Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel: tiesos, kurių nerasite brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių katastrofų, kurias norėtųi užmiršti. Žmonės dažnai klausta apie perkraustymą iš Vilniaus į Hatfield Peverel kaip apie paprastą maršrutą, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Ne tik todėl, kad tai yra didelis atstumas, bet ir todėl, kad Jungtinė Karalystė po „Brexit“ tapo visai kita planeta. Esu matęs, kaip džiaugiasi klientai, kai viskas pasisekia, ir kaip verčia rankas, kai muitinėje užstrigsta dėžė su asmeniniais daiktais. Čia nėra tik apie vairavimą, tai yra apie dokumentus, laiką ir, svarbiausia, kantrybę.

Šiame straipsnyje (o gal tiesiog ilgoje pokalbio atkarpoje) papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus. Be šlifuotų frazių, be pardavimų kalbų, tiesiog taip, kaip yra. Jei planuojate perkraustymą iš Vilniaus į Hatfield Peverel, geriausia sužinoti blogą dalią iš karto. Ruošiniai, kainos, nenušvitę vairuotojai ir angliškas oras – viso to čia netrūks. Tiesiog atsisėskite ir skaitykite, o jei kils klausimų... na, tikriausia rasite atsakymus žemiau.

Kainos ir pinigai (o jų niekada nebus pakankamai)

Kiek kainuoja toks kelias į Angliją?

Visada klausia kainos, ir visada sakau – tai priklauso. Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel nėra fiksuotas produktas parduotuvėje. Jeigu turite tik kelias kėdes ir matines, tai bus pigiau nei jei vežate visą trijų kambarių butą. Taip pat, kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, kuri, kaip žinome, šiuo metu yra... na, sakysime, nelobi. Vidutiniškai kalbant, reikia susitelkti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, bet viskas labai individualu.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu pakeleivingai?

Pakeleiviški namai Vilniaus senamiestyje ar centre – tai man košmaras. Vairuotojas negali tiesiog sustoti prie namų, jei ten yra „tik taksi“ arba geltonos juostos. Tada tenka krauti daiktus toliau ir nešti juos iki mašinos. Tai užtrunka valandą, dvi, o laukas – tai pinigai. Taip, kainuos brangiau, nes mums reikės daugiau laiko ir jėgų, kad įveiktume tų gatvių chaosą. Kartais net reikia speciali leidimą gauti, kad galėtume užvažiuoti.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kai kurios firmos siūlo už pusę kainos, kitos – už dvigubai. Kame laikas? Pasakysiu tiesiai: pigu sergant. Jei kas siūlo perkraustymą iš Vilniaus į Hatfield Peverel už simbolinę kainą, tai gali būti vairuotojas be draudimo, senas sunkvežimis, kuris užges po pusiauskelės, arba tai būsią „krovininiai keleiviai“, t.y. jūsų daiktai važiuos su kitokiomis siuntomis. Aš visada kalbu apie saugumą, o ne tik apie kainą.

Ar į kainą įeina ir grįžimas tuščia?

Dažnai klientai galvoja, kad mums užtenka uždirbti tik į vieną pusę. Ne, mums reikia grįžti atgal. Taigi, kainoje yra ir degalai į Angliją, ir keltų bilietai, ir darbo valdos, ir degalai atgal (be to, kad vairuotojui reikia atpūsti). Jei randame užsakymą atgal – puiku, tada gali būti pigiau, bet to garantuoti negali. Dažniausiai tai yra sumokėtas tuščias važiavimas.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Normalu, kad prašome užstatą arba bent jau 10-20 proc. apmokėjimą iš karto. Kodėl? Nes aš negaliu išleisti pinigų keltų bilietams ir degalams, tikėdamas, kad jūs nenusirgsite ar nespėsite. Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel – tai ne maršrutas, kurį galima atšaukti paskutinę minutę be pasekmių. Be to, tai užtikrina, kad klientas rimtai planuoja.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Vakarų Europoje, ir ypač Anglijoje, grynaisiais pinigais be sąskaitos mokėti nebesinoroma. Viskas turi būti „švaria“, su PVM, su sąskaitomis faktūromis. Jei bandysite sumokėti vairuotojui grynaisiais „kišenėn“, jas greičiausiai atmes. Tai mums sukelia problemų su VMI ir mokesčių inspekcija. Geriau pervesti į sąskaitą, visiems ramiau.

Kelias ir dokumentai (angliškas chaosas)

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Kai kurie vairuotojai nueina per 2, jei vairuoja kaip lenktynininkai, bet tai retai. Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel įtraukia kelius per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltą. Kartais užstringa pasienio punktuose, nors dabar tai greičiau. O dar tas Anglijos eismas... M25 aplinkkelis gali užtrukti valandą ar dvi tiesiog stovėdamas.

Kokius dokumentų reikia?

