Perkraustymas iš Vilniaus į Borrowash: visa tiesa apie kainas, rizikas ir patirtį

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taigi, galiu pasakyti viena – perkraustymas į Jungtinę Karalystę niekada nesvyruoja tobulai. Vieniems tai eina sklandžiai, kitiems prisitaikyti tenka sunkiai, ypač kai kalba eina apie tokius kaimus kaip Borrowash netoli Derbio. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog pakrauname dėžes ir važiuojam, bet realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su muitinės procedūromis ir kelių eismo sąlygomis. Aš nešiuo šią informaciją ne iš vadovėlių, o iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų ir pamatytų pavedimų patirties, tad tikisi, kad šis straipsnis padės išvengti bendrų klaidų.

Kainos ir numatomos išlaidos

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Borrowash?

Tikros kainos labai svyruoja, todėl nėra vieno atsakymo, bet stengsiu parodyti realų vaizdą. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei turite tik butą, tai gali tekti mokėti nuo 1200 iki 1800 eurų, o jei pilnam namui, skaičiai šokuoja iki 3500 eurų ir daugiau. Taip pat įtakos turi diena, jeigu reikia eksportuoti daugiau daiktų, reikės didesnio sunkvežimio, o tai brangiau. Pats svarbiausia – nebijokite klausti apie papildomas paslaugas, nes kartais pigiau visas paslaugas imti komplekse, nei vėliau verkti dėl nepagalvotų detalių.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia gabenti per savaitgalį?

Taip, brangiau, vairuotojai taip pat nori ilsėtis šventadieniais, nors niekas nedraudžia važiuoti. Paprastai papildomai užsakant darbo laiką savaitgaliui, kaina gali padidėti apie 15–20 procentų, nes tai yra viršvalandžiai. Bet jeigu jums labai skubu ir perkraustymas iš Vilniaus į Borrowash turi įvykti būtent tada, teks susiderėti su šiomis sąlygomis. Aš asmeniškai visada stengiuosi nukreipti klientus į darbo dienas, taip sutaupome pinigų ir nervų visiems.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Būkite atidi, nes per maža kaina dažnai reiškia, kad kompanija nemoka gerai apmokėti vairuotojų arba naudoja senus techniškai neveikiančius sunkvežimius. Jei kas pasiūlo perkraustymą už pusę mažiau nei rinkos kaina, greičiausiai jūsų daiktai važiuos kaip „kelių keleiviai“, tarkime, su kitu kroviniu į Londoną, o paskui atvežami į Borrowash. Tokiose situacijose dažnai dingsta drabužiai ar sulūžta baldai, o draudimas nedengia visko. Geriau papildomai sumokėti už patikimumą nei ieškoti dingusių dėžių prieš nelaimingu atveju.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju į abi pusees?

Kartais įmanoma, bet nereiklėkite per daug, nes maršrutai turi suderėti. Jei pavyksta surasti krovį, kurį reikia vežti atgal iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą, tuomet galiu pasiūlyti nuolaidą, tačiau tai retas atvejis. Dažniausiai vairuotojai važiuoja tuščiadugniai arba paima kitą krovinį ne į Vilnių, o į kitą miestą, todėl tiesioginės nuolaidos gavimas gali būti sudėtingas. Visvien verta paminėti, kad toks pasiūlymas būtų, niekas nežino, kas kas gali atsitikti.

Ar mokate už kilnojamąjį turtą (pianinas, seifai)?

Paprastai tai kainuova papildomai, nes reikia specialios technikos ir žmonių, kurie sugebėtų pakelti tokį svorį be sužalojimų. Pats perkraustymas iš Vilniaus į Borrowash be sunkių daiktų yra viena, bet su pianinu tai visai kita istorija – reikia įvertinti laiptus, erdvę sunkvežimyje ir iškrovimą gale. Pasiūlykite iš anksto nuotraukas tos vietos, kur turi būti pastatytas pianinas, tuomet galėsiu pasakyti tikslią kainą ir nebus nereikalingų komentarų vietoje.

Ar kainoje įskaičiuotos pakavimo medžiagos?

Dauguma firmų į kainą neįtraukia dėžių juosta, todėl reikia tai klausti iš anksto. Dažnai klientai mano, kad dėžės gaunamos dovaną, bet juk jos kainuoja, o kartais tikrai reikia gerų, stiprių dėžių, kad kažkas nesulūžtų kelyje. Aš asmeniškai visada patariu nusipirkti dėžių patys, tai išeigma pigiau, o mes atvežame juos kartu su kroviniu.

Muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia turi būti krovinio deklaracija ir sąrašas visų daiktų, kuriuos vežate, netgi jei tai seni daiktai. Mums, logistikos specialistams, reikia šio sąrašo, kad užpildyti TIR knygelę ar eksporto dokumentus, o netikus jūsų duomenys, muitinės pareigūnai gali uždelsti važiavimą. Neskubėkite rašyti „baldai“ – parašykite „sofa 2 vnt., lentyna 1 vnt.“, taip bus aiškiau ir greičiau praeisite patikrinimą.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus naudojamus daiktus?

Taip, tikrai būtina, ypač po „Brexit“ procedūrų, nes Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis ir turi savo taisykles. Jei bandysite slypti su neįskaitais daiktais, gali būti baudų ar net ilgo laukimo pasienio punkte, o nemandras yra žmonėms, kai jie laukia jų daiktų. Perkraustymas iš Vilniaus į Borrowash gali tapti košmaru, jei dokumentuose bus klaidų, todėl geriau skirti valandą laiko ir viską užrašyti kruopščiai.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors įrašyti į sąrašą?

