Perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone: visa tiesa apie kainas, kelią ir britų muitinę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas toks perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone yra kaip mažas nematytas nuotykis. Anksčiau, prieš „Brexitą“, viskas vykdavo daug paprasčiau – įkėlėme, važiavom ir iškėlėme. Dabar tai tikras biurokratinis labirintas, kurį reikia praeiti su kantrybe. Žmonės visada klausia pirmiausia apie kainą, bet tikrasis raktas sėkmingai kelionei yra pasiruošimas ir dokumentai, ne tik eurai. Jei planuojate kelti gyvenimą į Leicestershire, turite žinoti, kad Barlestone yra gana ramus kaimelis, o ten patekti dideliu sunkvežimiu kartais gali būti iššūkis dėl siaurų gatvelių. Taigi, štai kas jūsų laukia iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtruks

Kiek laiko trunka tas kelias iš Vilniaus iki Barlestone?

Įprastai perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone trunka maždaug tris–penkias dienas, jei viskas eina kaip laikrodžio. Tačiau, žinote, kartais viskas būna kitaip. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia jungti krovinius. Jei tai yra „dalinių krovinių“ variantas, kai vairuotojas sustoja pas keletą klientų, gali užtrukti ilgiau. Be to, keltas arba eismo spūstys ties Londonu gali viską pavėlinti. Taip pat, jei vairuotojas privalo laikytis poilsio laiko, tai irgi prideda valandų prie kelionės trukmės. Geriausia tikėtis ilgesnio laiko ir nustebti, kai viskas įvyksta greičiau.

Ar galima numatyti tikslią išvykimo datą?

Galima bandyti, bet aš visada sakau klientams – neikite į tam tikras datas per daug giliai. Logistika yra gyvas organizmas, kuris keičiasi kiekvieną valandą. Kartais atsiranda skubus užsakymas, kurį reikia įsprausti į grafiką, arba techninė problema su mašina. Jei jums reikalingas perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone būtent tam tikrą dieną, geriau susitarti dėl ekskliuzyvaus transporto, tada tikimybė, kad vyksite laiku, kur kas didesnė. Bet už tai teks sumokėti daugiau.

Kiek vietos reikia mano daiktams?

Čia dažnai žmonės suklysta. Jie sako „aš turiu mažai daiktų“, o paskui atrodo, kad jie perkėlė pusę buto. Standartinis vieno kambario butas dažnai užima maždaug 10–15 kubinių metrų. Kadangi Barlestone namai dažnai būna su sodais, žmonės mėgsta vežti ir sodui reikalingus daiktus – grėbles, žirklus, netgi baseinus. Vertėtų iš anksto suskaičiuoti, o dar geriau – padaryti nuotraukas, kad aš ar mano vadybininkas galėtume įvertinti tūrį akiai. Taip išvengsite situacijos, kai daiktai tiesiog netilps į mašiną.

Ar verta vežti senus baldus į Angliją?

Sąžiningai sakant, dažniausiai ne. Jungtinėje Karalystėje baldų kainos gali būti gana pigios, ypač jei lankote „Facebook Marketplace“ arba išpardavimus. Kaina už perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone skaičiuojama pagal tūrį, taigi, jei vežiate seną, sudėvėtą sofą, kurią Anglijoje galite nusipirkti už dešimt svarų, jums sumokėsite daugiau už jos transportavimą, nei ji verta. Nebent tai yra kokia nors šeimos vertybė ar antikvarinis daiktas, tada aišku, reikia vežti.

Kaip susitvarkyti su pakavimu?

Galite rūpintis patys, tai pigiau. Bet tada turite žinoti, kad jei kažkas susilūžta kelyje, draudimas negali atlyginti, jei pažeidimas įvyko dėl blogai supakuotų dėžių. Aš visada patariu bent jau trapiausius daiktus – indus, paveikslus, elektroniką – pavesti profesionalams. Jie turi specialią medžiagą, dėžes. O drabužius galite susidėti į dideles krepšius, tai nėra mokslas. Buvo atvejų, kai klientai dėžėse laikė net svino gabalus, vėliau sunkvežimis nebegalėjo važiuoti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo ar taisyklių. Bet jei susitarsite su privačiu vežėju, galbūt pavyks. Tačiau įsivaizduokite – 1800 kilometrų sėdint sunkvežimyje. Tai nėra prabangus kruizas. Jūs turėsite miegoti kabinoje, valgyti užeigose prie kelio. Jei perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone yra jums pirmas kartas, geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui ir laukti ten. Nervų taupysite daugiau.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia pergabenti?

Automobilių pervežimas tai atskira paslauga, bet mes galime ją sujungti. Tiesiog reikia tai pasakyti iš anksto. Automobilis užima daug vietos, todėl jis gali būti vežamas atskirai arba, jei mažiau krovinio, galima jį įvežti su krovininiu sunkvežimiu naudojant autovežio platformą (tiek vadinamą „hiką“). Žinoma, tai brangiau. Be to, reikia pasirūpinti custom deklaracija automobiliui, nes po „Brexit“ tai nebe taip paprasta kaip anksčiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei dirbate su patikima, ilgiau rinkoje esančia kompanija, nėra ko bijoti. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, jiems nereikia jūsų senų indų. Bet visada patariu – jei galite, rūpintės patys iškrovimu arba turkite ką nors, kas gali priimti daiktus jūsų vardu. Jei perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone vyksta be jūsų buvimimo, tada tenka pasitikėti. Galima pasirašyti tarpininkavimo sutartį, kad vairuotojas būtų atsakingas už daiktus iki pat iškrovimo momento.

