Perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon: praktinis vadovas tiems, kurie nori nenuvilti

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties tarptautiniuose pervežimuose, ir galiu pasakyti viena – kraustytis yra visada stresu, o kai kalbame apie perkraustymą iš Vilniaus į Bovingdon, tai čia pridedame ir anglišką biurokratiją. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako mašiną, ji važiuoja ir viskas. Realybėje yra daugiau niuansų, ypač dabar, kai „Brexit“ viską supainiojo. Šiame straipsnyje nesakysime, kad viskas yra lengva ir rožinė, tiesą sakant, kartais būna siaubingai vargiai, bet jei žinai, ko tikėtis, gyvenimas tampa paprastesnis. Būkime realūs – pasiruošimas yra pusė sėkmės, o likusi pusė yra vairuotojo profesionalumas ir šiek tiek laimės kelyje.

Kiek laiko ir pinigų reikia numatyti?

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Bovingdon?

Įprastai perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, turi patekti į keltą arba Eurotunelį, o tada dar vairuoti Anglijos kairiapusiuose keliuose. Kartais įvyksta nesklandumų prieš sieną arba dėl didelio eismo ant M25 kelio, tad gali užtrukti ir diena ilgiau. Reikia suprasti, kad tai ne toks kelias kaip į Varšuvą, čia reikalinga poilsio pertrauka pagal tachografą.

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir kelios baldų dalys, gali tekti mokėti nuo 800–1000 eurų, o jei pilnas namas su pianinu, tai skamba kaip ir 2500–3000 eurų. Degus kuras dabar brangus, o britų muitinės mokestis už įvažiavimą į šalį taip pat padidina sąskaitą. Geriausia paskambinti ir paprašyti apžiūros, nes per telefono sunku įsivaizduoti tūrį. Neklauskite kainos be detalaus inventoriaus sąrašo.

Ar galima gauti tikslų pristatymo laiką?

Būtų melaginga pasakyti, kad taip. Mes stengiamės nustatyti laiką, bet perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon yra susijęs su perėjimu per Lamanšą. Jei keltas vėluoja dėl audros arba yra eilės į kontrolės punktą, grafikas suyra. Paprastai sakome klientams „pieną“ – pristatymo dieną, o tada vairuotojas skambina pusvalandį prieš atvykdamas. Nereikėtų laukti tikslaus valandos, nes tik sukrėsite nervus.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Jei galite, kraustykite vidur savaitės. Penktadienis ir šeštadienis yra „brangūs“ dienomis, nes visi nori tuomet keltis. Be to, Anglijoje yra griežti reikalavimai vairuotojų darbo laikui, ir jei jis atvyks į Bovingdon per vėlai, gali tekti mokėti baudą už privalomą poilsį. Sekmadieniais daugelis firmų visai nedirba arba dirba pagal aukštesnes tarifus. Taigi, lankstumas čia taupo pinigus.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Dažniausiai taip, jei nenorite rinkti dėžių iš parduotuvių. Mes suteikiame kokybiškas dėžės, burbuliuką, lipdukus. Tai nėra brangu, bet tai užtikrina, kad jūsų lėkštės nenukristų važiuojant per duobes Vokietijoje. Kartais klientai sako, kad jie patys pakuos, bet tada pasirodo, kad jie sukimėja plėvele be burbuliukų, ir rezultatas yra sužalota technika. Geriau pasidomėkite iš karto.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia yra daiktų inventorinė sąrašas (packing list). Jis turi būti lietuviškai ir angliškai, su nurodyta apytik verte. Be to, reikia asmens dokumento, jei važiuojate patys, arba sutarties su pervežėju. Jei gabenate brangius daiktus, pvz., brangius laikrodžius ar paveikslus, geriau turėti jų vertinimo dokumentus, kad muitinėje nekiltų klausimų. Perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon be šio sąrašo yra tiesiog neįmanomas legaliai.

Kaip dabar veikia britų muitinė po „Brexit“?

Tai yra didžiausia galvos skausmas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Procesas vadinamas „Transfer of Residence“ (ToR). Jei turite ToR numerį, daiktai gali būti įvežti be muito ir PVM. Be to, reikia pateikti prekių deklaraciją. Aš pats kartais susipainioju su tais formos langeliais, todėl visada patariu kreiptis į brokerį. Neteisingai užpildyta deklaracija gali uždelsti krovinį sienoje savaitę.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR (Transfer of Residence) leidimas leidžia atsikraustyti į JK nemokamai. Jį galima gauti internetu per britų muitinės puslapį. Užpildote formą, nurodote, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote ne mažiau 6 mėnesių. Procesas trunka kelias dienas, bet geriau tai padaryti savaites prieš. Vienas mano klientas pamiršo tai padaryti ir teko mokėti PVM už visus baldus.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra problematiškas. Mėsą, pieno produktus ir vaisius geriau nevežti, nes britų taisyklės yra griežtos – gali konfiskuoti. Dėl gyvūnų reikia Mikročipo ir pasų (Animal Health Certificate arba EU Pet Passport). Reikia tiksliai laikytis taisyklių dėl vakcinų (pasakymas su rabies). Perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon su šunimi įmanomas, bet reikia viską suplanuoti iš anksto, kad vairuotojas nešvaistytų laiko pasienio kontrole.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada prasideda pyragai. Krovinius gali uždaryti į sandėliuką iki kol dokumentai bus tvarkingi. Tai kainuoja pinigus už saugojimą ir vėlavimą. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas pamiršta vieną lapelį (kas nutinka, kas ne), ir turi sustoti prieš pirmąją kontrolę. Geriausia turėti visus dokumentus nufotokopijuotus ir originalius vienoje aukštoje byloje.

