Perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir kas kartą, kai kažkam sakau „perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold“, matau tą pačią paniką akyse. Žmonės įsivaizduoja kažkokį siaubingą maratoną su lūžtančiais baldais ir dingusiais dėžėmis. Iš tiesų, dažniausiai viskas vyksta gana paprastai, sakyčiau, net nuobodžiai, bet tada ateina tas vienas kartas, kai keltas vėluja, o vairuotojas prarado telefoną prieš pat Dover. Tada prasideda tikras egzaminas. Štai kodėl verti žinoti ne tik reklaminius brošiūrinius žodžius, bet ir tai, kaip viskas vyksta iš tiesų – be poliruoto reklaminio blizgesio. Šiame tekste parodysiu, ką turi omenyje, kai renkatės pervežimą į Angliją.

Kainos ir pinigai – ar tikrai taip brangu?

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold?

Tai visada labai painus klausimas, nes kiekvienas klausia kainos, tarsi parduotuvėje pirktų duoną. Perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold kainuoja nuo tų apie 800 eurų, jei tai yra dalinė krovinys keliems klientams, bet jei turit pilną sunkvežimį, tai skamba keturiais ženklais. Priklauso nuo to, kiek tų dėžių tikrai yra – dažnai žmonės sako „turime nedaug daiktų“, o velnių ten apie 40 kubinių. Benzinas, keltas, mokesčiai už vairuotojo poilsį... viskas susideda. Geriau parašykite man tikslų sąrašą, aš jums paskaičiuosiu, o ne spėliosiu iš aukščio.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš jau esu susitaręs?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti, bet, tiesą sakant, nebelieka to didelio užkainio, kaip buvo prieš penkerius metus. Dabar degalai brangūs, ir tarifai yra tie, kokie yra. Jei atvežate daugiau daiktų nei planavote, tada jau ne aš klausiu nuolaidos, o jums pridėsiu prie sąskaitos. (Nors kartais, jei žmogus malonus, paskaičiuosiu be priedų už kelias valandas viršvalandžių). Tačiau standartiškai – kaina fiksuota sutartyje, kad vėliau būtų mažiau nervų abiem pusėms.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už Angliją?

Čia dažnai žmonės pamiršta apie Brexit pasikeitimus. Nėra paprastai tiesiog važiuoti, reikia susitvarkyti importo deklaraciją, ir tai kainuoja. Jei turite tik asmeninius daiktus, paprastai tai įeina į pervežimo kainą, bet jei ten yra kažkas panašaus į prekybą, tai mokesčiai gali būti dideli. Dar tas keltas iš Kalais arba iš Duisburgo – tai irgi pinigai. Viskas suskaičiuojama atskirai, nebent pasirinksite „viskas įskaičiuota“ variantą, kuris dabra populiarus.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Taip, dauguma firmų dabra ima avansą, kad užfiksuotų datą, nes ypač vasarą sunkvežimiai užimti. Paprastai tai 10–20 procentų. Viskas aišku, jei atšaukiate pervežimą prieš savaitę, pinigai grįžta, o jei paskutinę minutę... tada jau sunkiau. Manęs klientai dažnai stūmėsi su tuo, bet be užsidėjimo aš tiesiog negaliu laikyti vairuotojo jums, nes galiu prarasti kitą užsakymą.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per žema?

Bėkite toli. Jei kas nors siūlo pervežti jūsų visus namus už 300 eurų į Angliją, tai arba jis vagis, arba vairuos seną „laužą“, kuri sugers kelias. Perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold negali būti beveik nemokamas, tiesiog logistikos sąnaudos neleidžia. Nusipirkau kartą pigiausia pasiūlymą ir vėliau dvi savaites atsiprašinėjau prie kliento, nes spynos buvo išlaužtos.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka tas kelias?

