Perkraustymas iš Vilniaus į Knebworth: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip naujas nuotykis, kurį geriau būtų išvengti. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Vilniaus į Knebworth yra tik tai, kad užsiregistruoja mašiną, įkrauna dėžes ir važiuoja. Na, realybė yra šiek tiek (o kartais ir daugiau) sudėtingesnė. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“ – tai visai kitas lygis biurokratijos. Čia ne tiesiog vairavimas, čia mūšis su dokumentais, keliais, kurie užsidaro dėl avarijų, ir anglų muitininkais, kurie mėgsta pasižiūrėti, ką ten vežame lietuviai. Tad prieš imdamiesi reikalų, geriau sudėti visus ant stalo ir pažiūrėti į akis tiesai.

Pagrindiniai klausimai apie logistiką ir kelionę

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Sakyčiau, standartiškai tai trunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet kada taip būna? Jei vairuotojas užstrigta pasienio punkte arba yra didelė eismą Anglijoje, gali prailgėti iki penkių dienų. Viena kartą mums teko stovėti net 12 valandų ties Kalė, nes kelių darbininkai uždarė juostą. Taip kad, žiūrėkite į savo kalendorių su atsarga.

Ar įtraukiate kuro mokesčius į kainą?

Įprastai taip, kuro mokesčiai yra įskaičiuoti į pasiūlymą, jei sutarta iš anksto. Bet jei naftos kainos staiga šoktels aukštyn (kas, kaip žinome, nutinka dažnai), gali tekti šiek tiek papildyti sumą. Aš visada sakau klientams – geriau suderinti fiksuotą kainą, kad vėliau nektų nervinti dėl to, kas vyksta pasaulyje.

Kokiu maršrutu važiuojate į Knebworth?

Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ir tada keltu į Angliją. Yra variantų per Belgiją, bet ten kelių mokesčiai kartais kandoja. Į Knebworth patenkame iš M25 arba A1, priklausomai nuo to, kurioje pusėje gyvenate. Aš asmeniškai mėgstu Olandijos kelią, jie ten turime gerus sustojimus.

Kas nutinka, jei pasienio kontrolė sustabdo mūsų mašiną?

Tai tikrai įtampą kelianti situacija. Jei turime visus dokumentus tvarkingai – TIR knygelę, sąrašą daiktų, jūsų pasus – viskas gerai. Bet jei kažką praleisime, gali tekti praleisti naktį ties pasieniu. Turiu omenyje atvejį, kai vienas klientas užmiršo deklaruoti seną dviratį, ir mes praradome pusę dienos. Būkite atidūs.

Ar galite nuvežti daiktą tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jei Knebworth yra tas pats miestelis, kuriuo važiavau prieš metus, ten gatvės gana siauros. Didelis sunkvežimis gali neprasimušti iki namo. Todėl dažnai tenka iškrauti ant kelio arba artimiausioje aikštelėje ir nešti rankomis. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar ten gali užvažiuoti 18 tonų monsteris (ar bent 7,5 tonos).

Ar galima sekti savo krovinio būklę internetu?

Taip, šiais laikais be GPS nebeįsivaizduojame. Mes duodame nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina realiu laiku. Tik nebeklauskite manęs telefonu kas valandą, kur vairuotojas yra – jis turi vairuoti, o ne kalbėti. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Susitaikykite su tuo. Eismas Anglijoje, ypač aplink Londoną, yra nelogiškas. Avarija ant M25 gali sustabdyti viską valandoms. Jei pavėluojame daugiau kaip dieną be pagrindo, tada kalbame apie kompensacijas, bet dėl užstrigusių kelių mes neatsakome.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkime, paveikslus ar antikvarą?

Reikia specialiai supakuoti. Aš nesiūlau juos įkišti į paprastas dėžes. Geriau užsisakyti medines dėžes su putomis. Ir draudimas būtinas. Nors aš ir stengiuosi važiuoti taip, kad kiaušinis neisužingtų, bet duobės kelyje gali būti didelės.

Ar pervežate ir mašinas?

Ne, mes darome tik perkraustymą iš Vilniaus į Knebworth ir atgal. Mašinas pervežti kitaip – reikia spec. dokumentų, techninės apžiūros, ir mums tiesiog neapsimoka įsisukti į tą rūšį. Galiu nurodyti gerus draugus, kurie tuo užsiima.

Kokios mašinos naudojamos?

Priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias kėdes ir lagaminus, užtenka „Vivaro“ tipo furgono. Jei judinate visa namų ūkį, reikės sunkvežimio su liftu. Aš visada stengiuosi siųti mašiną su pakėlikliu, kad vairuotojo nugarai būtų lengviau.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nusivylimai

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (turite leidimą gyventi), daiktai gali būti įvežti be mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet jei dalykai nauji, arba juos vežate parduoti, deklaravimas privalomas. Muitinė Anglijoą dabar yra griežta.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas daiktų (inventorius) – tai šventasis gralis. Jis turi būti detalus, ne „kelios dėžės su drabužiais“, o „3 dėžės, vyriški drabžiai, dydis L, spalva mėlyna“. Be to, paso kopijos, viza (jei reikia), ir užpildytas TOR01 formos (jei taikoma). Be šito neprasimušime pro tiltą.

