Perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn: kas čia vyksta ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, o kiekvienas toks maršrutas visada turi savo niuansų, kurių neišmoksi iš jokių vadovėlių. Perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn nėra tiesiog važiavimas A1 automagistrale, dabar čia viskas susiję su sudėtinga muitine, brangia degalu ir keliais, kurie tiesiog gali „nusėsti“ vidury nakties. Dažnai žmonės galvoja, kad tereikia padėti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybėje yra kur daugiau biurokratijos, ypač po „Brexit“, kai visi ėmė verčia mums nosį dėl kiekvieno mažo dalyko. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių ir idealizuotų pažadų.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojui reikia ilsėtis, ar yra eismo įvykių ir kaip greitai išeina iš Anglijos uosto. Vidutiniškai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų nuo to momento, kai pakrovimas baigtas Vilniuje, tačiau esu matęs atvejus, kai dėl techninių problemų ar sunkių orų Lamanše sunkvežimis užstrigdavo savaitę. Geriau tikėtis penkių dienų, o jei atvyksta anksčiau – laukiate malonumo. Žinoma, jei tai yra dalinis krovinys, kai reikia surinkti daiktus iš kitų klientų, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti maršrutą. Kartais vairuotojas važiuoja per Vokietiją, kartais per Lenkiją, viskas įvyksta stichiniu būdu. Taigi, tiesiog pasiruoškite kantrybei.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis, ir draudimas nedengia žmonių, kurių nėra vairuotojo konservatoriniame lape. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje ant vibruojančio sėdynės nėra joks malonumas, ypač jei jums tenka keliauti tris dienas be normalaus dušo. Ypač dabar, kai kalbame apie perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn, toks kelias gali tapti tikru išbandymu jūsų nugarai. Kartais, kai klientai labai viso nori, mes sutinkame, bet tai daroma tik ant jūsų atsakomybės, o ne mūsų. Aš asmeniškai nebūčia pataręs, nebent jūs esate ekstremalus nuotykių ieškotojas ir norite pajusti, kaip gyvena vairuotojai. Geriau susiraskite bilietą lėktuvui arba autobusui, taip bus saugiau ir greičiau.

Kada reikia pradėti planuot tokį kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai bent mėnesį prieš planuojamą išvykimą, ypač jei tai yra pavasario ar rudenio sezonai, kai visiems tenka perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn ar kitas UK vietas. Jei skambinate man pirmadienį ir sakote, kad reikia važiuoti ketvirtadienį, aš jums sakau – „sėkmės“, nes laisvų sunkvežimių tada nebėra. Taip pat reikia laiko parengti dokumentus muitinei, kurie dabar yra kaip niekad griežti. Nereikia laukti paskutinės minutės, nes stresas nepadarys jums gerovės. Turiu omenyje, kad jei jums reikalingi specifiniai datų langai, reikia juos užsisakyti savaitėmis iš anksto, kitaip teks laukti, kol kažkas atsiras.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeita tik darbas, o dėžės, lipdukai, burbuliukai ir kiti dalykai yra mokami atskirai pagal suconsumuotą kiekį. Kartais firmos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten dažnai būna minimalus kiekis dėžių, o jei daiktų daugiau, tuomet kaina šokteli aukštyn. Geriau iš anksto pasikalbėti, kiek dėžių jums reikės, kad nebūtų nemalonų staigmenų apmokėjimo metu. Aš visada patariu klientams nusipirkti dėžių patys, jei turi galimybę, tai gali būti šiek tiek pigiau, nors mes taip pat galime tiekti visas reikalingas medžiagas. Svarbiausia – neišnešioti visko „kišenėse“ (t.y. be dėžių), nes tai gali baigtis prastai.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos toks skiriasi tarp firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog „užkerta“ kainą, kad gautų užsakymą, o paskui prideda papildomus mokesčius už keltuvus, dirbtines išlaidas ar net „vairuotojo nuotaiką“. Kita vertus, perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn yra brangus dėl degalų kainos ir euro pažangos, tad jei kaina atrodo per žema, galvojame apie sukčius. Taip pat turi įtakos tai, ar tai yra dalinis krovinys, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais, ar pilnas sunkvežimis tik jums. Profesionalios firmos turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, o kurios kas tik dirba per tarpininkus – jos pigesnės, bet atsakomybės mažiau. Visada reikia klausti, kas įeina į tą kainą, kad neprivalėtumėt mokėti dvigubai paskui.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svoris, tūris, išsikrovimo vietos pasiekiamumas (pvz., ar gali užvažiuoti sunkvežimis prie namų Blackburne) ir, žinoma, kuro kaina rinkoje. Jei jūsų namuose yra siauri vartai ar reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų, tai gali kainuoti papildomai, nes reikia daugiau darbo jėgos. Taip pat didelę įtaką turi tai, kiek daiktų yra sunkių, kaip pianinas ar seifas, juos nešti reikia specialios technikos. Be to, dabar Anglijoje yra daug vietų, kur reikia mokėti už važiavimą į miestą (ULEZ ir t.t.), tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Negaliu pamiršti ir to, kad kai kurios dienos, kaip savaitgaliai ar šventės, gali būti brangesnės.