Normaliai, jei nėra didelių spūsčių, tai nuo išsikrovimo Vilniuje iki įkrovimo Stotfold užtrunka apie 3–4 dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojas turi kitų sustojimų. Jei tai yra ekskursinis reisas, kuriame jis dar pasikrauna kitų klientų, gali užtrukti ilgiau. Bet jei tai jūsų atskiras sunkvežimis, tai skrenda greitai. Tik atsiminkit, Anglijoje greičiai ribojami, tai ne Lietuva, kur 120 važiuoji mišku.

Ar vairuotojas gali važiuoti per savaitgalį?

Gali, bet dažniausiai ne. Sunkvežimių vairuotojai turi griežtus poilsio režimus, ir jei jis penktadienį vėluoja, tai gali tekti stovėti iki pirmadienio. Tai labai dažnai erzina klientus, kurie laukia savo baldų. Aš visada saku – planuokite atvykimą savaitės pradžioje. Jei vairuotojas pavargęs, jis tiesiog teisiškai negali vairuoti, net jei jūsų sofa jau laukia pakrauta.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

O tai kas nutinka... Kasdien kažkas vėluoja. Dover yra chaosas, ypač atostogų metu. Vieną kartą vairuotojas stovėjo eilėje į keltą 12 valandų. Klientas skambino ir rėkė, kad jo daiktai jau turi būti ten. Aš jam sakiau – „Jūs norite, kad aš nuplaukčiau per kanalą plaukiant?“ Viską pranešu, kai tik sužinoju. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Be to, tai nepatogu – vairuotojas eina miegoti poilsio aikštelėje, o jūs turite būti ten pat. Perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold tai ne kelionė viešbučiu. Jei labai reikia, galima susitarti, bet paprastai patartina skristi lėktuvu ir laukti ten. O ir vairuotojai nemėgsta keleivių, jie nori ramiai važiuoti ir groti savo muziką.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Jeigu pasirinkote normalią firmą, jums turėtų būti duotas sekimo numeris arba tiesiog nuolatinis ryšys su vairuotoju. Aš visada siunčiu žinutę „Važiuojame pro Bruską“ ar kažką panašaus. Bet nevisada yra signalas, ypač Vokietijoje kalnuose. Taip kad, jei neatsiliepia valandą, nebijokite – tikriausiai tiesiog vairuoja arba miega.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet viskas turi būti uždrausta ir surašyta CMR sąskaitoje-faktūroje. Jei neįrašysite, kad ten yra 5000 eurų vertės paveikslas, ir jis dings, niekas jums nieko neatlygins. Draudimas apsaugo tik tai, kas užrašyta. Aš asmeniškai visada patariu brangiausius daiktus vežti su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma. Nekantrausiu, kai žmonės deda visus gyvenimo įrodymus į dėžę be etikečių.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia paso ar asmens tapatybės kortelės. Be to, reikia surašyti daiktų sąrašą (packing list) – jis ne turi būti idealus, bet turi būti. Angliškai arba lietuviškai, bet aiškiai. Be to, jei jūsų daiktai yra ne Europos Sąjungos prekinės ženklo, gali prireikti pirkimo čekių, kad neįtaręs muitininkas nepagalvotų, kad tai prekyba. Perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold dabar yra truputį sudėtingesnis dėl tų formalumų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei daiktai naudoti ir asmeniniai (transfer of residence), tai PVM ir mokėti nereikia. Bet reikia užpildyti specialią formą ToR01 (Transfer of Residence). Tai svarbu. Jei to nepadarysite, gali būti, kad mokėsite 20 proc. PVM nuo vertės. Aš visada primenu klientams apie tai, nes dažnai apie tai nežinoja. Nors pats kartais užmirštu, ką reikia užpildyti, jei nebevežu dažnai į JK.

Kas tas ToR01 numeris?

