Perkraustymas iš Vilniaus į Cawston: realus vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, pasakysiu tiesiai, mažai kas sukelia daugiau streso nei gyventojų perkraustymas į tolimus kaimelius, ypač kai kalba eina apie tokios vietos kaip Cawston perkraustymą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas perkraustymas iš Vilniaus į Cawston – subėgti, įkrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Bet realybė yra daug raupsnėta, ypač kai tenka kirsti jūrą ir vėl susidurti su tais pačiais britų muitininkais, kurie mėgsta kasti.

Esu matęs viską: nuo tų, kurie bando vesti visą butą viena kuprinės (nepavyks), iki tų, who užsisako pilną kelią į Angliją, o paskui pradeda ginčytis dėl vieno indo. Čia ne tiesiog baldų vežimas, tai visai kita operacija, reikalaujanti kantrybės ir gerai suderinto plano. Tegul šis tekstas padės jums suprasti, ką tikrai reikia žinoti, kol dar nesate stovėję prie tuščių dėžių kaime Norfolk’e ar Warwickshire’o kampeliuose.

Bendri klausimai apie perkraustymą iš Vilniaus į Cawston

Kiek laiko užtrunka toks kelias su krovininiu mikroautobusu?

Labai dažnai klientai klausia „kada atvyksime“ kaip būtų važiavami pavėžėjimai. Taigi, tas pats perkraustymas iš Vilniaus į Cawston nėra tiesios linijos. Jei viskas gerai – vairuotojas išvyksta, važiuoja iki Utenos ar Klaipėdos, paskui per Klaipėdos uostą į keltą, išsilaipina Švedijoje arba Vokietijoje (priklausomai nuo maršruto), vėl vaira kelias dienas ir tik turi persikelti ant Didžiosios Britanijos. Užtrunka nuo 4 iki 7 dienų, bet jei kelyje kyla problemų su technika ar keltais, tai gali užtrukti ir ilgiau. Oho, turbūt nurašiau 4 dienas? (Čia turbūt per daug optimistiška, geriau sakyti 5-7).

Ar įmanoma persikelti į Cawston su paprastu keleiviniu automobiliu?

Žinoma, įmanoma, jei jūsų daiktai telpa į bagažinę ir dėžę ant stogo. Bet jei kalbame apie pilną gyvenimo perkraustymą iš Vilniaus į Cawston su sofos ir spintos, tai tikriausiai ne. Be to, dabar, po „Brexit“, su savo automobiliu reikia daugiau dokumentų – privaloma „green card“ draudimas ir tikslus duomenys apie transporto priemonę, kitaip muitinėje gali apsisukti galva. O dar tas vairuotojo nuovargis... nėra lengva važiuoti šimtus kilometrų vienas.

Kas daro šią maršrutą sudėtingesnį nei kitus?

Svarbiausia yra ta jūra ir geografinis išsidėstymas. Cawston yra giliau žemyne, neguLondonas ar Mančesteris, tai vairuotojui tenka važiuoti per siaurus kaimo keliukus, kuriuose sunkvežimis gali tiesiog nepraplaukti. Prieš dvidešimt metų buvau atvežęs vienai šeimai į panašų kaimelį ir teko atitraukti sunkvežimį traktoriumi iš duobės, nes vietinis žemės savininkas nuspalvino kelią per vėlai. Viskas turi būti suplanuota iki smulkmenų.

Ar galima veži augalus ar maisto produktus?

Dėl augalų tai gana didelė galvos skausmas. Britų taisyklės po „Brexit“ tapus itin griežtos – augalų su žeme dažniausiai nebeišveža, nebent turi specialius sertifikatus, kur kainuoja brangiau nei patys augalai. Maisto produktų nebent sausi, bet mėsos ar pieno produktų geriau nelieti, kitaip viską konfiskuos muitinėje ir bus didelė baisa. Žodžiu, geriau valgyti viską Lietuvoje ir nusipirkti naujų dabar.

Kaip susisiekti, jei kelyje dingno ryšys su vairuotoju?

Tai manęs klientai klausia dažniausiai. Vairuotojai yra žmonės, jie taip pat miega, valgo, kartais tiesiog užmiega su telefonu. Jei neatsiliepia valandą ar dvi – nedžiūkite. Bet jei praeina diena – tuomet skambinkite mums, dispečeriams. Mes tikrai žinome, kur jis yra, nes sekame visus automobilius GPS sistemomis. Kartais tenka išskambinti pačiam vairuotojui per kurio nors degalinę, jei GPS neveikia (o tai labai dažnai Vokietijoje).

Kainodaros ir apmokėjimo niuansai

Kiek apytiksliai kainuoja toks perkraustymas?

Negaliu pasakyti tikslios skaičiaus, nes kiekvienas perkraustymas iš Vilniaus į Cawston skiriasi kaip dangus ir žemė. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų (m3). Jei turite tik 10 kubų – tai bus viena kaina, o jei pilną 40 kubų sunkvežimį – kita. Dar įeina kuro kainos (kurios šiais metais tik aukštyn), keltų bilietai ir darbo valandos Anglijoje. Be to, Anglijoje darbo rankos labai brangios.

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Nes kuro kaina nepastovi, pavyzdžiui, OPEC’o sprendimai gali viską pakeisti per valandą. Taip pat ir keltų operatoriai gali pakelti bilietų kainą. Mes stengiamės fiksuoti kainas sutartyje, bet kartais tenka įrašyti punktą apie degalų korekciją, jei kaina šoktų daugiau nei 10 procentų. Tiesiog reikia suprasti – mes nelydim krovinius, turime sumokėti už išlaidas, kad galėtume vėl važiuoti.

