Perkraustymas iš Vilniaus į Shepley: ne viskas taip paprasta, kaip atrodo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo padangų plyšimo per Kaliningrado sieną iki to, kaip kelių dienų vėlavimas Anglijoje sukelia paniką. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Vilniaus į Shepley tai tik pakrovimas, važiavimas ir iškrauvimas, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius Didžiosios Britanijos kampelius kaip Shepley. Ten keliai siauri, o vietiniai gyventojai nėra labai patikusi, kai pro jų kiemus važiuoja didžiuliai sunkvežimiai. Su šiais pervežimais viskas susiduria su logistika, dokumentais ir paprastu žmogiškuoju faktoriumi, kurį dažnai pamirštame planuodami idealų kelionę. Štai kodėl verti pagalvoti apie smulkmenas, kurios gali nulemti viso proceso sėkmę.

Kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtruks perkraustymas iš Vilniaus į Shepley?

Paprastai sakau, kad planuokite maždaug tris–penkias dienas, jei viskas vyktu idealiai, tačiau idealiai pasaulyje beveik nebekybos. Važiavimas iki šiaurės Anglijos yra ilgas kelias, o perkraustymas iš Vilniaus į Shepley reiškia nuvažiuoti tūkstančius kilometrų, pervežti Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ir tada dar įveikti Jungtinę Karalystę. (Nors dabar, kai atsimenu, per Belgiją taip pat gana greita, bet ten mokesčiai už kelią pakilo). Jei užeina rūkas prie La Manšo arba tenka laukti perkėlos, pridėkite dar dieną. Jei vairuotojui reikia ilgesnės poilsios pertraukos, tai dar valanda-dvi. Taigi, neskubėkite suplanuoti susitikimo tame pačiame dieną – geriau turėti atsarginį laiką.

Ar brangu tai kainuos?

Kainų čia nepasakysiu tiksliai, nes jos šokinėja kaip kiškys pievoje, priklausomai nuo degalų ir kuro priedėlių, bet nebus pigu. Turėkite omenyje, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Shepley neapsieina be kuro, automagistralių mokesčių Vokietijoje ir Prancūzijoje, ir brangios perkėlos į Britaniją. Jei kas sakys, kad gali padaryti už šimtą eurų, bėkite tolyn, tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos su kokiais nors „gyvūnais“ atviroje priekaboje. Reali kaina svyruoja, bet už kokybę reikia mokėti, ypač kai reikia įveikti tokią atstumą.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba „pilnu ciklu“, turi savo vairuotojus ir sunkvežimius, o kitos tiesiog tarpininkauja. Pastarosios uždirba ant skirtumo, todėl jų kainos gali atrodyti keistos. Aš visada kalbu tiesiai – jei norite saugumo, rinkitės tuos, kurie žino, ką daro Shepley apylinkėse, nes ten ne kiekviena mašina gali užvažiuoti. Dar dažnai žmonės pamiršta, kad kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Vienintelis kėdė ir dvidešimt dėžių – tai skirtingas darbas. (Čia turiu omenyje, kad tūris lemia sunkvežimio pasirinkimą).

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima paprašyti, ypač jei neįkišiate į kainos apskaičiavimą vėliau atsiradusių dalykų, pvz., pianino ar didelio seifo. Bet neverta siūlyti trišimt litų už tris dienas darbo – tai tiesiog nepagarbu. Kartais, jei datos lankstios, galime sudėti jūsų krovinią į grįžtantį reisą, tada gali būti pigiau, tačiau su perkraustymu iš Vilniaus į Shepley tai sudėtinga dėl specifinio maršruto nukrypimo. Geriau tartis iš karto ir žinoti, ką gaunate.

Kokius dokumentus reikia turėti ir kaip su britais

Ar dabar reikia vizą ar kažką panašaus vairuotojui?

Dėl Brexito viskas pasikeitė, ir ne į gerąją pusę. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, rodo pasą, viskas. Dabar mūsų vairuotojams reikia specialių leidimų važiuoti į JK, o tai reiškia biurokratijos. Jums, kaip klientui, tai gali nerūpinti, bet už tai mums reikia atsiskaityti su laiku. Jei vairuotojas neteisingai užpildys some dokumentą (čia turiu omenyje "kai kuriuos" dokumentus), pasienyje gali būti didelė problema. Todėl viską tikriname du kartus.