Tai toks specialus kodas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jį gavote iš HMRC (Anglijos mokesčių inspekcijos) prieš kelionę. Be šio numerio sunkvežimis gali būti sustabdytas pasienyje, ir tuomet prasideda... na, nesamonės. Geriau šitą dalyką padaryti iš anksto internetu, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas patvirtinimą gauti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK beveik nebeveža, jei tai ne gamintojo supakuota prekė. Viskas kitas – makaronai, aliejus – galima. Bet žinote, kai vairuotojas turi dėžę dešrų, o pasieniejas jos pamato... ten gali būti konfiskata. Geriau nebandyti vežti pusę šaldytuvo, suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Kas daryti, jei pasidaro problemų su dokumentais pasienyje?

Tada skambinate man, aš skambinu brokeriui. Mes turime brokerius, kurie moka už tai, kad išspręstų šitas bėdas. Bet jei dokumentai netvarkingi, tai gali kainuoti pinigų. Vieną kartą klientas padėjo dėžę su vaistažolinėmis (nelegaliomis) ir ilgai aiškinomės. Žinoma, aš to nežinojau, bet vairuotojas vos nelipo ant sienų. Būkite sąžiningi, kas yra dėžėse.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūs atvežiate dėžes?

Paprastai taip, už papildomą mokestį arba įtraukiame į kainą. Dėžės turi būti stiprios, ne iš parduotuvės po bananų. Aš visada stengiuosi duoti geras, dvišlaičias dėžes, nes vienšlaičios susprogsta, kai jas užkrauna ant vienos kitos. Jei norite sutaupyti, galite pačios rasti iš prekybos centrų, bet rizikuojate, kad indai nusils.

Kaip teisingai užpakuoti indus?

Klauskite savęs – ar jūs norit, kad jūsų lėkštės atvyktų trupiniuose? Reikia naudoti popieriaus skalbinius, burbuliukų plėvelę. Kiekvienas indas atskirai. Aš mačiau, kaip žmonės deda viską į didelę dėžę be nieko ir tada stebisi, kodėl viskas sudužę. Perkraustymas iš Vilniaus į Stotfold yra ilgas kelias, kelyje yra duobų, visai supranta, kad visai subrėžia.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai – viskas turi eiti dalimis. Jei ne, jie tiesiog neįlės pro duris ar netilps į sunkvežimį. Vairuotojai dažnai turi su savimi šruvius, bet geriau, jei jūs pasirūpinate tuo iš anksto. Nors, jei pasirūpinsite mūsų komanda, tai mes viską padarome vietoje. Tik nepamirškite varžtų į maišelį padėti, kitaip vėliau liksite be lovos kojelės.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra sąrašas draudžiamų augalų, ypač su žeme ant šaknų. Paprastai vazonus su žeme neleidžia. Jei tai dirbtiniai augalai – prašom. O jei mėgstate savo fikusą... geriau jį atiduoti kaimynui. Nėra verta rizikuoti, kad visą krovinį grąžins atgal dėl vieno vazono. Anglijoja labai griežta fitosanitarinė kontrolė.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite ant viršaus ir šonų, kas viduje ir į kurį kambarį turi nukeliauti. „Virtuvė“, „Miegamasis“ arba tiesiog „KB“ (kambarys be šypsenos). Vairuotojas nėra aiškiaregis, jis nemato pro dėžę. Jei parašysite „lėkštės“, jų nebandys stumti po kojomis. Kuo aiškiau, tuo greičiau išsikrausite Stotfold.

Stotfold specifika ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti į Stotfold?

Stotfold yra mažas miestelis netoli Lietuvoje (čia tik juokauju), o tiksliau Hertfordšyre. Ten gatvės gana siauros, ypač senosiuose rajonuose. Sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Reikia iš anksto pasirūpinti vietos parkavimu. Kartais teks iškrauti ant pagrindinės gatvės ir nešti per 50 metrų. Žinokite, tai ne mūsų kaltė, kad ten tokios gatvės.

Ką daryti, jei reikia specialios leidimo parkavimui?