Ar reikia mokėti užpildą (consolidation), jei daiktų mažai?

Jeigu jūsų daiktai užima tik ketvirtį mašinos, mes turime surasti kitą klientą, kad užpildytume likusią vietą. Tai vadiname daliniu krovininiu pervežimu. Jums tai gali būti pigiau, bet atiduodate daugiau laiko, nes reikia laukti, kol surasime tą antrąjį klientą. Perkraustymas iš Vilniaus į Cawston be pilnos mašinos užpildymo gali trukti ilgiau, bet piniginėje liks daugiau pinigų.

Kokia yra preliminarios sąskaitos paskirties?

Dažniausiai imame maždaug 30 procentų avansą, kad galėtume užsibrėžti datą ir užsakyti bilietus į keltą. Likusią dalį reikia sumokėti iš karto, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežant iš Vilniaus – tai diskutuojama individualiai. Be avanso mes nepradedame darbo, nes per pastaruosius metus buvau patyręs kelis atvejus, kai žmonės tiesiog dingdavo su daiktais.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynais?

Kadangi darome suteiktų paslaugų apskaitą, geriausiai būtų pavedimas į sąskaitą. Grynaisiais pinigais mokėti yra nepraktyšku, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų. Dėl kortelės – taip, galima, bet tada pridėsime banko komisinį mokestį, kuris yra apie 2-3 procentus. Geriausiai tiesiog pervesti pinigus, kad liktų viskas aišku ir be papildomų rūpesčių.

Kaip taupyti pinigus neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – patiems supakuoti daiktus į dėžes (jei darbą atliekame tik įkrovant). Taip taupysite brangias vadybininko rankas. Taip pat, stenkitės neturėti per daug sunkių daiktų, kuriuos reikia nešti per trejus aukštus be lifto. Paskutinį kartą vienas klientas, norėdamas sutaupyti, bandė sukti biblioteką ant rato... (Nebent jūsų tai verta daugiau nei nugaros operacija).

Dokumentai, muitinė ir Brexit (tas nuobodžiausias dalykas)

Kokius dokumentus būtina turėti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinai reikia turėt krovinio deklaraciją (EX1 arba susitarus su vadybininku). Be to, visi daiktai turi būti išvardyti sąraše, nurodant jų vertę. Jeigu perkraustote save (Asmeninis importas), reikia užpildyti TIR formą (ne tą TIR, ką vairuotojai, o ypatingą deklaraciją). Be dokumentų jūs neišvažiuosite iš Lietuvos muitinės posto ir visa operacija sustos.

Ar dabar reikia mokėti PVM (VAT) įvežant daiktus į Angliją?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius ir jums jie priklauso (jūs juos nusipirkot ne verslo reikalams), dažniausiai galite naudotis „Transfer of Residence“ (ToR) schema. Tai leidžia įveži daiktus be PVM ir muitų. Nereikia mokėti. Jeigu daiktai nauji (<6 mėn.), tai gali tekti sumokėti 20 proc. PVM vertei visiems naujiems daiktams. Žodžiu, senus daiktus vežti pigiau.

Kaip užpildyti ToR01 formą – ar tai sudėtinga?

Tai ganėtinai nuobodus procesas, bet jūs galite tai padaryti internetu HMRC svetainėje. Reikia nurodyti savo tapatybę, adreso Anglijoje (Cawston) ir Lietuvoje duomenis. Jei nesuprantate angliškai ar bijote suklysti, geriau pasikviesti buhalterį ar mūsų pagalba. Kartais klientai bando patys ir susimaišo su pašto kodais – tai sukelia delsas muitinėje.

Ką daryti, jeigu muitinė Anglijoje sustabdo mašiną?

Tai dažnai nutinka, jei dokumentuose yra klaidų arba jie atrodo įtartinai. Tada turi pradėti procedūrą „Customs Clearance“. Mes turit savo agentą Anglijoje, kuris su mumis kalba ir aiškina situaciją. Paprastai trunka porą valandų, bet gali užtrukti ir dieną, jei reikia papildomų dokumentų, pavyzdžiui, techninių duomenų apie seną motociklą, pervežtimą kaip antikvarą.

Ar reikia deklaruoti dovanas, kurias vežu artimiesiems?

Taip, reikia. Nuo to, kad tai dovana, muitinė neleidžia išvengti mokesčių, jei dovana viršija tam tikrą vertę (apie 390 svarų). Vienas klientas bandė įvežti 5 naujus nešiojamus kompiuterius „dovanoje“ savo broliui, ir tai baigėsi labai blogai – konfiskacija ir bauda. Neapsigaukite, britų sistemos mato viską.

Ar greitaeigiai pasojaus arba ID kortelės užtenka?

Dabar, po „Brexit“, Lietuvos piliečiams negalima važiuoti į Angliją pagal ID kortelę kaip turistams (išskyrus keletą išlygų). Reikalingas pasas. Jeigu važiuosite savo automobiliu, dar reikės vairuotojo pažymėjimo ir tos „green card“ draustuko. Kuria be šių popierių ant jūros sienos jus tiesiog apvers ir grąžins atgal.

Logistika, kroviniai ir „o jei...“

Ar atvežate į namus į Cawston ar tik iki miesto centro?

Mes stengiamės vežti tiesiai iki jūsų durų, bet Cawston yra kaimiška vietovė su siaurais keliais.