Perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham: realus vadovas be reklamų ir melagingų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Lietuvos į Angliją visada sukuria daugiau streso nei tikisi žmonės. Ypač kai kalbame apie specifinį maršrutą, tokią kaip perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham. Dauguma klientų pagalvoja, kad tai tiesiog „užsukti“ ir iškrauti, tačiau realybėje čia susiduria trys šalys, kelių sistemų skirtumai ir, žinoma, tas mylimasis Brexit. Nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsisingate. Žr. čia apie kainas, rizikas ir tai, kaip išvengti situacijos, kai jūsų daiktai stovi kažkur prie Brasto, o vairuotojas nebeatsiliepia.

Kainos ir pinigai – kodėl taip skiriasi?

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham vidutiniškai?

Tai visada pirmas klausimas. Žiūrėkime taip: jei tai mažas krovinys (puse 3.5 tonos sunkvežimio), tai galite tikėtis nuo 1200 iki 1600 eurų, bet jei turite pilną namą (20-25 kub. m), kaina šokteli iki 2500-3000 eurų. Perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham brangnesnis nei į Londoną, nes tenka važiuoti giliau į šalį, be to, Cheltenhamo centre yra griežti eismo ribojimai. Kaina priklauso nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar tik vežimo. Negerai, kai firma pasako „nuo 500 eurų“ – tada tikrai kažkas negerai.

Kodėl viena firma kainuoja du kartus brangiau nei kita?

Čia yra klasikinis pykčio šaltinis. Vienos firmos vežia savo sunkvežimiais, kitos – tiesiog perka vietą kurio nors lenkiškame reise. Pigios firmos dažnai taupo kuroą, vairuotojus (jie važiuoja be poilsio, kas nelegalu), o daiktus užkrauna neatsargiai. Aš mačiau situaciją, kai pigus pervežėjas išmesdavo baldus ant grotelių tiesiai lietuje, nes nebuvo laiko laukti. Brangesnės kainos reiškia draudimą, tvarkingą vairuotoją ir tai, kad jis nebus Jūsų daiktų „girtynas“. O dar yra ir Britanijos muitinės mokesčiai, kuriuos kai kas pamiršta įtraukti į sąskaitą.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats pakuoju daiktus?

Žinoma, galite, bet tada prarandate garantiją, jei kažkas sulūžta per važiavimą. Jei pakuoju patys, naudokite stiprias dėžes, o ne parduotuvių kamuolius. Vienas klientas taip sutaupė tris šimtus eurų, bet vėliau teismo keliu siekė atlyginimo už sulaužytą vitriną, nes mums nepavyko įrodyti, kad ne mes ją sulaužėme (nors mes tikrai ne). Jei norite sutaupyti, pakuoja drabužius ir knygas, o brangius daiktus ir elektroniką palikite profesionalams. O ir tas perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham ilgokas – gerai užfiksuokite, ką įdėjote.

Kas nutinka, jei paskui atsiranda papildomų mokesčių?

Tai baisiausia dalis. Labai dažnai firmos kelionės metu praneša: „Oi, mums reikėjo papildomai užkelti durų rankeną“ arba „Užstabė muitinė, mokėk 200 svarų“. Sąžiningos firmos tokias sumas įtraukia į sutartį iš anksto arba bent jau įspėja apie galimas problemas su dokumentais. Jei sutartyje parašyta „visa įskaičiuota“, užklauskite, ar įskaičiuotas ir Eurotūnelio mokesčis, nes jis dabar labai padidėjo. Kartais vairuotojai gali paimti pinigus už „galbūt“ reikalingą leidimą važiuoti į miesto centrą – tai papirkinėjimas.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Beveik visada taip, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. 10-20 proc. sumos yra normalu, kadangi firma turi rezervuoti vairuotoją ir kitą kroviniui vietą. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Buvo atvejų, kai tokių firmų telefonai iškart išjungdavo po pervedimo. Normaliai pinigai grąžinami, jei atšaukiate bent savaitę iki kelionės, ne vėliau. Rašykite sutartyje aiškiai, kada pinigai sugrįžta.

Pasiruošimas ir dokumentai – be šito nevažiuosi

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Vilniaus?

Dabar, po Breksito, tai tikras šou. Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir, labai svarbu, verčiamas į anglų kalbą. Be to, jei įvežate daugiau kaip tam tikrą kiekį (pvz., alkoholio ar tabako), galite tekti mokėti muito. Turius turėti pasą ar asmens tapatybės kortelę (tikrai galiojančią). Jei važiuojate savo mašina, dar ir techninį pasą, „Green card“ draudimą. Vienas klientas pamiršo techninį pasą Lietuvoje ir teko važiuoti atgal – tai brangu.

Kas tas TIR arba T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Jeigu perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham vyksta komerciniu transportu (ne asmenine mašina), dažnai reikia T1 dokumento, kuris užtikrina, kad prekės (jūsų daiktai) buvo išgabentos iš ES muitinės teritorijos. Įprastai šią painiavą tvarko logistikos brokeris, bet kai kurios firmos taupo ir nedaro šito legaliai. Jei sustabdys Anglijos pajėgos be T1, gali būti didelė bauda arba krovinio konfiskavimas patikrinimui. Nemanau, kad norite savo baldus laikyti Doverio uoste savaitę.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai neleistina vežti mėsos ir pieno produktų, jei tai ne maži kiekiai asmeniniam vartojimui (ir tai gribus sujungti). Bet čia tikimybė labai maža, kad praleis. Daržovės ir vaisiai – taip, jei neperžėlėte. Alkoholis? Galima ne daugiau kaip keliasdešimt litrų, jei tai ne verslas. Buvau matęs, kaip muitininkai išmesdavo visą lietuvišką keptą duoną ir dešras, kas žmonėms labai liūdna. Geriau suvalgykite Lietuvoje, o Anglijoje nusipirkite naują. Nors tenkina tik „Lidl“ duona, bet kas padarysi.

