Perkraustymas iš Vilniaus į Poole: visa kita nebūtina informacija iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas perkraustymas iš Vilniaus į Poole yra kaip mažas nemokamas filmas. Kartą vairuotojas neteko raktų prie pat Doverio, kitą kartą klientas nusprendė, kad „nedidelis kreslas“ yra actually trys sofos. Sakyčiau, kad procesas yra paprastas: surinkome daiktus, užkrovėme, nuvažiavome. Tačiau realybėje, ypač po „Brexit“, susiduriame su muštimis galva sienoje, muitinės procedūromis, kurių niekas nesupranta iki galo, ir keliais, kurie vis ką nors sugadina. Čia nebus sausas vadovas, o oda į odą apie tai, kas tikrai laukia kelionėje per visą Europą.

Kainos ir pinigai, kuriuos visi bijo

Kiek vidutiniškai kainuoja toks nuvažiavimas?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas į jį erzina visus. Paprastai perkraustymas iš Vilniaus į Poole kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau nei kelios dėžės turite vežti. Jei tai tik kelios bagažo dalys, galbūt imsime ir pigiau, jei lipdysite prie kažko kito. Bet neapsisukite – kuro kainos Didžiojoje Britanijoje dabar tokios, kad akis nukrenta. Be to, į kainą įeina ne tik vairuotojo alga, bet ir mokesčiai už perkėlimą per Lamanšą. Taigi, jei gavote pasiūlymą už 500 eurų, geriau pasidomėkite, ar tai ne sukčiai.

O kodėl tiek brangu? Tai kelias dienų darbo.

Žmonės dažnai pamiršta, kad mums ten važiuoti ir atgal. Tai ne teleporatacija. Vairuotojas praleidžia savaitę kelionėje, miega kabine (arba viešbutyje, jei sėkmė), maitinasi. Prie to pridėkite 20 procentų PVM, kurį mums tenka mokėti už paslaugas Lietuvoje, o tada dar muitinės procedūrų išlaidas. Kartą vaikščiojau aplink Poole uostą ir pagalvojau, kad lengviau būtų nuplaukti laivu, bet čia jau nebe mano kompetencija. Taigi, kaina susideda iš daugybės smulkių dalykų, kuriuos klientas nemato, bet juos reikia padengti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Oficialiai ne, nebent norite, kad mus sulaikytų muitinėja per sieną. Visi mokėjimai turi būti įforminti bankiniu pavedimu, nes turime deklaruoti pinigų srautus. Yra buvę atvejų, kai klientai bandė duoti vairuotojui „envelę“ už greitą pristatymą, bet mums tai rizikuota. Vairuotojas gali būti apkaltas kontrabanda arba nesąžiningu mokesčių vengimu. Taigi, mokėkite sąskaitą, tai saugiau jums ir mums, nors ir norisi padaryti visą „gyvai“ be popierių.

Kokius dokumentai reikia paruošti iš anksto?

Būtinai reikia paso arba ID kortelės, taip pat daiktų sąrašo, kurį, tiesa sakant, dažnai darome patys, jei jūsų nėra. Svarbiausia yra tai, kad jei vežate brangius daiktus (pvz., brangų furą ar elektroniką), reikės jų pirkimo kvitų. Buvau situacijoje, kur klientas neįsileido vairuotojo į kiemą Poole, nes dokumentai nebuvo tvarkingi – teko laukti kol jis sugrįš iš darbo. Girdžiu, dabar dar reikia kažkokių leidimų gyventi, bet čia jau teisininkų žemė, aš tik vežėjas.

Ar imate užstato mokestį (deposit)?

Taip, imame. Paprastai tai apie 30-50 proc. nuo galutinės sumos. Vieną kartą gavome užstatą, o vėliau klientas nusprendė nevažiuoti ir pradėjo šaukti, kad mes vagims. Užstatas apsaugo mus nuo to, jei jums staiga nusibostų idėja keltis į Jungtinę Karalystę. O pas mus, kai sakome „užsakyta diena“, tai reiškia, kad sunkvežimis jau rezervuotas ir negali važiuoti į kitą užsakymą. Tai paprasta verslo logika.

Kas dėl PVM? Ar jis įskaičiuotas?

Lietuvoje mokesčiai yra kaip mokesčiai. Taip, PVM įskaičiuotas į sąskaitą faktūrą, kurią išrašome. Jei esate užsienio klientas (pvz., jau gyvenate UK ir turite VAT kodą), galime taikyti PVM atskaitomąjį mokėjimą (0 proc.), bet tuomet reikia labai daug papildomų dokumentų. Sakyčiau, dažniausiai klientams paprasčiau tiesiog mokėti su PVM, nes su tos Anglijos muitinės (HMRC) kalbėjimas gali trukti valandas. Tiesiog pasiruoškite, kad kaina bus su mokesčiais.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai perkraustymas iš Vilniaus į Poole trunka apie 4-5 dienas viena kryptimi, jei viskas eina kaip laikrodis. Taip, girdėjau, kad kai kuriems stengiasi padaryti per 3 dienas, bet tai reiškia, kad vairuotojas vairuos be miego (kas nelegalu) arba važiuos per greitąjį kelią Vokietijoje ir gaus baudą. Mums svarbu, kad krovinys atvyktų saugiai. Jei įsitempsite šventės arba eismo įvykiai (pavyzdžiui, užstrigimas prieš Lenkijos sieną), gali užeiti ir savaitė.

