Perkraustymas iš Vilniaus į Copmanthorpe: visa tiesa apie kainas, kelionę ir nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau šimtus šeimų, o kartais tuo pačiu ir atgal, jei gyvenimas Anglijoje neapsimoka. Žinau tuos kelius akyse. Perkraustymas iš Vilniaus į Copmanthorpe nėra tas pats kas važiuoti į Londoną ar Mančesterį – Čia yra kaimiška vietovė prie Jorko, su savais niuansais, kur gali apčiuopti tik tas, kas ten važiavo ne kartą. Kalbėsiu tiesiai, o ne kaip reklamos brošiūroje. Bus ir apie kainas, ir apie tai, kodėl britų muitinė gali priversti nusimesti kelis šimtus eurų papildomai, jeigu nepasižiūrėsi į dokumentus. Nereikia jaudintis per daug, viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, į ką įsijausti ir kaip suprasti tą vairuotoją, kuris gali kalbėti tik savo kalba (tikiuosi, anglų).

Kaip visa tai vyksta logistiškai

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas iš Vilniaus į Copmanthorpe?

Neklauskite man „taikliai“, nes keliuose viskas priklauso nuo Dievo ir muitinės. Paprastai trunka apie tris–penkias dienas, jei viskas eina glaudžiai. Vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus, lengvai praleidžia Lenkiją ir Vokietiją, o paskui tą ilgą juostą per Belgiją arba Olandiją. Toliau – keltis arba tunelis per Lamanšą. Atsisėdus Anglijoje, dar keli valandos iki Jorko ir galiausiai Copmanthorpe. Dar jums reikia prisiminti, kad mes esame Lietuvoje, o jie Anglijoje, tad laiko skirtumas ir poilsis gali viską nustumti diena į priekį. Geriau skaitykite savo dienoraštį su rezervu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju tose mašinose?

Greičiausiai ne, nes tai krovininis transportas, o ne taksi. Techniškai tai draudžiama saugumo taisyklėmis dėl draudimo ir to, kad vairuotojas turi ilsėtis. Nors buvo atvejų, kai kažkas įsitraukdavo, bet tai yra didelė rizika – jei sustings britų pareigūnas ir pamatys gyvą žmogų užkrautame „bure“, gali būti nemalonumų. Geriau susiderėkite dieną, kada jis atvyksta, ir laukite namuose su arbatos puodeliu. O jei labai norite pamatyti Angliją, nusipirkite bilietą lėktuvui, bus pigiau ir greičiau.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa ties Calais ar Dover?

Tai, deja, kasmet pasitaiko dažniau, norėtųsi tikesnių žinių. Jei pasidaro problema su dokumentais arba keltų streikas (kas ten įvyko prieš porą metų, buva pandemonijos), laukimas gali užtrukti net para-dvi. Tokiu atveju jums nieko neliko, kaip tik laukti ir drąsinti vairuotoją telefonu. Negaliu pasakyti, kad aš pats nesu buvęs tokiose situacijose – stovėjau eilėse po 12 valandų, kai tiesiai prieš akis vairuotojai verčia maistinę prekę. Tai nervų darbas, tad jei girdite, kad vairuotojas šiek tiek piktau, tikėkina, jis tiesiog pavargęs.

Ar įmanoma suorganizuoti dalinį krovinį į Copmanthorpe?

Žinoma, šitaip dažnai ir būna, jei turite tik kelių dėžių arba keturiolikos kubinių metrų kiekį. Susidedame su kitu klientu, kuris važiuoja tame pačiame rajone, pavyzdžiui, į Levertoną arba net įėjimą į Jorką. Tačiau čia gali būti šiek tiek ilgesnis terminas, nes reikia surinkti mašiną į pilną apkrovą. Jeigu skubate, geriau mokėti už pilną sunkvežimį, nors ir turite tik du sofas. Dalinis perkraustymas iš Vilniaus į Copmanthorpe pasirodo ekonomiškas tik tuo atveju, jeigu galite laukti savaitę-dvi.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate ten?

Standartiškai eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją (A1), paskui per Belgiją arba Olandiją priklausomai nuo to, kuris keltas pigesnis tuo metu. Neretai vairuotojai renkasi „Eurotunnel“, nes jis greitesnis – ten 35 minutės po vandeniu, o keltuose reikia laukti valandą ir daugiau. Tačiau jei oras blogas ir jūra braižo, tunelis yra vienintelis išsigelbėjimas. Copmanthorpe yra netoli A64 magistralės, tad paskutinis etapas paprastai būna greitas, nebent ten būtų avarija.

Pinigai ir biurokratija

Kiek tikrai kainuoja toks perkraustymas iš Vilniaus į Copmanthorpe?

Atsakysiu tiesiai – neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus nesužinojus, kiek daiktų turite. Mažambutį kvartalą galima nutempti už 800–1200 eurų, jei tai dalinis krovinys. O jei statyte pilną 20 kubų sunkvežimį, tai užsukama nuo 2500 iki 4000 eurų. Kainą lemia kuras (kuris dabar, tikiuosi, jau nekyla taip greitai), mokesčiai už keltus bei darbo jėgos. Nepamirškite, kad jeigu reikia išardyti ir vėl surinkti baldus, tai taip pat įeina į kainą.

Kodėl vienos firmos klausia labai daug, kitos – mažai?