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto?

Dažniausiai imamas avansas (nuo 10 iki 30 proc.), kad būtų užfiksuotas datą ir padengtos pradinės išlaidos, likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į paskirties vietą. Nenorėčiau mokėti visos sumos iš karto, nes jei kažkas nutiktų pervežėjui, būtų labai sunki gauti pinigus atgal. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės permokėjo ir daugiau nieko negirdėjo iš tos firmos. Todėl visada rekomenduoju drausmingą apmokėjimą – dalį pradžioje, dalį pabaigoje. Tai apsaugo abejai pusės. Taip pat patikrinkite, ar avansas grąžinamas, jei jūsatsisakykote kelionę.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau, nei norėtume, pvz., jei staigiai pakyla degalų kaina arba atsiranda nauji mokesčiai už važiavimą per tiltai Anglijoje. Tačiau gera firma turi jums pranešti apie tai iš anksto, o ne tik tada, kai vairuotojas stovi prie jūsų durų ir reikalauja pinigų. Aš asmeniškai stengiuosi įkainiuoti kainą su tam tikra rezerve, kad nereiktų kelti klientams krašto, bet kartais neišvengiama. Ypač jei klientas pats pakeičia sąlygas, pvz., pridės dešimt dėžių, kurių nebuvo sąraše. Tada aišku, kaina turi keistis, nes darbo padaugėja.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne, nes pigiausiai dažniausiai daro tie, kurie neturi patirties arba naudoja labai senus techniką, kuri gali sugesti kelio viduryje. Perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn yra ilgas kelias, ir jei sunkvežimis sugers Vokietijoje, jūsų daiktai gali ten prasėdėti savaitę. Be to, pigiomis firmomis dažnai neapdraudžiami kroviniai, tad jei kažkas sulūžta, gausite „linksmus“ paaiškinimus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad jūsų turtas atvyks saugiai. Taip pat atkreipkite dėmesį į vairuotojų kalbėjimą – jei jie nelabai aiškiai kalba ar elgiasi įtartai, geriau ieškoti kito.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia turėti detalų daiktų sąrašą su verte, kuris vadinamas „packing list“, bei asmens dokumentus. Jei perkraustote ne asmeninius daiktus, o prekes, tai reikės ir muito deklaracijos bei EORI numerio. Dabar, po „Brexit“, Anglija yra labai griežta dėl dokumentų, net mažiausia klaida sąraše gali sukelti didelius uždelsimus. Aš visada liepiu klientams nurodyti bent apytikslę vertę kiekvienam daiktui, nors ir yra varginanti. Be to, jei yra brangios elektronikos ar meno kūrinių, reikia jų nuotraukų ir pirkimo kvitų (jei likę). Geriau turėti per daug dokumentų, nei per mažai.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) dokumentas?

Tai labai svarbi forma Anglijoje, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi Anglijoje bent 12 mėnesių. Be šio dokumento, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus, o tai kainuos labai brangiai. Užpildyti ją gana paprasta internetu, bet reikia tai padaryti iš anksto, nes gali šiek tiek užtrukti, kol ją patvirtins. Turiu omenyje, kad be ToR, perkraustymas iš Vilniaus į Blackburn gali tapti tikru finansišku košmaru. Jei nežinote, kaip tai padaryti, parašykite man, padėsiu nukreipti teisinga kryptimi, nors neesu muitinės patarėjas.