. Perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint turi savo specifiką – jei neturite teisingų dokumentų (Transfer of Residence relief), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus jūsų daiktus. Ten eilės gali būti po 24 valandas ir daugiau. Ypatingai, kai kažkas įsismigs dokumente arba bandys vežti vaistus be recepto – tai tada tikrai visi šaukia. Geriau viską tikrinti iš anksto.

Kainos, pinigai ir biudžetas

Kokia apytikslė kaina tokiam atstumui?

Sakyčiau tiesiai – pigu nebus. Perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint prasideda nuo kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie pilną butą. Kodėl tiek daug? Atstumas, du vairuotojai (arba vienas su ilgomis pertraukomis, kas užtrunka), keltas per Lamanšą, Britanijos mokesčiai. Be to, Torpoint yra toli į vakarus, tai ten grįžti tuščia sunkvežimiu – taip vadinamasis "dead mileage". Mums tai nuostolis, tad jį įtraukiame į kainą. O jei norite tik kelis baldus, galbūt imsime mažiau, bet vis tiek tai bus brangiau nei pervežimas į Varšuvą.

Ar galima ką nors nors padaryti pigiau?

Galite susidėti daiktus į dėžes patys, tai sutaupysite pakavimo paslaugų. Taip pat, jei jums nėra skubu, mes galime suderinti, kad jūsų krovinys būtų paimtas kaip dalis didesnio krovinio (t.y. dalinė krovinio vežimo paslauga). Tada perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint gali kainuoti mažiau, bet... laukimo laikas gali išsiplėsti iki dviejų savaičių. Nepatikėtumėte, kiek žmonių renkasi brangiausią variantą, tik kad nebūtų laukti. Pinigai prieš laiką – dabar taisyklė.

Ar imate priekinį mokestį (avansą)?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. avansą. Skamba keistai? Ne, tai apsauga. Mes tenką užsakome reisą, užkeliame keltą, nuperkami važtaraščius. Negi mes darysime tai tikrai su žodžiu "garantu"? Taip, esu patyręs "gražiuolių", kurie pažada auksą kalnus, o pasirodo pristatę daiktus – dingsta iš radars prieš pat mokėjimą. Taigi, avansas yra jūsų ir mūsų garantas, kad perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint tikrai įvyks.

Ką daryti, jei man pasiūlo kur kas pigiau kainą?

Bėkite tolyn. Vėlgi, tikiu savo patirtimi. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra 50 proc. mažesnė nei rinkos, tai reiškia dalykus: arba jis neapmoks mokesčių, arba važiuos seniu, skrendančiu sunkvežimi be draudimo, arba... tiesiog pavogs daiktus. Žinau vieną įmonę iš Kauno, kietą tokią, kurios darbuotojai gėrė važiuodami ir numetė kliento sofą tiesiog į mišką Vokietijoje. Jis sako, taip, tai nupirko naują. Ar jūs norit rizikuoti savais daiktais dėl 100 eurų santykinės sutaupos?

Ar kainuoja papildomai laiptų nešimas?

Žinoma, jei aštuntame aukšte nėra lifto (o senuosiuose Torpoint namuose dažnai būna siauri laiptai), tai mums tenka dirbti rankomis. Mūsų vairuotojai yra stiprūs, bet jie ne robotai. Už kiekvieną aukštą be lifto ar už ilgesnį nešimą nuo sunkvežimio iki durų (ypač, jei sunkvežimis negali užvažiuoti arčiau nei 50 metrų) imamas mokestis. Perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint susideda iš daug smulkių detalių, ir štai viena jų. Geriau tai pasakyti iš karto, nei vėliau pyktis.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įeina pagrindinis draudimas, bet jis dengia tik tą atvejį, jei mūsų kaltė suduža daiktai arba sudega sunkvežimis... (čia tikrai norėjau pasakyti "sudegina", bet neišdegina mes, tai sudegina). Taigi, jei pačios dėžės blogai suklijuotos ir viduje genda stiklas, mes neatsakome. Tolimesnį draudimą (visapusišką) galima įsigyti už papildomą mokestį, tai verta padaryti, jei vežiatebrangius paveikslus ar vintage baldus.

Ar galima mokėti grynaisiais atiduodant daiktus?

Siaubingai nepatartu. Dabar viskas vyksta per sąskaitas, pervedimus. Vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynaisiais juose – tai pavojinga ir mokesčių (HMRC) atžvilgiu. Jei mokate grynaisiais, gali kilti problemų su dokumentais, o tada perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint gali būti sustabdytas muitinėje kaip įtariamas pinigų plovimas. Nereikia mums to, dar ir jums galva skaus.

Dokumentai, Britanija ir "Brexit" nesusipratimai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykdamas iš Lietuvos?

Gerai, čia nėra taip sudėtinga kaip anksčiau. Reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jei vairuojate patys, o jei ne – tik pavedimo ir suties. Tačiau, jei perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint vykdomas su Transfer of Residence (TOR) lengvata, tai reikės užpildyti specialią在英国 HMRC formą ir gauti patvirtinimą, kad daiktai nebus apmokestinti. Be to, reikalingas daiktų sąrašas (inventorius) su apytikslėmis vertėmis, nors lietuviai dažnai tai susirašo "iš ausies".

Kas tas Transfer of Residence (TOR01) ir ar tai būtina?

Jei gyvenote ne Jungtinėje Karalystėje bent 12 mėnesių ir ketinate čia gyventi bent 6 mėnesius, tai tai JUMS BŪTINA. Tai leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir importo manyčiojo (Import Duty). Be TOR01, mums tektų sumokėti 20 proc. PVM nuo visų jūsų baldų vertės. Įsivaizduokite, jei baldai kainuoja 10 tūkstančių – tai 2000 eurų mokesčio! Tas perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint tampa tuomet beprotiškai brangus. Tad užpildykite formą elektroniniu būdu – tai nemokama ir užtrunka vos keletą minučių.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu TOR numerį?

Tada važiuojame į muitinę kaip į mirtį. Vairuotojas sustoja, muitininkas klausia dokumentų, o mes neturime. Pradedame skambinti klientui, o jis gali būti be telefono arba nakvyne. Gali tekti mokėti mokesčius dabar, o vėliau prašyti gražinimo. Gražinimas gali užtrukti mėnesius (arba nieko negauti, jei dokumentai blogai). Taigi, pasidaryk nuotrauką TOR patvirtinimo ir atsiųsk mums į WhatsApp arba el. paštą. Nenoriu, kad mūsų vairuotojas šiltų kabinoje lauktų kol jūs susirandate slaptažodį.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto dabar griežta. Mėsos ir pieno produktų iš ES beveik neįleidžia į Britaniją. Jei vežite sausą maistą (makaronus, cukrų), tai šansai yra, bet jei krisytumėte su dešrelėmis ar sūriumi – jas gali konfiskuoti. Gėrimai? Alkoholis ir tabakas turi ribas. Negalima vežti 200 litrų degtinės "sav poreikiui", tai bus laikoma prekyba. Ką perkraustymas iš Vilniaus į Torpoint be butelio vyno ant vakarienės?