Perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton: realus vadovas be jokių gėdingų siužetų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir regėjau viską – nuo tai, kaip vairuotojai praranda krovinius pietų metu, iki tokių situacijų, kai klientas nori sveikinti vairuotoją su šampanu, o šis turi važiuoti toliau. Šiandien kalbėsime apie konkretų maršrutą, kuris vis dažniau pasirodo mano užklausose – tai perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton. Žinoma, tai ne toks paprastas kelias kaip į Londoną, nes ten reikia gerai išmanyti kelių tinklą rytinės Anglijos dalyje. Čia nėra jokių paslėptų marketingo triukų, tik grynai praktinė patirtis ir tai, ką iš tiesų reikia žinoti, renkantis transportą.

Kainos, laikas ir visi tie pinigai

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton?

Visada sakau klientams, kad nėra vienos kainos, bet jei kalbame apie standartinį vieno asmens daiktus, telpančius į 3-5 kubinius metrus, tai turėtumėte numatyti apie 800–1200 eurų. Tai priklauso nuo to, kada važiuojate – vasarą brangiau, žiemą pigiau, nors šilumos čia neieina. Dar verta prisiminti, jei reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto, tai kaina paprastai šoktelėja, nes niekas nenori dirbti nemokamai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Normalus laikas yra apie 4–6 darbo dienas, bet tai yra teorinis variantas. Praktikoje perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton gaišta laiką dėl muitinės ir keltų grafikų. Kartais vairuotojas pristato per 3 dienas, jei sėkmingai praeina visus kontrolės punktus, tačiau dažniau tenka laukti, kol susitvarko dokumentai, o D. Britanijoje dabar viską tikrina labai griežtai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne iškart?

Taip, galima, jei turite laiko ir sutinkate, kad tavo daiktai važiuotų kaip papildomas krovinys. Vadinasi "part load" principu – mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame automobilyje, ir padalijame sąskaitas. Bet tada turi laukti, kol mums surinks pilną mašiną, tai gali užtrukti savaitę-dvi, o kartais net ilgiau, jei nėra paklausos.

Kas nutinka, jei pasikeičia kaina po sutarties pasirašymo?

Tikrai bjaurus dalykas, bet kartais nutinka, ypač jei staiga padidėja kuro kaina arba pereina nauji muitų tarifai. Aš asmeniškai stengiuosi laikytis fiksuotos kainos, jei tik neįvyksta stichinė nelaimė. Geriau pasidomėkite ar sutartyje yra punktas apie kainos pokyčius, kad būtų aišku, kas daro.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, kad užtikrintum, kad tu neatsisakysi paskutinę minutę. Paprastai tai 30-50 proc. suma, o likutį sumokėti, kai daiktai jau yra Anglijoje arba netgi prieš išvežimą iš Vilniaus. Asmeniškai aš niekada nepasiūlyčiau mokėti viso sumos gavus daiktus – tai per daug rizikuoti.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įeina, bet tik pagal CMR konvenciją, kuri padengia tik labai mažą sumą už kilogramą (apie 8-32 SDR). Jei turi brangios elektronikos ar paveikslų, geriau papildomai susitarti dėl visaverčio draudimo, kitaip jei kas nors sudužs, gausi tik keletą litų atlyginimo.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra daiktų sąrašas – jis turi būti tikslus, su nurodytais svoriais ir vertėmis. Be to, reikės asmens dokumento, o jei važiuoji ne pats, dar ir notarinio pavedimo vairuotojui. Be to, dabar, kai vyksta perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton, būtina pateikti T2L dokumentą arba deklaraciją, kad nereikėtų mokėti PVM ir importo mokesčių.

Ar tikrai reikia T2L dokumento?

Tai vienas dažniausių klausimų. Techniškai, jei daiktai buvo naudojami bent 6 mėnesius Lietuvoje, tu juos gali įvežti kaip asmeninį turimą be mokesčių, tačiau muitininkai Anglijoje dažnai reikalauja įrodymų. T2L dokumentas labai padeda, jį išduoda muitinė Lietuvoje, bet tai užtrunka šiek tiek laiko, tad reikia planuoti iš anksto.

Kas dėl vairuotojo vizų ir leidimų?

Dabar, po "Brexit", vairuotojams reikalingi "Kent Access Permit" leidimai, jei jie važiuoja per Kentą, o taip pat reikia turėti galiojantį CEPD kodą (Community Licence). Be to, vairuotojas turi turėti vizą į JK, nebent jis turi "Settled Status". Tai visos detales, kurios gali sudėtingai atrodyti, bet geroms firmoms tai yra rutina.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą gali, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui, be mėsos ir pieno produktų – tai griežtai kontroliuojama dėl ligų. Alkoholį galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei peržengsi ribas, muitinė gali konfiskuoti arba priversti mokėti didžiulius mokesčius. Geriau neišgėrėk per daug prieš pat dokumentų pildymą, nes gali pamiršti ką parašyti.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tada gali būti problema. Muitinė gali nubausti pinigine arba priversti sumokėti mokesčius už tas prekes. Vieną kartą klientas pamiršo nurodyti seną dviratį, kuris buvo rūsyje, ir teko daug paaiškinti muitininkams, kad tai ne prekybinis krovinys, o senas šrotas.

