Perkraustymas iš Vilniaus į Hedge End: kas laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matęs viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su viena kėde, iki tokių, kurie pervežia pusę namų su garažu. Viena svarbiausių dalykų, kuriuos išmokau, yra tai, kad kiekvienas perkraustymas iš Vilniaus į Hedge End yra unikalus kaip pirštų atspaudai, nors ir maršrutas tas pats. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog įkeliame dalykus į furgoną ir važiuojame, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas, susidedantis iš logistikos, psichologijos ir, žinoma, biurokratijos, ypač dabar, kai „Brexitas“ su visais savo niuansais vis dar ką suka. Štai jums tiesioginis, be jokio „sukapotalo“ kalbėjimo apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Apie patį procesą ir kelią

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus iki Hedge End?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas gėrė vakare (šipku). Ne, rimčiau, standartiškai tai yra apie 32–36 valandos nuo išvykimo iki atvykimo, jei nieko neįvyksta. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tėgia per Lamanšą ir tiesiai į Hampšyrą. Tačiau reikia vertinti poilsio laikus. Jei reikia iškrauti keletą vietų, tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais taip nutinka, kad klientas tik vėlai parodo, kad reikia įvežti didelę sofą į antrą aukštą be lifto, o tai prailgina visą procesą.

Ar galima sėdėti vairuotojo kabinoje?

Dėl įstatymų, ne, mes negalime imti keleivių į krovininius mikroautobusus. Tai yra griežtas draudimas, nes tai neteisėta ir mums gausiame didelius baudų ractus. Jei norite vykti savo automobiliu, tai puiku, susitariame vietą ir susitinkame Hedge End. Bet jei tikite, kad galėsite užmigti ant dėžių tarp indų, tai tada teks ieškoti kito krovininio. Saugumas yra pirmiausia, nors ir atrodytų, kad „kiekvienas taip daro“. Ne, ne visi daro.

O maršrutas į Hedge End labai sudėtingas?

Patys vairuotojai tą kelią važinėja akis užmerkus. Hedge End yra netoli Sauthemptono, tai ten eina per M27 ir M3. Problema dažnai būna ne pačiame kelyje, o paskutiniame kilometre – ten gyvenamųjų namų kvartalai, gatvės siauros. Didelis furgonas ten gali tiesiog neužlipti. Tada tenka rengti operaciją – parsigabenti mažesnės transporto priemonės arba nešti dalimis. Vakar tik rašiau vienam klientui, kad reikia sutvarkyti parkavimą, kitaip teks stovėti ant pagrindinio ir nešti viską per pusę miesto.

Kas dėl keltų per Lamanšą?

Įprastai važiuojame per Doverį, nes tai greičiausias variantas, nors ir brangesnis, ypač su degalais. Kartais, jei situacija Lamanše pati bloga (užstrigę migrantai arba vėjas), gali tekti važiuoti per tunelį, bet tai reikalauja papildomo rezervavimo. Reikia aiškiai pasakyti, kad kainoje keltas paprastai neįskaičiuojamas, jis mokamas atskirai, nes kainos kiekvieną mėnesį keičiasi kaip orai. (O jei aš kainą parašau dabar, po savaitės bus kita).

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiamės iki paskutinio kvadrato, tačiau mes ne valdom oro sąlygų, nei policijos patikrų Vokietijoje. Lenkijoje pavyzdžiui, dažnai būna eismo įvykių, kurie užkemša kelią valandomis. Taigi, duodame apytikslę datą, dažniausiai tai yra 2–3 dienų langas. Jei jums reikia, kad dalykai būtų ten rytoj būtinai, tai geriau pasirašyti sutartį su „Ekspresinio“ pervežimo sąlygomis, tai kainuos brangiau, bet mes darysime viską, kad pristatytume laiku.

Biurokratija, dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra tai, kad visi daiktai turi būti asmeniniai ir naudoti. Reikia sąrašo, kurį mes parengiame, bet jūs turite patvirtinti, kad tai ne prekybinis krovinys. Be to, turi būti asmens dokumentai – pasai arba ID kortelės. Jei važiuoja ne savininkas, reikia notarinio įgaliojimo, kitaip muitinėje sustabdys ir nebeleis važiuoti toliau. Tai labai dažna klaida, žmonės galvoja, kad „užrašyti ant lapo“ užtenka.

Ar reikia deklaruoti daiktus Anglijoje?

Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, tai yra būtina. Yra tokia forma vadinama „Transfer of Residence“ (ToR). Jei jos neturite, gali būti, kad mokėsite PVM ir muito mokestį už naujus daiktus. Aš tikrai nėra muitinės specialistas, bet iš patirties galiu pasakyti – gaukite šį numerį iš anksto. Užtrunka porą savaičių kol jį išsiunčia, tai nedelskite paskutinę dieną. Vieną kartą teko laukti pasienyje 6 valandas kol klientas elektroniniu būdu viską išsprendė.

Kas su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia yra raudona zona. Muitinė labai mėgsta tikrinti degalus ir rūkalius. Galite vežti tam tikrą kiekį, jis vadinasi „allowance“, bet jei bandysite vežti dešimt degtinės butelių „dovanoms draugams“, tai konfiskuos ir baudą rašys. Perkraustymas iš Vilniaus į Hedge End nėra prekybinė kelionė, tad geriau nebandyti užsidirbti pinigų ant šono, nes baudos ten milžiniškos. Geriau nieko neprašyti apie tai.

Ar reikia vertės deklaracijos?