Po „Brexit“ tai tapo pagrindinis galvos skausmas. Reikalingas T1 dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys išvyksta iš ES ir įeina į JK. Be to, vairuotojas turi turėti pilną sąrašą daiktų (pavaldymo aktą) su verte, jei daiktai nenaudoti (o jei naudoti, tai taisyklės šiek tiek kitokios, bet čia aš ne teisininkas). Ir žinoma, pasai, draudimas, vairuotojo pažymėjimai.

Kas daryti, jei pasieniečių klausinėja?

Jie klausinėja visada. Ypač jei mašina pilna dėžių. Viską turi sutvarkyti vairuotojas, jei jis profesionalus. Jis turi mokėti paaiškinti, kad tai yra asmeniniai daiktai, ne prekyba. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti keletą naujų kompiuterių be dokumentų, tai mus sustabdė ilgam. Geriau nieko neslėpti, muitinės turi akis kaip sakalai.

Ar tikrai reikalingas T1 dokumentas?

Jei norite teisiškai įvežti daiktus į JK be muito (jei jie buvo naudoti 6 mėnesius), taip, reikalingas. Jį gauna brokeris. Be jo, gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM nuo visos vertės. Tai gali būti labai brangu. Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel be šio dokumento yra labai rizikingas žaidimas. Geriau papildomai sumokėti brokeriui už jo paruošimą.

Kur peržiūri mašiną – Doveris ar kiti uostai?

Dauguma važiuoja pro Doverį, bet ten yra didžiausios eilgės. Kartais geriau važiuoti pro Dunkerką ar net Roterdamą (Hull), jei iš šiaurės. Bet į Hatfield Peverel patogiau patekti iš pietų. Ten tikrai tikrinama labai kruopščiai. Anglai dabar labai griežti dėl kontrolių, ypač jei atrodo, kad mašina perpildyta ar kažką įtartina turi.

Ar vairuotojas gali pamesti kelią?

Esu matęs vairuotojus, kurie važiuoja į Angliją pirmą kartą. GPS dabar viską rodo, bet Anglijoje keliai... keisti. Roundabout (žiedai) visur. Vienas mano kolega prieš porą metų užvažiavo į kažkokį kaimą vietoje miesto ir ten negalėjo pasisukti sunkvežimiu. Taip, gali nutikti, bet dažniausiai jie susiranda. Hatfield Peverel nėra didelis miestas, ten sunku prapulti, bet vis tiek reikia budėti.

Dėžės, baldai ir tai, ką į juos dedame

Ar geriau patiems rinkti dėžes?

Galite, bet tikrai turite būti, kad jos yra stiprios. Parduotuvės dėžės sukelia daug problemų – jos sugenda, kai jas užkraunate viena ant antos su knygomis. Aš visada patariu nusipirkti specialių perkraustymo dėžių. Jos brangiau, bet jūsų indai nesusilaužys po kelionės per 2000 kilometrų. Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel yra ilgas, o keliai Vokietijoje ir Anglijoje nėra idealūs.

Kaip supakuoti indus?

Naudokite daug popieriaus! Ne laikraščių, jie dažnai palieka dėmes ant puodukų. Geriau įsigyti specialų popierinę piltuvę. Kiekvienas indas turi būti atskirai įvyniotas. Ir svarbiausia – dėžės apačioje įdėkite storo pledą arba rankšluostį. Vieną kartą gavau dėžę, kurioje indai buvo tik uždėti vieni ant kitų... spėkite, ką radome atvykę.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra sudėtinga klausimas. Anglija labai bijo ligų, kurios gali atkeliauti su žeme. Jei augalai namų augintojai, gerai nuplauti, be žemės... galima bandyti. Bet jei tai yra retos rūšys ar daug augalų, gali juos sugražinti arba sunaikinti pasienyje. Aš asmeniškai nebūčiau pasitikėjęs vežant didelį sodą be visų fitosanitarinių pažymų.

Ar išmontuojate baldus?

Tai įeina į paslaugą, jei sutarta. Dideli spintos, lovos, virtuvės blokai – viskas turi būti išmontuota. Ne tik todėl, kad tilptų į mašiną, bet ir kad nesužalotų. Balandžių spinta perposlinkius gali nulūžti. Vairuotojai turi su savim įrankius, bet jei turite labai senus, sudėtingus baldus, geriau pasirūpinkite šiais įrankiais patys arba pasakykite iš anksto.

Ką daryti su važiuoklėmis (keliais)?

Kai kurie klientai nori išmesti važiuokles, kiti nori vežti. Jei vežate, jos užima labai daug vietos. Jas reikia įdėti į specialią dėžę arba susukti ir pririšti. Perkraustymas iš Vilniaus į Hatfield Peverel neapsimoka, jei dėl trijų važiuoklių tenka samdyti didesnį sunkvežimį. Kartais pigiau nusipirkti naujas Anglijoje, nei jas vežti.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Ne, ne taip.