Kur įvyksta krovinio pristatymas?

Paprastai atvykstate tiesiai prie jūsų namų durų Poole arba artimiausioje vietoje, kur galima statyti sunkvežimį. Problemų kyla tada, kai gyvenate istoriniame centre, kur siauros gatvės. Tada tenka krauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. padaryti transkrovą). Tai papildomai kainuoja, bet dažnai tenka daryti, nes sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kokį nors „Old Town“ skersgatvį. Viską sutvarkome, tiesiog apie tai praneškite iš anksto.

Ar galima siųsti tik dėžes be baldų?

Žinoma, tai vadiname „daliniu kroviniu“ (part load). Sušiekiame jūsų daiktus su kitais klientais, važiuojančiais į panašų regioną, pavyzdžiui, Bournemouthą ar Southamptoną. Tai puikus būdas sutaupyti, jei perkraustymas iš Vilniaus į Poole jums reikalingas tik dėl keleto dėžių su drabužiais ir knygomis. Bet laukti teks ilgiau, nes mes turime surinkti pilną sunkvežimį arba sudaryti maršrutą taip, kad būtų ekonomiška.

Kaip susiskaičiuojame daiktų tūrį?

Kartais žmonės sako: „aš turiu mažai“, o atvyksta ir pasirodo, kad reikia 40 kubinių metrų. Mes dažniausiai naudojame standartinius kubinius metrus (m3). Paprasčiausias būdas – suskaičiuoti, kiek jums reikia „krepšinio aikštelės“ erdvės. (čia aš šiaip pasakiau, ne krepšinio aikštelės, bet tai vaizdingai). Jei nežinote, galite nufotografuoti daiktus arba parašyti sąrašą, o mes apskaičiuosime. Geriau pervertinti, nei vėliau nebetilpti.

Ar saugu vežti baldus žiemą?

Žiema Europoje yra... sudėtinga. Taip, vežame ir sniege, ir šaltyje. Sunkvežimiai turi šildomas kabinas, o krovininėje dalis yra apsaugota nuo oro sąlygų. Didžiausia rizika ne ne šaltis, o slidus kelias. Vieną kartą, važiuodami pro Vokietiją, turėjome stovėti pusę dienos, kol išvalo kelią. Tačiau baldai buvo uždengti stora plastikine plėvele, tad nieko neįvyko. Svarbiausia – kruopštus pakavimas.

Ką daryti, jei aš dar nežinau tikslaus adreso?

Tai dažna problema. Kartais žmonės važiuoja „aktyviai ieškoti būsto“. Tokiu atveju daiktus galima pristatyti į sandėlį Poole arba netoli esančame mieste (pavyzdžiui, Bournemouthe), o jūs juos atsiimkite vėliau. Sandėliavimas kainuoja, bet tai leidžia jums laisvai judėti. Buvome turėję klientą, kuris gyveno viešbutyje savaitę, kol ieškojo buto, o jo daiktai ramiai laikėsi mūsų partnerių sandėlyje.

Muitinė, Brexit ir kitos bėdos

Kas pasikeitė po „Brexit“?

O, čia prasideda „juodoji magija“. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip savo kiemą. Dabar perkraustymas iš Vilniaus į Poole reikalauja papildomų formų. Reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kad nemokėtumėte muito ir PVM importuojamiems asmeniniams daiktams. Be ToR, britai gali bandyti apmokestinti viską, net senus drabužius. Tai ne mūsų sugalvota, tai jų taisyklės. Geriausia gauti šį numerį iš anksto per jų puslapį.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Galite vežti savo mėsainius kelionėi, bet negalite vežti dešros pusę metų. Yra griežti apribojai mėsos ir pieno produktų atžvilgiu iš ES į JK. Vieną kartą klientas bandė įvežti šimtus dešrių, nes „ten brangu“, ir muitininkai viską jam konfiskavo. Buvo liūdna. Taip pat stenkitės nevežti per daug alkoholio – jei viršysite leistiną normą, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didžiulius mokesčius.

Kas nutinka, jei prarasiu ToR numerį?

Tada turėsime deklaruoti daiktus kaip prekes. Tai reiškia, kad mokėsite 20 proc. PVM ir galbūt muito, priklausomai nuo prekės kilmės. (Na, techninėje prasme galima bandyti atstatyti, bet tai trunka savaites). Muitinės tarnyba nėra žavinga, kai kalbama apie biurokratiją. Geriausia padarykite kelias kopijas ToR numerio ir padėkite į visus dėžes, vairuotojui ir sau į telefoną. Paprastumo dėlei.

Ar tikrinami daiktai per sieną?

Kartais taip, kartais ne. Doverio uoste vyksta atsitiktiniai patikrinimai. Jei užkliūsite, gali tekti iškrauti visą sunkvežimį. Tai užtrunka valandas ir kainuoja laiko pinigus. Esu matęs, kaip ieško nelegalių cigaretėms arba narkotikų, mus dažniausiai tikrina, ar nevežame prekių parduotuvei be licencijos. Jei viskas tvarkingai – jūsų daiktų neliečia.

Ar jums reikia mano asmens duomenų?

Taip, be jų neįmanoma pateikti prekų deklaracijos. Mums reikia jūsų paso duomenų, adreso Lietuvoje ir adreso JK. Viskas saugu ir naudojama tik muitinės reikalams.