Perkraustymas iš Vilniaus į Kinver: patirties ir realybės derinys

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, pasidariusiems, matau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Vilniaus į Kinver yra tiesiog tai, kaip užveži keletą dėžių iš kaimyninio miesto, bet, tiesą sakant, tai visai kitas lygmuo. Jungtinė Karalystė po „Brexito“ pasidaro sudėtinga, ypač kai kalbame apie tokią specifinę vietovę kaip Kinver, kurios gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams. Esu matęs ir puikių, ir visiškai triukšmingų situacijų, kai vairuotojai užstrigs uoksuose arba dokumentai dingsta muitinėje. Čia ne tik apie fizinį baldų pernešimą, bet ir apie nervus, planavimą ir daugybą smulkių detalių, kurias paprastai pamirštame. Noriu pasidalinti tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų, tiesiog taip, kaip yra.

Kainų ir terminų triukšmas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Vilniaus į Kinver?

Žiūrėk, sunku pasakyti vienu žodžiu, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai paprastas 1-2 kambarių butas, tai galima susitvarkyti už 1800-2500 eurų, tačiau jei turite pilnametį namą su garažu ir sodu, kaina šokteli iki 4000 ir daugiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri šiuo metu, tikiuosi, jau nebe tokia aukšta (nors kas ją žino). Dažnai žmonės stebisi, kodėl brangiau nei į Vokietiją, bet čia tiesiog reikia plaukti keltu ir praeiti muitinę, kas kainuoja.

Kiek laiko užtrunka visas kelionės procesas į Angliją?

Normaliai, jei kelionė vyksta be jokio streiko ar laiko netekimo, tai nuo išsikrovimo Vilniuje iki įkrovimo Kinvere praeina apie 3-4 dienos. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Lenkijos arba Vokietijos, patekti ant keltas, perplauktią Lamanšą ir tada važiuoti per visą Angliją. Kartais įvyksta situacijų, kai keltą atšaukia dėl audros, arba, kaip buvo praėjusį mėnesį, klientas negalėjo atiduoti raktų laiku, ir mes turėjome laukti prie britų sienos 12 valandų.

Ar galima gauti tikslų kainos įvertinimumą iš karto?

Taip, galiu paskaičiuoti, jei tu man tiksliai nupasakoji, kiek dėžių turi ir ar yra kažkas ypatingo, kaip pianinas ar seifas. Bet dažnai klientai sako "turime visą standartinį daiktą", o kai atvažiuoju, pasirodo, jie turi dar ir du dviračius, ir didelę šaldytuvo vitriną, kurios net neįtelpa į liftą. Tada kai kurios kompanijos pradeda papildomai brauti už papildomus valandus. Aš stengiuosi įvertinti su atsarga, kad nereikėtų pyktis vėliau.

Kaip degalų kainos įtakoja galutinę sumą?

Tai yra didelis veiksnys, ypač kai reikia važiuoti 2000 kilometrų į vieną pusę. Prieš metus degalai buvo tokie, kad mes net negalėjome siūlyti fiksuotų kainų ilgam laikui, dabar situacija šiek tiek nurimusi, bet vis tiek įtraukiame degalų priedą į sutartį. Jei kaina šokteli daugiau kaip 10 proc. pasirašymo dienai, turime teisę kalbėti apie korekciją, tačiau stengiuosi to daryti retai, kad klientai nepabėgtų.

Ar verta laukti "collective load" pasiūlymo, kad pigiau?

Kartais verta, jei tu neskubate ir turi mažai daiktų, tada gali mokėti už kubinius metrus. Bet tada turi žinoti, kad tavo daiktai gali stovėti sandėliuje Vilniuje savaitę, kol surinksime pilną krovininį. Perkraustymas iš Vilniaus į Kinver su daliniu kroviniu gali užtrukti ir dvi savaites, nes reikia suderinti maršrutą su kitais klientais. Jei tau reikia viską tur�ti rytoj, geriau mokėti už atskirą mašiną.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę pagal metų laiką?

