Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin: kas pasikeitė po „Brexit“ ir kaip išvengti bėdų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matęs viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (laimė, ne su vairuotoju), iki baldų, išsibarstančių pietų Anglijoje dėl blogo pakavimo. Pastaruoju metu labai dažnai klaustate apie perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin maršrutą. Tai nebe toks paprastas reikalas kaip anksčiau, kai užteko tik vairuotojo pažymėjimo ir degalų. Dabar čia visiška biurokratijos kaukolė, kurioje viena klaida dokumentuose gali pristabdyti vilkiką sienoje bei priversti jus mokėti baudas, kurių norėjote išvengti. Gilinsimės į detales paprastai, be aiškintuvų, kaip būtų kalbėta tiesiogiai su klientu prie puodelio kavos ar telefonu.

Kainos ir apmokėjimas (arba kodėl niekas nepasako kainos iškart)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin?

Noriu pasakyti tiesiai – kainos nėra lentelėse, jos kinta kaip oras. Jei turite tik kelias dėžes ir keturias kėdes, tai gali atsekti pigiau nei bilietas į Londoną, bet jei reikia gabenti visą butą su sofa ir šaldytuvu, skaičiai jau kitokie. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin priklauso nuo tūrio, tai aš čia nieko naujo neišmisiu, bet svarbiausia yra kuro kaina ir tas žodis „muitinis“. Paskutiniu metu kuras ilgai nesilaiko vienoje vietoje, todėl ir pasiūlymai galioja ne ilgai. Dažniausiai darbas kainuoja nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių, viskas labai individualu.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Galvodamas, kodėl vienas siūlo tris šimtus, o kitas tūkstantį? Pavojingiausia rinktis pačiu pigiausiu variantu, nes tai dažniausiai baigiasi tuo, kad vairuotojas reikalauja papildomo pinigo prieš pat sieną. Aš pats matau, kaip keičiasi rinka – kai kurios firmos žaidžia žemu kainu, o tada užkerta kelią ir reikalauja prisidėti išlaidoms dėl kuro ar „neplanuotų rūpesčių“. Profesionalus perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin negali būti beveik nemokamas, nes mums reikia sumokėti vairuotojui, pirtį (angliškai „ferry“), ir už kelią. Pasigailėkite savo nervų, geriau sumokėkite šiek tiek daugiau iš karto.

Ar reikia mokėti avansą?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai imame nedidelį užstatą, kad užimtumę datas, bet ne visos kompanijos elgiasi taip pat. Yra tokių, kurios neprašo nieko iš anksto, bet tada gali atsitikti, kad jūsų reisas atšaukiamas, nes rado kur kas brangesnį užsakymą. Jei sutinkate mokėti visą sumą gavus prekes, tai būkite tikri, kad įmonė yra patikima (arba turi gerą atsiliepimus). Avansas užtikrina, kad mes neimsime kitų darbų tą dieną, kai jums reikia važiuoti.

Parduodama pagal ką? Kubinius metrus ar svorį?

Krauname vietą, tai aišku. Bet yra vienas „aliaus“ – jei turite labai sunkių daiktų, pvz., safus su knygomis ar metalines konstrukcijas, tuomet skaičiuojame santykį. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin nėra tik apie tūrį, ir vairuotojai žino, kai vagonas užpildytas, bet sveria kaip akmuo. Geriausia, jei galite pasakyti tikslų daiktų sąrašą, tada mes galime paskaičiuoti ar tilps į 3,5 tonos sunkvežimį ar reikės didesnio. Neteisingas įvertis gali reikšti papildomą važiavimą, o tai pinigai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Nebijokite klausti. Kartais mes turime tuščias važiavimus vėlesniais datas, ir tuomet gali pasiūlyti nuolaidą, kad tik užpildytume kėbulą. Bet jeigu sakote „mano kaimynas pervežė už pus mažiau“, tai beveik niekada nedirba, nes kaimynas greičiausiai neturėjo visų dokumentų ar važiavo su pilnu kroviniu, kurio dalis buvo jo. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin yra verslas, ir čia kaip visuomenės transportas – vieta yra limituota.

Dokumentai ir muitinės bėdos (be šito nepravažiuosi)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Svarbiausias dalykas dabar yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Be to, britų muitinė (angliškai „HMRC“) reikalauja, kad klientas būtų užregistruotas jų sistemoje, jeigu daiktai nėra asmeniniai. Jei tai yra tik jūsų dalykai iš buto, tai reikia parengti perkraustymo sąrašą (inventorius) su apytikslėmis vertėmis. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin be šio sąrašo gali trukdyti, ir daiktai gali būti sulaikyti Tilburyje, o tada tenkų mokėti sandėliavimo mokestį, kuris per dieną suvalgo pusę algos.

Kas yra ToR01 kodas ir ar jis reikalingas?