Kokias klaidas dažniausiai daroma su daiktų sąrašu?

Žmonės dažnai parašo „baldai“, „indai“ pernelyg bendrai. Muitinė reikalauja detalaus: „medinis stalas, 1 vnt., spalva ruda, nenaudojamas 5 metai“. Jei turite naujų daiktų (su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir muito, nes tai laikoma importu. Kad išvengtumėte to, pažymėkite viską kaip „naudojami asmeniniai daiktai“. Vienas klientas parašė „nauja televizorių“ ir turėjo sumokėti 20 proc. mokestį nuo vertės. Būkite protingesni.

Ar reikia versti visus dokumentus į anglų kalbą?

Taip, daiktų sąrašas būtinai. Anglijos muitininkai nemoka lietuviškai (nors, žinoma, kai kurie gali suprasti, o bet jie negalės priimti tokio dokumento). Versti turi prisiekęs vertėjas, arba bent jau turi būti antspaudas. Gera žinia ta, kad dauguma pervežimo firmų turi savo paruoštus šablonus, tiesiog turite užpildyti duomenis. Netaisyklingas vertimas gali sustabdyti visą procesą perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham etape – laiko neturime, o muitinės laikas yra pinigai.

Kelias, muitinė ir realūs vėlavimai

Kiek laiko trunka kelionė į Cheltenhamą?

Teoriškai tai apie 28-30 valandų vairavimo su poilsiais. Praktiškai? Niekada tiksliai. Jei vaira toks pat vairuotojas (kaip mūsų), jis gali važiuoti 3 dienas, jei reikia skubiai. Bet dažniausia tai 2-3 dienos atvažiuoti, priklausomai nuo to, kada išvykstame iš Vilniaus. Jei tenka laukti Eurotūnelio arba laivininkystės (pvz., kala vėjas), tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Nekantraukite ir skambinkite kas valandą – vairuotojui tai erzina, ir jis gali tiesiog neįsijunginėti.

Ką daryti, jei užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nepanikuoti. Dažniausiai užstrigsta dėl blogų dokumentų arba pavojingų krovinių (pvz., aerozoliai be deklaracijos). Jeigu dokumentai tvarkingi, tai tiesiog reikia laukti eilės. Jei ne – reikės mokėti brokeriui, kad jis viską sutvarkytų. Aš mačiau, kaip viena šeima laukė savo daiktų 2 savaites, nes pamiršo deklaruoti seną dviratį su benzini varikliu. Tai buvo brangsu. Patikrinkite viską du kartus.

Ar saugu vežti brangius daiktus, t.y. juvelyriką, pinigus?

Nerekomenduoju. Sunkvežimiuose gali būti įsilaužiama (ypač Stovre ar prie poilsio vietų Prancūzijoje). Brangiausius daiktus (žiedus, dokumentus, didelius pinigų kiekius) vežkite su savimi (jei važiuojate lėktuvu ar mašina) arba naudokite specializuotą kurjerių paslaugą. Mes savo atsakomybę draudžiame, bet ne visada draudimas apima grynuosius pinigus ar juvelyrinius dirbinius, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingai vertingi. Pinigus geriau pervesti banku, o ne nešti maiše.

Kaip vežami gyvūnai?

Tai atskira tema. Gyvūnai turi turėti „Chip“, pasą bei skiepymus (rabies). Įsodinimas į sunkvežimį yra nelegalus (išskyrus specialius transportus). Gyvūnus geriausia vežti lėktuvu ar asmenine mašina. Jei neturite ką jų nuvežti, ypač šunis, yra firmos, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežimu. Negerai, kai žmonės bando slėpti katinę dėžėje su drabužiais – muitinėje sučerpia ir baigiasi gyvūno karantinas. Niekam nenorit to.

Ar įmanoma sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis mūsų (ir konkurentų) turi GPS sekimo sistemas, tačiau jos kartais genda arba vairuotojas jas išjungia, norėdamas poilsiui. Rašykite tiesiog vadybininkui, jis sužinos, kur yra mašina. Nenaudokite programėlių, kur rodo bet ką – ten dažnai klaidos. Geriausia tiesiog pasitikėti žodžiu, jei firma pasitiki savo vairuotoju. O jei jis neatsiliepia 12 valandų – tada jau panikuokite.

Pakavimo nuskaitymas: kas iš tikrųjų suveiks kelyje?

Ar galiu duoti savo dėžes iš parduotuvės?

Galite, bet jos mažos, silpnos ir minkštos. Vienas smūgis viršuje – ir turius spurgų vietoj indų. Mums patinka standartinės pervežimo dėžės – jos tvirtos, vienodo dydžio, lengviau krauti. Jei taupote pinigus, surinkite knygas ir sunkius daiktus į mažas dėžes, o lengvus – į didesnes.