Geriausia būtų rudenį arba pavasarį, vasarą visi kuria, o prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) keltų vietų nėra. Taip pat reikia atsižvelgti į orus Anglijoje, nes jei ten smarkiai lyja, vairuotojas gali užtrukti daugiau laiko įveždamas siauras Kinver gatves. Žiūrėk, aš asmeniškai nemėgstu važiuoti ten sausį, nes ten dažnai būna rūkas ant kalvų.

Dokumentai, muitinė ir visa ta „Brexito“ šlykštynė

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išsiregistravimui į JK?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba Transfer of Residence (ToR01) numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be muito (be PVM). Be to, reikia turėti daiktų sąrašą su vertėmis, nors jis nebūtinai turi būti notaruotas, bet turi būti tikslus. Jei to nepadarysi, britų muitinė gali uždaryti mašiną ir pridėti mokesčių, o tai gali brangiai kainuoti. Girdėjau istoriją, kai vienas vairuotojas praleido šią detalę ir teismo išlaidas teko mokėti vežėjui.

Ar reikia mokėti PVM arba muitus atvykus į Kinverą?

Jei tu persikeli į gyventi ilgam laikui (bent 12 mėnesių) ir turi ToR01, tai nieko nemoki. Tačiau jei tu siunti dalykus, kurie yra "nauji" (pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius), gali tekti sumokėti britų PVM, kuris dabar yra 20 proc. Tada gana keista, nes mokesčius reikia mokėti iš karto, kad mašina nebuvo sulaikyta. (Nors paskutinį kartą jie buvo lengviau, gal pasikeitė sistema, nežinau tiksliai dabar).

Kas tas ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai tokia britų muitinės forma, kurią užpildysi internetu. Ji nemokama, bet reikalauja daugybės duomenų: tavo asmens kodo, adreso Anglijoje ir kada paskutinį kartą gyvenai JK. Užpildyti ją yra šiek tiek painioka, bet gali padaryti pats arba mums padėti. Be šio numerio perkraustymas iš Vilniaus į Kinver tampa labai brangus dėl mokesčių. Geriau tai padaryti savaitę prieš išvykimą.

Kaip elgtis, jei turi transporto priemonę, kurią nori vežti?

Automobilis ar motociklas laikomas kaip atskiras krovinys, jam reikia skirtą VIN numerį ir aprašymą. Be to, turi parodyti, kad automobilis buvo tavo nuosavybėje mažiausiai 6 mėnesius prieš išvykimą, kitaip gausi didelį mokesčį. Vieną kartą važiavome su kliento "BMW", kuris buvo nupirktas prieš mėnesį, tai ten buvo tokia istorija su dokumentais, kad geriau būtų jį čia pardavęs.

Ar verta drausti kroviniį kelionės metu?

Be abejo, verta, nors dažnai žmonės sako "o, nieko nepasiks, aš turiu viską supakuota". Bet kas nutinka, jei vairuotojas užkliūna į bėdą arba keltuose užsilieja vanduo? Standartinis draudimas apima 3-5 eurų už kilogramą, bet jei turi brangų elektroniką, reikia žiūrėti į sąlytas. Aš visada pasakau – geriau permokėti už draudimą, nei vėliau gailėtis išskalbtų drabužių.

Ką daryti, jei trūksta kažkokio importo dokumento dieną išvykimo?

Vėluoti negalima, todėl reikia skubiai kreiptis į tarpininkus, kurie gali padaryti "vėlavamąjį" užregistravimą, bet tai kainuoja. Geriausia viską patikrinti dar prieš savaitę. Esu matęs, kaip šeima stovėjo prie sienos su vaikais, nes neišsprendė dokumentų klausimo, ir teko leisti juos be daiktų, o mašina važiavo vėliau. Nerekomenduoju tokio streso.

Kas vyksta kelyje ir ką reikia žinoti apie vairuotojus

Kaip vairuotojas susisiekia su manimi kelyje?

