Perkraustymas iš Vilniaus į Catterick: išsamus vadovas ir patirtis iš pirmų lūpų

Dirbu su krovinių pervežimu jau beveik dvidešimt trečius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (laimė, ne mūsų krovinys), iki žmonių, bandžiusių įsivežti pusę Lietuvos maisto atsargų į Angliją. Perkraustymas iš Vilniaus į Catterick yra specifinis reikalas, nes tai ne Londonas ir ne Mančesteris, kur važiuoja kasdien po dešimt sunkvežimių. Catterick (tas pats kas Catterick Garrison daugeliui) yra Šiaurės Jorkšyre, o tai reiškia ilgą kelią per visą Angliją ir daug konkrečių niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nesusipainiotum su muitinės ar logistikos dėžėmis. Čia nebus sausas biuro darbuotojo kalbas, o realus paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendros klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Kaina svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik keli kėdės ir lagaminai, galima susitvarkyti už maždaug 800–1000 eurų, tačiau pilnam butui ar namui reikia skirti nuo 1800 iki 3000 eurų. Verta prisiminti, kad kainą įtakoja ne tik talpa, bet ir degalų kainos (o jos dabar aukštos) ir keltų grafikai, kurie, tiesą sakant, dabar yra šiek tiek chaosiški.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo Vilniaus iki Catterick?

Įprastai sakome klientams 4–6 darbo dienas, bet realybėje tai dažniausiai būna ilgiau. Kelias pats savaime yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi, tad vairuotojui reikia poilsio. Be to, keltai iš Klaipėdos į Hull arba Tyne (priklausomai nuo to, kur patogiau) kartais vėluoja dėl audrų. Vakar vienas mano pažįstamas vairuotojas šiaip taip užstrigo jūroje papildomai 12 valandų, tad niekada negaliu pažadėti tikslios valandos.

Ar galima nuvežti ir automobilį kartu su daiktais?

Taip, tai labai dažnai daroma. Mes turime specialias priemones, kur leidžia pakrauti automobilį ant sunkvežimio rėmų viršaus, o apačioje vežami baldai ir dėžės. Tai iškelia kainą, bet Jorkšyre be automobilio bus sunku gyventi, ypač jei gyvensite ne pačiame Catterick mieste, o kažkur toliau nuo geležinkelio stoties. Tiesa, reikia tiksliai nurodyti auto aukštį, kad neprivažiuotume per žemą tunelį kelyje (nors į Šiaurę tenka važiuoti apie).

Kaip vyksta apskaičiavimas – pagal kubinius metrus ar svorį?

Dažniausiai šioje rinkoje, kai kalbame apie perkraustymą, skaičiuojame pagal tūrį, t. y. kubinius metrus. Svoris čia labiau svarbus tik tada, jei vežate sunkias metalo konstrukcijas ar knygų biblioteką, kuri sveria toną. Paprastai 20 kubinių metrų tai jau gana didelis dviejų kambarių buto turinys. Vertėtų nepamiršti, kad vairuotojas turi mokėti už krovos vietą keltuose, o ten taip pat mokama už vietą, ne už svorį (išskyrus ekstremalius atvejus).

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartinė praktika yra ta, kad imamas nedidelis avansas (apie 30 proc.), kad galėtume užsakyti keltą ir paruošti vairuotoją. Likusią dalį reikia apmokėti tada, kai krovinys pasiekia tikslą arba prieš išsiuntimą, priklausomai nuo pasitikėjimo lygio. Esu matęs atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o mes jau buvome užsakę bilietus, tad avansas apsaugo mus nuo nuostolių.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei pasirinksite "pilną paslaugą", mes atvežame dėžes, burbuliukus, lipdukus ir viską supakuojame. Jei norite sutaupyti, galite pasipakuoti patys – tada kaina bus mažesnė. Turiu omenyje, kad jei pasipakuosite blogai, ir indai susilūžins kelyje (o keliai Anglijoje vietomis būna labai geros, bet vietomis... šiaip tauškiasi), mes neatsakome.

Kelias, muitinė ir dokumentai (Brexit smūgis)

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po „Brexit“?

Tai, kad Lietuva yra ES, o Anglija nebe, sukuria daug galvos skausmo. Būtina pateikti inventoriaus sąrašą, kuris turi būti pasirašytas ir antstampuotas. Jei jo nėra, anglai muitininkai gali neleisti įvežti daiktų arba pradėti mokestį. Vieną kartą mums teko laukti tris dienas pasienyje, nes klientas parašė sąrašą tiesiog „Word“ dokumente be parašo – neišsisuko be baudų.

Kas yra tas „Transfer of Residence“ (TOR) nr.?

Jei persikėlėte gyventi į Angliją ilgam, galite kreiptis dėl TOR numerio, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Tai labai svarbu, nes be to mokesčiai gali būti baisūs. Procedūra gana paprasta, užpildote formą internete, bet ji trunka kelias dienas, tad reikia tai padaryti iš anksto. Ne visi klientai apie tai žino, todėl dažnai tenka paaiškinti iš naujo.

Ar vairuotojas gali išspręsti muitinės problemas vienas?