Ar sunku gauti T2L dokumentą Lietuvoje?

Neblogai, jeigu viskas tvarkinga. Reikia eiti į muitinę arba kreiptis per tarpininkus. Kartais trunka dieną, kartais tris. Esant perkraustymui iš Vilniaus į Earl Shilton, aš visada patariu tai padaryti savaitę iki išvykimo, kad nebūtų streso paskutinę minutę.

Kelionės smulkmenos ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, daugelis firmų siūlo vietą keleiviui, bet tai nėra tokia paprasta kaip anksčiau. Dabar reikia taip pat pasirūpinti vizomis ir leidimais įžengti į šalį, o ne tik vairuotojui. Be to, ilgas kelionė sunkvežimiu gali būti pavargstanti – nėra jokių prabangių lovų, tik gultas virš kabinoje.

Kaip vairuotojas randa Earl Shilton?

Earl Shilton yra netoli Lesterio, tai nėra labai toli nuo M1 kelio. Geri vairuotojai turi navigacijas, bet kartais miesteliuose gaišta laiko, nes ten siauros gatvės. Vieną kartą mūsų vairuotojas užvažiavo į tuščią sklypą vietoje kliento namų ir teko suktis atgal su 18 metrų priekaba – ne malonu.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, jei tai sutarta dėžėse. Jei tu visą savo turtą užpylei ant grindų be jokios tvarkos, vairuotojas gali tiesiog nuleisti viską į grindis ir išvažiuoti. Dauguma žmonių pamiršta, kad vairuotojai ne nešikai, jie vairuoja. (Gerai, kai kurie geranoriškai padeda, bet ne tikėkite tuo kaip įstatymu).

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Stiprus vėjas La Manšo sąsiauryje, eismo spūstys arba techninė gedimas. Aš visada sakau – nedarykite planų pirmąją dieną atvykus. Nustatykite 1-2 dienų atsargą. Jei pavėluoja daugiau nei para, tuomet pradedame ieškoti problemų ir skambinti į dispečerinę.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Geriau neduoti, nebent tai labai patikima firma. Aš asmeniškai niekada nepriimu raktų, nebent klientas negali atvykti patvirtinti iškrovos. Yra rizika, kad kas nors pasinaudos situacija. Geriau susitikti vietoi arba palikti raktus pas kaimynus.

Ką daryti, jei kelyje sudūžta mašina?

Tuomet turi laukti, kol firma siųs kitą automobilį arba remonto komandą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Geriausia pasirūpinkite draudimu, kuris padengia ne tik daiktus, bet ir atidėjimo išlaidas, nors to sunku gauti.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Taip greičiau ir saugiau. Jei palikite atvirus daiktus, jie gali apsiverti arba susidaužyti vairuojant pro kliūtis. Vienas klientas neįdėjo indų į dėžes, tik uždengė stalu, ir atvyko visas servizas susmulkintas.

Ką daryti su baldais, jie reikia išmontuoti?

Dideli baldai, spintos, lovos – viską geriau išmontuoti. Taip sutaupote vietos ir sumažinate pažeidimo tikimybę. Vairuotojas gali tai padaryti, jei turi įrankių, bet už tai paprastai reikia papildomai sumokėti arba tai įeina į brangesnį paslaugų paketą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskuota. Muitinė tikrina ar šaknys, ar žemė, ar yra kenkėjų. Be to, augalams sunku išgyventi tamsiame vagonuose kelias dienas. Jei labai brangus augalas, geriau rasti specializuotą pervežėją, o ne bandyti įkišti tarp sofos ir šaldytuvo.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Anglijoje oras būna drėgnas, o kelyje taip pat. Naudokite storas, vandeniui atsparias dėžes. Gera firmą turi turėti pakrautą mašiną su plėvele, bet drėgmė vis tieka gali patekti pro ventiliaciją, ypač jei žiema.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtinai. Parašykite, kame kas yra ir į kurį kambarį turi nukeliauti. Tai sutaupo laiko iškraunant. Dar geriau, jei pasidarysite numeruotą sąrašą – taip galėsite patikrinti, ar viskas atvyko.

Kas jei pasidaro trūksta vienos dėžės?

Tada pradedame ieškoti. Viską užfotografuokite prieš kraunant. Jei vairuotojas pasirašo, kad priėmė 20 dėžių, o atvyksta 19, tai jis atsakingas (išskyrus atvejus, kai dėžė pavogta ne jo kaltės, bet tai retai). Be nuotraukų įrodymų bus tavo žodžiai prieš jo.