Jei daiktai yra seni, naudoti, tai paprastai ne. Bet jei turite brangų paveikslą, antikvarinę bižuteriją ar kažką panašaus, geriau tai pasakyti iš anksto. Muitininkas gali nuspręsti, kad tai nauja prekė. Tada turiite įrodymus, kad tai buvo jūsų nuosavybė prieš išvykdami iš Lietuvos, pvz., apdraudimo polisą ar pirkimo čekį. Nekilkite akis, geriau daugiau parašyti sąraše.

Kas daryti, jei pasibaigia pasas arba dokumentas?

Tai kožnas mara. Tokiu atveju vairuotojas negali praeiti sienos, jis tiesiog sustoja ir laukia. Jums teks skubiai kreiptis į konsulatą arba policiją. Aš tokiu dalyku nesitikiu, bet vieną kartą teko vežti vyrą, kuris pamiršo pasą namuose ir jį tebevežė jo žmona automobiliu vėliau. Visiškas chaosas ir papildomi išlaidos degalams. Tikrinkit dalykus du kartus.

Ar „Transfer of Residence“ numeris yra mokamas?

Ne, pats numeris yra nemokamas, jį išduoda HMRC (britų mokesčių tarnyba). Bet užpildyti anketą reikia angliškai ir ganėtinai detaliai. Jei nemokate anglų kalbos, geriau pasidėkite į ką nors, kas padės. Klaidų taisymas vėliau gali būti skausmingas. Aš asmeniškai padedu klientams su tuo sąrašu, jei jie užsiprenumeruoja pilną paslaugą, tai įeina į kainą.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³). Mažiausias furgonas yra apie 20 m³, didelis – 30-35 m³. Taip pat įskaičiuojami degalai, keltas, vairuotojo dienos pinigai ir darbo valandas. Jei perkraustymas iš Vilniaus į Hedge End įtraukia ir pakavimą, tai tai kainuoja papildomai, už pakuotės medžiagas ir darbą. Aš visada siūlau atvykti pažiūrėti, nes telefone neįmanoma įsivaizduoti, kiek daiktų tikrai yra.

Ar reikia mokėti užstatą?

Taip, įprasta praktika yra imti 30–50 % avansą. Užstatas reikalingas tam, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Mes tada rezervuojame vairuotoją ir laiką. Jei atšaukiate vėlai, pinigai gali būti negrąžinami, nes mes prarandame uždarbį. Tai verslas, o ne labdara, nors ir žmonių norėtųsi padėti nemokamai.

Kokia yra mažiausia galima kaina?

Žinoma, jei turite tik kelias dėžes ir kėdes, gali tekti eiti dalinio krovinio (part load) būdu. Tada kaina gali būti nuo 500–700 eurų, bet tai užtrunka ilgiau, nes reikia surasti kitą klientą tame pačiame maršrute. Pilnas furgonas Hedge End kainuos nuo 1500 eurų pradedant, bet viskas labai priklauso nuo degalų kainos rinkoje šiuo metu.

Ar galima apmokėti grynaisiais Anglijoje?

Geriau ne. Mūsų vairuotojai dažniausiai neveža didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Visi geriausiai apsiskaito banko pavedimu arba kortele prieš išvykstant. Jei atiduodate pinigus vairuotojui, būkite tikri, kad jis pateikia kvitą. Buvo atvejų, kai pinigai „dingdavo“ o jų nebuvo įrašyta į sąskaitą. Vadyba tokių dalykų nemėgsta.

Ar kainoje įskaičiuotas iškrovimas?

Įprastai taip, jei tai yra pirmas aukštas ir nėra sunkių daiktų. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba yra pianinas – tai papildomai. Vairuotojas yra žmogus, ne robotas, jis turi jėgų ribas. Todėl sunkvežimiams reikia keltuvų, o tai kainuoja. Nustatykite visa iš anksto, kad nektų ginčytis prie namų durų.

Ką daryti, jei daiktų atrodo mažiau nei planavau?

Tai gera naujiena. Jei atrodo, kad telpa į mažesnį furgoną, pataisysime kainą žemyn. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar tikrai mažiau, nes kartais žmonės vertina klaidingai. Jei telpame, sutaupysite. Aš niekada nebebrašęs ant viršaus, jei nereikia. Sąžiningumas – geriausia reklama, nors ir nebūna lengva.

Daiktų paruošimas ir problemos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, didžiausi staliai – viskas turi būti išrūšiuota. Nei vienas furgonas negali prigyti sofos, kuri nepajėgiama pro duris. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užtrunka laiko. Jei patys nespėjate, praneškite iš anksto, kad numesime darbininkus. (Kartais tokios spintos taip sugedusios, kad jas išmontuoti – tai tiesiog menas).

Ar galiu vežti maisto produktus?

Greičiausiai ne. Muitinė draudžia įvežti mėsą, pieno produktus, vaisius iš ES į JK dėl gyvūnų ligų. Galite vežti sausą maistą, makaronus, aliejų, bet jei užkliūsite kepsnį su kiauliena, jį konfiskuos ir gali būti bauda. Geriau suvalgykite viską gerą Lietuvoje, o Anglijoj nusipirkite naujo. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kaip su augalais?

Tai labai problematiška. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, o augalai turi būti laisvi nuo žemės ( tik šaknys). Dažniausiai klientams atimame augalus, nes jie tiesiog nepraeja kontrolės. Vienas kartą vežėme didelę palmę kai kuriam barui London, buvo daug problemų su dokumentais. Namų augalus geriau palikti kaimynams arba atiduoti draugams.

Ar reikia dėžių?

Be abejo.