Dokumentai, muitinė ir kiti „nepageidaujami“ dalykai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – krovinio manifestas ir jūsų asmens dokumentai. Jei vežate daugiau kaip asmeninius daiktus, gali tekti rodyti pirkimo sąskaitas, kad muitinė nebūtų įtarusi, kad tai prekybinis siuntinys. Asmeniniams daiktams, kurių nėra daug, dažniausiai užtenka parengti sąrašą su verte. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Aš visada prašau klientų nurodyti apytikslę vertę, nes muitininkai mėgsta klausinėti apie tai.

Kaip dabar veikia Britų muitinė po „Brexit“?

O čia prasideda tikras „smaguonis“. Anksčiau buvo paprasta – važiuojam. Dabar reikia pateikti „Entry Summary“ deklaraciją. Tai daroma elektroniniu būdu. Jei neturite patikimo brokerio Anglijoje, gali būti problemų. Muitinė gali sulaikyti sunkvežimį, kol dokumentai bus tvarkingi. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas nieko nežinojo apie šiuos reikalavimus, ir jo daiktai stovėjo sandėlyje tris dienas, kol išsiaiškinome dokumentus. Taigi, perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone dabar reikalauja gero biurokratinio pasiruošimo.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, mokesčiai taikomi tik retais atvejais. Tačiau jei vežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai gali būti traktuojama kaip importas ir gali tekti mokėti PVM bei muito. Ypač griežtai žiūrima į alkoholį ir tabaką. Ten yra griežti limitai. Jei viršysite – mokėsite didelius mokesčius. Geriau nebandyti apgauti sistemos, britų muitinės sistemos yra labai pažangios.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, jei krovinys praeina tranzitu per kitas šalis (pavyzdžiui, per Vokietiją ar Belgiją) ir yra customai neapmokestintas. Dažniausiai perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone vyksta su T1, kadangi išvykstame iš ES zonos į ne ES zoną. Be šio dokumento sunkvežimis gali būti sulaikytas bet kurioje ES šalyje. Geriau, kad šį dokumentą padarytų brokeris, kad vairuotojas neturėtų galvos skausmo pasienyje.

Ką daryti, jei pamiršau užpildyti ką nors svarbaus?

Nesigailestis. Geriau viską patikrinti tris kartus. Jei pamiršote nurodyti, kad vežate vaikus vaikišką vežimėlį, tai ne taip baisu. Bet jei nepaminėjote, kad vežate brangų dviratį ar elektrinį paspirtuką, gali kilti problemų. Muitinė gali pripažinti, kad bandote slėpti turtą. Tada gresia baudos. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas neįrašė senų vinilinių plokštelių, o muitininkas jas radęs įniršo, ne dėl pinigų, o dėl to, kad jisems teko dar papildomai dirbti.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Maisto produktų vežti į JK dabar yra labai sudėtinga. Yra griežti apribojai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei vežate keletą dėžučių šokolado ar sauso kruopų, tai turbūt praeis, bet mėsą geriau palikti čia. Vaistus galima vežti tik asmeniniam naudojimui ir reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai yra stiprūs vaistai. Negerai, jei sulaikys dėl keleto tabletės be dokumentų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs pasienyje?

Tai reali grėsmė, ypač vasarą arba per šventes. Pasienio punktuose eilės gali būti šimtų kilometrų. Jei perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone yra planuotas laiku, o vairuotojas stovi eilėje, privalome informuoti klientą. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad išvengtume didžiausių spūsčių, bet kartais nieko neįmanoma padaryti. Tiek vairuotojui, tiek klientui tai stresas, bet reikia kantrybės.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Aš asmeniškai nedariau tos klaidos. Brangiausius daiktus – žiedus, pinigus, dokumentus – geriau pasiimti į rankinį bagažą ir skristi lėktuvu. Krovininiame transporte draudimo limitai gali neapsaugoti visos vertės, o rizika, kad kažkas dingsta arba pažeidžiama, visada yra. Nors mūsų vairuotojai yra sąžiningi, visada egzistuoja trečiosios šalies rizika per kelią ar iškrovimą.

Kainos ir pinigai: ką tiksliai reikia mokėti

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei perkraustymas iš Vilniaus į Barlestone yra mažas, tarkime, 5 kubiniai metrai, tai gali kainuoti nuo 600 iki 900 eurų. Jei tai pilnas namas, 20-30 kubų, kaina gali siekti 2500–3500 eurų. Viskas priklauso nuo degalų kainos (o jos dabar aukštos), kainos už keltą ir sezono. Vasarą visada brangiau nei žiemą.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tai viena dalykų, kurios klientai nekenčia. Bet kartais tai ne mūsų kaltė. Pavyzdžiui, degalų kaina staigiai pakyla, arba keltas pabrangsta. Taip pat, jei išsiaiškina, kad daiktų yra daugiau, negu sakėte, turiems keisti mašiną į didesnę, o tai kainuoja. Mes stengiamės laikytis fiksuotos kainos, kai tik įmanoma, bet kartai reikia pridėti priedą už papildomus valandas arba sunkiai įvežamą vietą.