Dauguma naudoja "WhatsApp" arba telefoną, todėl būtina, kad telefono numeris būtų teisingas. Kartais vairuotojai neturi gerų anglų kalbos žinių (ypač jei jie iš Rytų Europos), tai gali būti nemažas konfliktų šaltinis. Gerai, jei klientas moka kelis žodžius rusiškai ar lenkiškai, bet ne visada. Aš visada įsivedžiu savo vairuotojus, kurie supranta bent pagrindus.

Ar vairuotojai padeda pakuoti ir išpakuoti daiktus?

Standartiškai, taip, jie padeda krauti į mašiną ir iškrauti iš jos, bet pakuoti dėžėse turi patys klientai (arba mes siūlome pakuotojus). Kai kas klauso "o gal jie susuka lovas?" – taip, jei tai nenurodyta kitaip. Bet, žiūrėk, vairuotojas yra ne meistras, jis gali susukti, bet jei lova yra sena ir sprogsta varžtais, jis nekalta.

Kokios problemos kyla su Lamanšo perkėla?

Čia dažniausiai problema yra ne pati perkėla, o eilės prie jos arba pasų patikros. Jei vairuotojas pamiršo pasą arba jo viza neteisinga, gali likti ten valandomis. Be to, keltuose dažnai uždrausta būti kroviniame, tai vairuotojai turi laukti kabinoje, kas kartais juos nervina. Dar buvo atvejis, kai dėl audros keltas nebuvo išvykęs 12 valandų, ir visas grafikas nuėjo vėjui.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į mano namus Kinvere?

Paprastai taip, tačiau Kinver yra gan senas miestelis su siauromis gatvelėmis ir dideliais "sleeping policemen" (tokie greičio mažintuvai). Jei turi didelį sunkvežimį (18 tonų), jis gali tiesiog neužlipti į tavo gatvę. Tada reikia organizuoti perkravimą į mažesnį sunkvežimį (vadinamą "7-toną"), o tai kainuoja papildomai. Būtinai pasakyk savo adresą iš karto.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai, deja, neįmanoma situacija, bet ji vyksta. Mes tada siunčiame pagalbos automobilį arba, jei toliau nevažiuoja, stengiamos perkrauti krovinių į kitą mašiną. Vieniša tokia situacija buvo Vokietijoje, kai mums sprogo padangą ir sugedė tiltas, tai vairuotojas privalėjo laukti 10 valandų. Klientas buvo pykęs, bet kas gali padaryti su technika?

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei aš dar neįvažiavęs į JK?

Taip, vairuotojas yra atsakingas už turtą, tačiau patartina pasirašyti perdavimo aktą, kai jis paima daiktus iš tavęs Vilniuje. Jei tu pats važiuoji kitu būdu ir susitinkate tik Anglijoje, būtinai turėk kontaktą. Kartais nutinka, kad klientas vėluoja, o vairuotojas turi stovėti maitinimo aikštelėje, kas taip pat kainuoja.

Ar vairuotojai sutinka dirbti savaitgaliais arba naktį?

Už papildomą mokėjimą – taip, dauguma sutinka. Bet jei kalbame apie standartinį tarifą, tai jie dirba darbo laiku. Jei nori, kad daiktai būtų atvežti sekmadienį ryte, tai reikia tai derinti iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog nepasirodys arba reikalaus didelių pinigų.

Smulkmenos ir praktiški patarimai apie patį perkraustymą

Kaip geriausia supakuoti lūžtantius daiktus?

Naudok daugiau popieriaus, o ne tik burbuliukus. Tą patį padaryk su stiklo indais, juos reikia sukti į drėgną popierių (arba servetėles), kad jie neišslystų. Vieną kartą gavau dėžę su lėkštėmis, kurios buvo sukotos vos vienu sluoksniu popieriaus – galima pasakyti, atvežėme mozaiką. Geriau paimk daugiau dėžių ir nedėk visko į vieną didelę.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti draudžiama (arba labai apribota) dėl sanitarijos taisyklių. Sauso maisto (makaronai, konservai) galima, bet tik jei pakuota. Vaistus galima, bet reikia turėti receptą, jei jie yra stiprūs, kitaip gali būti problemų su muitine.