Kas yra TOR01 forma ir ar ji būtina?

Tai forma, leidžianti atsisakyti PVM ir importo mokesčio asmeniniams daiktams. Ji būtina, jei atvykstate gyventi pirmą kartą arba grįžtate po ilgesnės pertraukos. Užpildyti ją gali būti painu, bet mes padedame susitvarkyti su tuo. Vieną kartą klientas pats bandė užpildyti ir padarė klaidą, dėl kurios teko mokėti 200 svarų baudą.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Labai ribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius – daugumą to draudžiama įvežti į JK iš ES. Galite turėti šiek tiek sauso maisto savo reikmėms kelionės metu, bet jei mūsų vairuotojo bagažinyje rands šaldytą kumpį, konfiskuos ir gali baudžioti. Geriau suvalgykite viską Lietuvoje.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Muitininkas sustabdys mašiną. Reikės rašyti paaiškinimus, mokėti papildomus mokesčius už laiko praleidimą uoste. Tai brangu. Aš visada patikrinu dokumentus tris kartus prieš išvykstant, nes nenusipelnau aš jų pykčio.

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Privalomai. Net jei manote, kad jūsų daiktai yra „nebrangūs“. Vien avarija Belgijoje gali viską sugriauti. Draudimas apima ir atsakomybę už tai, kas atsitinka kelyje, ir pačius daiktus. Be to, klientai ramiau miega.

Kaip „Brexit“ pakeitė perkraustymo procesą?

Padarė jį lėtesnį ir brangesnį. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia eiti pro muitinę pirmoje šalyje (Lietuva/Lenkija) ir antroje (Anglija). Dvigubas darbas. Be to, anglai dabar daugiau tikrina, ar nevežate prekių, parduodamų „pamirštame“ internete.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Vienam žmogui ne daugiau kaip 18 litrų stipraus alkoholio (nepaisant kad jau nėra litrų, tarkime 90% butelių... turiu omenyje standartinius) ir 200 cigaretės. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikės mokėti akcizus. Vienas klientas bandė įvežti pusę sandėlio lietuviško degtinės... teko palikti pasienyje.

Ar reikia iš anksto deklaruoti vaistus?

Taip, ypač jei tai receptiniai vaistai arba stiprūs preparatai. Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai arba lietuviškai su vertimu. Muitininkai gali įtarti narkotikus, jei pamatys daugybę tablečių be etikečių.

Kas daryti, jei neturite visų dokumentų išvykstant?

Tai problema. Geriausia atidėti išvyką. Jei važiuojame be dokumentų, rizikuojame, kad krovinys bus sugrąžintas atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Nėra jokio prasmės rizikuoti dėl vienos dienos.

Pakavimas, dėžės ir „nepakelti“ daiktai

Ar turite suteikti dėžes?

Žinoma, mes galime atvežti dėžes prieš išvykimą arba jas pristatyti iš anksto. Aš visada patariu imti stambesnes dėžes, nes mažų surinkimas užtrunka amžinybę. O vėliau jas dar reikia išmesti Anglijoje, kur šiukšlių sistema kita (jie čia labai griežti dėl atliekų rūšiavimo).

Kaip teisingai supakuoti lėtus daiktus?

Folia vata, burbuliukai, kartonas. Nenaudokite laikraščių – juos spausdina dažais, kurie gali tepti indus. Aš kartą mačiau, kaip klientas supako porcelianą į senus laikraščius, ir viskas buvo juoda. Nėra nuotaikingai valyti to vėliau.

Ar galima supakuoti dėžes patys?

Žinoma, tai pigiau. Mes tik užkrauname ir vežame. Bet tada atsakomybė už tai, kaip tai sudėta, yra jūsų. Jei dėžėje viduje viskas susmulkinęs, mes nebegalime padaryti nieko. Nors aš visada stengiuosi vairuoti taip, lyg būtų kiaušiniai.

Ar pervežiate augalus?

Tai sudėtinga dėl krintančių lapų ir žemės. Anglija turi griežtas taisykles dėl kenkėjų. Asmeniškai aš nesiūlau vežti didelių augalų, nes jei rastų kokią kirpą, visas krovinys gali būti sunaikintas. Mažus, inde esančius augalus galima bandyti, bet rizikuojate.

Kokius daiktus negalima vežti?

Degalus, sprogius skysčius, ginklus (be licencijos), pavojingas chemines medžiagas. Tai ne tik mūsų taisyklės, tai įstatymas. Vienas klientas bandė įkišti benzininį pjūklą su pilnu baku – ne, aš to nevežiu. Galiu užsidegti visą sunkvežimį.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus – būtinai. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir apsaugo baldus nuo laužymosi. Jei nesumontuojate, gali tekti įkišti į mašiną įstrižai, o tada ten daugiau nieko netilps. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį.

Kaip apsaugoti baldus nuo brėžinių?

Naudojame specialias blankets (užvalkalus), storas kartono plokštes.