Perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish: kas tikrai verta žinoti prieš išvykstant

Sveiki, tiesiog štai dar viena diena biure, o aš vėl galvoju apie kelių šimtų kilometrų maršrutus. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į autobusą. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuris dažnai sukelia daugiau nerimo nei laimės, ypač kai kalbame apie išvykimą iš Lietuvos į tolią Anglijos pakrantę. Žmonėms visada kyla klausimų: nuo kainos iki to, ar jų šuo bus saugus kelyje. šiame straipsnyle bandysiu papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų – be gražių reklamų, o kaip žmogus, kuris matė ir praleistus keltus, ir sulūžusius baldus prieš pat Londoną. Tad jei planuojate tokį kelią, pasiruošite kavai, nes čia bus šiek tiek realybės.

Kainos ir biurokratija (pats įdomiausias paviršius)

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish?

Tai, žinoma, pirmas klausimas, kurį girdžiu. Kaina svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno atsakymo. Jeigu turite tik kelias krepšys ir dvi rankines, tai galima ir pigiai, bet perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish su visa butu ar namo turimu – tai kitas lygmuo. Vidutiniškai kalbant apie 30–70 kubinių metrų krovinį, reikėtų numatyti nuo 1500 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite, ar reikia pakavimo paslaugų, ir, žinoma, nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Taip pat į kainą įeina keltas ir kelių mokesčiai Anglijoje, kurie ten nemaži.

Ar kaina gali pasikeisti vėliau?

Taip, deja, tai įvyksta dažniau nei norėtųsi. Kartą klientas pasakė, kad turi tik „kelias spintas“, o prie pat patvirtinimai pasirodė, kad jis dar turi šešias dviračias ir didelę plastikinę sodo palapinę. Tokiu atveju, aš turiu sugalvoti, kur tai visa sutalpinti, o daiktų tūris padidėja, todėl ir kaina kyla aukštyn. Taip pat įtaka turi kuro kainos rinkoje – jeigu staiga pakyla, negaliu važiuoti nuostolingai. Taigi, jei užsakote iš anksto, kaina gali būti fiksuota, bet tik jeigu jūsų daiktų kiekis nesikeis. O jei pasikeis – tada ir mes turime kalbėtis.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Čia dabar viskas pasidarė sudėtingiau po „Brexit“. Anksčiau buvo paprasta: įvažiuoji, važiuoji. Dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR01) numerio, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikia surašyti daiktų sąrašą – inventoriaus sąrašą, tikslų su vertybėmis. Jeigu toks numerio nebus, britų muitinė gali užsilaikyti sunkvežimį ir pareikalauti mokėti mokesčius. Aš visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti iš anksto, nes vėliau ten gausi tikrų nervų karą su pareigūnais, kurie nebuvo linksmi.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokio tipo leidimas, kuris patvirtina, kad persikeliate gyventi į Angliją ne trumpam, o ilgam laikui. Jį reikia užpildyti internetinėje sistemoje britų vyriausybės svetainėje. Procesas gana paprastas, bet reikia angliškai rašyti. Kartais klientai pasiduoda ir prašo pagalbos, bet aš tiesiog nurodau nuorodą, nes ten reikia asmeninių duomenų, kurių aš negaliu įvedinėti. Kai gausite tą numerį, būtinai nusiųskite man jį, kad aš įraščiau į vairuotojo dokumentus. Be jo, sunkvežimis gali būti nukreiptas į papildomą patikrą, o tai laikas ir pinigai.

Ar reikia mokėti už muitinęs deklaraciją?

Jei turite ToR01 numerį, tai paprastai ne. Tačiau jeigu pas jūsų yra dalykai, kurie yra nauji, pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius ir atrodo kaip prekės pardavimui (pavyzdžiui, 50 vienodų telefonų), tai gali būti problema. Muitinė gali manymu, kad vykstate prekybą. Tada reikės mokėti mokesčius. Bet jeigu tai jūsų asmeniniai naudoti baldai ir drabužiai, tai su ToR01 turėtų praeiti sklandžiai. Žinoma, visada yra rizika, kad pareigūnas bus piktnaudžiaujantis ir viską išskrodys, bet tai retai nutinka su standartiniais perkraustymais.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jeigu niekas nesikliauna, tai perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi. Tai nėra toli kaip į Ispaniją, bet taip ir nėra arti. Reikia nuvažiuoti iki Klaipėdos arba Tilbės (jeigu važiuojame per Kenterberį), patekti į keltą, persikelti per jūrą, tada važiuoti Anglijos keliais. Anglijoje, ypač pietų link ar į Devoną (kur yra Dawlish), keliai gali būti užstringę. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką – jis negali važiuoti 24 valandas be sustojimo.

Kokiu keltu važiuojama?