Čia yra toki dalykas kaip „paslėpti mokesčiai“. Pigios firmos dažnai nesako apie galimas muitines taisyklių pasekmes arba apie tai, kad vairuotojas gali pageidauti „duonos“ už papildomą kėlimą. Aš visada sakau – skaitykite sutartį, jei ten nėra rašoma aiškiai, kad visi mokesčiai įskaičiuoti, vadinasi, jie nėra. Brangiausios firmos užtikrina draudimą ir tai, kad jei kažkas sulūžs, jie sumokės, o ne pasislėps už sankcų uždaromomis durimis (kaip tai daro kai kurios „firminės“ įmonės).

Ar gali būti, kad kaina pasikeičia kelionės metu?

Taip, deja, tai įvyksta, jei pasikeičia degalų kaina labai staigiai (pasirašome punktą dėl prierasmo), bet retai kada tai pasiekia didelius sumas. Taip pat gali kilti kainos, jeigu pamenėjote apie savo sunkų pianiną arba didžiulį seifą, kurio neįrašėte pradiniame sąraše. Tada vairuotojas gali tiesiog atsisakyti jo kelti papildomai neįmokėjus. Geriau nusižiūrėkite į savo rūsį dar kartą prieš skambinant man.

Ar mokesčiai už muitinę įeina į tą pasiūlymą, kurį moku jums?

Pagal nutylėjimą – ne. Muitinės procedūros yra atskira nuostata, ypač kai kalbame apie judėjimą į JK po „Brexit“. Jums teks susitvarkyti „Transfer of Residence“ (TOR) formą, kad nemokėtumėte mokesčių už savo asmeninius daiktus. Jei to nepadarysite laiku, britai gali apmokestinti visą turtą kaip naują importą, o tada mokesčiai gali būti šiurkštūs. Aš padedu su dokumentais, bet oficialūs mokesčiai eina tiesiai į jūsų žipą.

Ar galima padaryti nuolaidą, jei mokėsiu grynaisiais?

Seniai laikai, kai grynaisiais buvo galima kažką nuolupti. Dabar visos įmonės dirba be grynųjų, sąskaitas išrašome bankui. Vairuotojui irgi neleidžiama imti didelių pinigų rankomis dėl saugumo – galima sustoti ant sienos ir prarasti viską. Taigi, mokėkite pavedimu, tai saugiau ir jums, ir man. Nors turiu pripažinti, retkarčiais seni vairuotojai vis dar klausia „uzdelšku“ už kavą, bet tai jau jų reikalas.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug patrauklus?

Bėkite tolyn. Jei kažkas žada nuvežti viską už 500 eurų per dvi dienas, tai arba jis pames jūsų daiktus kelioje, arba tai bus „juodasis pervežėjas“ be draudimo. Nerealios kainos dažniausiai baigiasi tuo, kad reikia skambinti policijai Copmanthorpe centre, kur sunkvežimis tiesiog iškrauna daiktus ant gatvės ir važiuoja toliau. Geriau pridėkite šimtą eurų ir miegite ramiai.

Dokumentai ir taisyklės

Kokius dokumentus tikrai reikia suruošti tą perkraustymo iš Vilniaus į Copmanthorpe dieną?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikia jums asmens tapatybės dokumento (pasą arba ID), važiavimo leidimo, jei statote mašiną (jei čia naktinis reisas), ir, svarbiausia, tikslaus daiktų inventoriaus sąrašo su apytikriomis vertėmis. Be šito daiktų neleis per sieną. Dar reikės „Settled Status“ arba vizos kopijos, jei esate ne ES pilietis, tačiau jei lietuvis – tai paprasčiau, tik pasą.

Ar reikia mokėti PVM arba VAT už savo senus baldus?

Jei naudojatės „Transfer of Residence“ statusu, tai ne. Ši forma leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jeigu gyvenote užsienyje bent 12 mėnesių ir norite gyventi JK ilgiau nei metai. Bet jeigu atvežate naują daiktą su etikėte, kurį nupirkote prieš savaitę parduotuvėje, tai jau gali būti apmokestinama. Tą reikia pagalvoti prieš talpinant tą naują televizorių į dėžę.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors popieriaus ties sienos?

Tada prasideda tiesioginiai nemalonumai. Vieną kartą buvau atvežęs šeimą į Leedsą, ir jie pamiršo vaiko gimimo liudijimą (reikėjo dėl mokslo). Teko laukti parą, kol jie išsiuntė skanu kopiją. Sunkvežimis stovėjo, laikas ėjo, nervai aidėjo. Dabar visada tikrinu du kartus. Jei trūksta daiktų sąrašo, gali pradėti tikrinti kiekvieną dėžę, o tai trunka amžinai ir kainuoja pinigų už tardymą.

Ar mums reikia vertimo į anglų kalbą?

Pagal oficialias taisykles – taip, dokumentai turi būti arba anglų kalba, arba su prisegtu vertėjo patvirtimu. Tačiau praktiškai, jeigu dokumentai labai aiškūs (pavyzdžiui, sutartis lietuviškai, bet su aiškiais skaičiais), dažnai praleidžia. Bet aš niekada negarantuoti to. Geriau susitvarkykite paprastą vertinimą daiktų sąrašui, tai nedaro brangiai, o užtikrina ramybę muitinėje.

Gal aš galiu vežti maisto produktų savo dėbėse?