Jis gba padėti su techninėmis dalimis, bet jei trūksta dokumentų, jis nieko nedarys. Vairuotojas yra atsakingas už krovinių fizinį pervežimą, o ne už jūsų asmeninius dokumentus. Geriausia, jei visus TOR ir inventoriaus sąrašus paruošiate iš anksto ir nusiunčiate mums el. paštu, kad mes galėtume patikrinti, ar viskas tvarkoje, kol sunkvežimis dar stovi Vilniuje.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsikraunant Catterick?

Reikės paso ar asmens tapatybės kortelės (jei ES pilietis, tai galioja iki tam tikros datos, reikia patikrinti galiojimą), TOR numerio (jei gavote) ir inventoriaus sąrašo kopijos. Kartais reikalauja ir proof of address (dokumentą, kad tikrai gyvensite tame name). Catterick Garrison yra karinė bazė, todėl jei tenkate į ją, reikalavimai gali būti griežtesni – gali tekti rodyti įleidimo leidimą.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine tiesiogiai ant keltų?

Pasitaiko, ypač jei keltuose vyksta papildomos patikros. Angliškai muitininkai (HMRC) gali atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar ten nėra prekių, skirtų prekybai (pavyzdžiui, degtinės ar cigaretės virš leistinos normos). Jei radtų prekybai skirtų daiktų asmeniniame pervežime, baudos būtų milžiniškos. Todėl labai prašome nevežti dešimt dėžių alkoholio „dovanoms draugams“.

Kur geriau keltis – per Klaipėdą ar per Kaliningradą/Poloną?

Per Kaliningradą dabar važiuoti sudėtinga dėl vizų ir politinės situacijos, tad liekame prie klasikinio maršruto Klaipėda – Švedija – Anglija arba tiesiog Klaipėda – Hull (DFDS arba TT Lines). Maršrutas per Švediją (Nynäshamn) kartais būna pigesnis, bet ilgesnis. Į Catterick patogiau važiuoti pro Hull, nes iš ten tiesiai šiaurėn keliu M18 ir A1(M).

Specifika Catterick ir Šiaurės Anglijoje

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Catterick?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Catterick Garrison yra karinis miestelis, ten gatvės dažnai siauros, o statiniai griežtai planuoti. 40 tonų sunkvežimiui ne visada įmanoma privažiuoti prie pat "terrace house" (eilinis namas) durų. Kartais teks iškrauti ant pagrindinio kelio ir pernešti daiktus 50–100 metrų. Aš visada prašau nusiųst nuotraukas arba Google Street View vaizdą, kad įsivaizduočiau, ką ten darysiu.

Kas daroma, jei sunkvežimis neprilenda į gatvę?

Tuo atveju mes naudojame mažesnę transporto priemonę – "Luton" tipo furgoną (apie 3,5 tonos). Vairuotojas iškrauna didelį sunkvežimį artimiausioje saugioje vietoje (pavyzdžiui, parduotuvės stovėjimo aikštelėje) ir po truputi nuveža daiktus į kiemą. Tai, žinoma, brangina paslaugą, bet kitų variantų nėra – negi laužyti tvoras ar važiuoti per žolę (žemės savininkai čia labai griežti).

Ar reikia leidimo iškrovimui Catterick Garrison zonoje?

Jeigu gyvensite pačioje karinėje bazėje, tai be abejo. Reikės gauti „Pass“ kortelei ar laikiną leidimą vairuotojui. Be to, ten yra apsauga, kuri tikrina dokumentus. Geriausia, jei jūs susitarsite su savo "Unit Move Officer" (jei esate karinis personalas) iš anksto, kad jis praneštų apsaugai apie atvykstantį sunkvežimį. Kitaip gali nutikti, kad vairuotojas praleis pusę dienos stovėdamas prie vartų.

Kaip su el. paslaugomis ten (internetas ir t.t.)?

Nepriklauso nuo mūsų, bet galiu patarti. Catterick vietomis internetas gali būti lėtas, ypač kai įsikurate naujuose rajonuose, kur kabeliai dar neįrengti. Tačiau tai jau ne mūsų kompetencija, aš tik girdėjau iš klientų, kad ten "Virgin Media" arba "BT" dažnai turi laukimo eiles.

Ar dažnai vežate daiktus būtent į Šiaurės Jorkšyrą?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, bet pastaraisiais metais vis daugiau. Daug lietuvių dirba ligoninėse (Catterick Health Centre) arba su vyrais karinėse bazėse. Todėl šis maršrutas mums jau nebe toks svetimas. Žinau, kad po M62 traukti į Leedsą, o tada šiaurėn A1(M) yra greičiausias būdas, nors ir brangus dėl mokesčių (toll charges ten nėra, bet kuro sąnaudos didelės).

Pakavimas, rizikos ir „gyvenimas“ kelyje

Kaip saugiai supakuoti stiklinius indus?

Nenaudokite laikraščių – jie paliekas rašalus, o stiklas tampa juodas. Geriau paimti specialų popieriaus (pakavimo popierius) arba burbuliukų plastiką. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai, o tarp indų dėžėje įkišamas užpildas (vatos tipo arba daugiau popieriaus).