Tai gali būti problema, bet nedidelėms grupėms, kaip indai ar drabužiai, dažnai galima susitarti su muitinės pareigūnais vietoje. Tačiau jei tai yra brangus technika ar pavojingi daiktai, gali tekti mokėti muito mokesčius arba baudas. Geriau daryta sąrašą patikrinti du kartus, nei vėliau aiškintis, kodėl trūksta dviračio ar televizoriaus dokumentuose (ypač jei jis naudotas, bet vis tiek vertė turi būti nurodyta).

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už naudotus daiktus?

Jei daiktai yra naudojami asmeniniam naudojimui ir jūs juos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai jau gali būti traktuojama kaip Importas, ir reikės sumokėti mokesčius. Aš visada įspėju klientus – neneškite naujų dėžių su technika, nesangiškai suprantama, kad tai ne asmeninis daiktas, o prekė.

Kaip greitai vyksta muitinės patikrinimas kelyje?

Šiuo metu, kai važiuojame per Klaipėdos uostą arba per tiltus į Kaliningradą (ne, čia klaida, turėjau omenyę Kauną ar kitus punktus)… važiuojant į Lenkiją ir toliau į JK, procesas paprastai trunka nuo 1 iki 3 valandų. Jei viskas tvarkingai, vairuotojas tik paima spaudą ir važiuoja toliau, bet jei yra klaidų, tai gali užtrukti ir visą dieną. Ypač rimiškai tai veikia perkraustymas iš Vilniaus į Borrowash, nes ten viskas turi būti tiksliai pagal Britų reikalavimus.

Ar vairuotojas gali su mumis užtikrinti greitą išvykimą?

Vairuotojas gali padėti tik tiek, kiek leidžia jo kompetencija ir dokumentai. Jis negali įtakoti muitinės pareigūnų sprendimų, todėl nereikalaukite iš jo stebuklų. Tačiau jei vairuotojas patyręs, jis žino, kur reikia stovėti, kokius dokumentus rodyti pirmiausia, tai tam tikrai padėti gali sumažinti laukimo laiką.

Pakavimas ir pasiruošimas

Kiek laiko trunka pakavimas prieš išvykimą?

Priklausomai nuo to, kiek daug turite daiktų, bet paprastai vienam butui pakanka vienos dienos, o namui gali prireikti ir dvi. Jeigu norite, kad mes pakalbėtume viską, tai tai įeina į kainą, Bet jei norite sutaupyti, galite tai daryti patys. Tiesa, kai žmonės packina patys, dažnai padaro klaidų – per daug užpildo dėžes, todėl jos plyštu (o ne, plėšosi – tiesiog plyšta).

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Būtų geriausia, jei didžiausi baldai būtų išardyti, tai sutaupo daug vietos sunkvežimyje ir laiko kraunant. Ypač jeigu turite didelę spintą ar stalą – išardyta ji įkeliamą daug lengviau ir saugiau. Aš atsiunčiu komandą, kuri gali tai padaryti vietoje, bet tai papildomai kainuoja, todėl jei turite įrankių ir laiko, geriau padarykite tai pačią.

Kaip saugiai pakuojusti stiklus ir veidrodžius?

Reikia naudoti specialią burbulių plėvelę ir sustiprintus kraštus, kad niekas nejudėtų transporto metu. Niekada nedėkite stiklo horizontaliai, visada vertikaliai, nes taip jis mažiau įtemptas ir mažiau tikėtina, kad sulūšta. Turiu atvejų, kai klientai patys užklijuoja stiklus lipduku, bet po to jie vis tiek sužaloja, nes kiti daiktai guli ant viršaus ir spaudžia.

Ką daryti su pavojingais medžiagomis (dažai, aerozoliai)?

Dauguma firmų nevežia tokių daiktų, nes yra griežti taisyklės dėl transportavimo (ADR). Geriau išsikvėskite tuos dažus arba duokite draugams, o mums palikite tik tai, kas saugu. Kartais žmonės bando paslėpti aerozolius tarp drabužių, bet jei kiltų gaisras arba sulaistų, tada draudimas nebegalioja, o mes nebusime atsakingi.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet tik taip, kad tai neturi būti gyvūnų kilmės produktai arba alkoholis virš tam tikro kiekio. Maisto produktus geriau supakuoti hermetiškose dėžėse, kad nekvapų visa mašina. Atvykus į Borrowash, gali būti problemų su importu, jei vežate per daug mėsos ar sūrių, todėl geriau to išvengti ir už šitą dalyką aš neprisiduodu, jei jus sustabdys inspekcija.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Laba praverčia, ypač kai reikės iškrauti viską greitai. Užrašykite pagal kambarius – „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Vaikų kambarys“. Tai sutaupo daug laiko, nes vairuotojas nebešvaistomas laiko klausinėdamas, kur dėti ką nors. Be to, tai padeda išvengti sumaištimo, kai vietoje virtuvės indų randate knygas iš bibliotekos (kaip buvo vienoje situacijoje klientams).

Kelionės vyksmas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka važiavimas nuo Vilniaus iki Borrowash?

Idealu, jei tai trunka apie 3–4 dienas, atsižvelgiant į poilsio laikus ir galimas užduotis kelyje. Reikia atsiminti, kad vairuotojai turi savo apribojimus – negali važiuoti be pertraukų, o ferries (keltas) taip pat užima laiko, tad reali laiko trukmė gali šiek tiek pasikeisti. Jei viskas gerai ir nėra didelių spūsčių, gali būt ir greičiau, bet geriau planuoti su atsarga.

Kur kelsis sunkvežimis per Lamanšo sąsiaurį?

Paprastai mes naudojame keltą iš Dankerko ar Kalė į Dover, o kartais tunelį, priklauso nuo to, kas pigiau tame metu.