Kokius dokumentus reikia parengti aš?

Jums reikės krovinio deklaracijos, jei norite nemokėti muito ar PVM, taip vadinamo "Transfer of Residence" režimo. Be to, būtinas turto sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Nereikia rašyti iki cento, bet turi būti aišku, kas tai yra. Shepley muitininkams labiau rūpi, kad nevežtumete prekybai skirtų daiktų, pvz., šimto naujų televizorių. (Nors čia ne tik Shepley, bet ir visa Britanija taip pat). Geriausia turėti visų daiktų nuotraukas, jei kas nutiks kelyje.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus senus daiktus?

Taip, britai dabar yra labai griežti dėl to. Jei atvešite naują kompiuterėlę, kurį nupirkote prieš savaitę, gali būti, kad teks mokėti mokesčius. Seni baldai, drabužiai – tai rūpestis mažesnis. Vienas kartas buvo situacija, kai klientas bandė įslėpti naują motociklą tarp senų dėžių, pasakykime, tai nesibaigė gerai. Būkite sąžiningi, tai sutaupys nervų patiesiems sau.

Kas daryti, jei pradingsta dokumentai?

Tai košmarias, kurį norime išvengti. Visada darome kopijas ir darome elektronines kopijas. Jei pradingsta originalai pasienyje, teks laukti, kol išsiųsime naujus, o tai gali užtrukti dieną ir daugiau. Geriausia viską saugoti vienoje aplankoje, o duomenis perduoti mums el. paštu dar prieš išvykstant. Patirtis rodo, kad dažniausiai žmonės pamiršta pažymėjimus iš gyvenamosios vietos.

Logistika Shepley vietovėje ir kelyje

Ar sunku rasti Shepley žemėlapyje?

Jei esate iš ten, tai nesunku, bet mums, lietuviams, kaimelių pavadinimai kaip Shepley kartais sukelia sumišimą, ypač kai yra panašių pavadinimų kitose grafystėse. Žemėlapiai dabar geriausi, bet kartais GPS nukreipia pro ūkio kelią, kur praeiti negali. Būtinai reikia patikrinti adresą du kartus, nes viena raidė gali nukreipti į kitą kaimą. Shepley yra netoli Huddersfield, tai orientyras geras.

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie namų?

Čia yra tas momentas, kur dažnai kyla problema. Shepley – tai ne Vilniaus centro prospektas, ten daug siaurų gatvelių, o dažnai ir aukštumos apribojimai dėl medžių. Kartais teka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę „paskutiniame mylios“ etape. Aš niekada nepromise, kad didelis vilkikas užvažiuos tiesiai po langus, nes nesu ten gyvenęs ir nežinau važiuojamosios dalies pločio. (Aš čia ne visai tikras, ar ten vis dar tas senas tiltas, per kurį nebuvo galima važiuoti aštuoniomis tonomis, bet geriau pasirūpinti alternatyva).

Kas daryti, jei gatvė užimta?

Angliški kaimai dažnai turi siauras gatves, o vietiniai gyventojai parkuoja automobilius tiesiog prie pat namų. Jei mūsų sunkvežimis neužsilenks, teks skambinti klientui, kad jis nuvežtų savo mašiną. Vienąkart teko laukti valandą, kol išvydo savininką, kuris buvo pirtyje. Būkite pasiruošę, kad gali reikėti koordinuoti judėjimą gatvėje, kitaip mes tiesiog užkelsime eismą visame kaime.

Kokia geriausia kelionės trasa?

Standartiškai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi pasiekti uostą – dažniausiai Roterdamą arba Hoek van Holland. Bet perkraustymas iš Vilniaus į Shepley gali būti efektyvesnis važiuojant per Kaliningrą? Ne, neper Kaliningrą, dabar ten problemos dėl sankcijų. Tinka šiaurės kelias pro Taliną arba Klaipėdą, bet tai brangiau. Keliuoti per Europą – tai patikimesnės variantas, nors ir brangesnis dėl mokesčių.