Tai pagrindas, jeigu keliate į JK gyventi. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Neteisingai užpildyti dokumentai – tai didžiausia bėda, su kokia susiduriu (galvoju, ką šiandien velniai vėl sumanė muitininkai). Jei nežinote, kaip įsigyti šį numerį, geriau kreipkitės į mus ar brokerį, kadangi vienas klaidingas langelis gali priversti jus sumokėti 20% PVM nuo visų daiktų vertės. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin su ToR kodu yra daug pigesnis ir saugnesnis.

Ar reikia mokėti muito dėl senų daiktų?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jums priklauso ne mažiau kaip 6 mėnesius, šiuolaikinių taisyklių sąlygomis, dažniausiai mokesčių nėra (jeigu turite ToR01). Tačiau jeigu atvežate pavyzdžiui, visiškai naują, su etiketeę, televizorių, muitininkai gali įtarti, kad tai ne asmeninis naudojimas, o prekyba. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin tampa sudėtingas, jeigu būsite bandę apgauti sistemą ir neprašys, nesakyčiau, kad labai gera pati pasakyčiau (noriu pasakyti, kad nepasakyčiau). Geriau būti sąžiningas, negu stovėti prie sienos ir paaiškinti, kodėl turite 10 naujų kavos viryklų.

Kas vyksta, jeigu trūksta koks nors dokumentas?

Vairuotojas stovi sienoje, laukia, o laikas eina. Prieš pirmykštį mums gali tekti kreiptis į tarpininkus, kurie už tai imka ne tai kad mažus pinigus. Geriausia viską susitvarkyti iš anksto, bent prieš savaitę iki išvykimo. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin yra tarpvalstybinis procesas, o ne paprasta kelionė iki Druskininkų, todėl netikėtumų čia tikrai per daug.

Ar galima siųsti dokumentus el. paštu?

Taip, šiais laikais dauguma dalykų darome elektroniniu būdu, tačiau visada reikia turėti spausdintines kopijas vairuotojui. Muitinės sistemos kartai užstringa arba neveikia internetas užsienyje, ir tada ant popieriaus užrašyta informacija išgelbsti situaciją. Vairuotojas gali būti senos mokyklos ir tiesiog nemėgto šiukšlinėti po telefonu.

Laikas planavimai ir maršrutas (apie keltus ir spūstis)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai tai trys su puse dienos, praktiškai – viskas įvyksta kaip nors kitaip. Jeigu viskas gerai, išvykstame antradienį, penktadienį jau turėtume būti tiek Jums. Tačiau jei įvyksta avarija kalnelyje arba dar blogiau – britų muitinės pasirinkimo tikrinimas, tai gali užtrukti ir savaitę. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin nėra fiksuota tvarkaraštyje, nors mes stengiamės laikytis terminų. Britų salas pasiekti užtrunka ilgiau dėl formalumų.

Kaip vežama – keltu ar per tunelį?

Depends (kaip sako dabar), mes dažnai važiuojame per Dover-Calais keltą, nes ten patogiau užsimanyti vairuotojui pailsėti, bet tunelis yra greitesnis. Jeigu jums skubu, pasirinksime Eurotunnelį, jeigu norime sutaupyti – keltą. Bet vėl gi, oro sąlygos gali pakeisti planus, nes audros ant Jūros neleidžia plaukti. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin per tunelį yra šiek tiek brangesnis, bet labiau užtikrina, kad vėluosite ne dėl jūros bangų, o dėl britų eismo.

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų?

Ne. Yra griežti taisyklės, kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio. Jis privalo sustoti pailsėti, turi tachografo juostas (tiksliau skaitmeninius dabar). Negalima jo priversti važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai klausia „o ar negalėtum nespėti?“. Ne, negalima, tai nelegalu ir pavojinga. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin trunka tiek, kiek leidžia Europos Sąjungos darbo taisyklės.

Galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau kartais signalas dingsta tunelyje arba už miško. Mes stengiamės rašyti žinutes, kur esame, bet vairuotojas negali būti prie telefono kiekvieną valandą. Atsižvelkite į tai, kad jis vairuoja didelę mašiną, o ne rašo SMS. Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin vyksta, ir jei nerašote 3 dienas, greičiausiai viskas gerai, tiesiog važiuojame.

Kas nutinka, jei pavėluojame su išvažiavimu?

Jeigu jūs dar nesupakavote, kai vairuotojas atvažiuoja, tai laukimas gali kainuoti. Mums reikia mokėti vairuotojui stovėjimo mokestį, jeigu jis priverstas laukti dieną ar dvi. Geriausia susitarti dėl laiko tiksliai. Buvo atvejų, kai klientai tardavosi su dėžėmis iki pat vidurnakčio, o vairuotojas miegojo kabinoje (o ne visada tai patogu). Perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin turi prasidėti laiku.

Baldai, pakavimas ir rizikos (kaip ne išardyti sofos per pusę)

Ar jūsų darbuotojai pakuoja daiktus?

Taip, mes galime atvykti ir viską supakuoti.