Bovingdon specifika ir vietos ypatumai

Ar sunku privažiuoti į Bovingdon mašina?

Bovingdon yra mažas miestelis Hertfordšyre, keliukai ten ne tokie platūs kaip Vilniaus prospektai. Jei gyvenate pačiame centre arba siaurame gatvėlėje, didelė 20 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprisivažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos (Luton) arba netgi pervežimo dėžės („piano“) iki durų. Būtinai pasakykite apie savo gyvenamosios vietos parkavimo sąlygas.

Ar reikia leidimo išsidėstyti gatvėje?

Didelėje Britanijos dalyje, įskaitant Bovingdon, reikia gauti leidimą užimti kelio dalį (suspension of parking bay). Be to, jei gyvenate „pavėsinėje“ (cul-de-sac), gali tekti uždaryti gatvę visiškai. Vietos taryba (council) tai gali padaryti nemokamai arba už nedidelį mokestį, bet reikia prašyti iš anksto, ne pats vairuotojui.

Ar yra kokių nors apribojimų vairuotojams darbo laikui?

Taip, britų taisyklės yra griežtos. Vairuotojas negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Jei jis atvyks į Bovingdon ir pradės iškrauti, o jam laikas baigsis, jis privalo sustoti. Tai reiškia, kad iškrovimas gali užtrukti ilgiau nei planavote, jei reikia atvykti antrą dieną. Nereikia pykti į vairuotoją, jis tiesiog laikosi įstatymo, kad gautų baudą.

Ar reikia įrenginio (tail lift) iškrovimui?

Jei nėra lifto name arba jei daugelis dėžių yra labai sunkios, „tail lift“ (pakėlimas gale) yra privalomas. Dauguma Bovingdon namų yra su laiptais, o ne su liftu, tad be šio įrenginio vairuotojas vienas neišsivers. Užtikrinkite, kad užsakovote mašiną su šia funkcija, kitaip teks skambinti pagalbai.

Kaip elgtis su vietiniais važiuojant kairiają važiuokle?

Tai problema vairuotojui, ne klientui, bet verta paminėti. Sunkvežimiai turi didelius „aklus“ zonų. Kai vairuotojas suks pro siaurus Bovingdon kampą, jis gali užstrigti. Todėl reikia, kad kas nors iš šeimos padėtų reguliuoti eismą (arba pasamdyti „traffic management“). Vietiniai gyventojai gali būti nepatenkinti, jei blokuojate kelią.

Pakavimas, daiktai ir rizikos

Ar geriau pakauti paties ar pasiduoti pervežėjui?

Jei norite taupyti, pakaukite patys. Jei norite saugumo, palikite tai mums. Profesionalus pakavimas užtrunka dieną, bet tada dėžės neužplinta per 2000 km. Perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon yra ilgas kelias, vibracija yra didelė. Matęs esu daug atvejų, kai klientai patys padėjo indus į dėžę be popieriaus, ir atvyko tik jų fragmentų rinkinys.

Kas daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Tai klasika. Vokietijoje namai dideli, bet Bovingdon senosiuose namuose durios gali būti siauros. Reikia išmontuoti kojas arba net nugriauti dalį rėmo. Mūsų komanda turi įrankių, kad tai padarytų. Neklauskite, ar tai įeis – paprasčiau išsijunginti. Vienas kartą teko nugriauti sofa per pusę (nors aš tikrai nėra tikras ar buvo išvengiama, bet atrodo per daug drąsu).

Ar draudžiama vežti chemines medžiagas?

Negalima vežti degių skysčių (benzinas, alyvos), dažų balionų, šaškinių. Tai yra pavojinga kroviniui ir draudžiama taisyklėse (ADR). Jei turite tokio daikto, jį turite vežti patys asmeniniu automobiliu arba atsisakyti. Negalime rizikuoti, kad visa mašina užsidegs tarp Vilniaus ir Bovingdon.

Kodėl negalima įdėti dėžių į baldus?

Kadangi dėžės juda. Jei įdėsite dėžę į spintą ir uždarysite duris, vairuotojui stabdant ta dėžė smogia į spintos duris. Galiausiai spinta nebeatidarys arba sulūš. Viskas turi būti tvirtai užsegta ir užfiksuota juostomis. Taisyklė paprasta: baldas – tuščias, dėžė – pilna.

Ar verta drausti krovinius?

Absoliučiai taip. Nors vairuotojai yra atsakingi, jų atsakomybė yra ribota (dažniausiai pagal CMR konvenciją). Jei dingsta brangus telefonas ar juvelyriniai dirbiniai, gausite tik keliasdešimt centų už kilogramą. Asmeninis draudimas (insurance) apsaugo jūsų interesus. Geriau išleisti šiek tiek daugiau drabužiams, nei gailėtis vėliau.

Problemos, kurios gali kilti kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei vairuotojas suserga Vokietijoje, jis negali toliau važiuoti. Tada turi būti siunčiamas kitas vairuotojas paimti mašinos. Tai užtrunka. Turime planą „B“, bet klientui tai atrodo kaip katastrofa. Tiesiog reikia kantrybės. Sveikata yra svarbiau už jūsų dėžes su knygomis.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai?

Technika pasensta, o keliai blogėja. Pneumatikai sprogsta, varikliai perkaita. Jei perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon vyksta žiemą, gali būti problemų su važiuojamąja dalimi. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, bet tai vėlgi – laiko nuostoliai.