Ar užeinate į Lietuvą per tuos pačius punktus?

Dažniausiai per Kybartus arba Medininkus, priklausomai nuo to, iš kur pradedame. Jei turime dar klientų Klaipėdoje, tai važiuojame ten. Bet jei tik Vilnius, tai trumpiausia per Kybartus. Negaliu pasakyti 100 procentų, kiek laiko ten užtrunka, nes priklauso nuo eilių. Buvo kartų, kai stovėjome valandą, o buvo ir taip, kad pravažiavome per penkias minutes.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar jums patys reikia pakavimo dėžių?

Mes galime tiekti dėžes, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, sugaukite dėžių iš parduotuvių – tai paprasta ir nemokama. Tik tikrinkite, kad jos būtų stiprios. Negirdėjote, kas nutinka, kai dėžė su skrybėlėmis sugenda po apatinių? Nėra gerai. Geriau daugiau juostelės užklijuoti. Mums nėra skirtumo, kokia dėžė, svarbiau, kad jos neatsidarytų vidury kelio.

Kaip saugiai vežti stiklus ir paveikslus?

Stiklas – tai mūsų priešas. Reikia specialių dėžių su putomis arba stipriai užfiksuoti tarp baldų. Aš visada primenu, kad paveikslai geriausia vežti vertikaliai, o ne gulint, kad jie neitūžtų nuo vibracijos. Shepley kelionė yra ilga, ir britų keliai, ypač šiaurėje, ne tokie lygūs kaip mūsų autostrados. Vibracija valandas tiesiog laužia neapsaugotus daiktus.

Ar galima vežti maistą?

Į Britaniją su maistu dabar yra griežta. Nebegalite vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus bananus ir kokosus). Vieną kartą mums pasienio pareigūnai viską iškratinėjo, nes rado dešrelę, kurią klientas norėjo pavaišinti sūnui. Gaila, bet teko išmesti. Geriausia suvalgykite viską namuose arba duokite kaimynams. Kava, arbatos, džemai – tai įeina, bet tikrai ne šaltasis mėsa.

Kas daryti su augalais?

Augalus į Europą ir iš Europos vežti labai sunku dėl karantino taisyklių. Jei turite brangų orchidėją, geriau ją palikite draugui. Yra tikimybė, kad ją konfiskuos pasienyje, jei bus Žemės ūkio liekanos. (Aš asmeniškai niekada nebandžiau vežti didelio figmedžio, girdėjau istorijas, kad juos tikrina labai atidžiai). Nėra verta rizikuoti dėl kelių augalų, kurie jums gali brangiai kainuoti nervais.

O jei aš noriu vežti savo automobilį?

Tai dažnas klausimas. Galime pakabinti automobilį ant vilkiko, bet tai papildomai vietos ir pinigų. Automobilis turi būti nevežiantis daiktų viduje (kaip kurjeriai veža), turi būti techninės apžiūros galiojantis. Be to, reikia užpildyti papildomus dokumentus automobiliui, kadangi jis nebe ES teritorijoje. Shepley yra toli, todėl važiuoti ten su savo automobiliu gali būti patogiau iš karto, jei planuojate ten važinėti, bet dokumentus tvarkykite iš anksto.

Nepageidaujamos situacijos ir pabaiga

Kas daryti, jei sulūžo kažkas kelyje?

Mes turime draudimą, bet jis neapima visko, pvz., jūsų asmeninių brangmenų, jei jų nepakavote teisingai. Jei sulūžta koja nuo stalo, kurį jūs pats surinkote ir ne užfiksavote, tai sunku įrodyti. Geriausia dar prieš išvykstant nufotografuoti visas būklę. Kartais nutinka, kad pradūžta padanga – laukome mechaniką, ir tai gali vėluoti. Būkite kantrūs.

Ar galima sekti savo daiktus gps?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur mašina yra. Tačiau nevisada tai veikia realiu laiku, ypač jūroje, kai nėra ryšio. Nereikia mums skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“, jei vairuotojas vairuoja ir negali atsiliepti.