Dažniausiai mes naudojame keltus iš Klaipėdos į Kylą arba į Zebriugę (Belgija), jeigu vyksta didelis sunkvežimis. Taip pat yra variantas važiuoti per Kaliningradą ir patekti į Poliją, bet ten irgi savo niuansų su vizomis gėda. O jeigu krovinys mažesnis, galima ir per Tilbę (Anglija) važiuoti. Į Dawlish patogiau pulti pro Kylą, nes iš ten tiesiau į vakarus, o ne važiuoti per visą Londoną, kur yra didžiuliai spūstys ir ULEZ mokestis (už taršą). Nors kartais pigiau eiti pro Hoeką (Olandija), bet tada tenka važiuoti šiaurės link, o Dawlish yra pietuose.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Taip, bet tai papildomai mokama. Standartinė kaina įtraukia tik tai, kad vairuotojas atveža dėžes į namus ir padeda nuleisti žemyn. Jeigu reikia įkelti sofą į trečią aukštą be lifto arba išardyti komplektinę spintą, tai jis gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Aš visada sakau – jeigu galite pasirūpinti draugais ar šeima, kurie padės pakrauti, tai bus pigiau. O jeigu norite, kad mūsių komanda viską padarytų, tai tai kainuoja, bet tada jūsų nugaros bus saugios.

Kas su automobiliu? Ar galima jį vežti?

Galima, tai labai dažnas pasirinkimas. Automobilis užkabinamas ant specialios platformos (vadinamo „treilerio“) už sunkvežimio arba dedamas į vidų, jeigu yra vietos (taip atsitinka su dėžėmis, kurios yra aukščos). Viskas turi būti įforminta kaip krovinys. Svarbiausia – automobilyje negali būti jokių daiktų viduje (nešvarių drabužių, dėžių su maistu), nes muitinė gali laikyti tai kontrabanda. Automobilis turi būti paralizuotas (pakrautas ant priekinės pakabos), kad suktų ratais.

Ar saugu baldus vežti toli?

Jei baldai supakuoti teisingai – tiesioginiai, apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti ant staliukų – tai viskas vyksta puikiai. Aš turiu vieną istoriją iš patirties, kai klientas norėjo taupyti ir nepakavė veidrodinio seifinio (tikrai brangaus) spintos. Vairuotojas užsuko į duobę Anglijoje (ten keliai ne idealūs), spinta nukrito... ir viskas. Taigi, geriau investuoti į gerą pakavimo medžiagas. Mūsų komanda atveža staltieses, dėžes, kėdžių maišus. Už tai tikrai verta mokėti.

O jeigu lietus? Ar dėžės nešlampa?

Profesionalios perkraustymo kompanijos naudoja vadinamuosius „tent“ sunkvežimius – tai tokie su uždaromis sienomis ir stogu. Taigi, lietus viduje nepataikys. Bet yra vienas dalykas – jeigu krovinys įkraimas vyksta lauke, o štai pradeda lyti, tai tada bėda. Todėl stengiamės sekti orų prognozes. Jeigu žinome, kad bus audra, galime pasiūlyti pakrauti vėliau arba ankstyviau. Bet Anglijoje lietus – tai kasdienybė, tenka būti pasiruošusiems.

Dawlish ir vietos specifika

Ar sunku atvykti į patį Dawlish?

Dawlish – tai gražus pajūrio miestelis Devone, bet ten keliai... tarkime, ne tokie kaip Vilniaus gatvės. Ten yra siauros gatvelės, daug žmonių, o netoli eina geležinkelis, kuris tiesiai pakrantėje eina. Sunkvežimiui ten gali būti sudėtinga privažiuoti prie pat namo, jeigu jis stovi mažoje gatvelėje. Kartais tenka iškrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį (vadinamąjį „7 toną“) ir tik tada vežti į gatvę. Tai reiškia papildomą laiką ir galbūt kainą, bet kitaip nepavyks – sunkvežimis tiesiog neprasukis.

Ar reikia leidimo iškrauti gatvėje?

Anglijoje tai gana griežta. Jeigu užblokuosite gatvę ilgam laikui, galite gauti baudą arba pranešimą nuo vietos tarybos (council). Todėl stengiamės viską padaryti greitai. Jeigu žinote, kad jūsų gatvė yra siaura, praneškite mums iš anksto, o geriausia – susitarkite su kaimynais, kad jie nepadėtų savo mašinų tiesiog prieš išsikrovimo vietą. Kartais netgi reikia gauti specialų leidimą (parking permit), kuris leidžia statyti sunkvežimį ant „geltonųjų linijų“.

Kas su laiku – ar galima atvyti naktį?

Geriau ne. Anglijoje naktį sunkvežimiai yra ribojami (t.y. negali važiuoti tam tikrose zonose), o be to, kaimynai gali būti nepatenkinti, jeigu pradėsite braukti dėžes vidurnaktį.